加强高速公路收费管理

河北省高速公路管理局成立于１９９０年，目前担负着保津、京石、京张、宣大、京秦廊坊段、京津塘河北段共５６３．５公里高速公路的运营管理任务。经过１０余年的运营管理，我局在高速公路收费管理方面积累了一定的经验，也存在许多不足。在此谈几点体会。一、领导重视是关键１９９０年建局之初，高速公路对交通行业来说还是一个新生事物，当时既没有现成的管理经验可借鉴，也没有很多收费管理方面的资料供参考，但在河北省交通厅领导的大力支持下，１９９４年上半年，我局成立了负责收费管理工作的专门机构———收费处，并抽调精干人员组…     

高速公路收费人员薪酬管理探讨

高速公路事业迅猛发展,收费站作为其形象与窗口,员工工作单调压力大,如何激励尤为重要.本文以NX高速公路收费为例,分析其薪酬管理的现状及存在问题,提出改进策略以供参考.     

高速公路收费管理信息化研究

高速公路收费管理信息化可以提高收费管理的效率.本文以实现高速公路收费管理信息化关键技术为基础,分析目前收费管理信息系统的硬件设施和软件系统,提出未来信息化的发展方向.     

浅谈高速公路收费管理存在的问题及改进措施

高速公路是衡量国家和地区现代化进程的重要标准之一,高速公路收费管理是高速公路运营的重要组成部分.本文主要从当前高速公路收费管理存在的问题入手,探讨高速公路收费管理的有效改进措施,以期提高高速公路的管理和建设工作.     

中国高速公路企业收费管理问题研究

在中国公路作为国民经济的基础设施,其发展管理要受到政府的支配。同时,高速公路企业作为自主经营性的企业法人,企业的内部管理、投融资、经济核算等又是自主经营。然而,正是这种管理的交叉性、利益的相关性,使很多高速公路企业权力缺乏相应的制衡且治理结构也不完善。此外,国家对路网规划时未考虑到边际成本与社会边际效益的相适应的原则。这些因素综合起来导致了中国高速公路企业普遍收费较高且负债严重的问题。     

高速公路收费管理的制度与机制探讨

本文主要阐述了高速公路收费管理的培训制度与机制、考勤制度与机制、交流制度与机制、考核制度与机制和晋级制度与机制等问题。     

如何加强高校收费管理

随着各类高校办学规模不断扩大，在校学生人数不断增加，学生的地域来源多样化，各自的经济条件和家庭背景多种多样，各专业学费、住宿费标准不同，并且还存在学生走读和减免困难学生学费的情况，在客观上造成收取各类费用的难度加大，而且许多学生的学费难以在开学时一次性交清，手工操作一是难以及时提供收取费用的准确数值；二是费时费力，工作量大；三是差错较多；四是清理学生欠费时查找资料繁琐，     

收费统计在高速公路管理中的作用

随着我国高速公路事业的不断发展，公路管理的作用也越来越明显，收费统计是高速公路实施管理的重要手段，为高速公路管理提供了可靠的数据依据。现代公路管理中，由于管理内容的复杂性，在管理过程中也常常出现一些问题。本文针对高速公路中存在的问题来对收费统计在高速公路管理中的作用进行详细说明。     

论现代收费管理

论现代收费管理霍德录１９８７年颁布的《中华人民共和国价格管理条例》明确规定物价部门管理经营性收费、行政性收费和事业性收费。收费管理一直是价格管理中的一个比较薄弱而又急待加强的领域，本文仅就行政收费和事业性收费的性质和管理问题予以论述。一、行政性收费的...     

浅析高速公路收费现代化

本文结合科学技术发展时高速公路收费管理提出的新要求,首先阐述了高速公路收费管理的含义及特点,分析了高速公路收费管理的现状,进而从构建现代化的收费管理模式、加强收费站的基础管理工作等方面提出了高速公路收费现代化的措施.     

浅谈高速公路收费存在问题及应对措施

论文阐述了我国收费公路存在的问题,并基于高速公路投资营运成本、投资收益、公众使用高速公路的消费承受力及其他因素对高速公路收费定价的影响分析,以确定高速公路收费管理原则,为政府科学管理高速公路收费提供科学的定价理论和定价方法,同时为改进和完善现有高速公路收费管理提出有益建议.     

高速公路收费班组建设若干思考

文章以河北省高速公路管理为例,分析了高速公路收费班组建设的若干问题,指出必须健全必要的班组工作制度,实现从人治管理到制度管理的过渡。     

高速公路收费的合理性分析

现在全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占了全世界70%。如此多的收费站,大大提高了区域经济之间的物流成本,阻碍了区域间经济的互补,严重影响了公路的利用率和运输效率。本文已经肯定了我国应该收费,但同时指出合理的收费才是解决问题的根本。     

浅谈高速公路收费班建设

本文从加强收费班建设的意义和必要性谈起,结合实际工作,深入浅出的分析了加强收费班建设的方法和途径.     

关于高速公路收费现代化问题的研究

随着人们生活水平的提高,人们拥有的车辆也越来越多,这一现状使得原来的高速公路不够使用,所以建设了越来越多的高速公路,目前为止,中国拥有的高速公路里长位居世界第二,那么由于高速公路建设得很多,所以高速公路收费管理起来会比较困难,因此,经过多年的发展,现在采用现代化的方式对高速公路进行收费,那么既然要对高速公路的收费采用现代化手段,就要建立一个完整的现代化高速公路收费系统.本文就如何建设一个完整的现代化高速公路收费想系统进行一个深入的探讨.     

德国高速公路卡车收费系统

由德国戴姆勒奔驰、德国电讯和法国克菲洛特公司组成的联合财团成立下属TOLL COLLECT有限公司(简称TC公司)，由TC公司具体完成高速公路全自动移动交通网络收费系统的研发调试、安装运营及收费管理等事项。TC公司历经2年零3个月，终于在2005年1月1日成功地启动运营德国高速公路卡车收费系统。     

中国高速公路收费、管理研究

高速公路的建设大大方便了民众的出行,缩短了时空的距离。在我国,高速公路普遍实行收费制,但是作为具有自然垄断属性准公共物品,高速公路具有与其他领域产品所不同的价格形成机制,所以有必要通过对高速公路收费进行经济分析,对其收费政策进行评价,探讨更加合理、有效率的收费方式。同时观察我国高速公路建设和管理存在的问题,从另一角度研究对收费的影响。     

浅谈高速公路收费服务质量的管理要素

高速公路收费服务质量的管理是高速公路收费管理的重要内容,它直接关系到高速公路企业的生存发展以及社会形象。文章论述了高速公路收费服务质量的特征,提出搞好收费服务质量管理工作的措施。     

高速公路收费系统开发研究

文章通过对手持机硬件改造和应用软件开发实现了基本收费功能,通过计重信息处理单元开发实现了计重信息的多点传输和栏杆控制,通过后台软件开发实现了和原有收费系统无缝连接,极大提高车道通行能力,为今后的高速公路收费模式开辟了全新的思路.     

高速公路联网收费管理信息系统的初探

我国高速公路通车总里程已达到11605公里,居世界第三位,仅次于美国和加拿大。目前,我国已建数条从东到西、从南到北高速公路大通道。但我国的高速公路建设仍处于滞后状态,已建成的高速公路仅为需求里程的1／4。因此,一方面,近年来,中国实施积极的财政政策,加强基础设施建设,力争2010年全面建成