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《中国资源综合利用》2018,(3)
正近日,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节[2018]43号)(以下简称《管理办法》)。现就《管理办法》有关内容解读如下。问题1:制定《管理办法》是基于什么背景?随着新能源汽车产业的快速发展,我国已成为世界第一大新能源汽车产销国,动力蓄电池产销量也逐年攀升,动力蓄电池回收利用迫在眉睫,社会高度关注。2009-2012年新能源汽车共推广1.7万辆,装配 相似文献
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越南计划与投资部迄今已核发了13件外国汽车组装联营投资许可证,投资总值9亿美元,设计年产量约15万辆.越政府期望藉此为本国汽车工业发展打下基础. 相似文献
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目前 ,越南市场上约有37万辆各类汽车等待销售 ,其中绝大多数是从国外进口的原装车 ,这些进口车主要来自日本、韩国、美国、俄罗斯等国 ,约占市场份额的77%。越南的民族汽车工业十分落后 ,目前还没有自己独立的汽车生产企业 ,仅有14家与外国合资的汽车生产企业 ,且以整车装配为主。据业内人士分析 ,既使完全停止从国外进口原装车 ,各合资汽车企业只要发挥25%的设备能力生产 ,就能满足国内的消费需要。过去几年 ,越南为占领国内汽车市场 ,没有对汽车国产化程度进行限制 ,且对进口汽车零部件征收较低的关税 ,而国产汽车零部件的生产成… 相似文献
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越南农机市场亟待开发据有关资料显示,目前越南全国约有7万多部各种农机,其中包括1000部推土机、1.8万部50马力的农机和5000部12马力以下的小型农机。不过大部分重型农机及推土机均因过于陈旧或缺乏替换零配件而废置一旁。鉴于上述状况,越南农业暨农村... 相似文献
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越南与新加坡合资成立汽车制造公司“越南之声”报道,越南与新加坡近日协议合资成立汽车制造公司,投资总额为1637.6万美元,其中越方出资30%,联营时间为30年。这是在越南开办的首家合资专用车和货车联营企业。在投产初期,公司将用汽车配件组装整车;至第5... 相似文献
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《中国资源综合利用》2018,(12)
随着化石能源的不断消耗,能源行业面临的形势日益严峻,作为大量消耗化石能源的汽车产业也有了一定的变革,新能源汽车正蓬勃发展。但是,新能源汽车的动力蓄电池具有一定的寿命周期,当达到一定的使用年限后,其需要报废,如何合理回收利用动力蓄电池是新能源汽车产业发展面临的重要课题,故本文对新能源汽车的动力蓄电池的拆解进行了相关研究。 相似文献
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马永刚 《中国资源综合利用》1999,(10)
我国再生铅工业是在重视环境效益和充分利用金属再生资源的情况下逐步发展起来的新兴产业,但是由于工艺技术水平较低,在回收铅的同时因排放SO2而造成二次污染。随着我国汽车工业、通讯和化学工业的迅速发展,对铅的需求不断提高。据预测,2000年我国铅的需求量将达到40万吨,其中蓄电池行业需要铅32.8万吨。这样一来,既扩大了再生铅的消费市场(目前在蓄电池消耗的铅中有50%为再生铅),又因蓄电池消费量的增大而导致废蓄电池增多,使再生铅工业有了更多的原料来源。我国再生铅工业正处于非常有利的发展时期,但随着环保… 相似文献
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《中国资源综合利用》2012,30(10):7
蓄电池用铅量占铅总消耗量的75%以上,目前,我国每年报废蓄电池量已达150万t以上,我国铅酸蓄电池总质量的60%~64%为铅,报废铅酸蓄电池中铅的资源为100万t左右,发展再生铅工业前景广阔。国内铅回收工业的现状及存在的问题我国再生铅工业从20世纪50年代起步,在近 相似文献
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马永刚 《中国资源综合利用》2004,(7):4
废铅蓄电池是固体废物中的危险废物,处置不好会给环境带来严重污染,危害人体健康.随着我国汽车工业的发展,铅酸蓄电池消费量和报废量迅速增加,2002年,我国铅消费量达到92.1万吨,比2000年增长了158.8%. 相似文献