关于我国高速公路融资方式创新研究

我国高速公路原有融资方式存在较大的局限性,不能满足市场经济条件下高速公路建设资金的需求。本文分析了我国高速公路融资方式存在的问题,并基于我国实际情况,提出我国高速公路融资方式创新发展的相关建议。     

高速公路建设融资方式与企业融资效率的研究

近年来,中国高速公路取得了较为显著的发展成就,并初步形成了贯通全国的公路主干网系统,其建设资金来源主要是国家投资、社会和地方筹资,但是由于中国国情方面的局限,在实际建设中,其建设资金的主要来源渠道通常都是银行贷款,再加上政府实施的计划性的行政政策导致高速公路融资存在的问题一直没有得到有效解决。     

高速公路经营企业投融资创新实践

高速公路作为国家重大基础产业,具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等多重优点,对于促进区域经济发展、提高百姓消费及生活水平等方面都具有重要意义。同时,高速公路建设的资金需求量大、投资回收期长,对融资规模等要求较高。本文依托课题研究成果,总结各地高速公路经营企业在投融资创新实践方面的典型做法,分析当前面临的主要问题并提出措施建议,对高速公路行业的创新投融资模式具有借鉴意义。     

浅议高速公路投融资机制创新

随着社会经济的发展与扩大,高速公路的建设越来越重要,这也对现如今我国高速公路投融资难提出了挑战。本文通过分析我国高速公路产生投融资机制困境的原因,提出了相对应的创新高速公路投融资渠道的做法。     

我国高速公路融资方式探析

高速公路在我国经济建设和促进社会发展中扮演着越来越重要的角色。建设高速公路需要巨额的资金投入,解决资金问题关键在于建立和完善高速公路投融资体制。本文介绍了我国高速公路建设融资的基本情况,指出目前高速公路融资存在的主要问题,结合实际的情况,提出了进一步完善融资方式的建议。     

我国高速公路融资方式及其风险探析

我国高速公路建设任务重、标准高,而建设资金却严重匮乏、融资方式单一,严重制约了我国高速公路的发展.目前,我国高速公路主要融资渠道是银行贷款,但高负债危机已引起广泛关注.通过分析我国目前高速公路融资的主要模式及其存在的风险,为解决我国高速公路融资问题提出合理化建议.     

高速公路项目市场融资方式比较研究

本文首先分析了九种不同的融资模式;接着从金融工程(债权与股权融资)的角度,将有效的高速公路市场融资工具主要可分为:股权类和债权类两大类;分析归纳了我国过去和现在已经尝试过的不同融资模式,并就其融资难易、融资额度、融资风险及政府应采取的政策措施四个维度来综合评价不同融资模式的特点。     

浅谈BOT融资方式在广西高速公路建设中的应用

文章基于BOT融资方式在广西逐步推广应用中遇到诸多问题,对BOT项目业主风险进行了总结分析.针对广西实情提出相应对策,如制定切实可行的BOT项目管理政策,建立必要和可靠的争端解决措施和程序,培养BOT项目所需专门人才,鼓励、扶持形成BOT项目所需的中介机构,允许国内民营资本参与基础设施建设等.     

我国高速公路融资方式的局限性及其创新

高速公路已经成为地域经济持续发展的重要动力组成,高速路建成通车,会极大带动投资、物流和地方经济发展。在各地大力修建高速公路的同时,相关制约高速公路建设发展的因素也凸显而出,其中建设资金短缺成为高速路建设的最大瓶颈。在不同社会环境下,高速公路融资渠道也呈现不同形式。传统意义上的融资已经不能适应现实需求,应借鉴西方发达国家的高速公路建设经验,并结合国情,采用建设专项基金、信托融资、证券发行等建设资金筹集形式,制定最有效的融资方式。     

我国高速公路融资方式的局限性及其创新

高速公路已经成为地域经济持续发展的重要动力组成,高速路建成通车,会极大带动投资、物流和地方经济发展。在各地大力修建高速公路的同时,相关制约高速公路建设发展的因素也凸显而出,其中建设资金短缺成为高速路建设的最大瓶颈。在不同社会环境下,高速公路融资渠道也呈现不同形式。传统意义上的融资已经不能适应现实需求,应借鉴西方发达国家的高速公路建设经验,并结合国情,采用建设专项基金、信托融资、证券发行等建设资金筹集形式,制定最有效的融资方式。     

