跟上“中国速度”

自2004年起,施瑞翔（Richard Snijders）开始担任沃尔沃（Volvo Cars）全球副总裁,全面负责沃尔沃汽车公司在全球的市场推广。     

逐潮造“酷”量体裁“车”——“日本车坛小弟小”的成功品牌营销

作为“日本车坛小弟小”——光罔汽车制造公司的CEO光罔，面对日本“巨头”汽车制造公司的无情堵截和日本众多小汽车制造企业的恶意围追，巧妙地从暂无转机的买方市场中脱身而出，甩出了逐潮造“酷”加量体裁“车”的经营“雌雄无故剑”，曲径通幽地一开环球车坛“点菜式造车”之先河，令日本车坛的“三大天王”之一的丰田汽车制造公司惊诧不已，不得不认真对待这个从未正眼瞧过的竞争对手。     

谷歌要造“机器人”

2013年12月,谷歌公布了它在这一年收购的第8家机器人公司Boston Dynamics,该公司曾为军方制造机械兽,采用天然气为动力,可在风雪或其他恶劣条件下执行任务。谷歌之前收购的公司中还包括制造人形机器人的Meka、专攻包装和装卸的Industrial Perception、生产工厂机械臂的Redwood Robotics等等。     

“雪铁龙”汽车创始人 安德烈·雪铁龙

安德烈、雪铁龙是法国雪铁龙汽车公司的创始人。雪铁龙公司是法国最早采用流水线生产的公司,成立仅仅6年,年产量即突破100万辆。1928年即达到日产汽车400辆,占法国汽车产量的1／5。1954年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。现在是欧洲第二大汽车制造公司。     

汽车召回:从“意外”变成“常态”

汽车召回,是指投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷,不符合有关的法规、标准,有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改     

重新定位“中国制造”

“中国制造”的低成本优势日趋降低，这早已不是一个新话题。但是，同样面对人民币升值以及劳动力成本上升所带来的压力，一些跨国公司却在中国取得了更大的市场与利润。一份名为《2007-2008年中国制造业竞争力》的报告显示：将中国作为其全球供应链中一环的公司，远比那些将中国视为廉价劳动力市场和资源市场的公司要成功得多。     

宇通客车:车展上演“Style”秀

今年,韩国歌曲《江南Style》风靡全球,在世界范围内掀起了一股全民齐跳骑马舞的热潮。无独有偶,11月23日,在广州开幕的2012广州国际商用车展览会暨世界客车博览亚洲展览会(BAAV)上,宇通客车的安全节能车型产品备受瞩目,上演了一场客车业界的岭南style。在揭晓的2012世界客车联盟亚洲博览会年度颁奖典礼上,     

从中国制造到中国设计——迈向“中国设计”

中国制造企业并不缺乏通过创新“成为行业第一”的宏愿，但与这种宏愿相映成趣的，是对工业设计的诸多误解。工业设计不是创新的附庸，也不是创新的某个局部。与技术研发一样，它是创新的基本元素，而且在整个创新活动中起着协调和粘合的作用。     

从“中国制造”到“中国创造”

比亚迪是技术创新的企业,目前有电池、手机零部件、汽车三块产业。比亚迪1994年筹建公司,是以电池起步的。我们采取了一些低成本、低投资的方法,打破了日本企业的垄断,特别是在锂电池方面,目前我们的锂电池在手机这一块占有全球     

“世界工厂”的隐忧

某著名歌手因拖欠车贷被银行告上法庭，此事引起业内人士对车贷坏账的担忧。在近年来不断升温汽车消费热潮中，汽车信贷起到了重要的“助推”作用，商业银行充当了汽车信贷的主力军。与此同时，车贷坏账问题也日益显现。仅受理歌手车贷纠纷的北京市崇文区法院，近期受理的车贷案件就多达50余起，涉案金额上千万元。     

沃尔夫冈·赖茨勒：在突破中“加速”

汽车制造业常常因某些领军人物而著名，这些领导者往往有着无比的自负和强烈的个性。从福特汽车公司的亨利·福特二世到菲亚特汽车公司的乔万尼·阿涅利，再从克莱斯勒汽车公司的李·艾科卡到通用汽车的二号人物鲍勃·鲁兹，他们在20世纪的后50年里，共同驾驭世界汽车工业向前行驶。     

“以人为尊”沃尔沃重塑品牌内涵

8月23日,在沃尔沃汽车品牌战略新闻发布会上,沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖正式发布了“以人为尊”的品牌战略规划,正式开启沃尔沃进军全球豪华车第一阵营的新征程。     

