旅游或成客运企业新希望

"跑一趟赔一趟,车车赔、趟趟赔,实在做不下去了。"近日,山西汽运集团晋龙捷泰运输贸易有限公司副总经理王存芳无奈地向商用汽车新闻记者表示"11月1日起,我们太原—北京这条线路上的车辆全部停驶。现在我们有一个想法,就是转向旅游市场,目前正跟有关部门协商此事。"打算进入旅游市场的公路客运企业不止王存芳一家。浙江省温州市苍南县长途汽     

高档旅游车不做“旅游”做“客运”

近来,《商用汽车新闻》记者在采访中发现,一些企业新推出的高档旅游车"不务正业",这些销售出去的高档旅游车不是用作旅游运输,而是在高速公路上跑起了长途客运。高端旅游车难进旅游市场"虽然一些著名的旅游景区对高档旅游车有市场需求,安凯客车和青年汽年等企业也纷纷在这一市场发力,但是这个市场的规模仍然很小。旅游客车不同于公路客车,从目前旅游公司的运营情况看,能够采购高档旅游车的企业并小多。"一位客车企业市场部人士说。     

海南旅游客运走上正轨 客车企业抢占海南旅游车市场

海南国际旅游岛建设规划获批之后,不光高涨的房价吸引了大众的眼球,作为支撑旅游岛运行的旅游行业也再度成为关注焦点。今年春节,海南省旅游客运多年来首次实现了"三零一无":即旅行社有团无车零投诉,旅游车司机索要小费、甩团、宰客等服务质量零投诉,     

安凯出击公交、旅游市场

安凯此次带来的展车涵盖了公交车和旅游车市场,却惟独没有带来它们所擅长的公路客车产品,这不免让人产生疑惑,难道安凯要转变重心吗?安凯客车市场部经理徐迎春告诉《商用汽车新闻》记者:"安凯目前的经营方针是保持公路客车的领先地位,同时拓展技术优势,在旅游、公交以及其他细分市场上争取更大成果。"     

北京旅游市场车太“挤”

和日趋升高的气温不同,各地客运企业似乎仍能感到阵阵凉意。6月17日、18日,《商用汽车新闻》团队兵分三路走访了北京客运市场,所拜访企业涉及公路客运、旅游客运和公交客运等领域。在走访中,《商用汽车新闻》记者无不感到各客运企业的生存艰辛,更为它们在困境中"不放弃"的态度所感动。当前的公路客运市场确实困难不断,但这毕竟只是调整适应期,熬过这段适应期,公路客运市场必将在市场竞争中胜出。请看《商用汽车新闻》带来的北京客运市场一线报道。     

珠三角客运市场暗流涌动

提到珠江三角洲经济特区(以下简称珠三角),就会让人想到改革开放,作为改革开放的前沿阵地,其借鉴意义和历史作用毋庸置疑。提到珠三角,也会想到来自全国各地的务工人员,这里最先吸引外资企业投资建厂,对外出口加工贸易最为繁荣。提到珠三角,还会想到数以百万计的内地游客大批涌入,因为其紧邻的就是香港和澳门。珠三角不仅经济发展模式有特色,其公路客运也是特点鲜明。独树一帜。民营客运企业成主力"在珠三角,除了城市公交,旅游、长途客运,几乎都是民营、个体业主在经营。虽然是民营,但规模小的也有三五十辆车,规模大的拥有几百辆车。"海格客车东莞市场部经理杨宾告诉《商用汽车新闻》记者:"很多人都是靠跑客运赚到第一桶金,现在市场竞争激烈了,     

企业包租旅游车增多客运档次提高——南京客车市场新特点

南京的客车市场出现了哪些新特点?记者通过走访客车企业的南京市场部人员、南京的客车经销商和南京的客车用户,发现了3个动态:南京公路客运企业公车公营增多,客运车辆档次逐年提升,公路客运以中高档车为主;企业包车成为促进旅游车增长的新动力;南京郊区农村客运市场的公交化速度加快。     

川内旅游客运市场未现曙光

5个月前,"汶川大地震"震碎了游客到四川旅游的信心,也震断了旅游客车的财路。转眼间到了金秋十月,正是四川旅游最佳时期,今年"十一黄金周",四川旅游客运市场的情况如何?请看——     

1～9月增速稳定 旅游客车的“春天”来了

无论是业界专家,还是客车企业、客运企业的相关负责人,都对休假制度调整以后的客运市场感到难以把握。而从相关统计数据来看,1～9月国内旅游客车市场却表现出稳健的增长态势。休假制度调整究竟对客运市场有多大的影响,或许还需要时间的检验。但旅游客车市场的持续增长,应该能坚定客车企业、客运企业的信心。     

