ITS标准化组织体系逐步建立

在刚刚结束的“全国智能运输系统标准化技术委员会2004年年会”上，国家标准化管理委员会工交部殷明汉主任、交通部科教司仉伯强助理巡视员以及标委会秘书长王笑京分别作了讲话。他们强调．企业和应用部门是ITS标准制定中的主要力量。ITS标准制定工作今后的重点是：引进新的机制．向全社会征集项目．以招标的方式确定标准的承编单位企业是标准化工作的主体．今后应将更多的标准交由企业制定．企业要更广泛更极地参加到标准化工作中来；标准化工作目前经费的主要来源     

春风催得马蹄疾——记2006全国智能交通系统标准化技术委员会年会暨标准发布会

12月21日,2006年全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)年会暨标准发布会在北京召开。会议由SAC/ TC268主办,交通部公路科学研究院、全国智能运输系统标准化技术委员会秘书处承办。国家标准化管理委员会、交通部科     

业界动态

3项ITS国家标准发布据“中华人民共和国国家标准批准发布公告2006年第4号(总第91号)”,国家质量监督检验检疫总局已批准智能运输系统领域的以下三项国家标准,这是批准公布的智能运输系统领域的第一批国家标准。这3项国家标准分别是GB/T20133-2006道路交通信息采集-信息分类与编码,GB/T20134-2006道路交通信息采集一事件信息集,GB/T20135-2006智能运输系统-电子收费-系统框架模型。     

河南省电子不停车收费联网改造技术方案

电子不停车收费是高速公路收费系统的技术发展方向、是高速公路智能化和国家推行电子商务的需要、是建设资源节约型和环境友好型社会需要、也是智能运输系统(ITS)的重要应用领域之一。     

NTCIP在高速公路联网中的应用

NTCIP简介国家运输ITS通信协议(NTCIP,National Transportation Communications for ITS Protocol)是专门为智能运输系统(ITS．Intelligent Transportation Systems)而设计的开放、通用的数据字典和通信协议族,有望成为交通工业未来的Internet。由于ITS应用的多样性,不同应用对数据类型和数量、数据传输时间、通信设施成本、数据安全性和完整性等要求各有不同,因此,与以往的交通管理协     

年度新闻

中国政府组团参加第11届ITS世界大会，中国首次举办国际标准化组织智能运输系统技术委员ISO／TC204年会，《中国智能交通行业年度报告》出版，全国开展车辆超限超载治理工作……     

电子收费之5.8GHz系统与915MHz系统的比较

近一段时间以来,社会上出现了关于采用5.8GHz频段微波车辆自动识别技术(AVI)用于公路联网电子收费前景堪忧的传言,这在一定程度上阻碍了我国公路电子不停车收费技术的健康发展.为此,国家智能交通系统工程技术研究中心、全国ITS标准化技术委员会根据中华人民共和国信息产业部和中华人民共和国交通部有关文件,确认我国公路联网电子收费车辆识别确定在5.8GHz频段已成定局,同时电子不停车收费技术将作为政府和企业提高公路收费效率的重要手段.作为上述确认的补充,本文将从技术层面以及标准化层面,对5.8GHz AVI系统与g15MHz AVI系统作一比较.     

智能运输系统电子收费系列标准规范宣贯培训会在京举办

10月27日-28日，由交通运输部科技教育司主办，全国智能运输系统标准化技术委员会承办的“智能运输系统电子收费系列标准规范宣贯培训会”在北京展览馆成功举办。来自交通运输部科技教育司、交通部公路科学研究院、     

ITS标准又一年——全国智能运输系统标准化技术委员会2005年会在京召开

2005年11月30日．全国智能运输系统标准化技术委员会在北京召开了2005年年会。国家标准化委品会殷明汉主任、交通都科教司张延华副司长在会上作了讲话。标委会秘书长王笑京总结了标委会秘书处一年来的工作．     

中国2002年主要ITS标准化工作

2002年,科技部将"ITS标准及检测技术"作为科技基础性工作专项资金项目进行支持,项目共分ITS专项服务系统发展现状研究、ITS标准规范制定、ITS标准检测技术研究与试验、标准宣贯等部分.     

