物流运输企业车辆结构的选择优化

我国公路运输经过几十年的发展,已取得了长足的进步,尤其是“八五”以来,国家投入大量资金发展公路交通,使交通基础设施不断改善,公路运输能力不断提高。据统计,2000年公路货运物流量、货物周转量分别达到103.9亿吨和6129亿吨·公里,在综合运输体系中的比重分别为78.3%和14.2%,货运平均运距延长为59公里,表现出持续增长的良好态势。同时,货车保有量也在稳定增长,2000年全国公路货运物流汽车达到486万辆,其中大型货车为191.5万辆,集装箱专用汽车为1.96万辆,货运物流车辆中仍以中型普通敞蓬货车为主。从国外发达国家的公路物流业来看,当公路运…     

提升道路运输业促进现代物流业发展

道路运输作为主要的运输方式,具有机动灵活、覆盖面广、运输组织多样化、运输装备品种多、运输服务产品齐全等特点,对促进现代物流业发展优势明显. 一、道路运输业发展现状及存在的主要问题 据统计,截至2013年底,全国公路里程已经达到435.62万公里,其中高速公路10.44万公里,公路网密度已由建国初期的0.83公里/百平方公里上升到45.38公里/百平方公里.全国道路运输行业共有经营业户750.16万户、从业人员2 870.06万人;共有营运车辆1 504.73万辆(其中货车1 419.48万辆),是1978年的25.12倍.2013年全国营业性货运车辆完成货运量307.66亿吨、货物周转量55738.08亿吨·公里,为促进现代物流发展奠定了稳固的基础.但是,目前道路运输业促进现代物流发展中存在一些问题与不足,制约了现代物流的快速发展.     

湖南省道路货运物流业提质增效对策

党的十九大报告指出,要加快培育现代化供应链等领域新的增长点,形成新动能,同时,首次把物流与水利、铁路、公路等并列纳入国家需要优先发展的基础设施范畴.2020年湖南省社会物流总费用与GDP的比率高达14.7％,物流业已成为支撑湖南省经济发展的基础性和战略性产业.其中,道路货运物流业作为湖南省物流业的主体,2019年全省道路货运量占总货运量的86.45％,道路货运费用占全社会物流总费用的48.23％,道路货运行业从业者约90.8万人,关系到千家万户的安居乐业.因此,要推动湖南省物流业高质量发展,重点和关键在于道路货运物流业的提质增效.     

云南物流业目标:2010年增加值突破300亿

7月20日云南省现代物流发展联席会议举行了第一次会议,各联席单位对《关于加快云南省现代物流业发展的意见》(讨论稿)进行了讨论和修订。根据《意见》设立的发展目标,到2010年,全省要建立10户专业物流企业联系点,全省货运总量超过8亿吨,物流业增加值突破300亿元,物流成本占GDP的比重由2005年的25%降低到20%左右,使物流业成为云南省的新兴产业。据云南省经委副主任岳跃生介绍,云南省已建成铁路、公路、水路、航空运输"四位一体"的综合运输体系,其中铁路通达车运营里程达2300公里,公路通车里程16.49万公里(居全国第一),内河航道通航里程8000多公里,民用航空航线里程1824公里。此外,专业物流企业快速成长,目前云南省已有物流企业400多家,并逐步形成传统运输与货运仓储企业转型的物流企业、合资或独     

基于交易平台的社会零散货车管理体系

一、公路货运市场现况 运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而成为物流市场中的“大蛋糕”。据统计，2007年公路货运量163．94亿吨，占货运总量（约226亿吨）的72％以上，并呈上升趋势。物流行业流行一种说法：在所有的物流过程中，无论采用海陆空任何一种方式运输货物，每100公里的运输中便有75公里是在卡车上。但国内公路货运的两极——货主和车主犹如一盘散沙，分散在各地。     

物流园区退烧之后

物流园区曾经火热一时,后来慢慢退烧了。这两年,更是逐渐走向冷却。是物流园太多了,还是我们不需要物流园区了?显然都不是。国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会首次联合发布的全国物流运行基本情况显示,2004年全国社会物流总费用为29114亿元,比2003年增长16.6%;全国社会物流总额达38.4万亿元,同比增长29.9%,是10年来增长最快的一年。物流业增加值占GDP的6%,占整个服务业增加值的19.5%,已经成长为中国第三产业中的骨干产业。     

