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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
目前,混凝土施工机械化程度越来越高,对于大跨、高耸、管壁、大体积混凝土结构,混凝土浇注一般采用泵送工艺,利用压力泵通过管道将混凝土浆体直接输送到模板中。它不仅能够加快施工进度,缩短工期,而且对于改善施工条件、保护环境、提高施工质量匀质性都具有非常重要的作用。尤其对于公路工程中一些特殊结构,混凝土泵送工艺更是不可或缺。如钢管混凝土拱桥,  相似文献   

2.
专家答疑     
江西魏先生:在进行桥梁墩台海工高性能混凝土配合比设计及选材时,应遵循什么原则?答:在进行桥梁墩台海工高性能混凝土配合比设计时,应根据不同结构部位,不同侵蚀等级,不同设计要求,不同施工方法分别进行设计,通过对新拌混凝土工作性能,硬化混凝土力学性能及耐久性指标的测定,包括混凝土抗氯离子渗透性、开裂性能等的对比试验,确定以耐久性为目标的最终配合比。  相似文献   

3.
混凝土的密实性和组成材料的均匀性是控制好混凝土外观质量的关键,要用混凝土均匀密实性的观点优化混凝土原材料的选择,混凝土配合比的设计及混凝土的施工工艺。  相似文献   

4.
由于水泥稳定碎石路面基层具有良好的力学性能和整体性、稳定性、耐久性、抗冻性及与面层结合好的技术特点,且料源广泛.可就地取材,易于机械摊铺操作.因此被广泛应用于修建高等级公路路面基层.但也暴露出强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题。为了保证水泥稳定碎石路面基层满足设计和使用要求.应从施工前原材料试验、配合比设计控制到施工中质量控制、成型路面养护及封闭交通控制等方面做好水泥稳定碎石的施工质量控制。  相似文献   

5.
冲击压路机的开发应用,加速了岩土工程压实技术的发展,为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路,如有效地减少路基的工后沉降与差异沉降,保证路堤的整体稳定性;对碾压成型路基的路床,路堤进行检验性追加冲碾遍数.提高了路基的整体强度与均匀性;对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理,使地基满足承载力与稳定的要求;对砂石路面,水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建,可加快施工进度,达到工程质量要求等等。  相似文献   

6.
专家答疑     
河北张先生:请问混凝土干缩裂缝产生的机理是什么?预防措施有哪些? 答:混凝土浇筑后,需保持水分和湿度才会逐渐硬化。正常情况下,按配合比设计掺入的用水量能够满足混凝土硬化(物理及化学作用)需要,但在混凝土浇筑及浇筑后的硬化过程中,若采用不当的施工方法和技术措施,  相似文献   

7.
正混凝土外加剂是混凝土中除水泥、水、砂、石以外的第五种比较重要的组分。通过掺入外加剂的混凝土可满足不同基建工程中对混凝土工作性、强度、温控、调凝及防水等性能指标要求,并能减少水泥用量和降低能耗,提升工程质量与施工效率,简化工艺过程和降低劳动成本。概念及分类在混凝土搅拌机对混合物料搅拌过程中加入掺量小于胶凝材料质量的5%,并能按要求改善混凝土性能的物质称为混凝土外加剂。混凝土外加剂按化学成分可分为  相似文献   

8.
近几年,粤北山区危桥加固项目越来越多,受现场施工条件限制、钢筋较密等不便用振捣棒对混凝土振捣密实。C40自流平混凝土而倍受设计单位青睐,使其在加固工程项目中的应用范围不断扩大。因具有高流动性、整体自密性及高抗离析性等特点,有效提高加固处理的基本效果和经济效益。本文主要从自流平混凝土配合比设计和加固后结构回弹强度及外观缺陷3个方面简要分析自流平混凝土在桥梁维修加固中的优势。  相似文献   

9.
由于沥青混凝土路面通车的里程越来越长,使得人们对沥青混凝土路面行车舒适性的要求越来越高,这就给沥青混凝土路面平整度的施工和监理提出了更高的要求。  相似文献   

10.
沥青混凝土路面无接缝,刚性较低,平整度好,高速行车平稳、舒适,噪声低,具有足够的强度和耐久性.它应满足高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性、耐疲劳性能、良好的平整度和抗滑性能等要求,能充分发挥沥青路面高速行车、安全行车、舒适行车的优点,提高服务质量和车辆运行质量,减少路面损坏和病害发生.  相似文献   

11.
为使支护能够尽快闭合,形成稳固的支护体系,保障工程质量和安全,开挖完成后尽快施作仰拱和边墙基础,仰拱开挖全断面进行,开挖长度视围岩类别确定,控制在3m-10m。仰拱填充混凝土施工时,严格控制混凝土表面标高,用全断面钢模板衬砌台车,一次衬砌长度9m,搅拌混凝土采用强制式搅拌机。浇筑采用泵送混凝土直接入模。二次衬砌施工,合理地安排全工序平行作业,隧道边墙基础、仰拱填充及二次衬砌与开挖掌子面拉开20m-50m。  相似文献   

