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5月25日,沃尔沃集团2011科技展在瑞典哥德堡总部开幕。沃尔沃集团科技展是科技与创新的展现平台,以未来商业运输发展需求为其研发诉求的主要导向。这是沃尔沃集团举办的第二届大型科技展,展出了100多种项目,包括针对高效燃油运输解决方案、运输安全以及制造解决方案等展出的创新解决方案,涉及天空、海洋、陆地、城市、工厂、建筑工地、渠道及研发中心等。中国已成为沃尔沃集团全球五大市场之一,2010年,中国市场销售额占到集团全球总销售额(2650亿瑞典克朗)的7%。所以,此次科技展期间,沃尔沃邀请了10几 相似文献
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随着跨国车企本土化的深入,研发本土化也成为竞争的焦点。截止目前,包括通用、丰田以及奔驰等都已经陆续完成在华本土研发设计中心的建设,沃尔沃、宝马等的研发中心也已在规划推进中。 相似文献
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11月14日,丰田汽车研发中心(中国)有限公司(以下简称TMEC)在江苏省常熟市举行了竣工仪式。据介绍,TMEC成立于2010年11月,是丰田在中国设立的、具备正式测试跑道和研发设施的综合性汽车研发基地,丰田全球重要的最先进关键技术研发基地,已经成为丰田全球研发体系中最大规模的研发中心。主要业务内容包括节能、新能源车的零部件现地化研发, 相似文献
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研发机构大举入华成新潮
近几年,尤其是今年以来,外企在华的研发中心如雨后春笋般成长。今年9月,世界领先的存储管理软件厂商VERITAS斟酌已久的中国研发中心终于落地北京。而此前不久,3M公司、思科、飞利浦、本田、爱立发、佛吉弧、微开、延锋伟士通等8家跨国公司集体落户上海,北电网络、索尼、朗讯、明基、飞利浦、甲骨文等已经分别在深圳、东莞等珠三角地区安营扎寨,而在广州,投资2000万欧无的法国电信研发中心也在紧锣密鼓地筹建之中。而那些原来已经在华落户的企业则纷纷追加投资。据报道,一年以来,摩托罗拉斥资8亿元整合中国研发;朗讯追投7000万美元,加大中国本土研发实力;Adobe公司计划斥巨资在中国设立研发服务中心;爱立信中国研发大厦2006年投入使用…… 相似文献
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"上南"并购在2007年完成后,中国汽车业创造汽车"巨人"的冲动也变得更加猛烈。最近"福特将出售沃尔沃"传闻再次甚嚣尘上,但与去年不同的是,此番传闻中频频出现了中国汽车的身影。有消息称,上汽、东风、广汽、奇瑞四大汽车集团都在与福特接洽,意图收购沃尔沃轿车,大有"沃尔沃"花落中国之势。 相似文献
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国际制药企业继在中国开展“生产转移”后,又开始“研发试水”,纷纷在中国建立研发中心转移其研发业务。本文在分析国际制药企业向中国(北京、上海)转移研发业务的模式、特点的基础上,进一步剖析了国际制药企业转移研发业务的实质,并为我国政府、制药企业、投资和研发机构等提出了相关的对策与建议。 相似文献
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在中国市场上,德国商用车制造商——曼似乎总是"慢人一步"。在进口车的销量上,戴姆勒和沃尔沃占了前两位,曼只能屈居之后;戴姆勒和沃尔沃早已在中国 相似文献
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沃尔沃(VOLVO)是一个人们耳熟能详的品牌,但是近几年来,沃尔沃卡车在中国的发展却不是那么顺风顺水。事实上,华沃宣告解散之后,沃尔沃卡车一直积极谋求在中国有更大的发展。这种努力在去年年底见到了曙光——据说沃尔沃马上耍与东风商用车合作,成立新的合资公司。伺机而动,永远拼搏,这是沃尔沃的品牌精神。这种精神与它自2001年来就举办的"沃尔沃环球帆船赛"(Volvo Ocean Race)(以下简称沃尔沃帆船赛)所倡导的精神相得益彰。 相似文献
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1月21日,中国环保用过滤材料研发基地审定会在江苏省阜宁县江苏氟美斯环保节能新材料有限公司研发中心召开。中国产业用纺织品行业协会会长李陵申、秘书长李桂梅,盐城市科技局副局长蔡建军、周捷,阜宁县副县长陈志国,以及相关专家、企业代表出席会议,并参观考察了生产现场、研发中心。 相似文献