痛失市场当反思——关于“洋官司” 败诉的思考

日前,欧盟正式通过了限制中国打火机出口的CR法规,让业内外人士进一步认识到国际市场竞争的冷酷与严峻！第一场“洋官司”以败诉告终,不仅意味着中国打火机有可能从此退出欧洲市场,而且意味着国人曾经引以自豪的部分优势产业在国际游戏规则面前显得十分苍白与孱弱。起步于20世纪80年代的温州打火机行业,凭借低廉的价格和繁多的品种迅速崛起,形成了拥有700余家生产商5亿只年产量、20亿元产值的规模,占据95％的国内市场份额和70％的国际市场份额,打破了日本、韩国、欧洲等一些国     

商会：面对世界的作用与责任

温州的打火机行业经过十来年努力，目前已经成为世界上最大的打火机生产基地，生产的金属外壳打火机已经占据了全球打火机市场90％的份额，同时结束了日本垄断打火机行业几十年的局面。     

亚洲各国造船业竞争力比较分析

第二次世界大战以后,随着世界经济迅速增长,欧洲及日本船舶工业急速膨胀.欧洲造船业曾在相当长的时间内领跑国际造船市场,实力雄厚.1956年,日本造船能力和造船(商船)产量首次超过了英国,成为全球造船业的领头羊.20世纪70年代中期,韩国造船业以令人震惊的速度发展,到20世纪90年代中后期,韩国在普通货船的建造上已开始与日本平分秋色.在手持订单、年度新订单和完工量等一些指标中,数次超过日本,成为世界第一.短短50年间,世界造船业的头把交椅三次易主,也从一个侧面说明世界造船业竞争之激烈.     

温州打火机产业快速发展的基本动因分析

温州打火机产业经过20多年的发展,形成了设计、生产、销售各个环节成龙配套、分工协作的区域经济格局,目前拥有打火机生产企业500余家,年产值20亿元.温州生产的打火机以金属外壳为主,年产量达8.5亿只,凭借其质量、价格、多品种的优势,分别以95%和70%的市场份额占据了国内和国际金属外壳打火机的市场.     

医疗设备物流现状简析

在国际市场上，美国一国生产的医疗设备就占全世界医疗设备的40％强，欧洲占30％，日本占15—18％，几乎垄断了世界市场。中国医疗器材的生产总值仅占世界总销售额的2％，而且从产品档次上看．仍然在低端的辅助治疗和保健品市场徘徊。     

名列世界出口首位的中国土畜产品

绿茶 1981年世界产量约40万吨.我占三分之二.目前世界年贸易量约7万吨,80%为我货.西北非是世界绿茶的最大市场,年进口近4万吨.其次为法国、美国、日本等.乌龙茶主要产于我国福建、广东、台湾等省.世界年贸易量为4,000多吨,80%来自我国.主销日本、港澳市场.花茶将香花放入毛茶中窨制而成,以茉莉花茶香气最好,味浓耐泡,是我国独特的一种茶类.世界年贸易量约为2,000吨左右,基本为我货,主销港澳地区和日本、西欧、北美.     

日本造船业重组方兴未艾

一、重组背景日本自20世纪50年代中期以来,一直雄居世界造船业的霸主地位,其造船总吨位曾居世界的一半以上,但自80年代后期,韩国造船业迅速崛起,与日本造船业的差距逐渐缩小,大有超过日本之势,致使日本在国际造船市场的份额一点点地被韩国瓜分,第一造船大国的地位岌岌可危。韩国造船业咄咄逼人的功势以及近年来中国造船业的迅猛发展,直接威胁着日本各大造船公     

论温州烟具行业协会的作用和发展对策

温州现在拥有打火机生产企业500多家,年产金属打火机6亿多只,占全球市场份额的90%,温州已经成为世界上最大的打火机生产基地。在这样的大背景下,温州打火机行业自然产生了强烈的愿望和迫切的需求,要有自己的"行业代言人"温州市烟具行业协会,以代表行业的整体利益,协调行业内外的各种经济社会关系。     

