辽宁省海洋经济运行监测与评估系统应用研究

文章阐述了辽宁省海洋经济运行监测与评估系统架构、运行网络框架及系统平台组成,详细论述了海洋经济运行监测系统、海洋经济评估系统、海洋经济GIS支持系统的功能模块。通过模拟测试,系统表现出优越的性能。通过系统建设,实现了全省海洋经济数据的"原始"采集,进而实现海洋经济评估,为海洋渔业管理部门提供信息服务和决策支持。     

我国海洋经济发展潜力分析

研究探讨海洋经济发展的潜力对于制定未来一段时期内我国海洋经济可持续发展战略具有重要意义。本文从海洋经济发展潜力的概念出发,以海洋资源分类为基础,综合考虑产业发展潜力和海洋环境生态损害造成的损失,以较为合理的方法评估了我国海洋经济发展的潜力。结果表明:我国海洋经济发展潜力为199737.16亿～320335.57亿元,平均值为214150.1亿元。     

浅谈海洋经济建设问题

加快海洋经济建设，有利于培植山东新的经济增长点，有利于提高全省对外开放水平，有利于推动全省经济结构的战略性调整，有利于促进全省经济健康协调发展。省委、省政府对加快海洋经济发展非常重视，指出要努力把山东建设成为产业布局合理、比较优势突出、生态环境良好的海洋经济强省。     

海洋强国视域下中国海洋经济研究的重大突破——评《中国海洋经济发展重大问题研究》

党的十八大对于全面经略海洋、建设海洋强国做出了重大战略部署,在落实的进程中必须加大海洋经济建设力度以奠定坚实的物质基础。有鉴于此,朱坚真教授领衔著作《中国海洋经济发展重大问题研究》,注重论证海洋作为蓝色国土问题,创新了全面经略海洋方略;注重论证沿海自由贸易区问题,创新了海洋经济开发布局;注重论证海洋资源科学开发问题,创新了海洋经济进取对策;注重论证海洋产业升级版问题,创新了中国海洋经济发展思路;注重论证海洋功能区建设问题,创新了海洋经济示范区见解;注重论证海洋生态文明问题,创新了海洋低碳经济发展主张;注重论证海洋高科技产业发展问题,创新了提升自主能力路径;注重论证海上丝绸之路建设问题,创新了建设海洋强国战略取向,进而在海洋强国建设的视域下实现了中国海洋经济研究的重大理论突破。     

发挥资源优势发展海洋经济

21世纪是海洋经济快速发展的世纪。大丰市濒临黄海，是江苏中部沿海开放城市，也是海洋资源大市。拥有海岸线112公里，占全省海岸线的11．7％；滩涂面积116万亩(其中已围垦49．58万亩、未围潮上带8．92万亩、潮间带57．5万亩)，占全省滩涂面积的12％；沿海滩涂每年还以一定的速度在继续淤长，距离陆地12海里涨没落现的东沙岛滩涂面积达105万亩，是最具利用前景的后备土地资源，海洋资源开发潜力巨大。正在建设中的大丰港位于江苏省1040公里海岸线中部，经国务院批准被国家海关总署列为“十五”期间江苏省唯一开放的水运口岸，已纳入上海港国际航运体系，成为上海港北翼的配套港口。“九五”以来，大丰市坚持把海洋开发作为经济发展的重要战略，按照大开放、大开发、大发展的要求，紧紧围绕“快建现代港口、重抓临海工业、培强特色农业、做大滨海旅游，全力打造百亿海洋经济综合开发区，全面提升海洋经济发展水平”的发展海洋经济思路，抢抓机遇，加大投入，积极发展壮大水产业、海洋捕捞业、滩涂农牧业等传统海洋产业，大力发展海洋医药、海洋化工、海洋食品、生态旅游等新兴产业，初步形成资源高效利用、生态良性循环、经济社会协调发展的科学发展局面。2003年海洋经济实现增加值近30亿元，占全市GDP比重30％以上，已成为全市国民经济的重要组成部分。     

傅双建厅长在全省两环工作会议上强调——加强海洋资源综合管理 推动海洋经济快速发展

二十一世纪是海洋世纪,海洋作为“蓝色国土”越来越引起了人们的广泛关注。沿海各省市大做“海”字文章,海洋经济已经成为国民经济新的经济增长点。河北省地处渤海之滨,海岸线487公里。作为沿海省份,我们要切实抓住这一机遇,充分发挥海洋的资源优势和区位优势,认真落实省委、省政府提出的“两环开放带动”战略,加快海洋经济发展,促进全省国民经济和社会的可持续发展。     

依托海洋中心城市建设 促进大连经济发展的对策研究

建设海洋中心城市是利用海洋经济推动区域经济发展的重要途径，大连市位于东北亚经济圈中心位置，经济辐射范围广，区位优势十分突出，是东北地区最重要的综合性外贸口岸。大连海洋中心城市的建设要突出大连东北亚国际航运中心、国际物流中心和区域性金融中心的带动及辐射作用。本文通过分析海洋中心城市的建设内涵和对比研究，基于大连优越的自身优势与特点，在“一带一路”的大背景下对大连建设海洋中心城市的基础条件、面临的问题和机遇进行深入的研究，提出了具有可行性的大连建设海洋中心城市的途径和对策，为大连的区域经济发展提供更多决策上的建议。     

