经销商不盲从“长头风”

差不多5年前，国内卡车企业纷纷推出长头重卡产品，经过几年的市场检验，柳汽龙卡以性价比优势在中低端市场打开局面；配置较高的精功“远航”试图走高端路线，但市场表现不佳；一直看好国内长头卡车发展前景的纳威斯达也是频有消息发出。最近，中国重汽的长头牵引车威泺与经销商见面，吹响了进军高端市场的号角。那么，现在国内长头重卡市场到底怎样。本期柠檬茶座邀请了5位卡车经销商，共同就此问题加以探讨。     

“远航”定价30万元 主打差异化

"30多万元的价格,这在国内长头卡车当中算是比较贵的。"在精功汽车商务大会举办期间,一位经销商告诉《商用汽车新闻》记者。在与一汽解放和东风柳汽两大长头卡车生产厂家竞争时,作为该领域的新进入者,"远航"长头重卡定价如此之高,将如何打开     

福田汽车：非公开增发提升重卡业务竞争力

非公开募投项目的建成,将有助于提升公司重卡市场竞争力和产销规模。公司本次非公开发行募集资金25亿元将分别投放于GTL重型载货汽车技术改造项目和重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目。其中GTL重型载货汽车技术改造项目将加大公司GTL节能型重卡的开发和生产,逐步实现ETX重卡和HZ重卡的升级换代,同时在现有6万辆重卡产能的基础上新增产能6万辆,二工厂建成后将缓解一工厂目前的产能压力,将有助于公司提升在重卡市场的竞争力和产销规模。     

提高返点 灵活回款 重卡经销商盼利好商务政策

主持人:又是一年盘点季节,各重卡企业的商务大会接踵而至。那么经销商希望重卡企业在2009年给他们提供哪些方面的支持呢?柠檬茶座嘉宾陈幼霞:四川双霞汽车行有限责任公司董事长明年四川重卡市场有两个机遇:一是灾后重建;二     

格尔发重卡连获国内外大客户订单

本报讯2012年,重卡市场环境出现较大幅度的下滑,严峻的市场形势促使行业对重卡发展进行全新思考。江淮汽车格尔发重卡"品质塑造品牌"为主导的发展策略初见成效,为行业的发展提供了借鉴。长期以来,格尔发重卡以"品质"为核心、以"用户"为根本,坚持创新发展,在终端用户中形成了"为用户创造价值"的良好口碑,从而塑     

美大刀砍向汽车经销商

近日,国外某网站发布调查报告预测,2009年,欧洲16吨以上重卡市场将可能成为有史以来最困难的一年。据预测,2009年全年重卡销量将比2007年下降20.7%,销量不会超过255800辆。该调查报告分析,油价居高不下、金融危机及其所导致的用户购买欲望降低等因素,是令欧洲重卡市场进入"寒冬"的主要原因。事实上不仅仅是欧洲,全球汽车市场都将面临一次考验。     

重卡:完成全年任务希望渺茫

近日有媒体报道了8月的汽车产销数据。在重卡方面,今年1～8月共销售重卡65.1万辆,同比下跌9.5%。2010年全国中重卡总销量128万辆,其中重卡销售101.74万辆。看到这样火爆的市场,重卡企业纷纷调高2011年销售目标。2011年主要企业计划销售的重卡就达到了120万辆左右,再加上其他企业的销量规划,2011年行业企业计划销售重卡将达到130万～140万辆。可是截止到8月,即使按照120万辆的总体销售目标来计算,任务完成率也仅为     

LNG重卡诸多瓶颈待突破

近年来,随着国内天然气产业的快速发展和天然气供应的增加,液化天然气(以下简称“LNG”)车型得到快速普及,基于较高的经济性,LNG重卡增长迅速。相关资料显示,截至2010年底,全国在运行的LNG汽车约有1万辆,其中重卡约占70%;而到了2013年,LNG汽车已突破10万辆,未来市场被普遍看好。进入2014年,尽管LNG重卡上半年销售情况喜人,但下半年却是每况愈下,增长速度明显放缓。本期《柠檬茶座》邀请到几位重卡经销商,请他们一同谈谈LNG重卡的发展现状以及未来前景。     

