人·车·生活——东风日产乘用车公司

东风日产乘用车公司成立于2003年,是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块,从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务,是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。东风日产乘用车公司由花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂,以及发动机分公司和研发中心组成,有员工约1.6万人。     

东风汽车公司科协简介

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。     

铜奖产品的生命周期管理

背景说明: 北方汽车公司(化名)始建于1969年,是中国汽车行业的骨干企业,经过三十多年的建设,已陆续建成了滨海(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、柳城(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)等主要生产基地,公司主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备.     

东风汽车有限公司东风日产乘用车公司

东风汽车有限公司东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州市花都区。公司以广州风神汽车有限公司为基础，     

人物

乐德林东风日产乘用车公司物流管理科企划主管乐德林,东风日产乘用车公司物流管理科企划主管。毕业于北京工业大学。具有物流规划工程师资历,擅长物流技术与物流规划领域的项目管理工作,曾在东风日产、上海通用等的物流部门,从事物流     

东风日产:从“貌合神离”到“同舟共济”——企业文化融合典型案例分析

链接:东风日产乘用车公司公司成立于2003年6月16日,由花都工厂、襄樊工厂、发动机分公司以及研发中心组成。公司旗下拥有新一代天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、颐达、骏逸、骊威等多款畅销车型     

质量是刚性的

从只有几十人分散在四处的质保人员到现在汽车工业质量保证体系的建立,奇瑞确立了质量的地位"五米之外,它是一个奥迪,车体比较大,造型也好看,走到跟前觉得还行,再往前一看,就知道这个车不能买,太粗糙了。"奇瑞乘用车公司总工程师、M16项目质量总监周伯光如此回忆2011年底对奇瑞一款即将下线的新车的描述。几十年的质保工作经验让他意识到,车子的这种质量状况是令人非常焦虑的,一家汽车公司在这条路上停滞不前是非常危险的。也正是出于此种原因,当年8月,负责奇瑞所有乘用车制造工作的乘用车公司总经理余久锋把他拉     

乘用车企业平均燃料消耗量核算办法

第一章 总则 第一条按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012～ 2020年)的通知》(国发[2012]22号)要求,为进一步完善汽车节能管理制度,实施乘用车企业平均燃料消耗量管理,逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量,实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标,特制定本办法. 第二条 本办法所称乘用车是指在中国关境内销售的能够燃用汽油或柴油燃料的乘用车产品(含非插电式混合动力乘用车)以及纯电动、插电式混合动力、燃料电池乘用车等新能源乘用车产品,包括在中国关境内生产的国产乘用车产品和在中国关境外生产的进口乘用车产品.     

自主品牌供应商管理——上海“质量标杆”上汽乘用车公司案例

上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司(简称"上汽乘用车公司")是上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团")的分支机构,具有自主知识产权的自主品牌整车企业,其业务涵盖了研发、设计、实验验证、工艺开发、制造、销售、服务全过程。公司成立迄今,一直致力于产品品牌的建设和创新,现拥有荣威、MG两大品牌,上海、南京和英国三个技术研     

质量教育从娃娃抓起——寻访上海首批全国质量教育实践基地

上汽集团乘用车公司临港基地:突出展示生产流水线质量控制关键点 上汽集团乘用车公司临港基地为自主汽车品牌"荣威"的制造工厂,地处上海市浦东新区芦潮港镇.一走进厂区大门,现代化的生产制造车间,便体现出现代汽车生产企业的质感,最前面的就是我们将要参观的质量教育社会实践基地活动区.     

英致入乱世

零部件和重卡巨头潍柴杀入乘用车红海,能否创造出属于自己的新玩法是其成功的必要条件又一个新的汽车品牌诞生。2013年12月26日,潍柴(重庆)汽车有限公司在北京发布旗下首个乘用车品牌——英致,首款产品小型SUV计划于2014年上半年上市。在市场黄金期已过、竞争越来越激烈之时,中国人正在设想哪些汽车品牌会被淘汰之际,人们不由得会像对待观致汽车那样发出这样一个疑问:世界还需要一家新的汽车公司吗?     

浅谈KPI体系在我国汽车行业的探索与实践——以东风日产乘用车公司为例

文章从企业人力资源管理的角度出发,结合绩效管理思想,通过对相关绩效管理工具的分析和研究,探讨基于BSC的KPI体系在东风日产乘用车公司的成功运用,期望论文的研究成果能为我国合资企业,尤其是乘用车企业提供有益的借鉴。     

浅谈国内乘用车自动变速器发展

变速器已成为国内消费者购买乘用车决策时的重要考虑要素.本文基于2011年最新数据,对中国乘用车市场四种常见自动变速器AMT、CVT、AT、DCT的市场、技术及应用现状进行了研究分析,并对2013年之后乘用车自动档的装配率、技术格局进行了展望预测.     

本土化已是现实

这是一种双赢的选择,但如何能够有效地将本土需求与跨国企业全球化战略协同,仍然是个巨大的挑战跨国汽车公司进入中国汽车市场、建立合资公司到今天已走过了近三十年的路程。三十年后的今天,跨国公司在中国生产的合资产品已经占据了中国乘用车市场近70%的市场份额,中国已经     

从引进来到走出去——上海小糸车灯有限公司的自主开发体系建设

上海小糸车灯有限公司（简称上海小糸）是一家中日合资企业,专业研发、生产和销售各类乘用车电子照明产品.公司成立最初几年,外方对合资企业的定位仅仅是他们的海外生产基地.公司大型灯具的开发均依赖于日本小糸,小型灯具也只是照原样复制.……     

东风汽车有限公司 东风日产乘用车公司

东风汽车有限公司东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日,位于广州市花部区公司以广州风神汽车有限公司为基础,是东风汽车有限公司颇具发展潜力的组成部分公司拥有花都和襄樊两个工厂,共有员工4913人,平均年龄29.5岁主要产品有天籁、阳光和蓝鸟,其中天籁轿车一经上市就引起了极大的轰动,持续供不应求截止2004年底,已累计实现销售18万辆,2005年1月销量突破10000辆,创公司自成立以来的月销量纪录。     

2006年我国乘用车物流发展回顾与展望——北京交通大学交通运输学院博士张晓东

回顾2006年我国乘用车物流的发展主要有以下四个方面特征1.乘用车产销增长态势明显。乘用车和轿车的比例在大幅度上升,从1到11月份,我们国家乘用车产销分别为470多万辆和460多万辆,同比增长30%以上,汽车的产销量也突破70%和     

狠角色

异于其他合资公司的自主品牌,东风日产启辰品牌有着不一样的商业模式。它是什么?从何而来?又去向何方?2010年6月中旬的一天,东风日产乘用车公司广州花都本部,面色凝重的任勇紧急召开中层干部会议。导火线源自南方某媒体一篇名为《东风日产将推出自主新车》的报道。     

东风日产发力二三线市场

在2009年的中国车市上,东风日产无疑出尽风头,而在自家门口举办的广州车展上,东风日产更是星光熠熠。正如东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈斌波所说,区域性车展不仅作用于拉动销量,也承担着宣传品牌、扩大品牌影响力的作用。     

城镇居民可支配收入对乘用车市场影响的实证分析

近年来我国汽车市场实现快速增长,除政策因素影响外,收入增长是其最主要的因素。本文通过截取1998～2010年数据对城镇居民可支配收入与乘用车销量做了回归分析,得出收入对乘用车市场的影响度,并对未来几年乘用车市场发展形势进行了分析。