我国民用航空交通管理体制研究

空中交通管理系统是民航发展的重要基础。目前我国空管体制改革取得了重大进展。为了适应不断发展的我国民航事业,使空管系统的运行效率、管理水平、服务质量都有一个较大提高,今后应着力于四个方面的工作:一是按照"政事分开、运行一体化"的改革思路,建立分级管理的民航政府空管管理体制;二是大力加强空管运行保障体系建设,提高运行保障能力;三是大力推进安全管理体系建设,加强新技术研发体系建设,积极构建新一代民航运输系统;四是重视做好中小机场的空管管理工作。     

基于外场综合测试技术的空管VHF系统维护研究

文章针对VHF地空通信共用系统原理、技术指标等方面进行研究,创新地提出一种在外场对发射机信号进行开环测试的维护方案。文章通过分析VHF共用系统性能,探讨了空管地空通信发射系统不停机的整体性维护方案,提高了地空通信技术保障工作的效率和安全性。     

浅析我国机场企业信息化建设的进程与策略

一、前言经过“八五”、“九五”和“十五”期间的重点建设,我国民航信息化在基础设施建设、重要信息系统开发和运用、技术队伍建设和人才培训等方面都取得了显著成绩。目前,两个民航专用通信网络(空管数据通信网和商务通信网)已经建成,几套信息系统包括离港系统、旅客订座、全球分销系统     

IP网络在配电自动化中的应用探究

近些年来,随着民航事业的飞速发展,对空管系统的通信、导航、监视、气象等设备配电有了更高的要求,配电设备在通信系统自动化基础上建设分层IP通信网络的方案也逐渐被提出来。文章针对IP通信网络的数据流量、性能及分支网络组网技术进行分析,仿真研究采用OPNET软件,结果显示,配电自动化技术中对IP网络的应用效果较好。     

浅议ADS-B系统的技术特点和经济性

ADS-B技术作为国际民航组织推广的集通信、卫星导航和监视为一体的新一代航行系统中一项主要技术设备,其地面站设备的建设具有投资低、安装维护方便、对空监视覆盖范围与航管二次雷达相当,本论文通过将ADS-B系统的技术特点和经济性与传统的航管二次雷达进行对比分析,反映了ADS-B系统在建设、运营、效果、投资等方面的优势。     

民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施

保障飞行安全是民航空管的首要任务,也是发展民航事业的重要基础。因此,要想确保飞行的安全以及提高民航空管的安全管理水平就必须要有效的识别存在的危险因素。民航空管运行中的安全管理工作是民航空管部门的一项重要任务,也是一项复杂的工作,它是保障飞行安全、保障人民生命、财产的重要手段。因此,本文首先阐述了民航空管运行中危险源的识别,并在此基础上提出了相关的安全管理措施,以期能够为我国民航空管事业的发展提供有效的参考和借鉴。     

基于安全保障的民航空管信息处理系统研究

针对目前我国民航运输业高速发展,而空管信息处理方式比较落后的现状,以研制民航空管信息处理系统的实际背景为基础,着重介绍了系统结构和部分关键技术解决办法。     

数字化空管服务系统在海口美兰国际机场的应用

随着航班的爆炸性增长,由于民航空管可使用的空域资源的局限,致使空中交通流量控制急剧增加,造成在管制终端区有限的甚高频(VHF)波道资源已经拥挤或趋向拥挤,在高峰时段常会出现多个航班争抢放行频率,既浪费时间,又增加飞行员和管制员的工作负荷,影响航班正常、正点运行。数字化空管服务系统的应用,依靠数据链通信技术将飞行员与管制员直接联系起来,在提高航班放行效率的同时大幅减轻了管制员和飞行员的工作量。     

空管分局DDN网络系统的运行风险评估及控制对策

空管分局DDN网络系统是民航地区空管局信息网络的一部分,它充分利用DDN的技术特性,开通雷达、自动转报、甚高频遥控、航空气象、语音数据等业务,成为空管分局的综合业务传输平台.本文根据作者的工作实践,具体介绍了对空管分局DDN网络系统进行风险评估的基本方法和具体过程以及相应的控制对策.     

民航空管安全管理中的人为因素问题探讨

随着近年来经济的发展,我国的民航事业崛起,在民航迅速发展的同时也存在一些问题,尤其是在民航空管安全管理中,人为因素是其中重要的影响因素,人为因素的不受控也带来了很多问题,本着对人的生命安全和财产安全负责的态度,进行有关于民航空管安全管理相关问题的探讨。因此本文研究了人为因素的主要问题,指出了当前民航空管安全管理中的人为因素具体表现和原因,并提出了如何减少人为因素发生的对策。     

对核化应急救援指挥通信发展趋势的思考

随着通信网络的更新换代,新一代移动通信系统(TD-LTE)已经全面部署并投入使用,这也使得核化应急救援指挥通信出现了新的发展趋势。本文通过对核化应急救援特点及其对指挥通信手段需求的分析,提出了核化应急救援指挥通信方式的转变方向,引出了以新一代移动通信系统和Android系统为支撑,构建核化应急救援辅助决策系统的思路,提出实现核化应急救援指挥通信方式由基于语音向基于数据转变的方法。     

浅谈民航空管风险管理

随着我国民航飞行流量的迅猛增加,运行环境日趋复杂,空管运行安全风险不断增大,传统的安全管理方式已不能满足空管安全发展的需求.风险管理作为安管管理的核心内容之一,一直受到空管系统各单位的高度重视,文章结合实例浅谈一下民航空管工作中的风险管理.     

