中国大城市地区小城镇发展转型研究——以北京市为例

中国大城市地区已存在通过发展小城镇来缓解"城市病"和"农村病"的需求。应按城乡一体化方向,推动小城镇发展实现从聚集农村要素向聚集城市要素、从重点建设向普遍建设、从行政中心建设向区域建设的多方面转型,以达到公共服务均等、区域发展均衡、城乡差距缩小的目标。实现转型的路径,是确立在集体土地上进行自主城镇化的制度安排。     

大城市自行车交通发展规划研究——以深圳为例

本文研究大城市自行车交通发展规划问题,并以深圳市自行车交通系统为例进行说明。本文的相关研究成果可为类似公交企业的资源优化提供参考。     

中国大城市职住分离现象及其特征——以北京市为例

以北京为案例城市,基于2007年对北京市内600户家庭的问卷调查数据,以居住地和就业地之间的直线距离--职住距离(job-housing distance) 为职住分离程度的测度指标,描述了北京市职住分离格局,除社会经济属性外,重点比较了不同居住社区类型、住房产权属性、居住搬迁年份的居民的职住分离程度,以期反映影响居民就业可迭性的制度性和结构性因素.     

生活圈视角下大城市连锁便利店布局研究——以北京市为例

研究便利店在城市中的空间布局对提升居民生活质量具有重要意义.基于北京市连锁便利店POI数据,分析表明:北京市连锁便利店供给存在缺口,呈现"单中心放射状"的整体分布格局,具有临近居住小区+交通站点、学校等设施组合的区位偏好,小区生活圈内连锁便利店分布存在较多盲点.以十分钟生活圈为研究范围,人口规模、学校、大型超市和商圈的...     

浅论我国大城市交通的可持续发展战略

从可持续发展要领及我国国情实际出发,对我国大城市交通跨世纪发展战略进行了探讨,从六个方面提出了建议：它包括疏解用地布局控制主城区发展规模;加强新区建设与重点改善旧城环境相结合;避建新型商业步行街（区）;从城市规模实际出发,合理规划建设地铁;采取措施抑制中心城区高峰车流量及加强城市社区公用停车场布局建设及经营管理。     

大城市中的中小企业如何面向市场求生存发展——以北京市朝阳区为例

众多的中小企业是我国国民经济发展的重要载体和重要组成部分。在扩大就业、活跃市场、改善人民生活和稳定社会等诸多方面发挥了不可替代的作用。江泽民总书记曾在第二期中央委员、候补委员学习邓小平理论和十五大精神研讨班结业式讲话中指出：“中小企业大多为劳动密集型...     

论我国大城市交通

论我国大城市交通周干峙城市交通问题是本世纪以来，工业发达国家一直为之困扰的问题。进入８０年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。当前，我国城市特别是大城市的交通问...     

中国大城市交通问题及其发展政策

本文分析了中国城市化与城市机动车增长所带来的大城市交通问题的性质。提出大城市的交通规划和管理应把机动性和可达性有机结合起来。一是积极鼓励发展大容量的城市快速轨道交通系统 ,使之成为大城市交通的主骨架 ;另一是采取有效的政策措施 ,引导大城市中心产业向外扩散 ,减轻市中心区的交通和环境压力 ,积极推动多中心网络城市的发展。     

大城市房地产价格中短期趋势研究——以东部某市为例

目前,新建商品住宅价格的预测多采用时间序列分析等计量经济分析和基本面分析方法,预测效果通常并不理想。考虑到新建商品住宅与期货产品、股票等金融产品的相似性,本文采用金融研究领域中的供需基本面分析、波浪理论与技术指标分析相结合的方法,研究新建商品住宅价格的中、短期走势,为新建商品住宅价格的预测探索一条新的路径。     

城市居民住房购买力研究——以我国35个大城市为例

针对近年来我国房价高企,住房负担日益加重,不同地区居民购房能力差异较大等问题,分析了现有居民住房购买力测算方法,将住房价格与居民收入、消费水平、区域发展水平、住房市场的供应结构、信贷水平等因素结合起来,提出了新的测算思路和方法,并以我国35个大城市为例,对2009年城市居民住房购买力进行了实证研究。通过不同地区城市居民的住房购买能力的比较,分析城市居民购房能力的区域不均衡性问题,为制定相关住房政策提供参考。     

