滇中城市群经济发展及功能的初步研究

本文从滇中城市群的发展条件入手，分析了滇中城市群的区域经济发展阶段、发展水平，从而得出滇中城市群的经济发展基本功能定位为集散、生产、管理、服务和创新五大功能。滇中城市群可以作为经济发展的增长极，带动云南省的经济发展。     

外资对重庆市经济增长的作用分析

一、当前重庆市利用外资的基本情况及特点 随着全球经济一体化进程的加快和重庆对外开放力度的不断加大，重庆市把积极利用外资促进经济发展作为对外开放的重要政策，外资正在成为助推重庆经济持续健康发展的重要部分。     

都市农业发展战略研究

“十一五”时期是重庆市国民经济和社会发展的关键时期，也是经济增长方式转变的重要转折时期。抓住发展都市农业的有利时机，从实际出发，积极探索具有时代特征、中国特色、重庆特点的现代都市农业，对于引领农业农村经济发展，逐步缩小城乡差距，适应城镇化与工业化发展要求，展示重庆直辖都市风貌，具有重要的作用。     

新世纪初的奋斗目标

一、直辖五年的主要成就 五年前，中央决定设立重庆直辖市，赋予重庆光荣而艰巨的历史使命，开启了重庆发展的新航程。直辖以来的五年，适逢世纪更迭，千年交替，国际风云变幻，国内发展迅猛。面对难得的历史机遇和各种严峻考验，中共重庆市第一届委员会肩负中央的重托和人民的期望，在党中央、国务院的正确领导下，高举邓小平理论伟大旗帜。     

重庆市都市区产业发展:历史、现状与趋势

重庆市都市区是重庆直辖市的市域中心城市,在重庆直辖市社会经济发展中起着核心与极化作用。文章就重庆开埠来,都市区产业发展历史、现状作了客观描述,并就其产业发展趋势作了定性分析。     

“十一五”时期重庆市工业发展战略研究

“十一五”时期，重庆市经济发展正处于新一轮高增长时期，抓住这一难得的历史机遇，谋划好十一五发展思路，是促进重庆工业既快又好发展的大好时机。     

总体战略与区域分工——论长江三角洲城市群建设

符合21世纪初的发展战略思路和合理的区域分工是长江三角洲城市群能否发挥集合能量的关键所在。城市的合理分工。一方面要能充分发挥各自的优势,另一方面又必须符合经济一体化的总体目标,只有这样,城市群的集合能量才能充分发挥。一、区域经济发展的战略思路与总体格局长江三角洲城市群经济发展的总体战略可概括为:在有效利用     

从成渝经济区建设看推动沈阳、大连互动发展

当前,我国城市群和区域经济一体化发展进入加速阶段,核心城市和城市群对国家和地区经济发展的支撑作用日益显著。以成都和重庆作为核心的成渝经济区,今年将纳入国家发展战略：研究成渝经济区建设对推动沈阳和大连互动发展有很大启示。     

重庆市发展改革学会 重庆市老科协联合召开 推进“十一五”规划实施专家论坛会

2006年10月20日，重庆市发展和改革学会、重庆市老科学技术工作者协会在广场宾馆联合召开了“推进重庆市‘十一五’规划实施专家论坛会”，来自重庆市发展改革学会、重庆市老科学技术工作者协会、重庆市发展改革委、重庆大学、重庆工商大学等单位的20多位专家学者参加了会议。会议围绕如何推进和落实重庆“十一五”规划纲要的实施以及加快重庆新型工业化、城市现代化进程这个主题进行热烈的研讨，提出了许多有创新价值的观点和建议。     

西部城市群经济高质量发展水平测度及影响因素分析

城市群是我国经济发展的主要空间载体，加快西部城市群经济高质量发展对于缩小我国东西部发展差距、实现区域协调发展具有重要意义。文章以西部地区9个城市群为研究对象，构建我国西部城市群经济高质量发展水平评价指标体系并进行测度，同时基于经济、社会、制度、人口、环境5个维度，识别影响西部城市群经济高质量发展的主要驱动因素。结果表明：西部城市群整体经济高质量发展水平呈缓慢增长态势；子系统高质量发展水平差异明显，协调发展水平和绿色发展水平差距较大，开放发展水平差距最小；投资水平、消费水平、交通运输水平、工资收入水平、环境治理水平的提升能够显著促进西部城市群经济高质量发展，政府干预和人口集聚抑制了西部城市群经济高质量发展，各影响因素存在异质性。据此，西部城市群应进一步完整、准确、全面贯彻新发展理念、提升城市群经济高质量发展水平，坚持问题导向、加快补齐城市群发展短板，优化资源配置、推动城市群一体化发展。     

浅析重庆市对外贸易发展的现状、问题以及对策

重庆市作为我国重要的中心城市之一,自1997年被列为直辖市以来,中央不断加大对其政策扶持力度,重庆经济发展水平得到极大提高。对外贸易作为拉动经济发展的三驾马车之一,为重庆发展做出了巨大的贡献,但是也可忽视重庆对外贸易所存在的问题。重庆对外依存度仍低于全国平均水平,而且发展水平低,发展速度不稳定。在重庆飞速发展的新阶段,必须扩大进出口。提高对外贸易在重庆经济中的地位。     

