行政垄断形成中的路径依赖分析——以中国铁路运输业为例

铁路运输业的行政垄断状况十分严重,影响了其生产效率的提高和社会福利的增进.通过对我国铁路运输业改革的起点和过程进行分析,发现铁路运输业渐进式的改革过程就是其行政垄断的形成过程.而在这一过程当中,封建文化传统的束缚、计划经济惯性的残存和渐进式改革的诱致造成的路径依赖促进了其行政垄断形成.     

中国垄断性产业的行政垄断及其管制政策

在现行体制下，中国垄断性产业除存在自然垄断外，还同时存在行政垄断，这是中国垄断性产业垄断的二元性。行政垄断又可分为合理行政垄断和不合理行政垄断，这是行政垄断的两重性。为从根本上打破行政垄断，需要根据垄断性产业垄断的二元性和行政垄断的两重性特征．制定有效的分类管制政策。     

我国应当健全行政垄断法律责任制度——以《反垄断法》第51条为基点展开的探讨

我国《反垄断法》第51条对行政垄断法律责任追究方面的规定尚有两个重大缺陷,即＂法律责任形式单一＂和＂执法主体悖论＂。行政垄断能否得到有效规制,很关键和重要的一点就是能否建立起一套行之有效的法律责任制度。健全我国行政垄断的法律责任制度具体包括建立有效的民事责任制度、完善行政垄断的行政责任制度、设置明确的刑事责任制度和完善行政垄断法律责任的执法机制。     

行政垄断制度选择的一般分析框架——以我国电信业行政垄断制度的动态变迁为例

行政垄断是政府机构利用行政权力对竞争进行限制和排斥，会造成资源配置扭曲、社会福利损失、收入分配不均以及地方保护和区域市场分割等问题。但现实中行政垄断是客观并普遍存在的．在特定的经济环境中．行政垄断作为资源配置的一种手段发挥了市场调节无法实现的作用。本文借鉴新比较经济学的社会制度选择分析框架，建立了行政垄断制度选择的一般分析框架．并以此来重新思考行政垄断制度选择问题．最后应用该一般分析框架分析我国电信产业行政垄断制度的动态变迁过程。为我国行政垄断制度的改革提供一个一般分析框架和相应的理论指导乃本文目的之所在。     

行政垄断对所有制差异所致资源错配的影响

本文基于异质性企业垄断竞争模型,提出所有制差异所致资源错配程度的测算模型,并利用中国工业企业数据,测算了要素价格因所有制差异而导致的资源错配程度。结果表明,尽管中国所有制差异所致资源错配程度总体上呈下降趋势,但资源错配情况依然严重,1998—2007年所有制差异带来的制造业全要素生产率(TFP)损失每年都在200%以上,其中劳动要素错配带来的TFP损失约为100%,资本要素错配带来的TFP损失约为50%。本文分析还表明,所有制差异所致资源错配问题的根本原因并不在于所有制差异本身,而在于政府行政权力与国有企业垄断结合而形成的行政垄断。行政部门通过设置市场进入壁垒、管制市场价格获得垄断势力,以及通过支配国有银行占主导的金融体系为国有企业带来较低的融资成本,从而实现国有企业高利润以及员工高福利,进而导致资本要素和劳动要素的错配。     

正视“大国有”打破行政垄断

企业改革的方向是用经济的办法而不是行政的办法、资本控股而不是行政控制,因此,今后的国企改革需要既防且治,治理垄断地位和官商身份,推进职业经理人制度,防范内部人控制,缺一不可     

辩证分析中国移动通信行业的垄断

本文通过国内外移动通信行业数据对比,从市场垄断、产权垄断两个角度辩证分析了中国移动通信业改革的现状及存在的问题,指出渐进式的竞争性垄断不仅符合电信行业特点,也符合中国国情,并提出在中国移动电信行业还不具备大规模产权改革的条件,而转变思想、控制利润,建立系统的、连续的、可预期的管制体系是关键所在.     

国家宏观调控下煤炭市场价格形成机制的研究

一、煤价形成机制转换的重大突破根据党的十四大关于我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制以及“十年规划”和“八五”计划建议中提出的价格形成机制和价格管理体制目标,国家重新修订并颁布了商品价格管理目录,进一步缩小了国家管理价格的范围,标志着整个商品价格形成机制的转换已大体完成,以市场为导向的商品价格机制已初步建立。煤炭工业十几年来,煤炭产品调价措施出台不少,但是,煤价形成机制不合理的问题仍然存在。根据煤炭产品价格改革实践经验,     

