物流服务供应链中违约风险形成机理探析

物流企业之间的合作动机和违约风险是影响物流服务供应链核心竞争力的重要原因之一。二级物流服务供应链＂功能型物流企业→物流服务集成商＂的违约风险可分为物流服务集成商违约风险和功能型物流企业违约风险。违约风险具有传染性和相依性特征。物流服务供应链违约风险包括外部原因和内部原因。通过实证方法,可以形象地说明物流服务供应链违约风险的形成机理。     

供应链金融企业的风险控制策略

供应链金融企业是在第三方物流服务革命的大背景下产生的,它们在银行等金融机构的认可下,以企业自身信用为供应链上的节点企业提供融资担保。对融资客户资产（或项目）未来现金物流量做24小时的全流程封闭监管,保证总体价值高于银行授信所要求的最低价值,而实现银行向企业提供融资,将供应链上交易双方及资金提供者联系在一起。     

江苏现代物流企业发展战略

发展江苏现代物流业,最重要的是做好规划,制定正确的战略目标,确定实施要点,包括如何完善工商企业的物流流程以实现供应链的一体化,以传统物流企业为依托,发展一批具有综合物流代理功能的第三方物流企业。     

VMI与TPL集成的供应链管理模式

供应商管理库存(VMI)的实施对供应商而言有利亦有弊,而供应商物流能力的制约是弊端产生的重要原因.基于此,本文讨论将第三方物流(TPL)应用于VMI的供应链管理模式.文章首先提出,VMI物流系统复杂性、供应商核心竞争力的培育和供应链缋效的提升是VMI与TPL集成的推动因素.其次构建了引入TPL的VMI供应链物流系统集成的过程模型,分析了集成过程中计划期和实施期两个阶段的主要工作内容.根据TPL企业在VMI供应链中的角色和作用不同,将VMI与TPL集成供应链管理模式分为分散协调和集中控制两种不同集成程度的供应链管理模式,并对这两种模式进行了比较分析,分别阐述了两种模式的适用环境和运作流程.最后指出契约的支持、信息技术的支撑、供应链物流集成者能力的支持和物流运作规范化的支持是VMI与TPL集成供应链管理模式运作的支撑条件.     

供应链服务集成商业模式解析

分析了供应链服务集成这种商业模式兴起的背景,对这种模式的模型和角色进行了阐述,并对供应链服务集成商业模式的上游供应商网络管理能力、下游客户网络拓展能力、供应链解决方案设计能力、供应链金融服务能力、风险控制能力、供应链物流服务能力、供应链信息服务能力等能力基础体系进行了分析。     

供应链合作关系及其契约性

供应链合作关系是供应链上的成员进行业务集成的核心,它的实质是一种契约关系,是供应链上合作伙伴之间订立契约进行合作的一种具体存在形式.基于委托--代理理论,在信息不对称的条件下,供应链合作关系中存在的合作双方可以抽象为委托--代理关系,这种合作关系在具体执行中就主要是以契约形式来进行联接,以确保双方的利益共享和风险共享,并实现供应链合作的绩效优化.本文运用委托--代理理论从一个全新的角度对供应链企业之间的合作进行分析,建立基于委托--代理机制下的供应链企业之间的合作模型,并分析了供应链合作关系形成的驱动力,以及供应链合作关系中契约的激励性质.     