韩国产业升级经验对发展深圳总部经济的启示

20世纪50年代韩国经济从崩溃的边缘走向复苏,60年代韩国成功地推行了外向型经济发展战略,开始实施第一个五年经济发展计划,70年代跻身于新兴工业国(地区)行列,80年代发展成为国际市场上一个具有竞争力的国家,90年代开始把进入发达国家行列作为努力目标.近年来韩国重视IT产业,不断加大投入.韩国经济实力雄厚,钢铁、汽车、造船、电子、纺织等是韩国的支柱产业,半导体集成电路发展迅速,是世界十大电子工业国之一.     

为何发达地区中小企业出现大面积“死亡”?

改革开放以来,温州成为我国中小企业的孵化器和成长发展最快的地区,它生产的小电器、小商品和鞋帽服装等,不仅占据了中国的广大市场,也冲出亚洲,走向了世界,创造了温州奇迹。可是,天有不测风云,去年以来,温州中小企业面临国际国内市场的诸多挑战,30多万家中小企业中,有20%左右处于停工或半停工状态,生产打火机的企业更是从一年以前的600家左右锐减到现在的三五十家。     

世界软件外包承接强国的发展模式及对我国的启示

所谓软件外包就是一些发达国家的软件公司将他们的一些非核心的软件项目通过外包的形式交给人力资源成本相对较低的国家的公司开发，以达到降低软件开发成本的目的。全球软件和服务外包业务是从20世纪80年代开始起步的，90年代中期以后获得较快发展。据统计，2004年，全球软件外包市场规模达到328亿美元，增长率高达25％。IDG统计数据表明，全球软件外包的发包市场主要集中在北美、西欧和日本等国家，其中美国占40％，日本占10％，外包接包市场主要是印度、爱尔兰等国家。美国市场被印度和菲律宾垄断，而欧洲市场则被爱尔兰、以色列和捷克垄断。现在，中国、加拿大、巴西、俄罗斯、澳大利亚等国家也加入了世界软件外包的竞争行列。鉴于印度、爱尔兰、以色列、菲律宾这四个接包国家在当今全球软件外包市场的巨大成功，它们软件外包承接的发展模式对于我国软件外包发展有非常重要的借鉴价值。     

WTO环境下的品牌研究

一、名牌在国际大市场上的重要意义 虽然国内市场至今仍与国际大市场被人为分割开来,但是从发达国家市场和我国近20年来逐渐放开的市场上可以看出,名牌在其中显示出巨大的威力并日益成为市场的主导力量.在全球汽车市场上,世界10个最大跨国汽车公司集中了全球75%的产量,美国3家汽车公司产量占全国的93%,日本有2家公司占63%.在芬兰,诺基亚几乎垄断全国手机市场,根据纽约股市的量新排名,诺基亚已位列世界大公司的第22位,市值已达1000多亿美元,品牌价值已跃居世界第11位,名列世界移动通讯行列的榜首,其产值占全国GNP的3%,被芬兰总理称为"芬兰经济的第三条腿".在美国,吉列公司的剃须刀产品占有全国市场的90%,投资报酬率也高达40%,居美国大企业之首,据统计,全世界有10亿人使用吉列产品,销售吉列产品的商店有1000万家以上.在国内,可口可乐和百事可乐的市场占有率已高达40%,柯达、富士、爱克发占到国内市场的80%以上的份额(据估计,1995年我国胶卷销售量约1.5亿卷,其中日本"富士"超过1亿卷,美国"柯达"1500万卷,德国"爱克发"750万卷,而国产胶卷所占市场份额很小).当然,国内市场也有一些名牌发展壮大起来了,比如春兰空调占市场30%,嘉陵、建设、轻骑三个品牌占有市场58%,联想电脑占据35%,莲花味精占23%,美的风扇占40%等等,表明国内市场产品越来越集中在少数品牌上了.由此可见,品牌在国际大市场上极具重要性.     