舟山海洋经济可持续发展的路径选择

文章在对舟山市现有海洋经济产业现状分析的基础上,对舟山市的海洋经济发展潜力、未来走势及布局进行研究,进而探索舟山市未来实施“科技兴海、外向带动、区域统筹和可持续发展战略”思路,试图从资源、环境、人才等几方面寻求对策。     

连云港市海洋经济发展存在的问题与对策

随着＂海洋强国＂和＂江苏沿海大开发＂战略的不断推进,连云港市海洋经济发展面临着新的机遇和挑战。作为江苏沿海开发龙头的连云港市,依托丰富的海洋资源,建立了包括海洋运输业、海洋渔业、滨海旅游业、临港产业、海水制盐业等的海洋经济产业体系。为促进连云港市海洋经济可持续发展,加快建设＂海洋强市＂,文章阐述了连云港市海洋经济发展现状,分析了全市海洋经济发展存在的问题,并提出了相应对策。     

我国发展海洋经济的重要战略意义

2001年5月,联合国缔约国文件指出：“21世纪是海洋世纪”。海洋问题作为新世纪的时代特征被提出来,标志着海洋和海洋问题已成为参与各国经济发展、影响世界经济发展的重要因素。中国是一个海洋大国,随着社会主义现代化建设的不断深入,日益重视发展海洋经济。发展海洋经济对区域经济协调发展、促进产业结构调整和升级,     

中国海洋经济与海洋产业的关联度分析及对策建议

海洋经济和海洋产业结构状况共同反映该地区的海洋经济发展方向和发展水平。本文对海洋产业与海洋经济关联度的分析表明,不同的海洋产业对海洋经济的影响是不同的。因此,有必要将这种差异与它们占比结构联系起来,进一步加快产业结构调整步伐,促使产业结构优化升级,进而将这种优化升级转化为切实的经济发展成果。     

嘉兴发展海洋经济不容回避的若干问题

嘉兴发展海洋经济时需要注意诸多问题。从定位并采取差异化发展模式,到加大人才引进、培养力度并依靠科技推动海洋经济发展,再到发展海洋金融体系,完善资本形成机制,助推海洋经济发展,均需紧紧围绕嘉兴三大优势产业:港航物流、海洋电力和海水综合利用等布局,带动嘉兴产业转型。     

区域海洋经济研究前瞻

海洋经济研究一直在探索中前进,并形成了不同的研究体系。从海洋经济的概念不同影射研究范围的不同,到研究方向的区别,加上现在海洋经济在国民经济中的重要性,使海洋经济研究渗透性很强。通过对海洋经济文献的研究,发现所有的文献均未能考虑地区间可能存在空间自相关,进而提出了运用空间计量分析方法来研究海洋经济区域差异的可能性。     

以科技创新促进加快转变广西海洋经济发展方式

海洋经济在国民经济中起到了举足轻重的作用。为加速将广西海洋资源优势转化为广西的经济优势,广西必须以科技创新为依托,加快转变广西海洋经济发展方式。既要增加海洋经济总量,又要提高海洋经济的质量和效益。同时,扩大海洋内需,增强消费的拉动作用,并大力推进科技协同创新建设。     

江门海洋经济产业结构优化分析

论文以相关性发展理论为支撑,通过分析江门海洋经济产业结构发展现状和遇到的问题,探索出江门海洋经济产业结构优化的对策建议。     

蓝色产业调研及海洋化工专业群建设初探

根据区域产业结构的变化,适时调整专业设置和专业结构,大力培养高端技能型人才是高职院校的立校之本、生命所在。作为首批国家示范性高等职业院校,青岛职业技术学院根据青岛蓝色产业发展需求,调整和申报化工相关专业,建设海洋化工专业群,充分发挥示范引领作用,实现了对接地方经济社会发展与培养高端技能型人才的良性互动。     

浅析渤海海洋农业经济的可持续发展

文章主要论述了当前渤海海洋农业经济发展的现状,并在此基础上对渤海海洋经济的可持续发展的对策进行了思考,提出了一些可行的意见和建议。     

基于先验神经网络的港口物流量对海洋经济增长预测——以浙江省为例

提出了一种基于先验知识神经网络预测模型,分别采用时间序列和多变量建模方法对反映浙江省海洋经济发展水平的各指标进行建模预测,与其他建模方法(如GM(1,1)时间序列模型)相比,有更好的综合性能。最后采用PKNN时间序列模型对2011-2020年浙江省沿海地区海洋经济发展水平进行预测,结果表明预测得到的2015年浙江海洋经济产值接近浙江省规划值。     

湛江港建设特种船集散及后勤保障基地的策略研究

我国大力发展海洋经济、以及中国东盟自贸区的繁荣成长，造就了南海和北部湾海域特种船物流市场的兴旺局面。湛江港应找准服务对象、通过完善配套设施建设，与相关单位合作提供货物信息与技术支持，为众多的特种船舶提供一个稳定、安全和专业的集散及后勤保障基地，以避免与周边港口的同质化恶性竞争，实现自身的错位发展、多元化经营和提高资本收益目标。