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国务院在颁布的《汽车工业产业政策》的通知中，明确要求中国汽车工业在“2010年成为国民经济的支柱产业，并带动相关工业迅速发展”。要求在2000年前“打下坚实的基础”，“总产量要满足国内市场90％以上的需要，轿车产量要达到总产量一半以上，并基本满足进入家庭的需要”。迅速发展汽车工业是我国政府坚定的方针，必须采取相应的政策措施。1．扩大国际合作今天的汽车工业已成为全球性的工业，我国的汽车工业也只有成为全球汽车工业的一个有机的组成部分，才能真正成熟和发展起来。我们将继续坚定不移地执行改革开放的方针，进一步扩．大… 相似文献
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２１世纪，我们进入了信息时代，知识经济和网络经济迅猛发展，技术创新对企业和国家的发展越来越重要；入世在即，世界各大汽车企业加快了进入中国市场的步伐，包括信息技术在内的各种新技术都在汽车上得到采用，中国汽车工业面临严峻的考验。中国汽车工业应如何应对入世挑战，技术创新之路应如何走，我想通过“松花江中意”微车的开发谈一下自己的看法。 一、开发“中意”车，哈飞 发展步入快车道 ２０世纪是管理经济的年代，如泰勒的组织技术学派、马斯洛的行为科学学派、西蒙的管理科学学派等，都是注重管理科学化的。现在是创新经济的… 相似文献
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党的十四大适时提出的我国90年代产业发展战略,即“振兴机械电子、石油化工、汽车制造和建筑业,使之成为国民经济的支柱产业”,为建筑业的发展提供了良好的契机,也为加快建筑业的发展步伐提出了严峻的挑战。 一、建筑支柱产业的特点及面临问题 与机械电子、石油化工、汽车制造支柱产业不同,建筑支柱产业有自身的特殊性,表现在: 1.建筑业是劳动密聚性产业,资本有机构成较低。建筑业不同于其它三个支柱产业的资金密聚性和技术密聚性,具有劳动密聚性的特点,在加快支柱业的发展过程中,建筑业除了面临其它三 相似文献
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日前,福建省副省长贾锡太在全省汽车工业工作会议上强调,福建省汽车工业在九五期间取得 了良好成绩,但在成绩面前要认真找出差距,研究在新世纪如何巩固“九五”成绩,巩固扩大 已形成的生产能力,将福建汽车工业进一步做强做大。就这个问题,他讲了以下意见。 一是要认清形势,坚定信心,进一步树立危机感、增强紧迫感,加快汽车工业发展步伐。 “入世”对汽车工业是一个严峻挑战,我们必须高度重视,认真研究,做好应对准备,同时,“ 入世”又给汽车工业提供了全新的机遇。国内汽车界不论原先实力大小,都要面临重新洗牌, 这对像福建这样的“后来者”… 相似文献
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（上接97年第11期）三、坚持技术独立和国际合作相结合的发展模式第一，进一步解放思想，更新观念，增加共识，把扩大开放、引进合资、国际合作和技术独立、自主开发、自主发展紧密结合起来，加快汽车产品开发创新能力的形成和提高。新时期要建设独立自主的具有国际竞争能力的汽车工业，使之尽快成为支柱产业，这是历史赋予我们的重大使命。我们既要看到新时期我国汽车工业的特点和实现奋斗目标的有利条件及良好机遇，又要十分重视存在的问题与难点以及面临的严峻挑战既要全面认识发展轿车尤其家用经济型轿车是我国经济和社会发展的必然趋势… 相似文献
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汽车工业是我国的支柱产业之一，随着国民经济持续高速发展，汽车进入家庭成为趋势，我国汽车工业将面临跨越式发展的机遇，同时也面临着环境污染和石油资源匮乏两大难题。燃料电池汽车的等效燃油经济性将高于现在的汽柴油车，而且不产生污染，为汽车工业展示了光明的未来。目前燃料电池汽车在国内仍处于产业化初期准备阶段，尚未形成新的工业体系。在燃料电池发动机及氢源领域，我国与国外处于相近的起跑线。中科院及时开展的燃料电池发动机技术开发项目，将为我国汽车产业在新世纪切入国际先进水平，实施跨越式发展提供难得的机遇。中科院… 相似文献
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前言我国汽车工业走过了40年历程，已经从无到有从小到大不断地壮大，基本上完成了量的积累现在是到了提高其质量即提高我国汽车工业的国际竞争能力的时候了特别是在加入WTO的步伐加快的前夕。因此；分析汽车工业国际竞争能力的定义、内含、层次对于提高我国汽车工业的国际竞争能力具有重要意义。这里是笔者的一点粗浅看法希望能够起到抛砖引玉的作用。一、汽车工业国际竞争能力的定义、内含及层次国际竞争能力是80年代由美国提出来的，自此以后各国都不同程度地就某些方面开始了国际竞争能力的研究。国际竞争能力是一个有明确的直观意念… 相似文献