世界船舶配套工业与市场概述

当今世界,船用设备生产主要集中在日本、韩国和欧洲,世界船用设备市场主要被这些国家所垄断,船用设备产品开发与制造上的竞争也主要在这些国家之间展开。一、世界船舶配套市场(一)概况世界船舶配套设备市场规模并没有一个准确的统计。据挪威船用设备行业专家1997年估计,全球     

当前世界船舶工业发展特点与趋势

一、世界船舶工业竞争格局 上世纪,世界造船市场存在着四极格局,即日本、韩国、欧洲和以中国为代表的其它国家和地区,其中日本和韩国是世界造船业的两大霸主.进入新世纪,韩国造船业全面超出了日本,成为世界造船业的新霸主.近年来,中国造船业成长迅速,国际竞争地位显著提升.由于成本竞争力差,欧洲造船业如今趋于萎缩,其产品范围已缩小至豪华游船等高技术高附加值的船舶品种,但是在技术方面仍然具有明显的优势.     

世界手工地毯市场贸易

地毯是世界大宗商品之一.地毯的使用早期在欧洲流行,继而发展到美国、日本和中东等国家.七十年代初期,世界地毯总产量仅10多亿平方米,近几年已发展到约30亿平方米,其中机织地毯约占75%,手工地毯约占25%.手工地毯虽然数量所占比例不大,但由于价值高,在世界地毯贸易总金额中所占比重却达30%上下.机织地毯主要生产和消费地区为西北欧、北美和日本等国,多属自产自销,除个别国家外,进出口占其小部分.手工地毯主要生产和出口国有伊朗、印度、巴基斯坦、中国、阿富     

欧洲造船业：夕阳西下

欧洲曾经是世界造船业的中心。随着日本、韩国、中国以及新兴造船经济体的迅速崛起．从上世纪70年代下半期开始．欧洲的造船产量份额在逐年下降．按照总吨计．其造船产量占世界市场份额从42％左右降至目前的10％以下。     

韩国发展LNG船建造的历史经验

液化天然气(LNG)船的发展历史并不长,到目前为止也只有40年.20世纪80年代以前,全球LNG船的开发、设计、建造和运营完全被欧美发达国家所垄断.进入80年代后,日本从欧美引进了LNG船的相关技术和建造专利,自1981年起开始为本国船东建造LNG船,并逐渐形成与欧洲船厂共同竞争LNG船市场的局面.     

韩国发展LNG船的历史经验

一、全球LNG船的建造概况 LNG船的发展历史并不长,到目前为止也仅仅只有40年的历史.20世纪80年代以前,全球LNG船的开发、设计、建造和运营完全被欧美发达国家所垄断;进入80年代后,日本从欧美引进了LNG船的相关技术和建造专利,自1981年起开始为本国船东建造LNG船,并逐渐形成与欧洲船厂共同竞争LNG船市场的局面.     

大宇造船在LNG船市场唱"主角"

大宇造船工业公司是国际造船业界和海运业界所熟悉的世界的第三大造船企业. 最近几年,国际造船市场上LNG船订单的绝大部分都落入了韩国和日本造船企业的手中,而近两年绝大部分订单都被韩国企业争走.在韩国企业中,大宇造船工业公司拿到的LNG船订单又为最多:去年它承接了6艘,今年到8月21日为止又承接了10艘,均为13.8万立方米容量级,每艘造价为1.7亿美元,不到两年时间到手的LNG船订单达16艘,在世界LNG船建造市场上占24%的份额.     

中国造船业需要进一步加快产业升级步伐

世界造船产业最先的霸主源于欧洲,进入50年代,日本造船业崛起,打破了西欧造船国一统天下的书面。而从70年代开始,韩国的造船业逐步发展并赶超了日本,1999年,韩国承接新般接单超过日本。