固体火箭发动机点火装置型号与产品化一体化工作模式初探

本文针对固体火箭发动机型号研制与产品化工作的并行工作模式、管理模式、体系制约等问题,以固体火箭发动机中产品化特点最强、成熟度最高、需求最为迫切的点火装置作为牵引,对型号工作与产品化工作的并行工作模式、管理模式的转变进行了初步探索,提出了固体火箭发动机产品化与型号研制工作“一体化”的新思路,通过理顺制约产品化工作的管理、技术2个方面的问题,建立通用产品产品化队伍和工作组织机构,健全长效的产品化与型号工作“一体化”工作机制、协调机制、管理模式,实现产品化工作在工艺和生产上的落实,加快推动科研生产模式转型升级。     

航天强国战略驱动下的航天科研生产研制模式转型升级研究

<正>航天型号研制是由相关部门开展的航天器、运载火箭及导弹产品的研制工作,以项目团队为主体完成型号方案设计、初样研制、正样研制、飞行验证或在轨测试等过程,一般包括计划论证阶段、方案阶段、工程研制阶段和定型阶段。航天科研生产研制模式是为了满足和实现航天科研生产和成功研制的既定目标,组织相关研制资源与要素,形成贯穿型号研制全生命周期（研究、开发、设计、生产制造、试验、发射）的一整套相对稳定的方法、活动和组织运行方式,主要回答“研制什么”“由谁研制”“如何研制”“在哪研制”“如何组织管理”     

航天型号AIT阶段面向要素的技术状态管理方法与实践

正技术状态管理是型号质量管理的核心。随着技术状态管理标准和管理方法的不断完善,航天型号在单机产品研制、生产过程中已形成一套较系统的技术状态管理方法,分阶段建立了功能、分配、产品基线,并重点对相对基线的更改与偏离进行了控制。航天型号AIT阶     

浅谈基于产品化需求的元器件选用体系建设

<正>随着中国运载火箭技术研究院"二次创业"和"市场化转型"步伐的加快,产品化管理已成为研究院科研生产管理的重要模式。元器件是航天型号电子产品的基础单元,所以其选用工作作为各项管理工作的源头和基础,重要性在产品化管理模式中更加突出。由于产品化管理模式与传统管理模式之间存在较大差异,所以有必要建立基于产品化需求的元器件选用管理模式,即建立元器件选用体系。元器件选用的主体仍为型号设计师系统,但以往在型号研制过程中对整机元器件选用控制的工作模式和相关要求已不能有效适用于产品化管理。因此,基于     

战术武器型号面向产品过程质量管控的研究与实践

正"十三五"以来,航天型号任务数量持续增长,针对高强密度的型号任务和研制、批生产、试验多线并行,传统的科研生产管理模式已难以适应型号实际需要。为了提升质量管理能力,中国航天科技集团有限公司颁布了《航天型号精细化质量管理要求》(2017版),推动型号管理从粗放型向精细化转型,重点提出了要加强面向产品的质量控制能力。为进一步适应战术武器型号研制与管理工作的新形势,在严格落实各项质量控制措施的基础     

基于CMMI模型的项目管理能力提升模式探索与实践

正我国的航天事业已经走过60余年,在60年的发展中,逐步形成了"以航天型号总体设计部、两条指挥线及严格的航天型号研制管理程序为核心"的中国航天特色系统工程管理模式,有力保障了型号科研生产的顺利开展。传统的航天科研生产管理模式是在我国航天工业技术基础相对薄弱、研制经验相对缺乏、型号研制数量相对较少的大背景下形成的,这种管理模式以保证大型复杂系统研制任务成功为核心目标,适用于单一项目研制的工程过程模型,在     

