上海市域高速公路实现“大联网”——初步实现“153060”目标

去年底，随着A30（南段）、A6、A7公路建成通车，上海高速公路通车里程已达到560公里，以“153060”为重点的“十五”上海高速公路网建设基本完成。     

深化高速公路产业研究 创新高速公路管理模式——《中国高速公路产业论》介评

<正>诚如《中国高速公路产业论》"序"所描述的,中国的高速公路来之不易。20世纪80年代,正当世界发达国家在考虑如何建设跨国、跨区域的高速公路网络时,我国绝大多数人都没有高速公路这一概念。如果不是因为当时有关领导和专家力排众议,在经济比较发达的地区率先引入高速公路,则高速公路进入我国的时间还要推迟若干年。现阶段,我国高速公路正在以世界上罕见的速度发展。2007年前的5年间,我国共建     

用户满意管理在高速公路运营企业中的实践

从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今19年间，中国高速公路总体上实现了持续，快速和有序的发展，截止至2006年底，我国高速公路通车里程已经超过了4.5万公里，继续保持世界第二。高速公路的发展极大优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用。     

河南省高速公路企业发展物流业的机遇与优势初探

近些年,我国实施交通基础设施的经济拉动战略,给高速公路建设以政策倾斜和资金扶持,使得我国高速公路建设取得了前所未有的成绩,截至2007年底.我国高速公路通车里程已达5.39万公里,位居世界第二位.河南省高速公路通车里程位居我国第一位.     

高速公路与交通环境的可持续发展

<正>高速公路建设对社会和经济的发展有着非常重要的作用,但它同时又是对环境产生一定影响的行业之一。随着我国现代化水平的快速提升,高速公路建设进入前所未有的飞速发展时期,以河南为例,到2007年年底高速公路通车里程已发展到4556公里,处于全国第一的领先水平。高速     

高速公路沥青路面病害机理、维修与预防对策

<正>改革开放以来,我国经济的快速增长带动了铁路、公路等基础设施产业的长足发展,特别是高速公路,其发展速度是空前的。截至2007年7月底,我国高速公路通车里程为4.9万千米,投资总额超过1.5万亿元,预计到2010年通车里程将达8.56万千米。在快速发展的同时,高速公路施工质量问题逐渐显露出来,路面的损坏现象越来越突出,许多公路不得不提前进行大修,这就大大增加了养护费用,造成了巨大的经济损失和恶劣的社会影响。因此,进行高速公路路面病害机理分析、研究相应的处理、保养方案以及防治措施具有重要的现实意义和工程实践价值。     

浅析高速公路立法管理的必要性

<正>高速公路的发展是一个国家经济发展的重要标志。作为一种高投入、高产出的基础服务设施,高速公路的出现不仅带来了人流、物流、信息流的高速运转,同时起到了社会经济发展的加速器作用。我国1988年沈阳到大连高速公路的建成通车,使我国大陆实现了高速公路零的突破,到2009年底我国高速公路     

河北省高速公路运营管理现状及优势浅析

<正>一、管理现状近年来,河北高速公路事业实现了快速发展。目前,全省高速公路建成通车32条段、3251.5千米,基本形成了以高速公路为主骨架的公路网络。     

论高速公路交通安全及对策

高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路，高速公路以快捷、安全而在国民经济建设和日常生活中起着重要的作用。我国高速公路发展用短短十多年的时间走过了发达国家三四十年的发展历程。1989年我国大陆高速公路通车里程仅为271km，到1999年突破1万km，2001年底达到1．9万km，2002年底达到2．52万km，到2020年，我国高速公路网将要达到8．2万km。随着高速公路的不断建成和投入运营，     

对高速公路桥梁施工技术的探讨

近些年来,我国经济有了长足的发展和进步,从而带动了高速公路建设的快速发展,高速公路建设的长度、难度、广度也都相应的有了明显的提高,随着我国交通运输量的大幅度上升和人们对高速公路更高的需求,桥梁作为高速公路建设中非常重要的部分,凸显了其与日俱增的重要地位,高速公路桥梁施工技术的高低直接影响着人们的出行安全和社会的和谐稳定。     

