把脉财务管理 做强中国航油——记中国航空油料集团公司总会计师赵寿森

“以财务理念引导企业经营”。作为业界公认的财务专家、“全国优秀会计工作者”的获得者，赵寿森自担任中国航空油料集团公司总会计师以来，带领全体财务人员积极把脉航油财务管理，启动三大课题研究，在中国航油推行了一系列卓有成效的财务管理举措，使得公司财务管理综合水平不断提高、各项经济指标连创新高，为重塑中国航油乃至中国企业在世界范围内的良好形象发挥了重要作用。     

谁搞垮了中国航油？——3关拖垮中国航油

本刊赴新加坡独家专访“中航油事件”的相关人士，还原中国航油(新加坡）走向“毁灭”之路。     

财务与会计理事名片

中国航空油料集团公司（以下简称“中国航油”）成立于2002年10月11日，是以原中国航空油料总公司为基础组建的国有大型航空运输服务保障企业，是国内最大的集航空油品采购、运输、存储、检测、销售、加注为一体的航油供应商，是国务院国资委管理的中央企业，是国务院授权投资机构和国家控股公司试点企业。     

谁搞垮了中国航油?

本刊赴新加坡独家专访“中航油事件”的相关人士，还原中国航油（新加坡）走向“毁灭”之路     

个人似雄鹰 团队如雁阵——中国航空油料集团公司2009年度财会工作先进单位（个人）事迹综述

作为中国国内最大的航空油料供应、加注及仓储企业．中国航空油料集团公司（以下简称“中国航油”）一直非常重视财务管理工作，在中国航油看来：保证整个财务体系的健全和畅通，是保障民航安全的一个重要方面和保证国有资产安全的有效阀门，也是保障员工、企业稳定的必要环节和维护社会主义和谐经济秩序的基本要素。     

慎思笃行积极推进信息化建设

随着时代的快速发展和技术的日新月异，构建科学高效的信息化系统，成为企业财务管理工作的重中之重。2009年，可以说是中国航油集团．有限公司财务信息化的建设年，各种与财务相关的信息系统接踵上马，对财务人员的综合素质提出了更高的要求，但是再大的困难也难不住英雄汉，中国航油财务系统的工作人员在挑战面前纷纷“亮剑”，     

中航油：内部审计机构形同虚设

近日，中国航油(新加坡)股份有限公司公布了普华永道对其石油期权交易巨亏事件的最终调查报告。报告显示，中航油三大内控机构在此事件中全部“失职”，董事会也负有责任。     

法国航空：“学会保护自己”

“我们事先会与石油公司签订好协议,商议好价格,不必每天都按照变动的油价来购买航油。这是我们保护自己的一个方面。”     

今年全球航空公司将增千亿成本

根据国际航空运输协会（IATA）和Platts公司最新发布的全球航油价格，截至8月15日。全球航油价格达到323．0美分／加仑，合135．6美元／桶。据此预测，全球航空公司将在今年增加航油成本近千亿美元。     

荣智健博傻？

“澳元门”事件让中信泰富成为这个初冬里的故事主角。不过，这样的故事实在不算新鲜，四年前，惊人相似的历史曾在中国航油（新加坡）上演，时任其当家人的陈久霖至今仍在新加坡服刑。     

“中航油事件”7年后 没有A股上市公司的央企

或许因为中国航油董事长孙立谨慎的性格,2006年中国航油(新加坡)股份有限公司(以下简称中国航油新加坡公司)恢复了上市资格之后,中国航油便极少引起资本市场的关注。同时,中国航油也成为少有的没有A股上市公司的央企。对此,孙立告诉《英才》记者,中国航油也有在A股整体上市的计划,目前正在准备之中。     

肩负国家使命打造物流“铁军”——访中国航油集团物流有限公司党委书记王新萼

中国航油集团物流有限公司(简称"物流公司"),是中国航空油料集团公司(简称"中国航油")的全资子公司,是集航运、仓储、码头、管道运输服务为一体的全国最大的航油物流服务商,也是中国航油制定实施"资源、市场、国际化"三大战略、构建四大业务板块的重要组成部分.     

积极践行社会责任 矢志服务航油事业——中国航空油料集团公司财务管理团队履行社会责任纪实

保证整个财务体系的健全和畅通，是保障民航安全的重要方面和保证国有资产安全的有效阀门，也是保障员工、企业稳定的必要环节和维护社会主义和谐经济秩序的基本要素。中国航油的财务管理团队在总会计师赵寿森的带领下，在切实做好本职工作、为中国航油积极构建科学先进的财务管理体系的同时，     

媒体关注

<正>航空公司盈利能力逐渐下滑的背后有诸多的原因,比如内部管理混乱、国际原油价格影响等等,但有不愿署名的航空公司人士认为,其中最重要的原因是民航业的“垄断”,这种垄断包括机场经营、航油供给、人为设置机票“禁折令”导致票价混乱等方面。     

强化内控 着力防范财务风险

加强财务管理、保障资产安全、降低财务风险和经营风险是财务管理的一项重要任务。在集团公司总经理孙立的正确领导下，中国航油初步建立了一套具有中国航油特色的风险管理体系，确定了风险管理的标准和程序．评定了风险应对的优先次序，明确了风险管理的业务环节，部门和责任人，制定了风险管理计划，     

孙立 中国航油的生存之道

航油利润空间触及天花板,利润提升又从何而来?作为亚洲第一、世界第五的航油供应商,国内的市场份额几近饱和,中国航油的领地还能继续扩张吗?面对资本市场曾经的失败,作为中国航油董事长的孙立会做怎样的调整呢?     

重组迷离

通过重组救活中国航油(新加坡)而不是任其破产，是一个能够满足各方利益的选择。中方保住国有资产、新方挽回国际声誉、股民不必血本无归、航油集团卷土重来、淡马锡名利双收、戴罪立功者荚长斌全身而退、而陈久霖，至少也会心中释然、少却遗憾。 方向清晰，路径却难免曲折。其实到记者采写此稿为止，这还是一次很难看得通透的重组。中新两国能否保持默契?淡马锡会多大程度地涉入?中石油、中石化、中海油三方可有作为?重组本身如何为中国航油发展埋下契机?陈久霖最终命运如何?如此种种都是悬而未决的命题，处于各方力量的博弈之中。     

资讯

放宽市场准入 化产业向非公经济敞开大门；交通银行与汇丰银行合作图谋国内信用卡市场；中小企业撑起中国经济半壁江山；石油三巨头联手“航油旗舰”出水；关联企业税务管理出新规税务缴纳将受严查。     

亚洲最大航油供应商由大做强 孙立 跨越关键

由组建公司到跻身世界500强,这中间需要经历多久?中国航空油料集团公司(以下简称中国航油)的答案是9年——2002年成立,2011年中国航油位居世界500强的第430名。     

加强集团财务管控力 提高风险防范能力

虽然多年来受计划经济下重安全、轻经营的传统思维和组建时间较短等客观因素的影响，经营粗放、管理松弛现象在中国航油集团内还不同程度地存在着，但中国航油的发展速度却是空前的，随着成员企业规模发展和数量增多，投资和业务构成越来越复杂，资金占用和融资规模越来越大，经营和财务风险随之加大，集团的财务管控面临越来越大的挑战。