政策动态

《快递企业等级评定管理办法》出台 国家邮政局8月24日正式发布《快递企业等级评定管理办法（试行）》。按照《办法》,设立全国快递企业等级评定委员会和省（区、市）快递企业等级评定机构。全国快递企业等级评定委员会依据《办法》对跨省（区、市）经营快递业务的企业进行等级评定。在省（区、市）范围内经营或经营同城快递业务的企业等级评定,由省（区、市）快递企业等级评定机构制定评定办法和标准,报全国快递企业等级评定委员会审批后实施。经营国际及港澳台快递业务的企业等级评定工作待条件成熟后再予实施。     

基于服务接触理论的快递企业服务补救探讨

本文首先探讨了服务接触的内涵,然后在分析快递企业、顾客和一线员工三太快递服务接触要素的基础上,剖析了快递企业服务失误的类型及其原因,构建了基于服务接触理论的快递服务补救模型,提出了服务补救的若干对策建议。     

快递行业重新洗牌的时代已到来

2015年10月,国务院出台《关于促进快递业发展的若干意见》,鼓励各类资本依法进入快递行业,支持快递企业兼并重组、上市融资,整合中小快递企业,优化资源配置,实现强强联合,从而加快形成若干家具有国际竞争力的快递企业集团,鼓励"走出去"参与国际竞争。该《意见》旨在壮大快递行业,推进"互联网+"快递模式,构建、完善和加强监督服务网络体系,从而为快递行业进入资本市场提供了政策导向与支撑。本文以申通上市为例,探讨了国内快递行业发展的前景。     

情报

政策动态《快递企业等级评定管理办法》出台国家邮政局8月24日正式发布《快递企业等级评定管理办法(试行)》。按照《办法》,设立全国快递企业等级评定委员会和省(区、市)快递企业等级评定机构。全国     

快递物流园区规划设计分析

<正>本文通过对国内快递物流园区的规划、建设、运营情况的研究,对快递物流园区的特点、选址要求、功能构成及建筑设计要点进行了分析总结,可以为快递物流园区的规划设计提供建议。1.快递物流园区特点随着电商产业的蓬勃发展,快递产业在最近十多年来飞速扩张。2017年后,几大快递企业上市成功,更是加速了快递物流园区的建设速度。快递型物流园区即是指邮政、顺丰、三通一达等快递企业,为开展自身快递、物流业务,投资建设的物流园区。快递企业自建园区规模大多在80～200亩之间。快递物流园区通常规划三个功能：（1）快递分拣区,包括分拣中心;（2）仓储配送区,包括仓库、物流中心、冷库等;（3）综合配套区,     

关于“双十一”的冷思考

正2013年"双十一",天猫、淘宝网和其它电商促销活动所产生的快件达到9000万以上,是2012年的2倍。这对快递企业来说,特别是"网购"快件超过50%以上的"四通一达"、天天快递和"落地配"等企业来说,是一次巨大的挑战。在电商盛宴的背后对快递企业产生了哪些负面影响?暴露了快递产业发展中的哪些缺陷?值得我们深刻反思。1".双十一"促销活动对快递企业     

春节,快递业迈不过的槛儿

春节前后,部分快递企业网点停止运营和个别快递企业借机涨价等现象正成为舆论热点。＂冰冻三尺,并非一日之寒。＂形形色色之诸多乱象不过是既有问题的集中发酵,大可看作国内快递企业的一次＂亮相＂,亦可将其视为民营快递企业行将重新洗牌的先兆。破局之道,或在于快递企业主动转变发展模式,以及有关部门出台、落实相关扶持政策,等等。     

业无止境

<正>昨天接到一个快递小哥打来的电话,问家里有没有人,如果没有人就把件放在院里的快递柜了。晚上回到家,到快递柜前,按照提示用微信扫一扫,柜门自动弹开了。要在10年前,谁能想象得到,足不出户,你需要的东西都可以送货到家,甚至上午下单下午货物就送到;还有各种各样的送餐平台,订好餐半小时内就到家门口;网购平台应有尽有,只要是人们生活中需要的东西,都可以在网上找到卖家和服务……依托互联网     

基于物流园区快递企业共同配送的构建研究

<正>1.快递企业配送现状问题1.1配送业务量上升,时效性增强。随着网络购物的快速发展,给快递配送带来巨大的市场,业务量需求大大提高,呈现不断上涨的趋势。截至2021年,快递业务量完成1083.0亿件,比上一年增长29.9%^[1]。1.2快递企业各自为营,资源浪费。快递企业现在面临各自为营的一个局面。据统计,到2020年我国共有快递企业38575家,各快递企业在全国设立的网点有343700个,而据菜鸟方面透露,国内有4万左右的网点启动了共同配送,只有不到12%的网点实施共同配送。快递企业各自为营导致配送设施分布较为散乱,重复性建设现象严重,造成物流配送资源严重浪费。     

快递物流企业顾客满意度研究

在概述我国快递物流业发展现状的基础上,结合结构方程的原理,提出建立快递物流企业顾客满意度结构方程模型。通过设计、发放和采集问卷,分别从信度、效度、路径3个角度对该模型进行实证分析,结果表明快递物流企业的顾客满意度结构方程模型成立。最后,从构建柔性的快递物流服务体系、建立快递质量保护制度、创新物流配送模式、建立服务价格信息平台4个方面提出快递物流企业加强管理的建议。     

