浅谈铁路货运营销存在的问题及对策

随着我国经济市场化进程日益加快,产业结构调整不断深化,交通运输业迅猛发展,货物运输市场已在卖、买方市场间转化,同时运输需求呈现多样化,运输业竞争空前激烈。目前,公路、航空、水路以逐年增长的速度抢占市场,而铁路货物运输所占的市场份额却日趋下降,究其原因主要是现有的铁路货物运输服务机制、形式、质量不适应市场经济快速发展,受原有计划经济体制和垄断性经营的固有思路未根本性改变。根据铁路建设发展“十二五”规划,客货分线运输将逐步实施,铁路货运能力将极大提升,同时市场也对铁路货运营销水平、服务质量提出了更高的要求。如何提升铁路货运营销水平,转变铁路货运服务机制、形式,提高服务质量,对铁路货运走出困境具有重要战略意义。     

韩国拟试点朝俄铁路货运

韩国货运行业消息人士近日说，韩国准备2014年11月24日起试点经由朝俄合作铁路运输货物。如果这条线路与先前货运线路相比效率更高、费用更低，韩国方面将考虑增加从俄罗斯进口煤炭量。韩联社援引消息人士的话报道，由浦项制铁、现代商船、韩国铁路公社组成的韩国企业联合体将从近日开始试点货物运输.     

方法研究在改善铁路货运流程中的应用

在货物运输市场竞争日趋激烈的形势下,加之网运分离模式的提出,使铁路货运站何去何从成为急待解决的问题。现代铁路运输代理服务的兴起就为赞运站的转型提供了契机。本文从对铁路货运市场分析入手,挖掘现存问题——货物周转萤下降。然后找出了影响周转量下降的主要因素,即货物丢失事故多。之后锁定事故高发区域——发货和到货流程,进行铁路火车站发、到货流程的分析和优化,最后找出解决问题的方法。第一部分介绍了选题背景和研究意义等问题;第二部分进一步阐述了铁路运输代理服务的初步情况并对流程程序分析进行介绍;第三部重点研究了铁路货运市场并结合具体车站进行货运流程分析;最后部分则是对全文进行总结。本文通过对铁路火车站运行情况的分析,简化了货物收发流程,去掉货物周转的中闻环节,找到了货物运输改善的方法,即“门对门”服务,现可称为铁路运输代理服务。     

方法研究在改善铁路货运流程中的应用

在货物运输市场竞争日趋激烈的形势下,加之网运分离模式的提出,使铁路货运站何去何从成为急待解决的问题.现代铁路运输代理服务的兴起就为货运站的转型提供了契机.本文从对铁路货运市场分析入手,挖掘现存问题--货物周转量下降.然后提出了影响周转量下降的主要因素,即货物丢失事故多.之后锁定事故高发区域--发货和到货流程,进行铁路火车站发、到货流程的分析和优化,最后找出解决问题的方法.第一部分介绍了选题背景和研究意义等问题;第二部分进一步阐述了铁路运输代理服务的初步情况并对流程程序分析进行介绍;第三部重点研究了铁路货运市场井结合具体车站进行货运流程分析;最后部分则是对全文进行总结.本文通过对铁路火车站运行情况的分析,简化了货物收发流程,去掉货物周转的中间环节,找到了货物运输改善的方法,即"门对门"服务,现可称为铁路运输代理服务.     

关于铁路提速效果的实证分析

本文采用邹检验法,研究了铁路提速对其客、货运量,客、货运竞争力以及运输效率的影响。结果表明,提速对铁路客运量和客运周转量没有明显影响,但是显著提高了铁路的货运量和货运周转量;提速明显减缓了铁路客运量和客运周转量在全社会中所占比重的下滑速度,但是对铁路货运量和货运周转量在全社会中所占比重的走势并没有显著影响;铁路的运输效率并没有因为提速而得到明显改善。提速虽然使铁路运能不足、竞争力不断下降的状况有所缓解,但无助于这种状况的彻底改变。铁路跨越式发展目标的实现必须借助于整个铁路系统管理和运营体制的改革,仅仅依靠提速是远远不够的。     

