新品牌销售渠道为王

6月29日,上汽商用车公司首款产品MAXUS大通V80下线,计划于9月在国内外同步上市,今年的销售目标是4000辆,其中,国内销售3000余辆。大通V80下线后,其销售渠道是沿用原汇众伊斯坦纳的网络还是另起炉灶尚不得而知。眼下,摆在大通V80面前的问题有两个:一是对产品、价格与市场进行定位;二是营销网络的布局建设。新品牌能否顺利成长,完善销售渠道对其能否打开市场至关重要。本期柠檬茶座邀请3位新品牌经销商,请他们谈谈如何搭建销售网络。     

“车难卖”会成常态吗

年末,随着中央经济会议的召开,各行各业都在热议自身行业的“新常态”。可汽车圈里却显得些许沉闷,即使一场场热闹的新车发布、上市活动,也难掩人们对于明年车市的迷茫。国内汽车销售遭遇“9连降”;不少经销商开始集体反抗厂家;广告费用锐减也使得汽车媒体人人心惶惶……难道这些都在表明,“车难卖”将成为车市的“新常态”？     

代理新品牌 老经销商顾虑多

这段时间有不少厂家来找我代理它们的产品,其中大部分是相对比较新的品牌。近日,一位卡车经销商向《商用汽车新闻》记者透露。10月,重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)的产销量分别为53338辆和56981辆,同比分别下降29.76%和19.33%;1～10月,重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为711403辆和769349     

品牌共享：中小企业的现实选择

拥有良好知名度和美誉度的品牌。是企业至关重要的一项无形资产。品牌作为企业及其产品或服务的浓缩体现，是区别于竞争者在提高消费者满意度方面的重要标识。面对日趋激烈的国内外市场竞争，大的企业集团不断出现，它们凭借自身的规模和强大的实力，大多在市场竞争中占据有利地位，而广大     

“探班”自主品牌市场库存

“根据传统，6、7、8三个月是汽车销售的淡季，这几天恰逢端午小长假，我们采取了降价促销来吸引消费者，但是这三天假期并没有带来汽车销量的增加。”一位汽车销售人员如实说。这位销售人员道出其他汽车经销商共同的心声。     

新焦煤生产企业销售渠道开发中的问题及对策

针对当前就国内焦煤生产企业面临的市场化困境,分析了其面临的市场环境变化,并以某新焦煤生产企业为例,阐述了其在渠道开发和管理中存在的问题并提出了相应的建议措施,对于成熟的国内焦煤生产企业对销售渠道如何定位和管理具有一定的借鉴作用。     

传统品牌网络销售代理模式探讨

在世界金融界流传着一句话“现在还不在中国开展金融业务的银行，50年后将被世界遗忘”。这句话用到品牌的网络营销传播领域同样合适，那就是“现在还不触网的品牌，10年后将被消费者遗忘”。     

加强协会建设 树协会品牌——武汉汽车行业协会经销商分会

[背景]武汉是全国的中心大城市,是全国的交通、商贸的中心枢纽。湖北是汽车大省,武汉又是汽车大市。2003年东风公司四大总部入驻武汉后,东风投资、东风本田、东     

俄汽车经销商欲出资巨资打造中国自主品牌

日前，在首届中俄汽车市场论坛上，记者获悉，俄罗斯有关方面准备投入10亿美元，与中国厂家合作，3年内向俄市场推出2～3个中国自主品牌轿车，使中国汽车从露天大卖场进入4S店销售系统。     

执行力是售后服务的永恒竞争力——专访上海百联沪北汽车销售有限公司总经理王仕龙

作为斯柯达全国经销商中唯一被评为“用户满意服务明星班组”。并且获得“斯柯达全球最佳经销商”、“管理体系考核全国第一名”、“斯柯达服务技能大赛亚军”和“全国斯柯达品牌二手车优秀经销商”等众多殊荣,上海百联汽车服务贸易有限公司并非“天生丽质”。     

金融工具生效 使用是关键

按照网络上的解释,汽车金融是消费者在购买汽车需要贷款时直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式,可以按照自身的个性化需求来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行,汽车金融是一种购车新选择。在商用车领域,汽车金融不是一个新鲜的词汇,很多用户已经使用过厂家提供的各种金融工具。在此前走访市场的过程中,《商用汽车新闻》记者发现,不论是用户还是经销商,大家都在买卖的过程中自觉或不自觉的谈到汽车金融。汽车金融是否是市场低迷情况下的救命稻草?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈一谈对汽车金融的看法。     