数字

正25.8%国家发改委发布数据显示,食品、化妆品、日用品等商品物流需求增加,网购带动快递快运行业延续增长态势。今年上半年,快递业务量累计完成220.8亿件,超过2015年全年总量;累计完成快递收入2745亿元,同比增长25.8%。479.4亿据国家统计局统计,2017年,货物运输总量479.4亿吨,其中,铁路运输36.9亿吨,公路运输368.0亿吨,水运运输66.6亿吨,民航运输705.8亿吨,管道运输7.9亿吨。货物运输周转量196130亿吨公里,增长5.1%。     

浅谈我国煤炭物流

目前,全国对煤炭物流业的研究还比较少,很多人简单地认为煤炭运输就是散堆装货物运输,不需要开展物流服务,因此在汽车、电子、钢材等货物品类的运输向物流业转变的过程中,在全国煤炭运输能力急剧紧张的情况下,研究煤炭物流显得尤为必要。现阶段加快煤炭物流的研究,实施煤炭物流工程,对于降低煤炭总成本费用,提高运输企业经济效益和市场竞争力也具有十分重要的意义。     

民资进入催生物流产业新格局等

根据国家发改委发布的数据显示，2011年全国社会物流总额158．4万亿元，按可比价格计算，同比增长12．3％。社会物流总费用与GDP的比率为178％，同比持平，而美国等发达国家仅为约6％。目前我国公路运输占整个物流行业约46％，其余为海运、航空和铁路，因此公路运输效率和成本的高低直接影响着我国物流行业的整体成本。交通运输部道路运输司车辆管理处处长孟秋表示，目前正在研究制定物流行业车辆标准，这将极大提高公路交通运输效率。随着政策出台和民间资本进入，将催生物流行业新格局。     

道路运输企业如何构建人因事故预防体系

随着十一五期间公路网的进一步完善和物流业的蓬勃发展,我国道路运输总量持续增长。以2009年为例,我国完成货物运输总量为278.8亿吨,货物运输周转量为12.12万亿吨.公里,其中道路货物运输分别占货运总量和货运周转量的75.3%和30.4%,;完成旅客运输总量为297.7亿人.次,旅客周转量为24834.9亿人.公里,其中     

民资进入催生物流产业新格局等

根据国家发改委发布的数据显示，2011年全国社会物流总额158．4万亿元，按可比价格计算，同比增长12．3％。社会物流总费用与GDP的比率为178％，同比持平，而美国等发达国家仅为约6％。目前我国公路运输占整个物流行业约46％，其余为海运、航空和铁路，因此公路运输效率和成本的高低直接影响着我国物流行业的整体成本。交通运输部道路运输司车辆管理处处长孟秋表示，目前正在研究制定物流行业车辆标准，这将极大提高公路交通运输效率。随着政策出台和民间资本进入，将催生物流行业新格局。     

中国物流业进入新的发展阶段

2006年是"十一五"规划的开局之年,是中国物流业全面贯彻落实科学发展观,稳定快速发展的一年,主要经济指标继续平稳较快增长。其中,社会物流总额同比增长17.1%;物流业增加值增长12%以上,占服务业增加值的比重超过17%;社会物流总费用约增长13.2%,GDP的占比稳定在18.5%左右。     

我国航空物流的发展现状及促进措施

一、我国航空物流发展现状(一)发展快上个世纪的航空公司一定想不到中国当前在航空物流方面的广阔前景。然而,这一产业却实实在在地发展起来了。在1980年,中国航空货邮总运输量仅为8.8万吨,而2003年已经达到219万吨;国际航线的货邮运输量也从1980年的1.4万吨增长到2003年的51.4万吨。在过去4年中货邮运输量年均增长达14.3%。2004年中国航空货运完成货邮运输量达277万吨,比上年增长26.3%;货邮周转量达71.8亿吨公里,比上年增长24%。2004年货邮周转量占全行业运输总量的比重达30%。目前全行业有货运飞机29架,客货机可利用的货运吨位达5700吨。2005年1～8月份,运输总周转量为166.46亿     