超大城市水利工程管理能力提升研究——以东莞市为例

超大城市水利工程运行管理状态对人民生命财产安全和经济社会发展有重要影响。为解决新晋超大城市水利工程管理能力与城市发展不匹配的问题,选取东莞市为研究对象,通过现场调研,系统分析了东莞市水利工程现状问题及应对策略。结果表明东莞市需要明确水务部门的行政及管理职能,落实维修养护资金,强化监督管理,全面摸排工程现状,补齐防洪安全短板,强化技能培训。研究成果有助于提高超大城市水利工程管理和运行水平。     

大城市出租车发展瓶颈及对策研究——以广州市为例

运用运输经济学理论和方法,从出租车企业、出租车司机、出租车运价、出租车自身特征四个角度对出租车行业存在的问题进行系统分析,并以广州市的调研数据为例进行说明,得出导致问题出现的原因是对出租车行业的基本属性认识不到位、服务定位不准确、发展逻辑不清晰等,在此基础上提出只有加快构建城市公共交通系统、合理引导城市交通需求、创新出租车行业管理体制、提高出租车司机准入门槛才能解决现有问题.     

大城市出租车发展瓶颈及对策研究——以广州市为例

运用运输经济学理论和方法,从出租车企业、出租车司机、出租车运价、出租车自身特征四个角度对出租车行业存在的问题进行系统分析,并以广州市的调研数据为例进行说明,得出导致问题出现的原因是对出租车行业的基本属性认识不到位、服务定位不准确、发展逻辑不清晰等,在此基础上提出只有加快构建城市公共交通系统、合理引导城市交通需求、创新出租车行业管理体制、提高出租车司机准入门槛才能解决现有问题。     

中国大城市圈研究

随着改革与对外开放,我国在不同历史阶段受自然、历史、行政、经济协作等因素综合影响而形成的宏观区域经济格局正经历着一个重新探索与重新组合发展的新阶段,当前已呈现出多类型、多模式与多层次的多元化特征。其中,以大城市为发展核心,具有“点——轴——圈”空间结构与多重循环机制特征的大城市圈,随着城市化区域经济的发展已在我国一些地区出现。这类经济地域单元在我国各类区域经济发展模式中独具特色与活力,成为近年来我国经济学和地理学界研究的一个新课题。     

大城市外围地区的二重性特征——以广州市花都区为例

提出了大城市外围地区的概念,认为纳入广州市辖区范围的花都区是典型的大城市外围地区。从产业、人口与城市化、建设用地、区域性大型交通设施等方面分析了花都区作为大城市外围地区二重性的特征,指出其根源在于不同层次政府的发展目标的差异,并据此提出了对策建议。     

大城市征地劳动力就业问题探讨——以上海市浦东新区为例

自改革开放以来 ,我国走上了“控制大城市规模 ,合理发展中等城市 ,积极发展小城市”的城市化道路 ,但由于大城市具有得天独厚的交通、信息与人才等方面的优势 ,我国大城市普遍获得了中小城市无可比拟的发展速度和发展规模。许多大城市不仅在市郊农村地区兴建工业园区、经济技术开发区等各类工业基地 ,还积极在市郊农村地区兴建市政基础设施 ,鼓励市区居民迁往市郊的新兴住宅区 ,使得这些地区迅速获得了工业化与城市化。在这一过程中 ,因征用农业用地而被释放出来的农业劳动力和乡镇企业劳动力的重新就业问题便应运而生 ,我们称之为征地劳动…     

大城市社会空间结构演变及其治理——以上海市为例

随着市场化改革的深入,当前中国大城市社会空间正呈现重构与分异的演变趋势,同时也带来许多城市社会问题.以上海为例,在分析当前中国大城市呈现的社会空间结构演变的特征基础上,分析了可能产生的负社会效应,并提出了一些城市空间治理的对策建议.     

大城市开发区流动人口居住特征研究--以上海浦东新区为例

主要采用第五次人口普查数据,对上海开发区--浦东新区流动人口的居住状况进行分析和研究.研究表明流动人口在大城市具有明显的非居民化的居住特征,表现在居住场所集中于城市边缘,居住地更换频繁,居住质量差和居民身份认同感缺乏.为了保障流动人口在大城市的居住健康和大城市整体的健康发展,促进流动人口在城市的居住和谐,有必要采取措施,推进区域产业结构升级,调控城市人口规模,制定流动人口的居住标准,提升住房质量;增进流动人口的居民身份认同,;逐步取消户籍制度,增进本地人口与外来人口的居住融合.