竞争中寻找差异

<正>尽管2012年车市依然处于调整期,但并不影响中国车企在资本市场上的"八仙过海各显神通"之本领。2012年,玛雅文明预言的世界末日终未成真,而年初有专家预测2012年的产销将突破"2000万辆",这一愿望又要与中国车市说拜拜了。按照汽车工业协会最近公布的数据,11月汽车产销呈现明显增长态势,环比增速超过10%,尽管这样,但全年产销也难以突破2000万辆的大关,但有望超过1900万辆。     

常态与动态

面对2014年的平稳增长态势,2015年的车市又将如何展开?刚刚过去的2014年,对于汽车市场而言,是一个高开低走之年,全年汽车产销分别为2372.3万辆和2349.2万辆,同比分别增长7.26%和6.86%,汽车产销虽然保持了平稳增长的态势,但是总体看来形势并不乐观,呈现一个中速增长的格局。那么,对于刚刚到来的2015年,车市又将呈现怎样的局面?面对新的局面,经销商和主机厂又该如何应对?在前不久召开的"2015中国汽车市场发展趋势论坛"现场,《汽车观察》记者对多位专家进行了采访,他们对2015年车市从不同的视角道出了自己的看法,透过这些分析,或许不难预测2015年车市的走向。     

持续热销冷降温 受产能限制 重卡货源告急

中国汽车工业协会公布的3月汽车产销数据显示,3月汽车产销表现良好,产销量双双越过170万辆,超过1月再创历史新高。特别是商用车集中发力,销量环比增速更为明显。其中,半挂牵引车增速高居首位,增幅最大,产销分别为3.56万辆和3.70万辆,环比增长19.88%和35.90%,同比增长分别达到3.3倍和2.9倍。用"有车不愁卖"来形容当前市场的火爆并不为过。但在这样的市场状况下,重卡经销商还是有不少烦恼。这是为什么?请3位重卡经销商为我们一一道来。     

寒冬中不能忽视的积极面

中国汽车市场自2018年下半年以来,已经连续17个月下滑,包括前几年发展势头很猛的新能源汽车从2019年下半年开始也出现了连续下滑,可以说整个汽车产业进入了深度调整期。在这样的大环境下,全行业都在思考,2020年中国汽车市场会怎么样?中国的新能源车市场又将如何?困难是显而易见的,市场的调整也远没有结束但车市寒冬不能忽视这些积极因素,因为中国车市依然处于长期利好的上升通道中。从基本面来讲,我认为中国车市的刚需还没有饱和,天花板还远没有出现。     

10月监测：奔奔逆势上扬，奔腾销量下滑

10月历来是汽车销售的传统旺季,但今年的十月车市似乎不比往年,并没有出现预期销售高潮,其中最大的因素就是金融危机的影响让许多购车者捂紧了钱包,乘用车市场总体保持平稳,环比降幅较往年有所减缓,单月同比增速止跌回升,当月同比结束了8月、9月下降趋势,呈现一定增长。     

隐形的力量

没有人会对2011年车市的增速减缓真正感到意外,但政策作用之外,有哪些因素正在切实影响着中国车企的未来?2011年1月9日,由《汽车观察》杂志、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室共同主办的首届中国市场研究高峰论坛在清华大学召开。论坛的焦点,并不在于专家们对今年车市判断的各执一词     

焦点还是拐点

在连续几年高速增长之后,颇具深意的焦点本身是不是就是临界点?是不是已经足以支撑中国车市发生质变? 2006年的720万辆产销固然可喜,但这个数字还不足以支撑汽车专家对2008年车市突破1000万辆产生美好遐想,当时大多数专家预测2007年产销突破840万辆,而对2008年160万辆的增量少有信心。当2007年中国车市突破B80万辆之后,似乎专家们才对中国车市在2008年越过1000万辆门槛攒足底气。     

2006年中国汽车行业盘点

2006年中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆,与欧美、日本汽车市场持续低迷形成鲜明对比,2006年中国汽车产销双双超过720万辆,成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。中国汽车市场:成熟而冷静相对于2003年前的"井喷"、2004年的"低迷"和2005年的"亮剑"来说, 2006年的中国汽车变得成熟而冷静。在这一年里,车市火而不躁、企业变但     

MPV市场崛起

8月我国汽车产销继续突破100万辆,连续六个月汽车产销过百万。自主品牌一扫7月的低迷,重回市场榜首,MPV市场的突然崛起,成为8月车市的最大亮点。     

数说2012

<正>2012,对于中国车市、对于仍在坚持和奋斗的自主品牌车企来说,这样几个数字不容忽视。因为每个数据背后,都有来自这个群体的努力。2013,自主品牌将走向何方?让我们通过对2012的梳理,设想2013。整体行业增长4%根据中国汽车工业协会数据,2012年1-11月的中国汽车累计批发量增速为4%,较2011年1-11月累计增速2.6%增长1.4个百分点,这主要是2012年产销逐步回暖,尤其是11月的乘用车销量较高的结果,且2012年商用车首次出现正增长的现     

2011上半年车市盘点

总结篇:八大特点1汽车产销增速逐月回落2011年4月出现自2009年2月以来的首次负增长,5月再次负增长,6月略有好转。上半年我国汽车产销915.60万辆和932.52万辆,同比增长2.48%和3,35%,比2010年增速的32%回落了29个百分点左右。可以看出,我国汽车市场由高速增长期步入到了平稳发展期。     