12.
在普通硅酸盐水泥中加入活性二氧化硅(SiO2)、三氧化二铝(Al2O3)、三氧化二铁(Fe2O3)和碱性物质激发剂,可增加胶凝材料中的硅、铝基团成分,在碱性环境下激发细颗粒物(不大于0.075mm)共同参与水泥水化反应,增强水泥水化活性,改善混凝土原材料对含泥量的技术要求,实现天然砂砾无需筛分和水洗工艺直接用于混凝土拌和。经试验研究,与普通硅酸盐水泥相比,高含泥量无机胶凝材料可使水泥胶砂强度提高1.1倍至1.2倍,在相同配合比条件下混凝土强度、抗冻性能和干缩性能更好。通过计算分析可知,每立方米高含泥量无机胶凝材料混凝土可减二氧化碳(co2)排放量4.37kg,符合环保要求。  相似文献   

13.
针对普通混凝土路面抗弯拉强度不高、养护成本高的特点,荆州市公路管理局决定将2012年安徽公路科技进步计划项目——改进型路用水泥混凝土试验和应用研究进行应用推广,在吸收滁州市使用新型抗弯拉混凝土路面经验的基础上,对其配合比设计采用L9(34)正交试验法,选用粗骨料级配、砂率、水泥用量、水灰比等四个因素三水平进行试验。在材料一定的前提下,以混凝土28天抗弯拉强度为正交试验主要目标,确定适合应用于荆州地区的新型抗弯拉混凝土配合比,新型抗弯拉混凝土与普通混凝土相比,结构密实,粗骨料含量大,且取消4.75mm-9.5mm之间的碎石,砂率降低、水泥用量少。应用于荆州市公安县207国道某大修项目,效果良好。  相似文献   

14.
本文以具体公路工程为例,在概述该公路段路面抗滑表层施工必要性的基础上,分析了抗滑表层施工技术要点。公路段竣工后的检测结果表明,该路段所采用的SBS改性沥青混凝土抗滑表层具备优良的抗滑、高温抗车辙、抗水损性能,能够有效缓和防水抗老化要求的沥青混凝土密实孔隙率小,以及抗滑、抗车辙要求的沥青混凝土孔隙率大、粗骨料多之间的矛盾,通过原材料配合比及施工过程控制,取得了较好的工程应用效果。  相似文献   

15.
广佛的精彩     
广佛高速公路是广东省自行设计、施工的第一条高速公路。全长17.5公里,路基宽26米,双向四车道,沥青混凝土路面,全立交全封闭并有完善的交通工程设施。于1989年8月1日建成通车。东起于广州市郊横沙,连接广州环城高速公路北段,经南海泌冲、沙涌、大步、雅瑶、联浯、沥东、水头等地,西止于佛山谢边,接佛开高速公路,限速为每小时120公里;全线设有泌冲、沙涌、大沥及谢边互通式立交桥。  相似文献   

16.
马宝强 《中国储运》2023,(1):119-120
<正>裂缝问题在公路桥梁施工部分是属于多发性问题,裂缝的产生既影响美观性也影响构件使用寿命。下文从裂缝分类、成因、设计与施工等层面客观分析裂缝的产生及预防措施,从而达到降低裂缝产生并延长桥梁混凝土构件使用期限的目标。1.混凝土裂缝的类型1.1表面裂缝。混和料构造物当接触到外界水化作用或热度、温度变化干扰时,其构造物内外部温度会出现不均衡温差现象,内部温度高外部温度低,温差会产生温度应力。当温度应力到达或超出混凝土构件抗变影响极限时,混凝土成品构件就会出现表面开裂或缝隙。对体积越大的混凝土,表面裂缝的危害性越小,表面裂缝不会深度渗入,但是直接影响工程美观性和寿命。  相似文献   

17.
正车辆的数量、吨位和行车速度持续增长,给公路带来了巨大的影响,导致路面极易出现损坏,进而威胁行车安全。随着我国公路科技的发展,SBS改性沥青混凝土这种技术也逐渐被使用,作为一种新型技术,它还不完善。为了提高传统沥青路面的耐久性、热稳定性和水稳定性等要求,我国研制出了SBS改性沥青,代替了普通重交沥青的使用。下面就根据贵州省贵阳市东站路建设为例,阐述SBS改性沥青混凝土路面的施工技术及各方面应注意的问题。  相似文献   

18.
创新     
正长岛公路局物资管理新技术获国家专和日前,由山东烟台长岛公路局研发的大岩沥青混凝土(水稳)拌和站物资及配合比管理系统,取得国家版权局核发的计算机软件著作权登记证书。据介绍,该系统可以每秒自动读取汽车衡(地磅)称重数据,有效防止人工输入错误或其他作弊行为;可按不同时段、收发货单位、材料种类及车辆进行分别汇总打印,根据不同种类混合料的配合比分析原材  相似文献   

19.
随着我国高速公路的发展.沥青混凝土路面以其优越的行车性能得到了广泛的推广。由于热拌沥青混凝土质量影响因素较多.质量控制点多.施工中任何环节出问题,都有可能对路面质量造成较大的影响.因此在高等级公路路面施工中.监理对原材料质量,沥青混合料的配合比设计,施工阶段的控制就显得尤为重要。  相似文献   

20.
<正>水泥混凝土路面面层具有热胀冷缩的特点。为了保证混凝土路面的使用品质,应在水泥混凝土路面纵、横两个方向设计成缩缝和胀缝,把整个混凝土路面分成许多小的板块。许多国家取消了胀缝设置,虽然有板厚大于20cm可不设混凝土胀缝的说明,但理论不足。本文就混凝土路面胀缝进行研究,探讨胀缝取消的可行性。  相似文献   

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