区域经济与交通运输体系发展综合评价和适应度比较分析

西北地区新型城镇化速度加快,全面评定区域经济与交通运输体系以及二者适应度情况可以为新型城镇化建设提供参考。针对西北地区和华东地区的区域经济与交通运输体系发展状况,运用主成分分析法和适应度分析法,对区域经济与交通运输体系发展综合评价和适应度比较分析。结果显示:西北地区和华东地区区域经济和交通运输体系都是稳中发展,随着华东地区对交通运输建设投资的不断加强,交通运输体系对区域经济的适应度较好;而西北地区应加强交通运输体系规划,发挥自身区位优势,优化交通运输结构。     

物流能力对区域经济发展的影响分析

以柳州市为例,分析物流能力与区域经济的关系.采用回归分析法并引入GDP物流能力弹性系数的概念,根据柳州市物流能力与区域经济的相关关系,计算得到柳州市物流当量和GDP物流能力弹性系数.通过分析柳州市物流能力和区域经济增长的关系,说明物流能力的提高与区域经济发展之间的相互依存关系.     

区域经济发展中的运输经济问题研究

正我国经济学界对于交通运输与区域经济及社会发展的关系研究有3种代表性的观点。第一种观点认为"交通运输是区域经济增长的发动机",突出强调交通运输对于区域经济的推动作用。第二种观点是"交替推拉关系论",交通运输与区域经济之间存在主动和被动的推动关系,只是在不同的时期它们所处的位置不同。第三种观点是"相互作用论",认为交通运输与区域经济之间相互     

区域城际轨道交通线网规划探讨

在论述区域城际轨道交通的概念和服务对象的基础上,梳理了城际轨道交通与铁路和城市轨道交通的关系,分析了城际轨道交通的速度层次,提出城际轨道交通线网规划应遵循的原则,并以珠江三角洲区域城际轨道交通线网规划为例加以说明.针对区域城际轨道交通线网规划中的问题,提出城际轨道交通发展的有关建议.     

交通运输一体化是构筑都市圈发展的命脉

都市圈的区域性发展必然依赖交通运输的不断完善,经济水平的提高、产业结构的优化、环境的改善都与交通的高效、便捷有着密切的联系。通过论述交通运输一体化对都市圈内部产业结构优化的促进、对长江三角洲经济发展的影响,说明交通运输一体化对区域经济发展的重大作用。     

交通运输系统对城市群发展支撑作用的探讨

城市群已成为国内、国际竞争的载体和主要单元,城市群发展过程中交通运输系统的基础支撑作用至关重要.探讨优先发展城市群交通运输业,协调城市群交通运输系统的发展,使各种交通方式为城市群发展起支撑作用.以成渝城市群交通运输系统的发展支撑作用为例,说明交通运输系统对城市群发展的支撑作用.     

基于对应分析方法的入境旅游与交通运输相关性评价

采用对应分析法对我国31个省市区交通运输业与入境旅游业的相关性进行综合评价,分析表明,入境旅游业发展与交通运输具有密切的相关性,而且这种相关性在各地区的表现有所不同,入境旅游业比较发达的东部地区交通运输业也发展较快,而且二者的相关性较强;入境旅游业发展相对滞后的省份,入境旅游与交通运输的相关性较弱,交通运输在一定程度上阻碍了入境旅游业的发展.     

基于区域经济视角考察航空运输的发展

交通运输与区域经济的发展是密切相关的。在机场属地化改革完成后,各级地方政府越来越多地认识到航空运输与区域经济发展之间的关系,并通过一系列的措施,加强航空运输的发展,以期促进地区经济的发展。本文试从我国航空运输与经济发展之间的关系入手,阐述我国区域经济与航空运输发展的现状,并从区域经济发展的角度提出促进区域航空运输发展的建议。     

论交通运输法律与交通运输生产的几种关系

<正> 随着我国经济对外开放、对内搞活政策进一步贯彻落实,交通运输业在国民经济发展中的地位显得更加重要.为了充分发挥交通运输的先行作用,促进和保证国民经济的有计划的发展,必须加强运输法制,切实使各种运输活动纳入法律管理的轨道,各级运输部门应正确认识和处理交通运输生产经营与交通运输法律的关系.本文的目的,旨在结合交通运输的规律和特点,对交通运输法的基本原则和调整对象的范围进行探讨.     

层次分析法在交通运输方式选择中的应用研究

阐述了层次分析法的一般原理,就指标的选取、判断矩阵的形成及一致性检验、权重的计算方法等问题进行了探讨。并以N—S两地最佳交通运输方式的选取为例,研究了层次分析法在交通运输方式选择中的应用。