多品牌能否成就“大奇瑞”

2009年4月，刚刚从欧洲回到安徽芜湖的奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在接受国际广告杂志社、中国理想品牌网的联合采访时坦言，过去的30年是中国汽车工业做产品的30年，未来的30年一定是做品牌的30年。我们希望Made in China（中国制造）不仅仅是Created in China（中国创造）还要有Brand of China（中国品牌）。     

“对普通事物和具体细节的狂热追求”——访苹果公司高级副总裁Jonathan Ive

保密可以说是苹果公司特立独行的公司文化中重要的组成部分，所以Jonathan Ive的知名度远远小于他的老板、他的公司和他的作品。但是作为苹果公司工业设计的负责人，Jonathan Ive绝对称得上是这个领域的大师，正如外界对他的评价：如果说乔布斯是苹果设计精神的公开守卫者，那么Jonathan Ive则是它天才设计团队的秘密领袖。     

“人才是过去30年大众对中国汽车工业的最大贡献”——访大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新

“前一段时间董事会一看人员名单就蒙了．也没增加多少人啊．为什么办公室的位置不够用呢？”负责公司人事工作的大众汽车集团中国执行副总裁张绥新说．因为暑假到了．公司内又来了新的实习生。     

走近“维美德（Valtra）”

20世纪初，世界上第一台以柴油内燃机为动力的拖拉机诞生于西方。从20世纪50年代开始，现代拖拉机就逐步取代马匹成为人类田间劳动的主要动力。每当人们回首现代拖拉机这段历史的时候，就不能忘记一个地方，还有与这个地方连在一起的一个响当当的名字。这个地方，记载着世界拖拉机工业半个世纪发展的美好记忆，把现代拖拉机工业发展的历史体现得淋漓尽致；这个地方，至今仍在引领着世界拖拉机工业未来发展的潮流。     

“本田罢工潮”说明了什么？

未来的农村劳动力转移将伴随着劳动工资的逐步提高,本田罢工潮可以看作这一变化的重要信号。6月9日，日本本田汽车公司附属的广东固力本田制锁有限公司举行了罢工，从而在汹涌的“本田罢工潮”中翻起了一轮新浪。此次本田“罢工潮”始于5月中旬，其时本田公司独资拥有的佛山变速箱厂出现罢工，由此引起的变速器短缺直接导致本田在华全部4家合资组装厂全线停工。     

“中国制造2025”对垒德国工业4.0

在德国工业4.0迅速窜热的同时,"中国制造2025"也呼之欲出。"中国制造2025"应运而出"中国制造2025"是中国工程院启动"制造强国战略研究"的咨询项目,由中国工程院院长周济亲自挂帅,组织50多位院士和100多位专家开展调研,提出在2025年进入制造强国行列的指导方针和优先行动。同时,工信部、发展改革委、科技部和国资委正在联合编制《中国制造2025》规划,有望2015年年中出台,为把我国打造成现     

是比亚迪“杀了”丰田?

过去几年,比亚迪公司是全球热议最多的中国企业。它以低成本创新策略在多个领域实现了突破,尽管其自身实力仍微小,但其汽车充电电池业务备受美国汽车界关注,它的成本足够商业化了。丰田汽车未来的战略核心——Prius双模汽车——可能因比亚迪的出现而瓦解。如果通用汽车、福特汽车或任何欧洲汽车制造商与比亚迪合作,这会成为拯救美国汽车业的希望吗?在中国,越来越多的传统制造型企业正意欲借助国内庞大的市场实现公司价值的飞跃。它们会效仿比亚迪模式,在低成本创新方面展现独特的竞争力。而越来越多的商业案例也表明,欧美厂商表现出强烈的愿望,与中国低成本创新型公司展开合作,从而在商业模式创新方面找到新思路,就像苹果公司所做的那样。我由此断定:因为越来越多的"比亚迪"出现,对于像丰田汽车一样的日本制造商而言,未来难料。     

“汽车欧洲杯”谁是冠军?

A组波兰"波兰铁军"在上世纪70、80年代曾经威震世界,但进入九十年代便人才凋零。上世纪八九十年代曾经风靡中国的"波罗乃兹"车型就出自波兰FSO公司。该公司1951年在波兰华沙成立,曾与菲亚特汽车公司合作生产126P车型。波罗乃兹就126P的衍