刚架拱桥的结构与施工工艺

刚架拱桥结构兼有拱和梁的特点,斜腿与跨中形成拱的作用承受较大的轴向压力,但只分担较小的弯矩.最近十几年,刚架拱桥的应用在跨径增大、外形变化、应用于连拱、在软地基上修建及施工方法改进等方面不断有所发展,获得良好的经济效益.     

清远北江大桥扩建工程刚架拱施工工艺

刚架拱桥是在桁架拱、斜腿刚架等基础上发展起来的另一种新桥型,属于有推力的高次超静定结构,具有构件少、自重小、整体性好、刚度大、施工简便、经济指标较先进、造型美观等特点。文章结合清远北江大桥扩建工程,详细介绍了刚架拱的施工工艺流程。     

清远北江大桥扩建工程刚架拱施工工艺

刚架拱桥是在桁架拱、斜腿刚架等基础上发展起来的另一种新桥型,属于有推力的高次超静定结构,具有构件少、自重小、整体性好、刚度大、施工简便、经济指标较先进、造型美观等特点。文章结合清远北江大桥扩建工程,详细介绍了刚架拱的施工工艺流程。     

浅谈钢筋混凝土刚架拱桥施工技术

钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚架拱桥的基础上发展起来的,由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋,然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板,并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体组合结构。本文介绍长珲高速公路06标段大桥乡大桥在建施工中,左幅构件预制、起吊、安装等施工技术。     

浅谈钢筋混凝土刚架拱桥施工技术

钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚架拱桥的基础上发展起来的,由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋,然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板,并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体组合结构。文章介绍了广州市××大桥施工中的左幅构件预制、起吊、安装等技术。     

牛北公路后峪沟刚架拱桥加固

通过工程实例介绍刚架拱桥的若干常见病害及其加固措施,包括横隔板加固、拱片弦杆及拱肋实腹段加固、桥面系加固等,以及施工中的一些质量控制办法。加固后的荷载试验表明,本文介绍的加固方案提高了桥梁的整体刚度和承载能力,达到了预期的效果。     

钢筋混凝土刚架拱桥施工技术

钢筋混凝土刚架拱桥因为其具有自重轻、外形美观、装配化程度高等优点，在实际工程的设计施工中经常被采用，既缩短了施工工期也很好的满足了使用者的要求，本文结合工程实际施工中的某大桥介绍了钢筋混凝土刚架拱桥的施工技术，以供同行参考。     

德大铁路跨京福高速公路系杆拱桥重难点施工控制论述

拱桥是我国公路、铁路上应用比较广泛的一种桥型，在竖向荷载作用下拱的两端支承除了有竖向反力外，还产生水平推力，正是这个水平推力使得拱内弯矩大大减小，使之成为主要承受压力的结构，因此可以充分发挥混凝土材料受压的特性，被广泛应用于桥梁工程、水利工程及建筑工程中。系杆拱的出现减少了拱桥对地基的依赖，用系杆来承担拱脚推力，还可以大大提高拱桥的跨越能力。特别是近年来由于高强度材料的出现使系杆拱承载力有了更大提高，从而推动了大跨度系杆拱桥的修建。     

拱桥施工方法初探

当拱桥的跨度不大、拱圈净高较小或孔数不多时，可以采用就地浇筑的方法来进行拱圈施工。就地浇筑法可分为拱架浇筑法和悬臂浇筑法两种。对拱架浇筑法在系杆拱桥、钢管混凝土拱桥上的施工方法进行了总结。     

钢筋混凝土肋拱桥拱肋箱型截面转换加固探究

钢筋混凝土肋拱桥具有自重轻、推力小、经费省的特点,在我国得到广泛的应用。文章提出将钢筋混凝土拱肋全拱或部分拱肋截面转换成箱形截面的加固技术,调整拱肋受力模式,使多片拱肋共同作用,以增强钢筋混凝土拱肋的抗弯刚度和抗扭刚度,从而提高钢筋混凝土肋拱桥的承载能力。     