基于模糊综合评价的民航空管设备保障能力评估

针对民航空管设备综合保障能力评价指标的相对性和模糊性,现有评价方法以定性为主,不易量化这一矛盾,运用专家函询法和层次分析法,分析了影响系统保障能力的关键要素,在此基础上,构建了评价指标体系,运用层次分析法确定各指标的权重,运用模糊综合评价法建立了评估模型。通过对某机场空管设备保障能力的评估,给出了模糊评价方法的具体计算步骤,进行了实例验证。     

民航空管多雷达目标分裂情况分析及解决方案研究

文章从雷达系统、多雷达数据处理系统以及信号传输节点的角度,综合分析了民航空管自动化系统中多雷达融合处理时显示目标分裂的原因及其影响,同时提出了解决目标分裂的全面方案。     

通用航空飞行服务站系统设计及监视数据融合算法研究

为完善我国低空空域的服务保障体系,在现行的空管体系下建立通用航空服务保障系统。结合民航现行管理体系以及通用航空用户的需求,提出了一套较为成熟的通用航空飞行服务站系统的设计,同时对多种监视数据源融合算法进行了简要分析和验证。通用航空飞行服务站系统的设计能够更好地为通航用户提供必要的飞行服务,从而更好地保证通航飞行器高效、安全的飞行。     

甚高频电台关于参数测试标准的讨论与研究

根据民航局空管局提出的《落实各地空管设备安全运行措施》、《民航空管通信导航监视设备巡检大修管理规定(初稿)》的规定,为及时排查华东空管甚高频设备运行中存在的问题和隐患,保证设备连续可靠运行,由华东空管局指派巡检小组对各地空管站VHF设备及ACC遥控台VHF设备进行全面、准确、细致的检查维护,优化设备的参数,改善设备的性能,提高设备的稳定性。文章针对现有的关于甚高频电台的维护维修规程,结合在巡检工作中总结的经验,提出一些意见,同时着重于利用综合测试仪对甚高频收发信机参数进行测试时所使用的测试标准,进行深入的讨论及研究。     

民航空管台站柴油发电机组性能仿真模型研究与建立

文章基于民航空管台站应急电源保障的实际情况,并针对柴油发电机组的维护培训工作所存在的不足,旨在开发一套基于MATLAB平台的柴油发电机组运行及性能仿真的应用软件,利用MATLAB及SIMULINK的强大功能建立一套柴油发电机组的简化模型,从而初步实现一套柴油发电机组仿真模拟系统,将其应用在空管动力专业的系统培训中。     

空管分局自动转报系统的运行风险评估及控制对策

自动转报系统是空管系统的通信基础设施之一，各空管分局的自动转报系统是空管自动转报系统中最基本的单元。本文根据作者的工作实践，具体介绍了对空管分局自动转报系统进行风险评估的基本方法和具体过程以及相应的控制对策。     

甚高频电台关于参数测试标准的讨论与研究

根据民航局空管局提出的《落实各地空管设备安全运行措施》、《民航空管通信导航监视设备巡检大修管理规定（初稿）》的规定，为及时排查华东空管甚高频设备运行中存在的问题和隐患，保证设备连续可靠运行，由华东空管局指派巡检小组对各地空管站VHF设备及ACC遥控台VHF设备进行全面、准确、细致的检查维护，优化设备的参数，改善设备的性能，提高设备的稳定性。文章针对现有的关于甚高频电台的维护维修规程，结合在巡检工作中总结的经验，提出一些意见，同时着重于利用综合测试仪对甚高频收发信机参数进行测试时所使用的测试标准，进行深入的讨论及研究。     

努力实现向民航强国的越跨——访国家民航总局副局长高宏峰

为适应国家经济社会发展的需要,中国民航总局最近提出,建立新一代民用航空运输系统的宏伟构想,为了更多地了解中国民航在这些方面的举措,近日记者采访了国家民航总局副局长高宏峰。■建立起新一代民用航空运输系统高副局长首先畅谈了中国民航在“十一五”时期以至到2020年的设想。他说,这个时期是我国全面建设小康社会的重要时期,也是民航发展的重要战略机遇期。中国民航已提出在本世纪头20年实现由民航大国向民航强国跨越的奋斗目标,为适应国家经济社会发展的需要和建设民航强国的要求,民航总局近期进一步提出建立新一代民用航空运输系统的…