顾德华:欧航回归轻松赚钱的本质

踏准市场时机、占据先发优势,是产品一炮而红背后的本质,也是欧洲普及率早就超过九成的自动挡卡车为何2020年在中国市场快速发展的原因. 不早不晚,恰逢其时,福田汽车在2020年迅速引领自动挡重卡潮流.如今,随着全新一代欧航R pro自动挡超级中卡的全球首发,福田汽车率先将成熟的自动挡产品延伸至中卡领域.     

业界动态

重卡4月同比增长5%二季度进入下降通道】四五月的重卡市场已经开始逐步下行。日前获悉,4月份重卡市场共约销车8.6万辆,虽然同比上升5%,但环比下降了11%,净减少1.1万辆。23家整车企业去年财务费用21亿元同比增400%】潍柴动力2013年财务费用达到了2300.91%的同比增幅,直接"登顶"整车企业财务费用增幅之最。从具体财务费用金额来看,比亚迪11.6亿元的财务费用最多。比亚迪也成为惟一一家财务费用超过10亿元的车企。华晨将与卡玛斯在国内生产重卡】华晨汽车在国内乘用车市场的发展可谓顺风顺水,在商用车领域,华晨也开始拓展更加广袤的市场,在完成对轻客和轻卡的产品布局后,华晨汽车集团正规划进军重卡市场,并于近日与俄罗斯卡玛斯集团签署合作备忘录,双方将开展深层的互惠合作。     

看好节后市场潜力 重卡经销商提前铺货

2009年12月底,在某重卡企业商务年会上,一位经销商告诉商用汽车新闻记者,他所在的公司正在铺货,而往年这一工作基本是在次年年初进行。从某种意义上讲,重卡经销商的铺货计划反映出他们对来年市场销售的预期。目前,重卡经销商的铺货进展如何?哪些车型最受青睐?本期柠檬茶座邀请了四位重卡经销商,请他们就这一话题进行探讨。     

新疆LNG网络建设加速 明年车企看好LNG重卡

"这段时间,有用户来咨询LNG(液化天然气)重卡的情况,听到这么高的价格后就都走掉了。"近日,新疆某重卡经销商这样告诉商用汽车新闻记者。高价格让用户犹豫不前,各重卡企业进入天然气重卡领域的脚步却越走越急。早在2005年和2006年,陕西重汽和华菱汽车就把天然气重卡推向市场。2008年4月,中国重汽在"亲人"服务大会上要求服务商做好为天然气重卡服务的准备,这透露了其发展天然气重卡的打算。     

大运重卡神秘下线 后续市场表现拭目以待

9月25日,大运汽车制造有限公司第一辆重卡"大运一号"下线,这是继太原南方重汽之后的第二家山西地产重卡企业的产品下线,山西重卡市场再添新丁。作为全国重要的煤炭和矿产资源大省,山西每年有4万辆左右的重卡上牌,使得其一直是重卡企业的必争之地,而没有地产重卡企业,一直让当地政府留有遗憾。"大运一号"的下线,能否打开山西"地产车"的新局面?又对山西重卡市场带来哪些影响?     

斯太尔系自有优势后入者势头强劲

经销商们认为,中国重卡企业的生产能力已经超过市场需求,因此各重卡品牌之间的竞争非常激烈。就像欧亚汽车销售有限公司钟士彬所形容的,"中国重卡市场就像一块‘蛋糕’,大家都想来切一块大的。"在采访中,不少经销商认为,未来几年斯太尔系企业在中国重卡领域的地位仍难以撼动。中国重汽一位经销商告诉记者,重卡行业这几年飞速发展,一汽、东风、柳汽等之前以生产中卡和准重卡为主的企业也纷纷参与到重卡领域的竞争。但自1983年斯太尔技术引进中国以来,用户对斯太尔的认可度一直较高,"而且重卡用户的忠诚度比较高,让他们接受新的品牌,可能还需要一个比较长的过程。"     