煤田地质构造特征及形成机制的实例分析

本文以普安县城东的老洞河煤矿为例,运用地质力学的观点分析老洞河煤矿的地质构造,指出了其构造体系、构造演化及其形成机制,以期为同类煤田地质构造的研究提供一些借鉴。     

中外企业治理模式的比较研究——兼谈国有企业治理机制的优化

现代企业制度区别于传统企业的根本点在于所有权与经营权的分离 ,或称所有与控制的分离 ,从而需要在所有者与经营者之间形成一种相互制衡的机制用以对企业进行管理与控制。企业治理正是这样一种协调股东和其他利益相关者关系的一种机制。企业治理之所以成为必要 ,关键在于现代企业中存在委托———代理关系 ,即现代企业制度下所有权与经营权相分离。在这种委托———代理关系下 ,委托人和代理人由于自身利益的影响 ,一般具有各自不同的追求目标 ,存在不同的效用函数。在信息不对称情况下 ,由于契约是不完全的 ,并存在代理人“逆向选择”和“…     

国有企业主导与行政性垄断下的价格合谋——“京沪空中快线”引发的若干思考

本文基于民航产业的价格同盟进行的模型分析和经验研究，在一定程度上解释了行政垄断和企业间合谋的关系。研究发现，在规制缺失或默许的条件下．包含惩罚方式的价格合谋是一个可行和可实施的机制安排，而寡头垄断和行政垄断的结合是诱发规制者干预价格竞争，最终形成所谓“价格同盟”的结构和制度条件。规制者和垄断国有企业关系的交织和错位下的反竞争行为，是未来《反垄断法》实施的主要障碍。     

组织间关系:界面规则与治理机制

本文认为,界面规则是组织间关系的基础.本文讨论了界面规则的形成和演变的路径依赖特征,提出了一个分析组织间关系界面规则的理论框架,并对构成界面规则的要素进行了论述.本文还讨论了组织间关系治理机制的特点,强调组织间协调和组织间关系治理的重要性要大于内部科层协调和内部治理.     

川南城市群工业发展及其物流规划研究

川南城市群作为成渝城市群中的一个重点工业经济圈,其工业经济与物流的发展有极其重要的战略意义。通过分析区域经济联系、区位商优势,对川南城市群工业发展以及物流市场进行了划分。利用spss软件的主成分分析,对川南各市综合物流发展现状进行了评价,再通过与成都市各项指标的比较,提供了确定物流节点数量的方法,并运用聚类分析对川南各市进行了分类,为进一步物流规划提供了理论基础。     

论自然垄断与自然垄断产业的政府规制

本文就自然垄断与政府规制的几个有关理论问题提出了一些见解。关于自然垄断特性的认识，指出了传统理论认识的局限性，在范围经济和规模经济的基础上对自然垄断的特性进行了分析和论证；对于自然垄断产业的政府规制，在对自然垄断状态深入分析的基础上，提出了应当根据自然垄断的强度和可维持性的状况来决定政府规制政策的设计；在自然垄断与经济效率关系的问题上，强调了人们所忽视的自然垄断对于经济效率的正面影响；对中国自然垄断产业规制改革的认识，提出作为转轨经济条件下的国家，中国自然垄断产业的规制改革，应是一个放松规制与强化规制同步进行的制度变迁的过程。     

论企业集群的产生条件与形成机制

企业集群是一种跨时空的世界现象,本文详细讨论了企业集群产生的供给条件,需求条件和社会历史条件,网络效应在企业集群形成过程中起着关键作用,地方公共产品的有效供给是集群形成和发展的重要条件。发展企业集群的政策一要坚持看得见的原则,二要区分集群的不同成长阶段。     

自然垄断产业进一步放松规制的理论依据--基于对成本曲线的重新理解

基于对成本曲线的重新理解，本文对20世纪80年代以来的新自然垄断理论进行了部分修正，进一步压缩了自然垄断产业管制的范围，剔除了新自然垄断理论中“进入无障碍、企业无承受力”情况下管制的必要性。这一结论有利于我国当前对行政垄断行业的市场化改革。     

企业灰色政治的形成及其治理体系

作为在企业中普遍存在的现象,企业灰色政治却很少或并未被纳入企业治理理论研究的范畴。本文尝试从企业灰色政治及其形成的要因与机理入手,揭示了企业灰色政治与企业文化及企业经济之间的内在联系,并基于企业治理的视角,提出了关于企业灰色政治解构的基本治理体系,以期更深层次的思考与研究。     

反行政性垄断与促进竞争政策研究新进展——“转轨经济中的反行政性垄断与促进竞争政策”国际研讨会观点综述

行政性垄断由于造成资源配置扭曲、社会福利损失、收入分配不均以及地方保护和区域市场分割等问题而日益成为社会各界关注的焦点。2007年11月19日在山东大学召开的“转轨经济中的反行政性垄断与促进竞争政策”国际研讨会对反行政性垄断的理论与政策问题进行了集中交流与探讨。本文介绍了与会专家学者对于该问题的主要学术观点．综述了反行政性垄断研究的新进展以及该领域亟待解决的理论和实践问题。