航天企业科研生产管理能力评价体系探索与实践

由于世界范围内分裂主义的卷土重来,使得地缘政治发生了深远的变化,国家不断加大在航天领域的资金投入,航天企业整体迈进预研、研制、批生产、装备保障任务的高峰期、发展机遇期和能力增长期。当前,航天企业全力推进新型号研制、新领域拓展,但任务的激增导致航天企业原有的主抓任务型的科研生产管理模式已不再适用,主要体现在:一是重实施轻系统策划,导致多个型号偏离时序进度要求;二是重企业内部生产管控轻外协管控,导致型号整体进度刚性不足;三是重研制生产管理模式的继承守旧而忽略创新,导致市场拓展乏力;四是航天企业现行的科研生产管理体系中缺乏管理能力的评判机制,当出现能力短板时无法及时挖掘问题所在。     

宇航产品货架管理模式研究

<正>随着国家和用户需求的不断增长,任务复杂程度和难度的增大,为提升自身科研生产能力,提高企业核心竞争力,中国航天科技集团公司正在积极推进产品化工作,建设产品体系,打造货架式产品,推动航天科研生产模式从"单星、单箭全系统研制"向"型谱化通用产品研制加型号选用系统集成"模式的转变。货架式产品是通用型谱产品的更高层体现,不仅具备型谱产品的通用属性,作为成熟度高、质量稳定且可以直接投产或交付     

对宇航型号科研生产管理规章制度建设与落实的思考

<正>"十二五"期间,我国航天事业进入高速发展阶段,航天器发射数量达到每年20个以上,在研宇航型号达到几十个,这给型号科研生产和质量管理带来了极大的挑战。在此背景下,中国航天科技集团公司及所属各单位制定了许多科研生产管理规章制度,以规范和约束科研生产的各个环节,为型号研制顺利开展打下了坚实的基础。但是,回顾近几年的型号科研生产管理过程可以发现,宇航型号的研制数量由单件向小批量、小规模转变以及     

建立面向市场的技术和产品创新循环发展模式

<正>面对多型号研制并举,研制与批生产并重,高密度发射任务的新形势,北京航天长征飞行器研究所对开展新体系建设工作,特别是产品化工作提出了迫切需求。航天产品化建设以航天型号研制需求为牵引,以产品规划和梳理为基础,以产品型谱建设、产品成熟度提升、产品定型、产品生产线建设与认证、产品规范体系建设、产品推广应用为主要途径,以实现产品可重复生产、推动产品更新换代为目标,以建立可重复生产需要的全过程文件体系、规范体系、配套资源以及相关的科研生产管理模式为保证,是推动航天科研生产模式转     

以信息化手段强化科研生产综合管理

＂十一五＂以来,中国运载火箭技术研究院型号科研生产任务剧增,年度发射频率屡创新高,批生产交付任务十分繁重。为建立适应多型号并举,研制和生产并重,以项目管理为基础的具有研究院特色的型号科研生产管理模式,确保按时、保质、保量完成科研生产任务,研究院进行了一系列的组织、管理体制改革,为今后的发展打下了坚实的基础,同时有关变革对传统的科研生产综合管理提出了新的要求。     

型号项目保成功管理模式优化及实践

正回顾航天型号管理60年的发展历程,始终坚定不移地将自主创新作为型号管理的基点,通过充分借鉴、消化和吸收国内外型号管理的先进理念、方法和经验,不断探索和实践,其目的是对型号研制过程实施有效管控,形成具有航天特色的现有型号管理模式和方法,建立完备的管理体系,固化故障模式及影响分析、故障树分析、概率风险评估、成功数据包络、单点故障模式识别等一系列好的技术和管理方法,为科研生产任务     

国外航天产品的合同管理模式

科学有效的航天产品合同管理模式,是兼顾航天产品研制生产管理部门和承包企业两方面的要求,取得型号研制性能、质量和费用的较佳平衡,确保航天项目如期完成的重要手段。世界主要航天国家都是通过订货的途径及合同管理方式对航天产品研制生产企业进行管理,并依照合同给予经费。国外航天产品合同管理体制归纳起来大致有三种模式:一是美国模式,导弹产品和军用航天产品的合同由国防部管理,民用航天产品由国家航空航天局管理;二是欧洲模式,只有导弹产品由国防部管理,军用和民用航天产品都由相当于国家航天局的机构管理;三是俄罗斯模式,无论是导弹…     