4月车市从此大不同

或许在很多人看来,既然今年4月车市环比基本为负增长,那么4月车市应该很差才对。其实不然。中国汽车工业协会信息部主任朱一平女士表示,4月全国汽车产销情况完成较好,产销总量均超过90万辆,比上月有所回落,但考虑到3月份的爆发式增长和行业的月度变动规律,4月汽车产销仍属于超预期完成。全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示,4月份的市场实际销售情况超过我们上个月的估计,上月我们估计4月销量与去年同期差不多,但实际上其同比有明显增长,虽然增幅小。     

7月起补贴不再进一步退坡

车市寒冬,新能源汽车行业迎来一则利好。1月11日,在2020年中国电动汽车百人会全体大会上,工业和信息化部部长苗圩透露,新能源汽车补贴今年7月1日起不再进一步退坡。这一消息,无疑为2020年新能源汽车市场注入了一剂强心剂。苗圩表示,我国新能源汽车的产销从2019年7月份开始出现了下滑,但从中国汽车工业协会公布的全年产销数据来看,我国全年新能源汽车的产销量仍然超过了120万辆,大体上相当于2018年全年的销售量。     

燃气车城疲软市场新希望

10月11日，中国汽车工业协会发布9月汽车产销数据。其中，1—9月，半挂牵引车产销增速分别为34．2％和28．6％，增速比前8个月继续提高；货车产销增速分别为7．3％和5．7％；货车非完整车辆增速略高于货车水平。都说9、10月是卡车销售的黄金时间，从上述数据来看，似乎市场再次印证了“金九银十”的说法。而在喜人的数据后面，市场又呈现出怎样的具体情况（7本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商，请他们谈谈在国Ⅳ实施与市场需求多重作用下的卡车市场呈现出何种状态。     

中国汽车市场变局

2011年对中国汽车产业而言是一个五味杂陈的年景,受宏观经济环境及紧缩政策影响,整体车市在前两年的极度红火之后迅速转向平淡,自下半年开始,中国汽车产销量出现了27个月以来的首次下降。唯独中高端及高端市场却逆势增长。寒冬?拐点?在多方调控措施的重压下,中国汽车市场在2012年将何去何从?下一波爆发力会由哪些支撑点来驱动?故事就从异常火热的中高端市场开始讲起。     

2019年汽车销量全线跳水

2020年1月13日,中国汽车工业协会公布了2019年我国汽车产销量数据。2019年,我国汽车产销完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比下滑7.5%和8.2%。其中,乘用车产销2136.0万辆和2144.4万辆,同比下滑9.2%和9.6%。我国汽车产销量依然蝉联全球第一。不过,继2018年中国车市28年来的首次下滑之后,我国汽车产销量连续两年下滑。中汽协表示,2019年我国汽车产业面临的压力进一步加大,产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。但从月度产销趋势来看,我国汽车产销状况正逐步趋于好转。     

数据

中国汽车工业协会助理秘书长兼信息部主任朱一平:2008年上半年车市四大特点1.汽车产销总体增幅温和回落,商用车总体表现仍好于乘用车;2.乘用车各品种市场中SUV增速最高,MPV增速最低;3.商用车市场需求总体保持平稳增长,货车(含非完整车辆)及半挂牵引车表现较为出色;4.行业重点企业市场表现依然良好,前十家企业占销售总量达到84%,上汽、一汽、飙、长安和北汽五大集团市场占有率超过50%;     

实力与实际

打造一支足以让中国车市为之敬畏的力量,东风有限是如何做到的?鲜少在公开场合下讨论竞争对手的高冷,但也从来不会低估自己的实力,这就是东风汽车有限公司(以下简称东风有限)总裁关润留给《汽车观察》记者的印象。在华日系车中,日产进入中国市场的时间不是最早的,合作伙伴也不是最多的,但与丰田、本田相比,日产的发展速度却是最快的,其产销总量也一直排在日系车中的第一位。后来者的赶超,算是个奇迹,毕竟日产在美国和日本本土,都没有出现过这样的奇迹。又到年度业绩盘点时刻,如同打开洞悉公     

DMS助力后市场时代营销

在这里,我们看到了DMS的力量,采集每一个顾客接触点的信息,把信息变成数据,把数据变成决策依据,这就是目前的中国汽车经销行业所需要的力量。2011年,中国车市创下13年来增速最低记录,经销商也和整车厂一样到了需要进行调整的关键时刻。随着新车市场回归理性,汽车厂商纷纷进入到了调整和转型的阶段,经销商们也开始思考:既然车市趋于饱和,自己利润的主要来源不能再依赖新车销售,那又如何让整体运营和售后的营销更加有效?     

补局轿车

陷入低谷中的中国轿车市场将何去何从?近两年来,与热火朝天的SUV市场迥然不同的是中国的轿车市场却在逐渐遇冷。近日,中国汽车工业协会发布了2016年上半年汽车产销数据,数据显示:上半年,我国汽车产销分别为1289.22万辆和1282.98万辆,同比增长6.47%和8.14%,增幅分别比上年同期提升3.83个百分点和6.71个百分点。然而,这份漂亮的成绩背后,同时也暴露了近年来中国车市"单腿走路"的问题。数据显示,上半年轿车共计销售556.86万辆,同比下降3.91%,但降幅比上年同期略有收窄;SUV销售385.