红岩汽车直营店在上海浦东开业

本报讯 为加大拓展华东地区重卡市场力度,近日,上汽依维柯红岩商用车有限公司红岩汽车直营店在上海浦东开发区曼卡（上海）汽贸有限公司开业。     

2006重卡出口再度高速增长

有人说,2005年是重卡出口的“井喷年”。2006年重卡出口没有继续“井喷”,而是度过了一个高速增长的年景。从海关得到的数据来看,2006年1～11月份,不同类型的重卡出口量增幅均在60％以上。这与中国汽车整车出口的年均50％增速保持一致。据有关专家透露,我国汽车整车出口以各类客、卡车为主,乘用车比重很小。故也可以认为是重卡等商用车的增幅决定着中国汽车整车出口的增幅。同时,各类重卡出口金额的增幅     

欧曼GTL耀世而出福田第500万辆汽车下线

2011年8月28日，欧曼GTL重卡缓缓驶下福田汽车位于北京怀柔的新型节能重卡数字工厂生产线，这是福田汽车生产的第500万辆汽车。欧曼GTL重卡是比肩世界标准的产品，它既为福田汽车奉上了十五周岁的生日大礼，     

2007年柴油发动机市场盘点 重卡发动机拉动行业整体增长

2007年,柴油发动机市场一片欣欣向荣。据中国汽车工业协会(2007年11月《汽车产销快讯》)数据显示,2007年1～11月,我国汽车用柴油机共计销售1845566台,比2006年1405507台增长31.31%。在柴油发动机生产企业中,广西玉柴机器股份有限公司、中国第一汽车集团公司(包括道依茨一汽和一汽锡柴)、昆明云内动力股份有限公司、潍柴控股集团有限公司和东风朝阳柴油机公司名列销售榜前五位。重卡发动机"一支独秀"2007年1～11月份,总质量14吨以上卡车销售量达450822辆,同比增长62.02%。重卡市场的火爆,使得几家重卡发动机企业的销量也跟着水涨船高。其中潍柴动力共销售柴油发动机155282台,同比增幅高达94.79%;一汽集团共销售柴油发动机269133台,同比增长39.09%。     

竞技后价值

2010年中国重卡产销首次突破100万辆大关,个企业增幅均在30%～50%左右,这样的境况也加速了与其相关的重卡赛事运动的发展。中国汽车运动联合会副主席严建昌认为,汽车运动与其他竞技类运动有所不同,是先有汽车产业后有汽车运动,所以汽车运动必须首先体现其产业价值。2009年陕汽首次成为全国超级卡车大赛惟一指定赛车后,便迅速为其赢得了疯狂的市场抢购,仅一季度订单就突破4万辆;2010年陕汽重卡随卡赛征战南北,以令同行嫉妒的增速实现了产销双双突破10万辆关口,增速位居行业第一;2011年4月13日,陕汽杯2011全国超级卡车大赛新闻发布会在北京举行,陕汽此次将增加赛车数量,并对赛车进行近20项深度改装……种种迹象表明,中国已经开始形成卡车赛事与卡车市场互相推动的良性循环。《汽车观察》在此期间独家对话陕西重型汽车有限公司副总经理王小峰,共同探讨汽车运动背后的产业价值延伸。     

河南重卡市场：由郑州向周边辐射

古人有云:"得中原者得天下"。中原历朝历代都是兵家必争之地。那么,对于重卡销售来说,地处中原的河南省占据什么样的位置呢?河南重卡销售市场的特点是什么?未来会有怎样的发展空间和发展趋势?河南省用户的需求情况怎样?各重卡品牌的市场占有情况又是如何?记者近日拨通了中原汽贸集团总经理助理、河南金大道汽车进出口有限公司总经理任凤保的电话。任凤保从1990年起开始从事商用车销售,对河南的重卡市场,他很有发言权。