钢筋混凝土拱桥拱架现浇施工中的若干问题

结合实际工程，探讨了大跨度钢筋混凝土拱桥拱架现浇施工过程中经常遇到的几个细节问题，为同类桥梁施工提供的一些经验，保证工程进度和质量。     

中承式提篮拱拱圈安装施工技术

主桥为钢管砼中承式提篮拱桥,主跨120m,两侧飞燕各30m,桥宽35.8m。本文介绍了该桥拱桥提升安装的设计技术特点,施工所采用的工艺以及实施效果。     

多点支撑加固坦拱桥技术研究

矢跨比较小的坦拱桥,受力形式带有梁式桥的倾向,水平推力较陡拱大,受载弯矩集中于主拱拱顶至3/8、5/8区段,因此造成对此种桥型加固难度增大。有必要提出有效措施进行加固整治。本文结合公路坦拱桥加固工程实例,较为详细地介绍了多点支撑加固坦拱的设计、施工技术。实践证明,该加固增强技术可有效提高坦拱桥的承载能力且安全可靠,具有较大的技术、经济和社会效益,应用前景广阔。     

中小跨径双曲拱桥拱上建筑最优拆除方案研究

本文以矿山桥(东)为例,综合考虑桥梁所处地理位置和经济成本并利用有限元软件对控制截面进行计算,介绍中小跨径双曲拱桥最优拆除方案,对今后类似桥梁的拆除工程具有借鉴意见。     

三主桁连续钢桁拱桥整体节点有限元分析

东平水道桥是武广高速铁路上一座四线铁路桁架拱桥,主跨结构为99m+242m+99m的三主桁连续钢桁拱,主桁采用整体节点形式,三主桁内力分析表明中桁处受力最大。节点板联结着主桁、腹杆、横梁、平联等各类杆件,结构及受力均较复杂,节点应力分布是设计中的关键问题之一。文章利用有限元程序对其特殊位置节点板进行应力分析,研究了其应力分布及传力特性,为设计提供依据和给同类桥梁提供参考。研究表明通过调整节点构造和板件刚度,节点具有足够的受力与传力功能。     

某拱桥在软件建立模型后对吊杆的分析控制

文章以单跨70m钢筋混凝土系杆拱桥为例,在运用Midas Civil空间有限元分析软件进行建立模型后对结构数据分析控制修正,取数据分析,使其符合结构设计规范,以求为实践提供借鉴。     

海西背景下闽东木拱廊桥与城市特色研究

福建闽东地区是我国木拱廊桥的主要分布地。在海西发展背景下,有着丰富廊桥资源和悠久廊桥文化的闽东城市需要充分发掘城市资源与城市特色之间的关系。本文就这一问题,针对闽东地区的实际情况和地域特色,论述了闽东木拱廊桥与城市特色的关系,提出建设具有木拱廊桥特色城市的建议。     

钢管拱桥跨铁路支架吊装施工技术

文章通过石环公路307国道东互通立交桥的施工实践,总结介绍了钢管拱桥支架吊装法施工技术和工艺。对钢管拱桥,特别是施工场地受限条件下的钢管拱桥施工具有很好的指导作用。     

系杆拱系梁水中支架施工技术研究

本文主要介绍了在小清河复航工程施工1标梨珩村生产桥下承式系杆拱施工中,由于该系杆拱桥上跨小清河航道,大部分系梁支架基础位于小清河水中,针对此情况,通过对小清河水文地质条件进行调查,针对性的对支架搭设工艺进行改进,从而很好解决了拱桥系梁支架水中施工的一系列难题,确保了支架沉降处于可控范围内,使得系杆拱系梁外观及线性满足有...     

京沪高铁大跨度钢箱拱桥转体施工控制分析

针对高速铁路钢箱拱桥转体施工的内力及线形控制分析对施工指导意义重大,由于拱桥施工工况较多,也比较复杂,如果不能分析清楚各工况对结构内力及成桥线形的影响,那么桥体的合拢会比较困难,也不能满足高速铁路无碴轨道的正常运营要求,本文详细分析了钢箱拱桥的施工、内力及线形控制情况,最终很好的保证了该桥的顺利合拢,并完全满足设计要求。