运价低 市场乱 盈利空间小 旅游汽车公司生存艰难

如果一群旅游汽车公司老总围在坐一起,会谈些什么?旅游车还是旅游市场?或许会,但这不是重点:他们更关注如何生存下去。2007年9月份,记者采访四川省旅游汽车公司总经理梅应连时,这位"老旅游人"就曾向《商用汽车新闻》记者坦言,旅游汽车公司生存压力很大。而在     

黄海客车发力客运旅游市场

4月24日,由交通部主办的第九届国际公路水运技术与设备展览会在北京开幕。在备受关注的"客车发展与技术进步成果展"上,国内客车品牌丹东黄海携5款客运旅游新车亮相,充分展示了其全面     

促动旅游客运企业持续健康长效发展

在这春意盎然,万物复苏的美好季节,由中国旅游车船协会召集我们欢聚在一起,在美丽的滨海城市一天津,召开全国旅游客运企业发展座谈会,这是践行科学发展观的具体表现,很有必要,非常及时。祝愿各地旅游客运企业得到又好又快地发展,为全国旅游产业的发展,为将旅游业做成现代化的服务大产业,加快市场化进展,提高行业专业服务水平作出应有的贡献。     

快速客运难找出路 超长线、旅游市场成强心剂

2011年,我国铁路基本建设计划安排投资7000亿元,投资规模与2010年基本一致。这是铁道部部长刘志军近日在全国铁路工作会议上透露的。此外,根据国务院京沪办第四次会议的最新精神,京沪高铁将于2011年6月提前通车。2011年拟新开工项目共有70个,其中高铁和城际铁路项目15个,区际干线和煤运通道项目26个。2011年,     

45座以上旅游客车高速费拟免除 9省互免高速公路费搅动旅游客运市场

日前,河北省等环渤海周边8省份与北京签署了《2008北京区域旅游协作意向书》,今后9省份将推进区域旅游绿色通道建设工程,协商互免45座以上旅游客车高速费。其目的在于全面提升区域旅游合作水平,实现9省区市间共塑产品、互送客源、同步宣传、异地投诉、联合执法,共同促进区域旅游的大发展。     

公路客车市场小 团体用车增速放缓 北京市场：旅游客车“一枝独秀”

不进入北京市场.对客车企业而言,就意味着"版图"的不完整。而北京客车市场巨大的市场容量也吸引着客车企业。今年,京城公路、旅游和团体客车市场发生了什么样的变化?通过采访,记者发现可以概括为"一高二低"。     

大金龙抢占枣庄旅游客运市场

2010年12月31日,山东枣庄市举行新长途汽车总站及公交车站乘客换乘枢纽的奠基仪式。在仪式上,大金龙50辆XMQ6129Y5和5辆XMQ6129Y8豪华旅游客车同时交付枣庄市汽车运输公司、枣庄市山亭汽车运输总公司、滕州市国运长途汽车运输公司和滕州市交通汽车运输有限责任公司等四家客户。     

旅游客车春运“掘金”忙

1月30日,一年一度的春运集结号再次被吹响。在这场春运攻坚战中,不仅公路客运车辆忙得不亦乐乎,班车、校车等其他客运力量也加盟进来,旅游客车更是扮演了重要角色。新年伊始,昆明市运管局就召集了旅游客运企业的2000辆旅游车备战春运,海南省则计划春运期间投放6242辆客车,其中省外班车3443辆,旅游车近3000辆,两者数量几乎持平。     

公路客运形势大好

“甘肃庆阳客车市场竞争激烈，一个地级市就云集了‘三龙一通’和中通、安凯、黄海、少林、亚星、东风等十几个厂家。有时候为一个订单，能争上几天几夜。”谈及甘肃庆阳客车市场时，某客车厂家庆阳销售员说道。这源于众厂家一致看好庆阳客运市场的发展。     

客运点评

新闻1:天津长途客运站迎送旅客110.8万人日前天津市交通集团传来消息,从春运开始到正月初二,长途客运站累计发班32758个班次,加班1254班次,安金及时运送旅客65.8万人次,同比增长9.6%;到达31193班次,迎接乘客45万人次,同比上升1.8%。     

海南旅游客运市场的治与乱

5月24日,海南统一旅游汽车服务中心宣布,自5月27日零时起,停止旅游车辆调派业务,改由12家旅游客运公司承揽旅游客运业务。这意味着旨在解决"零负团费"(即旅行社在接外地组团社的游客团队时,分文不赚