河北建环北京一小时交通圈

河北省日前表示，全省高速公路通车里程目前已达4307公里，跃居全国第二；“十二五”将实现县县通高速公路，所有设区市通高速铁路，形成以石家庄为中心的“两小时交通圈”、环北京的“一小时交通圈”。     

河北建环北京一小时交通圈

河北省日前表示,全省高速公路通车里程目前已达4307公里,跃居全国第二;“十二五”将实现县县通高速公路,所有设区市通高速铁路,形成以石家庄为中心的“两小时交通圈”、环北京的“一小时交通圈”。     

“十一五”后三年，广西投入逾千亿元用于公路水路建设

“十一·五”后三年，广西将投入超过1038亿元用于公路水路交通建设。其中公路建设将投入900亿元以上，新开工高速公路1200公里以上，建成高速公路1120公里以上，广西高速公路通车里程将超过3000公里；水运建设将投入138亿元，新增沿海港口万吨级以上泊位31个、新增吞吐能力3200万吨以上，广西万吨级以上泊位达到65个，     

简析高速公路电子不停车收费系统(ETC)

<正>一高速公路的飞速发展1988年,中国建成第一条高速公路沪嘉(上海至嘉定)高速公路,结束了中国大陆没有高速公路的历史。截至2001年底,全国高速公路总里程已达19453千米(不包括港、澳、台),跃居世界第二位。2004年全国高速公路通车里程已超过3.4万千米,继续保持世界第二。2007年全国公路里程为348万千米,高速公路达4.5万     

区域物流

山东力争高速公路年内破5000公里2月3日,山东省公路工作会议上,到2012年年底,山东省公路通车里程将达23.6万公里,其中高速公路力争突破5000公里。山东省交通运输厅公路局局长李洪修在会上介绍说,今年山东将投入402亿元,继续加快路网建设,在建高速公路1316公里,其中新开工高速公路490公里,新改造国省干线公路1000公里。2011年,山东省     

高速公路指挥调度云服务平台模式研究

将云计算技术综合应用在高速公路管理,使各类资源抽象成虚拟的云服务资源,解决高速公路指挥调度资源要素分散的问题,并构建现代理念先进、面向服务的高速公路指挥调度云服务平台,实现信息共享和业务协同的指挥调度体系,达到任意人在任意时间、任意地点通过任意通讯终端都可获取任意交通信息的无边界交通信息服务能力。文章对高速公路指挥调度云服务平台的模式进行了研究。     

对如何有效控制公路建设成本的思考

随着我国经济的快速发展以及经济建设的不断深入,近年来国家为拉动内需,对基础设施投资力度的加大,我国公路建设取得了较快的发展,城乡公路以及高速公路的通车里程增加迅速,对不适应现有交通要求的公路也进行了升级改建。这就需要投入大量的人力、物力、财力去稿好公路建设。所以,如何有效的使用建设资金,控制公路建设的成本是值得我们思考的问题。     

如何发挥政工职能在高速公路管理中的作用

为了促进高速公路管理工作顺利地开展,有必要积极地发挥政工职能作用。那么,在高速公路管理过程中如何有效地发挥出政工职能作用呢？本文就围绕这一核心进行思考探索,重点从政工职能在高速公路管理部门中的重要意义、对当前高速公路运营企业思想政治工作面临问题的分析、解决高速公路运营企业思想政治问题的有效对策,这三个层面给予分析阐述,促进高速公路的有效管理。     

高速公路路面养护技术探讨

＂预防为主、防治结合＂是我国现阶段高速公路养护的主要理念和做法,对于高速公路路面的病害,养护技术使用得当是关键。文章对高速公路路面常见几种病害进行分析,并提出了相关处治方法。     

基于保定市的实证分析：高速公路投资宜“软着陆”

从我国2009年10月份CPI增长由负转正以来,我国CPI指数同比增长已经超过23个月,进入2011年以来,CPI指数更是以超过5%的速度递增。为应对通货膨胀我国开始执行紧缩的货币和财政政策,伴随2011年央行连续上调6次存款准备金率,我国存款准备金率达到21.5%的高位,银行回收接近2万亿的流动性。同时,2008年为拉动我国经济增长投资4万亿所上马的基础建设项目大都在大干快上的阶段,面对国家紧缩银根的金融环境,河北省部分项目面临资金短缺甚至停工的局面,这些项目该何去何从是本文的关键所在。