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“的哥”打跑四劫匪3月15日19时许,黑龙江省大庆市佳骏出租车公司司机李小鹏驾驶一辆桑塔纳出租车,行驶到铁人二村时,有四名二十多岁的男青年上了他的车,要到铁西天桥去。 相似文献
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我是北京一名出租车司机,1980年我学车拿下本,到现在已有20年的驾龄了。1996年,因单位效益不景气,我辞职开上了出租车。尤其是在这几年开出租车的时间里,我对交警的体会是最深的,对他们是又怕、又恨、又同情。 我们开出租车的,说起来也挺不容易的,每天要在马路上跑10多个小时,要不然,份儿钱就挣不够。赶上运气好的时候,一天能挣300多块钱,除了交份儿钱,还能剩下点儿。要是赶上倒霉的时候,跑一天也拉不上几个人,老跑空车,跑一天最多够份儿钱。我们在马路上跑的时候,就怕警察了,要让逮住,填张单子,这一天… 相似文献
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吃过早饭,李某感觉身体不适,女儿王某决定陪同母亲去医院。王某招来出租车,对司机张某说要送母亲到市人民医院就医,希望司机开快些。司机同意,示意其上车。于是,王某将母亲扶上了出租车的后座,关好了车门,准备打开司机旁边的车门,到司机旁边的位置上就座。在这时司机张某突然从反光镜中看到一名交警向他走来,猛然意识到,此地不能随便停放出租车。 相似文献
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出租车司机林田木提出交警对出租车给予适当照顾的观点,我不能赞同。但林田木在文中说的情况,我认为还是符合客观实际的。的确,出租司机是很不容易的,一天在马路上要跑十几个小时,确实很辛苦。打车人中什么人都有,其中不乏一些不懂交通法规、任意拦车的人,他们这种做法的确让出租车司机为难。停车吧,肯定是违章;不停吧,打车的人就有意见。诸如此类,还可以举出一些例子。 俗话说,常在河边走,哪能不湿鞋。出租车司机一天十几个小时在马路上跑,要说不违章确实很难做到。但是,常在河边走也有不湿鞋的。据我所知,北京首汽集团一… 相似文献
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正如一位出租车司机师傅说的,不知从什么时候开始,出租车成了高危行业。一位出租车司机外出行车,多少家人担心与挂念。面对几率极低但又可能随时发生的危险,司机师傅们要多个心眼,防范暴力侵害。 相似文献
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在一场打斗中,手拿菜刀的5个歹徒坐上了一辆出租车,并要求司机追赶另一辆出租车。司机答应了。但是,紧接着,他又勇敢地采取跟踪的方式,紧紧地盯住这伙人不放。 相似文献
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一位出租车司机在出车过程中,被劫身亡。劳动部门不给确认工伤,理由是司机与出租车公司不具有劳动关系。老父亲怎么也想不通,他的儿子身上还带着出租车公司发的工作证,怎么就和公司没有劳动关系呢?于是,他将广州市劳动局告上法庭,一审和二审法院均认定双方不存在劳动关系,驳回其请求。 相似文献
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原因何在
据报道,司机雨天停运的一个重要原因是“保险缺失”。某大型出租车公司的一位司机说:“大雨天车辆容易被水淹,我的车除了交强险外,什么险都没有上,车坏了没有保险理赔,公司也不管维修,维修的开销都是我个人出。修一次发动机就需要3000元,顶上我一个月的‘份子钱’了。所以,保险起见我不出车。”有这种想法的司机不是少数,北京万泉寺出租车公司的赵师傅曾在下雨天出来拉活儿,导致发动机进水,修理费花了近2000元。“7·21”下暴雨,他下午出来拉活儿,见雨大水深就赶紧收车。一位开了近10年出租车的司机告诉记者,“出租车公司只给车辆上一个交强险.一些上了涉水险的私家车都不敢出门,更别说我们没有任伺其他保险的出租车了。” 相似文献
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