内蒙古发展现代物流之路

近年来,内蒙古自治区交通物流产业初步呈现出平稳较快发展的良好态势,物流总量显著增加。2007年公路运输完成货运量5．9亿吨、货物周转量384亿吨公里,同比分别增长15．6％和18．8％。物流业发展迅速,截至2007年底,全区物流企业总数达到1000多户,其中以运输业务为主的物流企业500多户,物流从业人员约50万人。物流基础设施建设日趋完善。截至2007年底,全区公路总里程达到12．9万公里,拥有公路货运站40多个,建成了一批以巴运物流园区为代表的大型物流园区,初步形成东部以赤峰、通辽,中西部以呼和浩特、包头、乌兰察布、巴彦淖尔等地区为中心的物流网络。     

运输配送业务的发展管理与控制

近几年来,随着物流业务的开展,人们越来越认识到,运输在整个物流供应链中地位和作用的重要.在物流两个字中,"物"为主体,"流"为载体.而作为这一载体的主要手段,便是运输.在物流业务过程中,运输承担了货物在空间各个环节的位置转移,是物流创造"空间效应"的主要功能要素.据资料显示:在成品从供货到消费者手中的物流费用中,保管占16%,包装占26%,装卸占8%,运输占44%,其它占6%.由此可见,运输是物流系统的主要内容之一,是物流业务的重心.     

营改增后物流业经营报告

今年6月11日国务院常务会议通过《物流业发展中长期规划》,提出到2020年基本建立现代物流服务体系,提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平,提高经济整体运行效率和效益。近年来,我国物流费用与GDP的比率明显偏高。2013年,社会物流总费用10．2万亿元,与GDP的比率为18．0％,高于美国、日本和德国9．5个百分点左右．高于全球平均水平约6．5个百分点,高于印度和巴西6个百分点左右。降低物流费用、提高流通效率．已是当前我国经济运行中一个亟待解决的重点课题。耍推动物流业发展,则应推动物流企业规模化,支持兼并重组,健全土地、投融资、税收等扶持政策,切实减轻物流企业税赞负担,为培育发展大型现代物流企业和龙头企业,为大小物流企业共同发展创造良好的经营环境。     

构建一体化决策支持平台

<正>2021年我国社会物流总费用16.7万亿元，社会物流总费用占GDP比重为14.6%，远高于欧、美、日等发达国家；我国综合交通运输系统常年遭受多种自然灾害，由此造成包括交通中断等直接经济损失每年超68亿元，位列世界第一。在建立能够支持各级交通运输主管部门科学决策的平台之前，应先明确实现综合立体交通一体化融合的瓶颈与综合运输服务体系一体化融合的目标。     

发展西部领先的航空货运枢纽

航空物流是世界航空运输的重要组成部分。由于航空物流业在反应速度、覆盖网络、地面处理能力、客户服务、供应链服务和运力协调等领域具有竞争优势,因而,航空货运在经济发展和国际贸易中发挥着越来越重要的作用,特别是在内陆地区和高附加值物品运输中尤为重要。近年来,我国航空货物运输保持了两位数增长,2007年民航货运总量和总周转量分别达到401.8万吨和116.4亿吨公里,同比增长15%和23.5%,呈现出持续、快速发展的良好势头。     

浙江省综合运输现状及发展趋势分析

一、浙江省综合运输结构发展现状 浙江省的主要交通运输方式有公路运输、铁路运输、航道运输、民航运输.公路运输承担了大部分的省内客运运量和部分省际客货运量;铁路承担着大部分的省际客货运量和部分省内客货运量;水运运输承担着大部分的国际货运量;民航运输承担了部分的省际运量及大部分的国际客运量.2011年,浙江省的客运量为230 320万人·次,客运周转量为1 296亿人·公里;货运量为185 677万吨,货运周转量为8 627亿吨·公里.浙江省历年客、货运各种交通方式分担率如图1、图2所示.     

我国航空物流业发展现状及展望

近年来,我国物流行业发展迅猛,据中国物流协会统计,2004年国内物流业实现增加值8459亿元,同比增长8.4%。在所有物流方式中,航空物流虽占比重不大,但是其担负着安全要求高、附加值高、时效性强等货物的流转任务,因此是整个物流业的重要组成部分。本文笔者将着重分析我国航空物流业发展的现状,并对其发展作出展望。一、航空物流链以航空运输为核心