关于铁路货运业务集中化经济效益的研究

近几十年来，货运业务集中化已经成为世界各发达国家铁路发展的共同趋势，它对于实现铁路运输现代化，提高铁路在运输市场中的竞争力发挥了巨大的作用。所谓铁路货运业务集中化，是指对路网上的货运营业站和部分运输线路的布局进行调整，停办运量小的车站、专用线或运输线路的货运业务，把货运作业集中在较大的货运营业站办理，加大货运营业站间距离，重点装备中心货运站，以充分发挥铁路的中长途运输优势，提高运输效率，扩大运输能力，加速货物送达，保证运输安全，增加经济效益。     

关于我国铁路货物运输产业的市场结构分析

本文主要分析的是中国铁路货物运输市场,通过分析我国铁路货运市场的市场结构以及特定的垄断市场结构下的市场行为,目的是为了分析这个产业的市场绩效。     

基于ARIMA模型的铁路物流货运量预测研究

铁路物流货物运输是交通运输方式中最重要的方式之一,在国民经济发展中扮演着重要的角色,而提前对货运量进行准确的预计对于铁路部门安排运力和做好发展规划具有一定的指导意义。选取近二十五年铁路货运量数据作为基础,建立ARIMA模型对二十五年来的铁路货运量进行了分析,并采用逐步引入下一年货运量的Static预测方式提高了2010—2012年货运量的预计精度。研究表明：ARIMA（2,2,2）模型适合铁路货运量的模拟和预测;前二十五年的铁路货运量模拟结果误差在1.5%左右,精度很高;估计2010—2012年铁路货运量将保持5%左右的年增长率。     

深化铁路货运改革提高运输收入

铁路运输收入，主要是指铁路运输单位在实现旅客与货物空间位移后，向旅客、托运人以及收货人所收取的费用，为了保证各项运输收入都能准确核收与准确列报并最终完整上缴，应将铁路货运运输的所有收入都纳入到运输收入的管理当中，使运输收入资金的动态与运输收入实现全过程的监督与检查。基于此，阐述深化铁路货运改革的主要思想与目标，进一步探讨如何加强对铁路货物运输收入的管理工作，做到有效的监督与检查、核收，从而切实地提高运输收入。     

浅析我国铁路货运运输发展

铁路货物运输是国民经济的基础,是确保国民经济的持续发展和社会再生产的顺利进行的重要保证.我国铁路列车的牵引动力向大功率交流传动发展,货车向大轴重发展,列车制动向机车同步控制技术发展.货运重载化、快捷化、组合化、多式联运、货运集中化管理、物流化、整合中小货运站、提高信息化水平、加强市场营销等成为发展趋势.在系统分析国外铁路货运发展主要特点的基础上,结合我国铁路货运现状,提出进一步挖潜扩能、提高运输能力的若干建议.     

关于延伸山西中南部铁路通道至黄河“几”字湾地区的建议

2009年12月开工建设的山西中南部铁路通道,西起山西瓦塘,东至山东日照港,货运设计运量2亿吨/年,客运15对/日,计划于2014年建成通车。通道的建成投用,将极大缓解我国西煤东运压力,进一步优化运输格局。同时,铁道部和有关省份也正在规划建设瓦塘—神木煤炭专用铁路,满足西北部地区煤     

关于延伸山西中南部铁路通道至黄河“几”字湾地区的建议

2009年12月开工建设的山西中南部铁路通道，西起山西瓦塘，东至山东日照港，货运设计运量2亿吨／年，客运15对／日，计划于2014年建成通车。通道的建成投用，将极大缓解我国西煤东运压力，进一步优化运输格局。同时，铁道部和有关省份也正在规划建设瓦塘一神木煤炭专用铁路，满足西北部地区煤炭外运需求，保障国家能源供应安全。     

浅析铁路重载运输

阐述了铁路重载运输的经济效应对我国铁路重载运输发展的重要理论指导和实践意义.分析了铁路重载运输对铁路货物运输需求和供给的影响,认为铁路重载运输后,铁路货运需求在短期内将保持稳定,从长期看应有所增长;同时铁路重载运输可增加铁路运输企业供给能力.因此,铁路推行货物重载运输是一种改进,既有利于铁路运输企业自身的发展,又能对社会其它部门产生积极作用.基于以上分析,阐述了神华集团既有铁路对发展重载列车的必要性和优势.     

