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<正>定位为"国际港口城市.北方经济中心和生态城市"的天津,要成为中国经济增长的"第三极",现在看还任重道远。环渤海经济圈被认为是中国继珠三角、长三角之后的第三个经济发动机。而天津被冀望成为该地区的龙头城市.十七大之后.关于天津的战略意图更为明确:强力推进天津滨海新区的开发.将之打造为环渤海湾经济圈的龙头.从而带动华北、东北等中国北方地区的现代化。 相似文献
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巴布亚新几内亚的主要旅游项目是土著风情和风光旅游。其中心地带是海拔4000米以上的山区,这里到处是深山幽谷,溪流纵横,而且丛林茂密、鸟语花香,真是“芳树无人花自落,春山一路鸟空啼”,呈现出一派世外桃源的景象。[编者按] 相似文献
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“合作共赢心连心”总结了天津电力承担的12项责任,其中包括全球视野责任和优质服务责任。滨海供电的工作正是这两个责任的最好体现。他们正以全球视野审视滨海新区的开发开放,学习借鉴国际先进服务理念和技术,为推动中国目前最有潜力、最具经济活力的滨海新区这艘“航母”驶入全球经济潮流贡献力量。 相似文献
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广州保持其‘第三城’地位,关键不在于有无大项目,还是应该想方设法加快经济转型步伐,广州已经走过了前些年依靠大项目拉动发展,重化工业为主导的阶段。经过转型发展,广州的第三产业对GDP贡献率接近八成,可以说,广州已经站在了全国经济改革的最前沿。 相似文献
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就目前我国的物流市场来看。尽管第三方物流的市场渗透还处于一个较低水平,但随着大量资金开始活跃在物流领域里,提供专业物流服务的第三方物流必然成为一个新的经济增长点,这是因为它帮助客户获得诸如利润、价格、供应速度、服务、信息的准确性以及在新技术采用上的潜在优势。 相似文献
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第三方物流“路在何方” 总被引:1,自引:0,他引:1
作为一个新兴的行业,现代物流在我国蕴藏着巨大的发展潜力,而第三方物流作为物流业的中坚力量,已经受到了越来越多企业的重视。但目前在我国第三方物流的发展仍有许多问题需要解决,本文在分析我国第三方物流市场环境的基础上,提出我国第三方物流的发展对策。 相似文献
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中国的旅游业在没有成熟理论体系支持的背景下,经过20多年的探索发展,与中国经济共同成长,为中国经济的发展做出了巨大贡献,但是随之也出现了一些因不注重品牌建设而出现的急需解决的深层矛盾。随着中国旅游业的逐步开放,国际旅游产品必然纷纷进入中国市场,一些旅游强国已经开始建设国家旅游品牌,从理论体系到运作体系、管理体系都已趋于成熟和完备,形成强大的国际旅游综合竞争力,为进入中国旅游市场做准备。 相似文献
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张玉奎 《展览与专业市场信息》2011,(21):84-86
10月7日,伴随着国庆假期的结束,第十五届中国重庆都市旅游节暨第三届中国重庆城际旅游交易会(以下简称“一会一节”)也落下帷幕。活动期间,重庆市共接待旅客人数达1710.14万人次,旅游收入达5176亿元,重庆与新疆、云南等省(自治区)的60余个城市达成协议,共建“泛环渝旅游经济合作示范带”,重庆市政府新推出的旅游宣传口号——“重庆非去不可”深入人心。 相似文献
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为什么要搞“一带一路”
首先,我们需要从更大的角度来看这个问题,特别是经过了这次金融危机以后,整个世界经济在重构。过去那种西方消费,东方制造的国际分工的模式现在都发生了巨大的变化。西方国家--美国、欧洲的消费能力会下降,它们的储蓄在增加,再靠借钱来消费难以为继。同时,东方制造,大量出口,大量的顺差的这种模式现在都进行了新的重组。这种情况下我们需要有新的市场,新的发展模式。 相似文献
首先,我们需要从更大的角度来看这个问题,特别是经过了这次金融危机以后,整个世界经济在重构。过去那种西方消费,东方制造的国际分工的模式现在都发生了巨大的变化。西方国家--美国、欧洲的消费能力会下降,它们的储蓄在增加,再靠借钱来消费难以为继。同时,东方制造,大量出口,大量的顺差的这种模式现在都进行了新的重组。这种情况下我们需要有新的市场,新的发展模式。 相似文献