斜拉桥索导管施工测量控制

文章针对青岛丹山斜拉桥施工测量工作,结合国内目前斜拉桥施工测量技术和方法,主要完成如下研究工作:根据全桥测量的高精度要求,确定施工控制网方案;进行斜拉桥索导管测量方案比选,采用三维坐标放样法进行测设,尽可能减少环境因素(温度、风力、索力)对测设精度的影响,确保有效的测设精度,通过在施工中的应用,上述施工测量控制网及施工测量方法能有效保证全桥的测设精度,达到了预期研究的目的.     

滨州中海斜拉桥施工控制测量

针对滨州中海斜拉悬索桥的施工特点,对施工测量控制网的建立、精度评定,提出的方法有效地解决了滨州中海斜拉桥的施工控制测量问题。     

青岛海湾大桥一级加密控制网实施综述

本文论述了青岛海湾大桥一级加密控制网布测方案的形成。为满足各施工进度需要，保证施工测量精度，需对首级控制网进行加密，建立大桥一级加密控制网，为大桥施工提供可靠的控制测量资料。     

无锡新区科技交流中心的施工测量技术

无锡新区科技交流中心外形为梅花形,许多构件为曲线形,测量定位是施工过程中的一大难点。文章采用合理的工程定位与控制网测设方法,分别对桩位测量、基础测量、上部结构测量和重点部位构件测量控制,以达到理想的施工精度要求。     

无锡新区科技交流中心的施工测量技术

无锡新区科技交流中心外形为梅花形,许多构件为曲线形,测量定位是施工过程中的一大难点.文章采用合理的工程定位与控制网测设方法,分别对桩位测量、基础测量、上部结构测量和重点部位构件测量控制,以达到理想的施工精度要求.     

大型建设工程施工控制网测量方法研究

文章阐述了大型建设工程施工控制网的特点和布设形式,分析了建筑方格网的设计方法,建筑方格网的布设方法和精度、主轴线的测设和方格网的平差、精度和测设,旨在与同行进行交流,不断提高大型建设工程施工控制网的测量质量。     

谈市政工程施工平面控制网的布设和测量

从控制网选点,控制网测设,平差等方面阐述市政工程施工平面控制网的布设和测量。     

基于水利工程施工测量问题的分析与研究

在水利工程的施工过程中,需要根据实际施工情况,进行深入细致的测量。而要做好这个工作,先要搞好控制测量,控制测量重在结合地形,分级布网。首级网的重点是保证精度,为次级网发展创造条件,次级网直接为施工放样服务,以方便为主,在此笔者就水利工程施工中的几个测量问题作了分析和研究,希望对于提高实际施工质量有所帮助。     

复杂地区大型项目控制网设计与实施——广深沿江高速公路广州、东莞段施工测量控制网

施工测量控制网的设计、实施与管理虽是高速公路施工中一项基础性工作,但对于跨越时间较长的大型项目并且点位处于复杂地区的施工测量控制网,如何既满足施工又要保证成果可靠,网形设计与过程控制实施是一项关键点与难点。本文结合广深沿江高速公路广州、东莞段施工测量控制网的实践,总结了克服这些难点的一些有效措施。     

浅议特大桥跨河水准及控制测量

桥梁工程测量是勘测、设计、施工和养护的一个重要环节,是确保桥梁工程质量的关键之一,是桥梁施工控制中一个相当重要的部分。文章探讨了大跨度桥梁施工控制网的观测方案,并对桥梁施工中的测量控制网的建立作了进一步的分析,研究了三角高程测量的可行性。     

浅议特大桥跨河水准及控制测量

桥梁工程测量是勘测、设计、施工和养护的一个重要环节,是确保桥梁工程质量的关键之一,是桥梁施工控制中一个相当重要的部分.文章探讨了大跨度桥梁施工控制网的观测方案,并对桥梁施工中的测量控制网的建立作了进一步的分析,研究了三角高程测量的可行性.     