铁路货运量对国民经济发展的影响分析

铁路运输作为我国重要的运输力量,为我国的经济做出了重要的贡献.英国著名政经杂志《经济学人》认为铁路货运量比官方GDP更能反映中国的国民经济,可见铁路货运量的重要性.本文根据最近30年来铁路货运量以及国民经济量数据,运用协整分析,误差修正,对二者进行实证分析.     

我国铁路货物运价管理体制及定价策略的研究

一、问题的提出铁路货物运输在运输市场所占份额逐年下降 ,其原因是多方面的 ,然而货运价格管理体制的不合理及铁路运输企业在价格决策方面存在的问题是其中的重要原因。二、中国铁路货物运价的沿革货物运价是运输生产过程中所消耗的社会必要劳动量———运输价值的货币表观 ,是运输产品的销售价格。我国铁路货物运价管理的权限自建国以来 ,一直实行计划经济体制下高度集中统一管理 ,定价权限集中在国务院 ,直至 1998年运价管理权限才有所松动。从建国至今的 5 0多年间 ,我国铁路运价及其管理制度经历了统一运价和多次调价 ,现归纳如下 :①…     

铁路货运的经济性分析

铁路运输作为货物运输的一种主要方式,对于国民经济的发展有着非常重要的意义和作用。如何使铁路货物的运输更加的高效、低成本的进行,是每一个铁路货运人员在工作中应该思考的问题。     

强化铁路运输市场货运营销的几点思考

随着国家经济市场化进程的加快和经济产业结构的不断调整,各种运输方式之间的竞争日趋激烈,铁路在全国货物运输市场中所占有的份额日趋下降。集通铁路集团公司面对目前铁路运输的被动局面,特别是针对煤炭市场的持续低迷,提出强化货运营销的对策。     

大秦线十年来的运输效益回顾

大秦线是我国第一条开行重载单元列车的铁路。它西起山西大同 ,东至河北秦皇岛港 ,地跨山西、河北、北京、天津两省两市 ,每年担负着大同铁路分局 1/ 2的货物发送量和 2 / 3的周转量及 2 / 5的运输收入 ,承担着北京铁路局近 1/ 6的货运量和运输收入及全路 1/ 12的煤炭发送量 ,是山西、陕西、内蒙西部煤炭外运的重要通道。大秦线自 1988年底正式开通 ,经过十年的发展 ,已取得了骄人业绩。十年来共运送货物 4 .5亿吨 ,增加分局运输进款 115.5亿元 ,为国民经济的发展和铁路建设发展做出了突出贡献 ,对缓解分局运输能力紧张、提高运输效率、增加…     

铁路货运服务质量的AHP-Fuzzy评价

如何客观、公正、准确的评价铁路货运服务质量是促使铁路货物运输质量提高的关键因素。文章建立了铁路货运服务质量的AHP-Fuzzy评价模型,并举例说明了该模型的应用,评价结果与事实相符。     

西安将成中国至哈萨克斯坦国际货运集散地

正记者日前从西安国际港务区获悉西安国际港务区与哈萨克斯坦国家铁路公司近日在哈萨克斯坦阿斯塔纳达成协议,未来,哈萨克斯坦将把西安作为国际发往该国货物及过境货物的集散地。按照协议内容,哈萨克斯坦将以新成立的哈铁快运公司作为项目运营主体,负责在哈境内创建多式联运新模式组织协调从中国到哈萨克斯坦及过境货物运输相关业务,包括从西安国际港务区发出的货物。这意味着西安将成为中国至哈萨克斯坦乃至中亚的国际货运集散地。