ITS的研究索引（上）

从1991年开始，美国国家ITS计划进行了许多研宄，描述了智能运输系统的各个方面的内容，研究的部分成果列表如下，许多成果非常值得我们学习，大家可以通过搜索器搜到这些内容，并可以免费下载文档。     

中国2003年主要ITS标准化工作

由于2002年"ITS标准及检测技术"项目完成情况良好,2003年科技部对此项目继续给予支持.2003年此项目的主要内容仍包括ITS专项服务系统发展现状研究、ITS标准规范制定及ITS标准检测技术研究与试验等内容.     

高速公路联网监控系统架构设计

本文结合我国高速公路管理机构的业务实际情况,根据四川省高速公路联网监控系统总体要求,参照国内外ITS(智能运输系统)框架,采用软件架构技术,GIS (地理信息系统)技术、组件技术、MQ(消息队列)、反馈控制技术等信息技术,对高速公路业务管理系统进行了全面、完整的整体架构,提出了符合ITS框架、适合我国高速公路实际情况的全面、完整的高速公路业务管理系统的架构模型。     

交通管理与控制(TICS／ITS)标准化工作状况

1992年,国际标准化组织ISO设置了TC204,即"交通信息与控制系统(TICS)委员会",全面负责智能交通系统领域的标准化工作.2001年4月在夏威夷召开的TC204全体会议上,各国与会代表一致通过将TC204的名称更改为"智能交通系统(ITS)委员会".     

国家云集ITS通信协议（NTCIP）简介（上）

NTCIP（National Transportation Communications for ITS Protocol)是美国针对智能运输系统(ITS)的电子设备间数据传输所制定的标准通讯协议．其主要目标是确保交通控制与ITS系统组成单元彼此之间的“互操作性”(Interoperability)与“互换性”（Interchangeability)．简言之．NTCIP有望能成为运输工业未来的Internet。所谓“互操作性”，是指在NTCIP通讯网络内不同种类的系统装置之间可以相互引用对方提供的服务，这些系统装置可以是安装在     

中国离智能运输系统还有多远？

无意间发现一位知名教授的一份报告摘要,名字是<××市智能运输系统(ITS)发展战略研究>(下简称<报告>).这是我比较熟悉的一座小城市,小城市的交通还谈不上拥挤,只是比较乱,斯文的人需要喝点酒开车才能比较适合小城市驾驶风格.可能出于高技术研究的目的,<报告>并没有对驾驶员特性做深入的描述,倒是对智能运输系统中的数据、信息、流程、系统做了非常翔实的描述,与我看到过的上海智能运输研究的报告有点类似,城市虽小也五脏俱全,是个完整的智能运输系统发展研究报告,然而,我禁不住想问,<报告>描绘的前景小城市会在哪天实现呢?或者说是有着众多类似小城市的中国离智能运输系统还有多远?     

基于NTCIP的信号控制系统设计

研究背景及应用NTCIP的必要性 目前国内正顺应世界潮流积极推动智能运输系统(ITS)的规划与建设,但其涵盖的范围广泛,根据不同的应用课题与通信需求,所适用的通信网络及通信目标也不同,尤其需要面对不同系统或设备之间的通信问题.     

ITS America简介

ITS America是美国智能交通协会(Intelligent Transportation Society of America)的简称.该机构1991年由美国国会授权成立,其主要职责是协调和推进全美智能交通系统的发展和应用,培育新兴的ITS企业,最终实现以先进的技术来提高道路交通的效率和安全.ITS America的成员包括联邦、州、地方及国外的政府机构,国内和国际上从事智能交通系统研发的公司、大学、研究机构、公益性团体及其他的从事ITS研究的组织等.     

业界动态

全国智能运输系统标准化技术委员会2007年年会10月在京顺利落幕；河南高速公路突破四千公里；船舶“一卡通”进入全面应用阶段；京津塘高速公路试用卫星收费系统；北京高速年内实现不停车收费。     

业界动态

电子不停车收费系统服务管理技术培训会圆满落幕4月26—27日,由交通运输部科技司主办,全国智能运输系统标准化技术委员会承办,深圳市金溢科技有限公司协办的电子不停车收费系统服务管理技术培训会在重庆南方