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当普通V带传动的中心距不能调节时,通常要采用张紧轮来张紧带,且以安装于松边内侧为宜。 那么,采用张紧轮对普通V带传动到底有什么影响?对这种影响如何进行计算?迄今国内外尚未见有关这方面的报道。本文对这个问题进行了探讨。 一、有内侧张紧轮时带传动的应力分析 相似文献
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本文建立了直齿轮传动的振动方程,方程中考虑了轮齿啮合刚度的周期变化和啮合当量综合误差,并对轮齿啮合刚度和啮合当量误差进行了数学上的处理,使振动方程既不失一般性又得到了简化。按此方程对直齿轮传动的振动进行分析和计算,其结果可靠。 相似文献
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针对斜墙坝的渗流问题,文章基于渗流—应力耦合原理,运用有限元法,建立了渗流应力耦合分析控制方程进行分析计算.在此基础上,基于强度折减法理论,对渗流—应力耦合作用对斜墙坝安全系数的影响进行分析.通过工程实例计算渗流应力耦合效应对斜墙坝应力位移的作用及安全系数的改变,为工程运用提供参考. 相似文献
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本文基于煤矿液压传动机械原理,通过液压系统各个参数的计算分析,对煤矿液压传动机械重新优化设计,并通过某矿液压传动采煤机的应用,说明液压传动的优越性。 相似文献
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传动滚筒是带式输送机重要的驱动部件之一,受承载高、易受磨损和振动等因素的影响,故障率较高。有限元分析结果表明,滚筒轴和筒壳的最大变形均分布在中间部位,而最大等效应力则出现在轴与胀套连接处。基于有限元分析结果,对传动滚筒滚筒轴、辐板结构、缓解应力集中等进行结构改进,提高其强度和稳定性,降低故障率并延长使用寿命,也为传动滚筒的设计和制造提供参考。 相似文献
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为复核已建工程拱形重力坝应力变形分布特性是否满足规范要求,文中采用三维有限元数值分析计算方法,建立实体计算模型,分别对在正常蓄水位、死水位、校核洪水位等工况下,进行坝体应力变形分析计算。计算结果表明:坝体应力变形符合有限元分析一般规律,应力变形计算值均在规范允许范围内。计算分析成果,可为漾头水电站大坝安全稳定提供有效理论支撑依据,也可为类似工程中低拱形重力坝应力变形分析计算提供参考,对提升拱形重力坝设计及指导相关工程实践具有理论与现实双重意义。 相似文献
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对井口装置材料抗应力腐蚀的发生条件及腐蚀机理进行了分析,并依据应力一强度干涉理论对材料的抗应力腐蚀性能进行可靠性评价。运用应力与强度呈正态分布时的可靠度计算公式,计算了不同应力状态下材料的可靠度,进而求得可靠性意义下的安全系数,从而提高井口装置材料的可靠性,可保证设备的安全运行。试验研究证明了此方法的可行性。 相似文献
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改革开放以来,民营经济获得了长足发展,并在经济和社会生活的各个方面发挥着日益重要的作用。由于石家庄市政府在职能转变过程中存在观念束缚、体制不顺、制度缺陷等问题,使得石家庄市民营经济所占比例比较低、企业规模小、特色产业少、产业分布不合理、总体经营水平不高。石家庄市政府只有摆正位置、健全制度、理顺体制、加强与企业之间的联系,才能更好地促进民营经济的发展。 相似文献
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开拓创新 加快煤炭行业结构调整——云南省煤炭工业可持续发展前瞻 总被引:1,自引:0,他引:1
从云南省煤炭行业发展的历史看,基础较为薄弱,进入社会主义市场经济以后,面临着许多困难和问题,诸如产业集中度低,矿井规模小,散乱无章,竞争无序,技术落后十分突出等深层次的矛盾和问题,严重影响了云南省煤炭企业经济效益和市场竞争力的提高,制约着全省煤炭工业的健康发展。因此,必须抓住当前的有利时机,坚持科学发展观,开拓创新,加快煤炭行业结构调整,提高产业集中度,走循环经济发展之路。 相似文献
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项目投资决策中折现率的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
项目投资是否可行需要根据决策评价指标来判断,而评价指标的计算离不开折现率,其高低对决策结果起着关键性作用.所以,要正确选择折现率,提高决策质量. 相似文献
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项目难度系数的确定是工程项目进行项目绩效定量评价的关键环节之一,尤其对多项目部的绩效定量评价更重要。依据项目难度系数的影响因素,确定每一影响因素的权重和项目因素单位分数。通过层次分析法和直观判断法综合对工程项目评价指标进行权重分析,提出了两种打分的方案,即对工程数量、投资额及项目难度等因素进行分类打分和根据单位数量及单价来确定分数,然后结合两种方法的结果来确定项目难度系数,并通过实验来确定项目难度系数计算方法的合理有效性。 相似文献
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国有企业是我国社会主义市场经济的主体,是我们党执政的经济基础和阶级基础,加强党在国有企业的执政能力建设,既是加强党的执政能力建设的有机组成部分,又事关党的执政能力建设的全局。在当前国有企业改革发展的关键时期,如何加强党在国有企业的执政能力,对于国有企业的经营管理者尤为迫切和重要。 相似文献
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This study models demand and supply in the market for new automobiles to estimate the economic benefits generated by the introduction of the hybrid electric vehicle. We estimate our model using all new vehicle registrations in California along with detailed demographic data. Our counterfactual analysis reveals that the addition of hybrids to the consumer choice set generates gains in social surplus that peak at roughly $1.2 billion annually in 2007, but environmental benefits make up 0.2% of the net benefits. We find that 31% of the social surplus in 2008 can be attributed directly to the hybrid vehicles independently from gains in fuel efficiency, with the remaining 69% attributed to the gains in fuel efficiency. We further show that all income groups benefit from the introduction of the hybrids, with the top 50% of the income distribution receiving the most. 相似文献
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我国是水果生产的大国,但却不是水果生产的强国,差的就是“包装”二字。中国的水果何时才能着装美丽“嫁衣”走向世界?这是业内人士关注的焦点问题。 相似文献