渠道将催生新品牌

现在,许多企业的品牌在迎合百货公司的需求,而百货公司在迎合顾客的需求。实际上,顾客的需求是可以引导的,韩国和日本就是明显的例子。日本很多品牌的诞生,包括著名休闲品牌UNIQLO,都是应商场的需要而创建的。在日本,整个零售渠道由     

刘智丰：品牌新使命

日前,北京现代正式宣布,李峰将不再担任北京现代汽车有限公司常务副总经理职务,升任北京汽车股份有限公司总裁。原北京现代副总经理、销售本部副部长刘智丰接替李峰担任北京现代常务副总经理,任命原销售管理部部长吴周涛接替刘智丰担任北京现代销售本部副本部长。     

两千万! 自主品牌占几成?

<正>2013年,我国汽车产销量均突破两千万大关,再次刷新了全球纪录,连续五年蝉联全球汽车产销第一。在历史性数字的背后,自主品牌再遇瓶颈,能否在新的一年中有所改观?随着人们生活质量的逐步提高,汽车已经从一种身份,财富的象征,逐渐转变为每家每户都可以购买的常见消费品。数据显示,在2013年"双11",这个全民狂欢的特殊日子里,仅汽车之家、易车网、搜狐汽车3家电商的网络订购总额就高达198.48亿元,天猫汽车的销售额则达8亿     

海马:品牌向上渠道向下

刚刚在4月11日上市了新福美来和新福美来VS两款新车之后,海马汽车又在北京车展上推出了其首款B级轿车——"曜",进一步完善了海马汽车的产品线,它也承载了海马汽车未来的品牌定位,是海马品牌向上发展的重要一环. 同时,尽管没有在发布会上宣布,但在海马的新闻稿中,明确了其"完善营销体系,探索未来销售新模式"的思路,一场渠道的新变革已在悄悄进行. 2006年,海马汽车与日本马自达分手,正式踏上自主征程.从自主开始,海马的发展战略定位于"先做精、再做强、后做稳、不争大",这个战略实施的结果就是海马汽车并没有为急于占领市场而盲目造车,而是依据技术和经验在细分市场上发力,逐步完善产品布局.经过2009年～2010年的产品结构调整,海马解决了A级产品之间相互干涉的问题,主力车型普力马、福美来相继垂直换代并以福美来为核心向上、向下延伸.     

新品牌在新疆稳扎稳打

在乌鲁木齐最大的商用车交易市场——华南市场,《商用汽车新闻》见到了大运重卡和长安重汽的经销店。虽然这两个品牌在国内重卡市场都算得上新进入者,但是它们在新疆市场正在稳步开拓中。     

重汽天然气发动机:节能新选择

在今年惨淡的卡车市场上,天然气产品是为数不多的亮色,中国重汽则是其中的佼佼者,搭载重汽天然气发动机的车型越来越受市场亲睐。在《商用汽车新闻》记者为"2012商用车我信赖的动力评选"走访市场时,重汽T1 2.38—40天然气发动机得到普遍赞誉。     

庞大上市:冲出围城?

汽车经销商上市,是在市场多重压力下的一个选择,不过,即便实现在资本市场的融资,经销商的发展隐忧仍在。     

“宿命”背后

从顶峰到低谷,比亚迪似乎也在经历自主品牌汽车企业的宿命。但显然,比亚迪现在所经历的一切暴风雨,又更加猛烈和迅捷一些。这似乎验证了那句老话:出来混,早晚要还的!因为,一切有迹可循。     

三卡车品牌销售均过万辆 庞大汽贸业绩空前

"在去年销售欧曼过万辆的基础上,今年我们的解放、陕汽、欧曼3个品牌的产品销量都会超过万辆。到目前为止,解放、欧曼的销量已经过万辆。到年底,解放、陕汽、欧曼产品预计分别实现12000辆、14000辆、14000辆的销量。这在中国汽车经销史上是空前的。"11月9日,在接受《商用汽车新闻》记者独家专访时,庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称庞大汽贸)董事长兼总经理庞庆华自豪地说:"截止到今年9月底,我们已经实现了商用车销售65000辆,年底有望实现商用车销售8万辆,其中重卡有望突破65000辆。"庞大汽贸业务管理部主任高景安进一步补充道:"到目前为止,我们已经销售了近8000辆中国重汽产品以及近5000辆柳汽产品,其他品牌也取得了突飞猛进的发展。今年是庞大汽贸商用