浅论第三方物流成本模型

第三方物流与传统的储运业有着必然的联系,但作为新生事物它有其鲜明的特点,首先是第三方物流企业立足点改变,传统的物流企业与其用户的关系是不稳定的,是临时雇佣的性质,一笔业务一结账,能赚多少是多少。第三方物流企业与生产经营企业是战略盟友,彼此之间是联盟关系。而非一般意义上的买卖关系。第三方物流企业站在用户的立场上看问题,以用户企业的物流合理化为目的,为用户节省了物流费用,自然自己也就有利润。第三方物流企业为生产经营企业提供的不仅仅是运输或配送服务,而是一种具有长期契约性质的综合物流服务,其职能是保证客户物流体系的高效动作和不断优化供应链管理,从长远看,第三方物流的服务领域还将进一步扩展,甚至会成为生产经营企业销售体系的一部分,它的生存与发展必将与生产经营企业的命运紧密地联系在一起,尽管第三方物流企业是一个外部专业物流公司但其功能更象用户企业的一个专职物流部门,一个更具有专业优势和管理经验的部门,双方是紧密联在一起的战略协作伙伴,形成的是相互依赖的市场共生关系,通过同盟的力量获得竞争优势。     

建构三化供应链体系:虚拟物流中心

虚拟物流中心提供了一种虚拟的，即主要是基于信息流动与信息管理实现的物流与供应链协调模式，其功能就是整合企业与企业、企业与消费者之间的物流与供应链，从而实现企业供应链的整体创新。虚拟物流中心通过其虚拟化的物流管理服务，可以使企业便捷地实现在实体环境中所难以实现的外部流程，使网络成为一种重要的业务传送载体。虚拟物流中心的发展使得企业之间、     

基于联合契约的电子商务三级服务供应链研究

文章为解决需求不确定环境下电子商务厂商对物质产品和物流服务产品供应的协调问题,建立了产品供应商-电子商务厂商-物流服务商组成的三级供应链模型。提出电商-产品供应商采用批发价格契约,电商-物流服务商采用收益共享契约的联合契约协调机制,分析了分散决策、集中决策和联合契约模式下供应链的协调机制。数值分析进一步验证了联合契约机制的有效性。研究结果表明,通过制定合理的契约参数可以改进供应链各成员的收益,从而实现服务供应链系统的协调。     

电子商务环境下物流模式选择研究

本文通过SWOT分析方法,总结电子商务环境下的三种物流模式的适用条件,提出了选择流程。阐述了我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式,并应该提高物流技术及管理水平以便提到物流服务的质量。     

基于4PL物流整合观的企业组织模式探析

从一个现有的组织整合模型出发,分析了物流整合对提高企业核心能力的重要作用。首先,在一个基于几种管理学前沿理论的组织整合模型的基础上,揭示了该模型的本质是供应链的集成;其次,分析了4PL的供应链集成功能和所蕴含的物流整合观的思想,为改进和重构上述企业组织模型提供方法上的支撑;最后,引入了基于4PL物流整合观的企业组织模式,并分别分析了内部物流整合与外部物流整合所具有的竞争优势。     

面向服务供应链的知识共享机制与模型研究

客户需求的个性化和服务产品的同质化矛盾日益凸显,使得服务企业纷纷寻求更科学的服务供应链运作模式去获取竞争优势.服务供应链中的服务资源在供应链上具有多重属性,不同运作主体在服务供应链上处于不同的运作级别,因而对供应链运作流程的理解存在较大的差异性,导致服务供应链在知识管理过程中难以产生面向供应链整体的、紧密结合流程的服务运作知识.针对服务供应链资源管理的复杂性和共享知识的异构性,提出了基于网格管理的服务供应链资源与知识集成框架,旨在实现服务供应链中知识与资源要素的有机结合,并在此框架基础上提出了服务供应链知识共享模型,该模型从服务供应链的资源匹配和知识要素整合两方面提出并揭示服务供应链知识共享的关键流程和环节.     

