盲人与自动驾驶

从理论上说，当谷歌自动驾驶汽车疾驶于公路上时，你有可能会坐在驾驶座位上打个盹。但这样做合法吗？如果发生撞车事故，谁负责任？自动驾驶汽车的所有者需要特别培训吗？     

比憨豆更潇洒

征服了世界影迷的憨豆先生也让大家对他充满了羡慕,一边开车上班,一边刮胡子而且还不会出任何交通意外。也许,未来你会比憨豆先生更潇洒,因为自动驾驶汽车的出现,会将你彻底从＂驾驶＂中解放出来。美国斯坦福大学人工智能实验室的主任塞巴斯蒂安·特隆博士认为,使用人工智能技术实现汽车自动驾驶是未来可以深入改变人类社会的发明,伴随谷歌自动驾驶汽车的问世,特隆博士的梦想正在变为现实。     

自动驾驶的投资机会

麦肯锡则针对无人驾驶汽车给出了预期:到2025年可以产生2000亿—1.9万亿美元的产值。谷歌旗下人工智能公司Deep MInd开发的智能系统AlphaG o(阿尔法围棋)和韩国职业围棋选手李世石九段的人机大战引起了社会广泛关注,最终人工智能战胜了顶级围棋高手。Alpha Go仅仅是谷歌开发的人工智能的一个应用。谷歌目前重点打造的是自动驾驶汽车。目前测试里程已超过140万英里,已有6年多时间。去年底美国交通部,已经承认谷歌自动驾驶电脑为驾驶员。可以遇见的未来,自动驾驶     

智能自动驾驶汽车的轨迹优化

智能自动化驾驶技术是一门新兴的技术,在汽车自动驾驶的过程中,如何让汽车避开障碍物并以最短的路径到达指定的位置,是智能自动化驾驶汽车的关键性问题。本文通过模拟智能自动驾驶汽车的运行环境,利用遗传算法对汽车的运行轨迹进行研究,实验证明可以获得较好的结果。     

自动驾驶实际道路测试中的道路选择评估方法研究

自动驾驶实际道路测试是利用实际道路各种事件随机化的特点,验证自动驾驶汽车在实际道路运行的安全性,以及自动驾驶汽车对实际交通环境的影响.其中,实际道路作为测试载体,需进一步考量其能否满足测试一致性和全面性.本文就自动驾驶实际道路测试中的道路运行状态展开研究,结合我国道路运行现状与特征,对实际道路测试所需试验道路行驶区域进...     

博世武器库

在整个汽车业面对能源与环境持续加剧的压力下,博世仍致力于开发面向未来世界的多样化前沿技术"谁敢断言汽车技术的发展已达到巅峰?事实上,恰恰相反,汽车产业发展的脚步从未停止,尤其在动力总成电气化和自动驾驶技术领域发展迅速。"博世集团汽车技术业务主席Bernd Bohr博士2013年6月在德国举办的第61届博世国际汽车媒体交流会上对包括《汽车商业评论》在内的记者说了如上这样一番话。事实上,自动驾驶和动力总成电气化正是博世着力的两大技术领域。2012年,博世汽车技术业务销售额达到310亿欧元。同时,博世有信心今年将该领域的业务增长到3%5%。     

汽车驾驶模拟器在驾驶培训中的应用及经济性分析

汽车驾驶模拟器是利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境,运用汽车驾驶模拟器进行驾驶技能培训,对于促进安全驾驶、促进节能减排、降低教学成本、缓解交通压力、提升教学质量等都具有非常重要的作用。本文介绍汽车驾驶模拟器的优势及工作原理,重点对汽车模拟器的使用经济性进行分析。     

开车请打手势

最近谷歌宣布申请了一种基于手势的自动驾驶汽车专利。驾驶员只通过手势就能调节空调风扇转速、空调温度、收音机音量、雨刮、驾驶员座椅以及车窗玻璃位置等。     

无人驾驶的困惑

自动驾驶技术正在快速发展,但各大厂商担心消费者和监管层可能不会那么痛快地放弃对车的操控权 少数几家汽车厂商,如奥迪、丰田的雷克萨斯和梅赛德斯·奔驰正在越来越公开地展示自己的自动驾驶技术,它能让车只需极少的驾驶指令就能自动行驶。据称这项技术几年内就能投入应用。     

论汽车驾驶培训中方向盘的使用

随着社会的进步经济的发展,我国的汽车行业正在飞速的发展当中.不仅如此,在人们的日常生活以及工作上,汽车也逐渐成为了人们出行的主要交通工具之一,大部分家庭都拥有自己的汽车.因此在汽车驾驶的培训上,其质量被人们广泛关注.在汽车驾驶的过程中,方向盘的使用是最为重要的操作,直接关系到汽车驾驶的安全性.基于此,本文主要就汽车驾驶教学中方向盘的使用进行相关的阐述,其主要目的在于为相关的人员提供一定的参考资料,为汽车的安全驾驶做出贡献.     