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对加快集体经济发展的新思考张洪林加快发展步伐，是石化系统集体企业目前所面临的最紧迫最关键的问题，也是关系到母体企业改革、发展与稳定的大问题。但是如何加快发展步伐，必须围绕发展市场经济和建立现代企业制度的需要，有新的深入思考。例如说，发展集体经济的目的... 相似文献
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如何把技术独立与国际合作紧密结合起来，加快提高汽车工业自主开发创新能力，推动中国汽车工业全面振兴，已成为当今中外普遍关注的热门话题，也是我国汽车工业当前刻不容缓要解决的关键问题。现在从中国汽车工业新时期的特点，中日韩汽车开发能力形成过程的比较与启迪，坚持技术独立和国际合作相结合方针，尽快提高民族汽车工业自主开发创新能力等三个方面，浅谈个人一些初步思考意见。一、新时期中国汽车工业特点中国汽车工业经过四十多年的建设和发展，特别是改革开放以来的茁壮成长，已经取得了显著进步，但也存在诸如自主开发创新能力… 相似文献
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进入20世纪90年代中期以后，经济全球化和跨国企业发展的浪潮风起云涌，成为一股难以抵挡的趋势，在世界各行业中掀起一浪又一浪的兼并、联合的高潮。在飞机制造业中，出现了美国的波音与麦道合并，同欧洲的空中客车相峙；汽车工业中，被六、七个集中度很高的巨头企业瓜分着世界汽车市场；其他行业，无论是石油、化工、电子、电讯、机电制造业，还是金融、保险业，甚至新闻媒体等等，都在进行全球性的兼并、联合、重组、改组、新型的、巨型的跨国公司不断涌现，主导着国际市场的激烈竞争。这是随着世界科技大发展而来的全球经济发展的一种趋势。 相似文献
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Ｉｎｔｅｒｎｅｔ 给传统产业带来的冲击 一、世界汽车工业发展的新趋势 １、国际汽车工业联合重组步伐加快。到目前为止．世界上有较大影响的汽车工业跨国公司已经从８０年代末的２０—３０个减少到不到１０个．并且还有继续减少的趋势．汽车工业集团的规模越来越大。主要汽车跨国公司加快了全球化进程。 ２、汽车开发、生产、销售方式发生巨大的变化。跨国公司普遍采用平台战略、模块化方式、全球采购．全球营销。适应这一趋势．汽车生产的采购供应方式相应发生巨大变化．零部件供应商制定了积极的跟进计划．零部件行业也在发生剧烈的联合… 相似文献
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湖北省襄樊市机械系统把发展汽车工业列为重中之重，围绕湖北省现刎的汽车百万辆工程和东风汽车公司计刎建成年产百万辆汽车工业集团的目标，制定出汽车工业服从百万辆，走大联合、大投入、大配套、专业化、规模化、高起点、高效益发展汽车工业的道路，“八五”未打好汽车配套的基础，“九五”期间把襄樊建成“依托东汽，面向全国，具有襄樊特色，在全国占有重要位置”的汽车工业基地。为使汽车工业成为襄樊机械行业的重中之重，他们提出了发展汽车工业的六种模式：巨人型。依靠科技进步，培植产值达亿元、利税千万元的20个重点汽车行业企业… 相似文献
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继上世纪90年代汽车行业的全球并购蔚然成风，在今年的“全球汽车论坛”上，国内外多位专家明确表示：并购重组将是未来汽车工业发展的大趋势，在若干年内都会持续。
专家预测。未来几年全球汽车行业格局极有可能面临又一次的深刻变革和重新洗牌。在这次变革过程中，只有准备充分的中国汽车企业才有可能利用这次百年一遇的契机，完成本身从量变（规模增加）到质变《成为全球化企业）的转型，并在未来十年内顺利迈入全球十大汽车企业的行列。 相似文献
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随着国际经济产业结构的调整,各国的汽车工业逐步走向国际集团化,而我国的汽车工业还处于分散化的状态,比较之下是相当落后的。面对着强大的外国汽车集团和承受着国内市场巨大需求的压力,国家决定,加快我国汽车工业发展的步伐,并逐步实现汽车工业重点的转移,一汽被国家确定为发展轿车的主要企业之一,轿车工业的发展,给我省经济的振兴带来绝好的机遇。也是严峻的考验。在这关键的时刻,如何加快我省汽车工业发展,是我省经济工作中的重大课题。 相似文献
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时至今日，许多人仍然在津津乐道“汽车是改变世界的机器”，但是早在1994年，在FISITA年会上，克莱斯勒公司董事长兼首席执行官伊顿先生发表了题为《过去百年，汽车改变了社会；今后百年，社会将改变汽车》，就已经改变了这种说法。长期以来，中国汽车工业盼望长大，渴望成为支柱产业，呼吁各行各业的支持。然而汽车工业也一直面临“暴力”、污染、耗能、忽视消费者权益等等指责。那么是坚持汽车改变社会还是接受社会改变汽车?这是汽车工业面临的新问题。 相似文献