基于ERP的财务创新构想

ERF将企业的运营流程看作是一个紧密连接的供应链(SCM)。其中包括供应商、制造工厂、分销网络和客户等，这些环节相互促进，相互影响，综合反映企业物流、资金流、信息流、工作流及价值流的动态情况。ERP面向供应链和业务流程，把客户需求、企业内部的制造活动以及     

青岛远洋大亚物流有限公司

企业概况：青岛远洋大亚物流有限公司成立于1996年3月18日,是中国远洋运输集团（占51%）与新加坡万邦航运集团（占49%）共同投资设立的中外合资企业,注册资本8286万元人民币,资产总额5.2亿元人民币。
　　单位性质和工作特色：公司主要经营海运进出口货物的运输代理以及国际集装箱综合物流业务,涵盖揽货、订舱、签单、报关报验、海铁多式联运、冷链物流、无船承运、CFS服务、项目运输、集装箱箱务管理、租箱服务、冷箱技术服务、干箱技术服务、罐箱技术服务、陆路运输、仓库进出口货物集运、保税物流、物流配送等综合物流业务,并为客户提供综合物流解决方案的咨询、规划、设计与实施等一站式服务。     

物流金融：打破中小企业融资坚冰的利器

1．物流金融的概念和服务体系。物流金融是将物流服务和金融服务两者有机地结合为一体,同时也是将物流和资金流有效地结合在一起的新型业务。在整个供应链中,银行委托第三方物流企业向供应链中的企业提供一种集金融和物流为一身的创新服务,即包括金融服务的物流服务。这样在原有业务的基础上还为客户提供间接或直接的金融服务,不仅促进银企的共同发展,使合作双方的核心竞争力得以充分发挥,     

京津廊区域经济一体化背景下物流业发展模式的研究

本文在分析区域经济与现代物流关系的基础上,探讨提出了四种不同类型的物流业发展模式,即简单功能型物流模式、综合型物流模式、专业物流代理模式和商贸物流模式.同时提出,物流企业向这几种发展模式转化时可供选择的转化途径,旨在为进一步研究京津廊区域经济一体化背景下物流业发展,提高理论和实践基础.     

我国第三方物流的发展现状与运作模式探讨

目前，我国的第三方物流还处在发展初期，存在的主要问题是：物流社会化程度不高；物流信息化程度低，信息技术应用落后；竞争主体多样且比较混乱；受人才制约。影响我国第三方物流发展存在三大障碍：一是观念障碍；二是物流信息服务障碍；三是服务模式落后。为此，我国物流企业可采用以下四种运作模式来发展第三方物流服务：以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式；整合现有物流资源，建立非资产型的第三方物流企业模式；电子商务与第三方物流的有机整合模式；综合物流代理模式。     

基于顾客让渡价值创造的综合物流服务定价研究

一、已有的综合物流服务产品定价策略及其不足 现行的综合物流服务产品定价方式主要有分步定价方式和综合定价方式两大类。分步定价方式是指第三方物流企业在为客户提供物流服务时，按照其所提供的各个物流环节单独计价收费。综合定价方式是指第三方物流企业（3PL）根据客户的要求，同时考虑到提供该物流服务所涉及的物流环节、服务水平和操作的复杂程度，     

需求不确定环境下二级供应链协调契约机制研究

本文研究单一制造商、单一零售商组成的二级供应链面对需求不确定环境如何建立协调机制使得供应链各节点企业达到共赢的局面,分别建立集中决策模型,分散决策模型,为使得在各自为政的决策模式下不伤害整体利益,本文分别采用数量折扣契约和回购契约来协调供应链.     

在中国发展供应链金融的探索

供应链金融可以定义为：物流供应商在物流业务过程中向客户提供的结算和融资服务,这类服务往往需要银行的参与。这种新型金融服务原本属于金融衍生工具的一种,之所以称为供应链金融业务,而不是传统的抵押贷款或者质押融资,是因为在其发展过程中,逐渐改变了传统金融贷款过程申银行与申请贷款企业双方的责权关系,也完全不同于担保贷款中担保方承担联带赔偿责任的三方关系。它越来越倚重于第三方物流企业,目前主要表现为物流企业的配套管理和服务,形成了银行——物流企业——贷款企业的三方密切合作关系。文章论述了供应链金融的发展,并且对其在当前金融危机形势下在中国的发展前景进行了探讨。