以经营活动引领为主的航天项目科研生产管理

上海航天技术研究院2015年以来实施科研生产管理模式转型。在新的科研模式下,航天项目科研管理以型号项目为主向以经营活动引领为主转变,形成了一套体系健全、机制完备、高效协调的管理模式。以"大计划、大财经"为管理理念,突出院级经营成果,构建一体化经营与科研生产管理体系,强调顶层策划,匹配全面预算,实施"点面结合、分级管理"的模式,加大资源统筹平衡,实行差异化考核,从而使管理效率和效益明显提升。     

转型发展期战术领域型号项目办 组织级能力建设的思考与实践

<正>当前,为了贯彻中国航天科技集团有限公司调整管控模式要求,以提高企业效益、效率为目的,上海航天技术研究院围绕组织管理体系、运行管理机制、工程实现过程3个方面,在战术领域型号研制工作中从研究院本级、总体部、专业所3个层面推进科研生产管理模式转型。其中,院本级由以项目管理为主向以综合管理为主转型;总体部由单纯技术支撑向技术     

卷首语

<正>2016年是"十三五"的开局之年,中国航天科技集团公司航天型号任务持续快速增加,为落实航天科技集团"保成功、保交付、保增长"和"抓党建、抓改革、抓管理"的要求,不断完善高密度发射、高强度研制常态下持续成功的管理方法,深入推进航天型号科研生产管理模式转型升级,航天科技集团持续开展航天型号科研生产管理评估工作,逐步形成并完善薄弱环节改进和最佳实践推广应用的长效机制,促进了管理能力的持续提升。     

基于数据挖掘的航天器总装资源管理系统设计

“十三五”以来,航天器研制任务量显著上升,对型号总装集成测试(AIT)生产资源的占用需求不断增加,使因计划改变而造成的资源冲突频发。传统的生产资源配置管理模式以单一项目的任务节点信息为基础进行资源配置,在实施过程中未能充分考虑各项保障资源齐套性变化对整体计划产生的影响,同时缺乏基于大数据分析的科学评判准则,以及相应的信息化管理手段,已无法适应目前有限资源下多项目并行研制以及资源实时动态调配的需求,成为航天器研制生产管理模式的突出问题之一。     

关于航天型号研制管理模式转型的探讨

<正>随着航天型号科研生产内外部条件的不断变化,航天企业的型号研制管理模式也经历了多次调整,总体上较好地满足了型号科研生产的需要,为我国航天事业的发展和确保国家战略安全作出了突出贡献。近年来,国家建设航天强国和进一步巩固战略安全基石的目标对型号研制管理工作提出了更高要求,能否按时完成国家任务、进一步提升型号研制效率和质量成为航天企业面对的突出问题。航天企业的历次型     

通过项目制管理和强矩阵运营实践“控制系统+”管理模式

以项目制管理、强矩阵运营模式实践"控制系统+"转型,并在典型型号中开展应用实践,圆满完成了型号控制系统级研制、批生产、定型、交付、保障、培训的高密度"多边"科研生产任务,取得了显著成效。     

以信息化手段强化宇航型号研制生产进度管理

<正>运载火箭生产管理是一个复杂的系统工程,其复杂性和特殊性超乎寻常,这不仅对研制生产单位的产能提出了考验,也对运载火箭生产的组织管理能力提出了较高要求。目前,中国运载火箭技术研究院宇航型号生产进度管理仍以传统管理模式为主,主要通过电话沟通、邮件确认和现场检查监督等方式开展型号研制生产进度管理;运载火箭生产任务分布于京津两地,特别是在天津组织生产任务时,