新型城镇化建设投融资模式创新研究

新型城镇化建设需要巨额资金的投入,但现有的融资模式及融资结构存在较多问题,难以适应新型城镇化快速发展的要求。因此,为促进我国新型城镇化建设可持续发展,完善相关政策,创新投融资模式势在必行。     

我国高速公路投资融资的体制创新

虽然我国高速公路在投融资体制的建立上迈出了可喜的一步,初步形成了符合社会主义市场经济要求的新型投融资体制,但对于中国这样一个正处在由计划经济体制向市场经济体制转型的发展中国家来说,要在高速公路投融资领域中真正建立起公平有效、富有生机活力的创新机制,还需作进一步的努力。     

新建和改扩建高速公路新融资方式分析

高速公路对我国的经济发展起着重要作用,高速公路的建成可以有效的缩短城市之间、省份之间的运行时间,并且具有有效降低交通事故的发生,行车安全,较少运输成本和风险等功能。同时高速公路的建设也符合我国可持续发展战略目标,利用有限的土地资源,达到更好的通车效果,减少土地资源的消耗。然而,高速公路的新建和扩建是一项复杂而庞大的工程,具有耗用资大、建设周期长、资金占用时间长等特点,这就使得高速公路在新建和扩建时严重缺乏资金,融资方式比较单一,这在一定程度上阻碍了高速公路的发展,加大了高速公路的新建和扩建难度。因此,寻求新型的融资方式是目前高速公路新建和扩建的重要任务。     

高速公路建设中PPP投融资模式研究

面对当前我国高速公路建设资金供给不足的现状,PPP投融资模式对高速公路建设具有极大的必要性与可行性。本文基于高速公路建设的现状,探讨PPP投融资模式的应用。     

高速公路建设中PPP投融资模式研究

面对当前我国高速公路建设资金供给不足的现状,PPP投融资模式对高速公路建设具有极大的必要性与可行性。本文基于高速公路建设的现状,探讨PPP投融资模式的应用。     

浅谈我国中小企业融资方式创新

现阶段,传统的融资方式不能适应中小企业快速发展的需要,同时信用担保、票据贴现、金融租赁、典当等融资手段的出现并成为我国中小企业新的融资方式,其中上海市中小企业(生产力促进)服务中心的有益尝试值得各地学习推广.     

企业经营投融资方式分析

随着我国国民经济的快速发展和改革开放的不断深入,公路运输业在高速公路的需求上大大地增加,有了快速增长的趋势。但因为高速公路资金回收慢、造价高、建设周期长的特点,使高速公路建设的发展一直较为滞后,无法满足日益增大的交通运输需求。怎样将企业的融资成本最小化,是政府和企业目前需要解决的问题。     

浅谈我国中小企业融资方式创新

现阶段,传统的融资方式不能适应中小企业快速发展的需要,同时信用担保、票据贴现、金融租赁、典当等融资手段的出现并成为我国中小企业新的融资方式,其中上海市中小企业(生产力促进)服务中心的有益尝试值得各地学习推广。     

高速公路建设融资问题研究

作为我国经济发展的重要枢纽和桥梁,高速公路建设是推动我国经济社会稳定发展的重要基础设施。而作为高速公路建设、运营的物质基础,资金就像我国高速公路事业的“血液”,是我国高速公路事业得以有效运营和发展的基础环节。但近年来,因融资问题而造成的高速公路建设资金缺口已经成为影响我国公路行业甚至是国民经济稳定发展的重要阻力。因此,如何在发展中积极探索我国高速公路建设融资的新渠道,解决我国高速公路建设中面临的因融资难而造成的资金缺口,这成为我国高速公路事业以及公路行业发中的重要研究课题。但要对这一问题进行深入探讨,首先我们要理清我国高速公路建设在融资方面的基本现状。     

浅谈我国中小企业融资方式创新

现阶段，传统的融资方式不能适应中小企业快速发展的需要，同时信用担保、票据贴现、金融租赁、典当等融资手段的出现并成为我国中小企业新的融资方式，其中上海市中小企业（生产力促进）服务中心的有益尝试值得各地学习推广。