案例点评

提供限时服务满足个性化需求快递咨询网首席顾问徐勇按照内容所述,这是一个快递个性化服务的案例。作为快递企业在承接个性化服务时本应充分考虑到递送时间的不确定性因素。因此,当承接了这票快件后就意味着双方合约的确立。作为快递企业,必须将这票快件送到指定的地点并等待与客户完成签收交接。至于客户违约可以要求补偿。如果双方没有约定违约责任,作为快递企业也同样有责任和义务完成对客户的履约责任。     

快递公司寻找蓝海——成本领先

随着我国经济进入新常态,快递企业也会由飞速暴力发展阶段进入常态化发展阶段,快递市场竞争日益加剧,并呈现白热化,这样快递企业成本管理就会提到企业管理的日程,如何管理快递产品成本,让企业在竞争中立于不败之地,成本领先战略从而应运而生……     

告别“加盟时代”文化先行

虽然2008年金融危机以来，业界关于直营与加盟模式利弊的争论从未停歇，但是不可否认的事实是：尽管加盟模式在民营快递企业的成长阶段发挥了不可替代的作用，在快递领域发展到具有一定规模和实力的今天，直营化被大多数快递企业所认同，且被很多网络型快递企业提上议事日程，并通过购买、控股等手段让加盟商身份发生了根本变化。     

基于快铁融合的上海铁路集装箱快运站选址研究

快铁融合可以充分发挥快递企业和铁路运输的优势,有效提升物流作业效率,达到运输资源分配平衡的效果,是多元化运输的发展方向。在既有和计划建设的铁路货运站中选择铁路集装箱快运站与快递企业集散网络衔接,以快递企业时间满意度和集散运输成本为目标,构建基于时间满意度的铁路集装箱快运站选址模型,以上海铁路集装箱快运站为例进行实证分析,提出保证铁路集装箱快运站与快递企业合理衔接的对策,为铁路集装箱运输融入快递市场提供决策支持,加速快铁融合的实施。     

民营快递：路在何方

随着经营了11年的小红马快递退市、DDS倒闭，中国快递咨询网预计，2010年，我国中小快递企业的数量将会减少30％以上，民营快递业正面临着生死挑战     

一句话新闻

●自贸试验区“双满月”亚太物流配送中心初步形成·●多家智库预测：中国21114年GDO增长目标7％。·●微信支付宝齐发力,手机购物迎来爆发点·●京东未来或放弃自营,不排除全品类开放·●电商年交易额达…万亿,中国成全球最大网络零售国·●邮政局严查快递收寄验视,不执行企业可吊销许可·●韩国两大海运物流企业首次开辟福州一韩国航线·     

基于SERVQUAL模型的网购快递服务质量评价体系研究

在阐述SERVQUAL模型服务质量评价表的基础上,提出5个维度和22个指标的评价服务质量体系。针对快递行业的特点,以SERVQUAL模型为理论基础、网络购物的快递服务过程为接触点,选择24个指标构建网购背景下快递服务质量评价体系。通过分析网购快递存在的快递时效性较差、快递价格混乱导致快递服务性价比满意度低、隐私保护性差、"网购"快递投诉率较高等问题,提出国内快递企业质量提升对策。     

山西科学统筹保障邮车通行末端投递

山西邮政贯彻落实国家邮政局"四个确保"、"三个优先"和"梯度推进"的复工复产工作安排,多措并举,科学统筹,目前省内所有品牌快递企业全面复工。山西邮政认真落实疫情防控措施,要求企业制定复工预案,摸清复工人员情况。协调省疫情防控办公室印发《关于邮政快递企业复工保畅通的指导意见》,联合省交通运输厅印发《关于确保邮政、快递寄递"绿色通道"畅通保障抗击疫情物资运输的紧急通知》,为全省邮政快递车辆通行和末端投递提供了重要保障。     

提供限时服务满足个性化需求

按照内容所述，这是一个快递个性化服务的案例。作为快递企业在承接个性化服务时本应充分考虑到递送时间的不确定性因素。因此，当承接了这票快件后就意味着双方合约的确立。作为快递企业，必须将这票快件送到指定的地点并等待与客户完成签收交接。至于客户违约可以要求补偿。如果双方没有约定违约责任，作为快递企业也同样有责任和义务完成对客户的履约责任。     

快递成本与服务的博弈

曾有的单一邮政服务模式被打破。如今,快递以其特有的方式在改变着我们的生活方式。但是,快递业的兴起与竞争在逐渐加剧。一方面,企业的销售额在增加,另一方面快递的成本也在增加,人工成本、运输成本以及企业的正常运营成本等正在随着企业销售数字的攀升呈现正比例增长,而快递的价格却难以适应价值规律。如何把握快递服务质量与物流成本之间的矛盾？成为许多快递企业难以回避的问题。在国际金融危机的持续影响下,如何理顺快递服务质量与物流成本之间的关系,需要我们更深层次的探讨。