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运用主观幸福方法对中国综合社会调查数据进行了实证研究。研究发现,我国城市居民对改善二氧化硫污染和烟尘污染的支付意愿分别为2148.55元和2473.88元。为减少空气质量劣于国家二级标准的天数,居民愿意支付353.41元。 相似文献
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本文基于中国地级市的房地产市场数据,通过享乐定价方法研究了中国居民对空气质量改善的边际支付意愿。结果显示,平均而言,PM10的年平均浓度每降低一单位(1μg/m3),居民愿意为商品住房多支付35.91元/m2,相当于同期商品住房价格的0.9%;SO2的年平均浓度每降低一单位(1μg/m3),居民愿意为商品住房多支付41.65元/m2,相当于同期商品住房价格的1.01%。本文对中国城市的空气质量价值进行了更为准确和全面的评估,并通过对空气质量变化所带来的经济效益及福利损失的估算,为政府治理空气污染的决策制定与制度安排提供了可靠全面的参考。 相似文献
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本文以内蒙古煤炭矿区生态环境为研究对象,以污染较重的矿区内蒙古伊金霍勒矿区为代表,通过设计问卷、调查实施运用意愿价值评估法对煤炭矿区环境改善居民支付意愿(WTP)及影响因素进行分析。结果表明:户.年平均支付金额介于500~800元之间。影响是否支付的主要因素是矿区居民对目前的生态环境满意度及家庭年收入。 相似文献
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本文以内蒙古煤炭矿区生态环境为研究对象,以污染较重的矿区内蒙古伊金霍勒矿区为代表,通过设计问卷、调查实施运用意愿价值评估法对煤炭矿区环境改善居民支付意愿(WTP)及影响因素进行分析。结果表明:户·年平均支付金额介于500~800元之间。影响是否支付的主要因素是矿区居民对目前的生态环境满意度及家庭年收入。 相似文献
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意愿价值评估法在城市管理决策中的应用——以杭州市拟征收交通拥堵费的意愿调查为例 总被引:1,自引:0,他引:1
从量化评估城市管理决策损益的角度,采用意愿价值评估法对杭州市高峰时段限行区域拟征收拥堵费的支付意愿进行定量研究.结果表明,46.26%的受访者愿意在高峰时段支付拥堵费,意愿支付价格为28.81元/(人.月).其中,受访者的受教育程度、过去三个月内是否有拼车经历、是否参与城市建设管理决策及其家庭的月平均收入和支出等五个社会经济特征与其支付意愿显著相关;意愿支付价格则与受访者的受教育程度、过去三个月内是否有拼车经历、是否参与城市建设与管理决策以及家庭月平均收入等四个社会经济特征显著相关. 相似文献
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本文以位于江苏省射阳县黄沙镇的江苏双灯纸业有限公司为例,利用WTA方法就工业污染企业对周边环境损失进行价值评估。首先基于双灯纸业有限公司周边207份居民调查问卷,采用两阶段二分法获得黄沙镇居民平均受偿意愿为每年每户389.13元,并根据黄沙镇居民总户数得到双灯纸业有限公司造成周边环境价值损失值为1546402.62元。其次利用Tobit模型对居民受偿意愿进行影响因素分析,得到居民年龄、家庭成员数、人均月收入、对滩涂资源的了解程度、认为滩涂资源整治具有必要性以及是否经常患有呼吸道疾病呈显著正相关;与对空气质量的满意程度呈负相关。最后提出相关建议。 相似文献
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《企业经济》2018,(4)
根据自我一致性理论,构建文化接近性-移情-补偿意愿研究模型,以东江流域为研究对象,在确保问卷信度和效度的基础上,通过结构方程方法检验了研究模型和相关假设。结果表明:文化接近性包含人际文化接近性、家庭文化接近性和孝道文化接近性;文化接近性对补偿意愿存在正向影响,移情的正向影响起中介作用;居民性别对文化接近性与补偿意愿的关系有调节作用:相对于男性居民,女性居民感受到家庭文化接近性和孝道文化接近性高时,补偿意愿更强烈;但是,当感受到人际文化接近性高时,补偿意愿却无显著差异。对此,政府或相关环保部门可以对流域居民普及社会主义主流文化价值观、加强文化交流以及分类管理,以提高生态补偿意愿。 相似文献