2008年全国卡车大赛车手招募

还在祖国大地的高速路上中规中矩的驾驶吗?还在冒着被罚超载的危险,劳累的奔波于两地之间吗?还在日复一日的重复着单调的运输生活吗?全国卡车大赛将为您的这些问题画上一个圆满的句号。     

那些被吐槽的汽车功能

汽车的非本质功能越多越好吗?调查显示,超过六成的人认为并非如此汽车的功能正在变得越来越全。从早期的GPS导航、定速巡航、车载蓝牙、冷藏设备到后来更高级的泊车辅助系统、遥控驾驶甚至夜视系统等,汽车制造商仍在继续挖掘更多的个性化功能,他们希望这些不断被注入"铁皮盒子"的人性化辅助功能设计,能"诱惑"消费者打开腰包,并将其转化成他们实实在在的利润。但是这些功能真的有用吗?消费者又会在多大程度上被这些卖点吸引?《汽车商业评论》联合腾     

无人驾驶的困惑

自动驾驶技术正在快速发展,但各大厂商担心消费者和监管层可能不会那么痛快地放弃对车的操控权少数几家汽车厂商,如奥迪、丰田的雷克萨斯和梅赛德斯·奔驰正在越来越公开地展示自己的自动驾驶技术,它能让车只需极少的驾驶指令就能自动行驶。     

新知

飞蛾"试车员"的意义飞蛾在寻找他们喜欢的东西,比如具有吸引力的异性时,会展现出出色的驾驶能力,日本东京大学高级科学与技术研究中心的Noriyasu Ando博士希望能找到它与汽车驾驶之间的关联。他把14只雄性蚕蛾放在一个自动     

汽车驾驶节能技术探讨

汽车作为当前社会中最为主要的交通工具之一为人们的出行提供了便利,但是同时汽车大量的能耗在一定程度上成为了导致我国环境污染和能源短缺的重要因素,所以在节能减排要求下,学习并推广汽车驾驶节能技术具有重要的现实意义。本文从车辆检查、宏观节能驾驶技术和微观节能驾驶技术三个方面对企业驾驶节能技术进行了研究与论述。     

畅想智能化交通

在未来,交通会变成一种什么样子？未来交通自动驾驶今天,自动驾驶已经变为现实,只是它还不太成熟。至少在有生之年能够使用自动驾驶汽车这一点就足以让人感到期待。自动驾驶的部分功能在今天已经装备在很多量产车上了,例如主动巡航、城市安全、车道保持等等。ACC主动巡航是一种革命性的装置,通过毫米波雷达探测障碍物的距离并会实现主动刹车。车道保持是一种视频信号处理技术,通过摄像头捕捉道路图像随后由处理器分析出其中的车道线,当车辆的中心线在规定距离外与车道线重叠时将修正信号传递给方向盘,方向盘自动修正偏航提示驾驶员偏离车道。目前很多高端车已经配置了限速标识辨识功能,车辆的摄像头可以识别出路边的限速标识,并将其内容提示在车辆的仪表盘上。自动驾驶还要处理复杂的道路情况、制定路线、     

手自一体车 别当手动挡来开——轻者耗油损车 重者损伤车辆心脏

换车正在被很多车主提上日程。然而很多车主已经很熟悉手动挡变速器的使用方法，用起来比较得心虚手。但是对于自动挡的汽车，人们往往不太会用，甚至很多人还是按照手动挡的开法来驾驶。在自动挡汽车使用中．有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。     

基于Kinect传感器的驾驶员状态监测系统

针对汽车驾驶过程中容易出现的驾驶疲劳、注意力分散等状况,建立了一种基于Kinect三维图像传感器的智能系统,该系统通过传感器监测驾驶员状态获得驾驶员头部、脸部、眼部和手部的彩色图像、红外图像和深度图,将采集的图像进行处理并与预设的值进行比较可判断驾驶员状态以决定是否发出警报。实车测试实验表明此系统能有效的监测驾驶员的疲劳驾驶状态,在汽车安全辅助驾驶方面具有很大潜力。     

手自一体车 别当手动挡来开——轻者耗油损车重者损伤车辆心脏

引读：换车正在被很多车主提上日程。然而很多车主已经很熟悉手动挡变速器的使用方法，用起来比较得心应手。但是对于自动挡的汽车，人们往往不太会用，甚至很多人还是按照手动挡的开法来驾驶。在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。     

关于Google无人驾驶的专利技术分析

随着人工智能(Artificial Intelligence)技术的不断发展,人们开始设想是不是能把这一技术转移到汽车上,使用人工智能来代替人类司机来驾驶汽车,这就是最初的无人驾驶的思想雏形。从20世纪70年代开始,美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究,在可行性和实用性方面都取得了突破性的进展。目前行业内公认的谷歌公司是无人驾驶业务(Waymo公司)最领先的公司。文章将对Google旗下的Waymo公司在无人驾驶领域的专利技术进行梳理,划分了无人驾驶技术的总体构架,并在此基础上对相关专利技术进行了全面地剖析,希望能够帮助国内企业拓宽技术思路,并掌握Google公司在相应领域的专利布局。