校园测量控制网构建方法研究

以连云港职业技术学院为测区,研究了以全站仪为主的测量数据采集与数据处理方法,设计了校园测量控制网的布设方案,并通过实地勘测、选点埋设、外业测量、内业计算等过程建立了高精度的校园测量控制网和数据库,对开展工程测量课程教学、科研及实习实践具有重要意义。     

冬季恶劣气候条件下CPIII控制网测量技术探讨

按照高速铁路无砟轨道的高平顺性要求,线路测量精度必须保持在毫米级精度范围内,这就对测量工作提出了很高的要求,因此在施工中需要建立一套完整的高精度CPIII控制测量系统。文章通过对CPIII控制网测量特点、技术要求以及测量方法的阐述及误差分析,并结合XX线的测量实践,探讨了CPIII控制网测量技术在冬季恶劣气候条件下的测设方法。     

建筑工程施工测量实践及其技术探讨

通过结合笔者从事建筑工程施工测量实践,提出施工测量的控制网设置,提出建筑工程施工中的平面以及高层控制测量技术,提出详细的施测技术,为同类工程提供参考。     

浅谈桩基础工程施工测量的质量控制

针对建筑工程桩基础施工测量技术要求，对建筑物定位测量和建筑物桩位轴线及承台桩位测设，并且在放样后做好复测工作的基础上进行质量控制.     

高速铁路控制网测量技术及数据处理方法研究

目前,随着高速铁路建设的快速发展,对工程测量技术的精度要求也越来越高,工程测量控制网为平面测量提供起算基准,高精度的基准控制网是保证高速铁路成功建设的关键技术之一。为满足高速铁路的安全性要求,本文利用GPS建立高铁CP0、CPI、CPII控制网,并对三级平面控制网的布设原则及观测方法进行分析研究,然后基于GAMIT软件,提出了框架控制网数据处理中基线解算的方案。在此基础上尽量消除基线解算误差,选择科学的解算软件和解算方案,以及基线网平差等方面提出一些原则和方法,来提高基线解算的可靠性和精度,进而提高框架控制网的精度,为平面测量提供精准可靠的起算依据。     

GPS 在城市地铁地面平面控制测量中的应用

地下铁路比一般线路更复杂,施工更加严格,要求具备的精度也更高。为保证测量工作的准确无误,必须进行实时的控制测量。为此,可建立GPS控制网,不间断、不定期的实施监控,确保测量工作精确无误,工程安全质量达到要求。     

“测图控制网”与“施工控制网”的比较

文章针对测量控制网中的＂测图控制网＂与＂施工控制网＂的特点进行详细的归纳、总结,使得＂测图控制网＂与＂施工控制网＂之间的异同点及相互关系非常清楚,易于理解、应用。     

桥梁GPS控制网的布设研究

详细阐述了桥梁GPS控制网的布设,网形设计及优化进行分析,GPS高程拟合原理与方法的探讨,提出桥梁施工控制网网形和施测方案,以保证桥与线路连接的整体性,同时满足定位测量、施工放样的需要。     

GNSS平面控制网在地下铁路中的应用及评定精度

在铁路工程建设中,与一般线路相比地下铁路工程的修建就变得更为严格,施工也变得更加复杂化,对精度的要求也变得更高。控制网是地铁工程建设的重要基础,平面控制网则是地下工程施工测量的基准,为了保证在地下铁路工程测量中成果的精确无误,GNSS平面控制测量技术在地下铁路工程中就需要被实时的进行。因此,需布设GNSS平面控制网,对地下铁路工程建设进行不停息、不定期的实时监测,以保证测量工作在地下铁路工程建设中准确无误的进行下去,确保工程质量达到预期的安全要求。详细介绍GNSS平面控制网的网型设计、布设点的原则、施测设计方案等一些重要过程,对其稳定性、可靠性和点位精度进行检验,对测量成果精度进行评定与分析,在日后施工作业中能够提供参考作用。