“渝新欧”国际铁路对重庆制造业发展的影响研究

重庆市优越的地理位置促使其成为"渝新欧"国际铁路发展战略的交通枢纽都市,与此同时此条国际铁路也为重庆制造业带来了新的机遇和挑战。文章主要对重庆制造业的发展状况、"渝新欧"国际铁路对重庆市经济发展的影响,然后分析这个铁路带动下重庆制造业的发展提出了相应的对策,进而积极对"渝新欧"国际铁路途经国家进行海外投资,实现资源共享,引进先进技术,从而完成重庆制造业的产业升级。     

让创新种子长出产业森林

正在国家科技部"现代服务业共性关键技术研发及应用示范"重点专项中,成渝城市群、京津冀协同创新区、长三角城市群、哈长城市群四个国家级综合科技服务平台项目及应用示范基地建设,承载着为国家科技成果转化创新示范的重要使命。而该专项落户重庆,让重庆市科学技术研究院的重庆技术评估与转移服务中心又一次站在了创新引领发展的时代前沿。中心领衔实施的成渝城市群综合科技服务平台研发与应用示范项     

“九五”——二0一0年重庆综合交通运输体系发展设想

我们正处在新旧世纪交替的时期，世界各国都在研究制定跨世纪的战略。国家计委也正在按照国务院要求，组织研究制定我国的跨世纪发展思路，重庆在未来全国的总体发展格局中处于何种地位，其战略目标，重点步骤如何选择，改革、发展、开放中的若干重大问题，都有待于进行多层面的研究探讨。为此，本刊与重庆市计委学术委员会，重庆市计划学会联合开展“跨世纪战略”专题大讨论。恭迎各届人士畅述高论，或综合论述，或专题阐释，或独树观点，市计委在制定重庆市“九五”和2010年发展规划纲要时，将广纳精华，为市委，市政府决策献计献策。     

重庆代表团集体建议 共建成渝国家级城市群

今年的全国"两会"期间,重庆代表团《关于将重庆成都城市群建设成为引领西部地区发展的国家级城市群的建议》,引起热议。该建议提出突出重庆成都城市群作为引领西部地区发展的国家级城市群的战略地位。由国家牵头编制成渝城市群发展规划,并制定落实相关配套政策。目前,我国城镇化水平呈现东高西低特征,京津冀、长三角、珠三角等三大城市群均位于东部沿海地区,其空间开发密度已经较高,资源环境的承载能力有所减少。所以,将重庆成都城市群建设成为引领西部地区发展的国家级城市群,有利于改善     

“外环时代”重庆物流业发展探析

2009年底，全长187．96公里的重庆市外环高速公路竣工通车，打开了重庆市发展空间，拉开了重庆市“外环时代”发展的序幕。重庆外环规划范围包括主城九区、江津区、璧山县，是重庆市工业、商贸流通等产业最集中和最活跃，物流综合服务能力最强、相关配套最齐全的区域；也是重庆市建设国家级综合物流平台、西部地区多式联运枢纽和中国西部地区国际物流中心的极核。     

加快建设浙中城市群的思考

城市群作为区域发展的主要载体，已成为推动一个国家或地区经济发展的主要动力。当前，就浙江来说，建设浙中城市群是历史与现实的必然选择。但建设浙中城市群是一项复杂的系统工程，必须走协同、共赢、创新之路。[编者按]     

重庆国企与央企联姻

日前。由重庆市国资委承办的“中国知名国企重庆投资发展研讨会”在重庆举行。该研讨会是今年重庆市七大经贸活动之一．也是重庆市国有企业落实“解放思想、扩大开放”大讨论活动精神，实现“请进来、走出去战略”的重要举措。会上，中国船舶重工集团、中国电子科技集团、中国工商银行等12家全国知名国企负责人，就央企与重庆市国企合作事宜进行了广泛的讨论和磋商。重钢集团、     

北碚交通的可持续发展之路--访北碚区交通局局长胡涌

交通，是国民经济的命脉，是区域经济发展的先行官。如今，可持续发展已成为社会经济发展的主流，而交通基础设施建设对经济社会的可持续发展起着重要的推动和促进作用。重庆主城西部缙云山下、嘉陵江畔，坐落着美丽的城市北碚，浓郁的文化氛围、著名的风景名胜、雄厚的科技实力、秀丽的花园城市使这座卫星城市名扬四方。作为重庆的历史文化名城、重庆都市圈的重要组成部分，北碚区成为重庆市第一个山水园林城区，并被命名为国家级社会发展综合实验区。在这座城市的建设发展史上，北碚区交通局书写了一页页精彩的华章。为此，北碚区交通局局长胡涌接受了我们的采访——     

推进重庆区域性中心城市协调发展

重庆市委二届三次全委会提出，把万州、涪陵、江津、永川、合川、黔江建设成为大城市或区域性中心城市，对六个城市未来的发展提出了全新的要求。这一决定符合重庆的市情，有利于重庆发展一中心多组团分层次的城市群，最终把重庆建设成为长江上游经济中心。