大截面矩形钢壳顶管施工技术在地铁施工中的应用

地铁车站出入口过街通道需要穿越交通繁忙的地面道路,同时城市道路地下管线埋设较多,一般车站出入口过街通道结构上方覆土较浅,采用传统的明挖法施工给地面的交通组织及管线迁改带来极大的困难,采用暗挖法施工结构覆土较浅,开挖施工周期长,施工安全风险大。因此,须采用钢壳顶管施工工艺进行地铁车站出入口过街通道的施工,既保证地面道路交通正常通行和管线的安全,又保证了施工过程中施工人员的安全。针对工程实际情况介绍了大截面矩形钢壳顶管施工工艺,分析了大截面矩形钢壳顶管施工的优点、存在问题、应对措施及其将来的发展情况。     

富水软弱地层浅覆土盾构掘进施工技术研究

文章以深圳地铁11号线11301-1标项目在深圳市城市主干道深圳大道下开展浅覆土盾构掘进施工经验为依托,针对复杂地面交通环境、富水软弱地层条件下浅覆土盾构掘进施工技术开展研究,分析了影响浅覆土富水软弱地层盾构掘进地面沉降控制的两个重要因素,并结合实际监测结果逐步确定同步注浆压力、同步注浆量和土仓压力等相关技术参数,在保证地表沉降可控的条件下,开展提升浅覆土掘进盾构施工效率的技术研究。     

盾构过河隧道超浅覆土层区域施工技术

文章结合南京地铁二号线TA07标盾构机从莫愁湖站～汉中门站区间隧道施工情况,介绍了盾构机穿越秦淮河的施工方法,其中主要是盾构机穿越秦淮河超浅覆土层时的掘进参数控制、同步注浆压力控制和盾构机姿态控制技术,以期为今后超浅覆土层盾构施工技术提供一定的技术支持.     

城市盾构法施工隧道的风险及勘察要点——以妈湾跨海通道工程为例

随着城市建设的纵深发展，地下空间结构的开发与建设规模不断增大，城市隧道成为发展的关键。为了对盾构隧道施工中遇到的风险点的处理方法进行总结，本文结合目前深圳妈湾跨海通道项目盾构隧道施实践，从勘察角度分析认为软硬不均地层、全断面硬岩、断裂带区域、穿越既有建构筑物、长距离、深覆土下穿海域水底、浅覆土掘进、超大直径盾构交汇施工等是盾构隧道施工的风险点，相应地提出了一些基本措施和技术对策，并对如何做好盾构法施工隧道的岩土工程勘察提出了建议。     

葡萄越冬覆土机的试验与分析

营口市葡萄的主要产地在盖州、鲅鱼圈区,出产的葡萄含糖量高、口感好、耐储藏,是当地农民收入的主要来源之一。但葡萄越冬覆土仍主要以人工覆土为主,覆土效率低,劳动强度大,不仅费用高、工作效率低,而且效果不好,不利于葡萄产业化的发展。     

隧道过圆砾层段管线扰动的数值模拟

针对营盘路湘江隧道东岸小净距段的施工,文章对管线的安全性进行了对比分析,分别模拟了地表未加固条件下、地表加固条件下,小净距段隧道施工对上覆土层中管线的影响。     

浅覆土地铁出入口冻结数值模拟分析

为研究浅覆土条件下地铁出入口冻结温度场发展规律,以上海轨道交通18号线某出入口冻结工程为背景,采用大型有限元软件ANSYS,建立了三维数值计算模型,计算过程中考虑了相变潜热,得出了浅覆土地铁出入口冻结温度场发展规律;并研究了不同初始地温条件下冻结温度场发展规律.研究结果为类似施工提供参考.     

联系三角形测量在隧道竖井中的应用

在城市地下洞室施工中,为尽量减小开挖对地表周边环境的影响,地下洞室设计覆土厚度都较大,大都采用竖井施工作业,这样大大增加了施工贯通的难度。因此,为控制隧道施工的贯通误差,需要采用适当的施工措施和具体的监控方法,实现地面坐标和地下坐标的高精度和高可靠性,保证隧道顺利贯通。     

大直径盾构下穿古井文物及密集建筑群施工技术

文章结合广州市轨道交通二十二号线广州南站至陈头岗站区间盾构施工,针对大直径盾构在节理带地层中浅覆土、长距离下穿密集房屋群的施工难题,采用微动探测新技术解决了密集建筑群场地狭窄、外部干扰等条件限制无法进行地勘钻孔的痛点;选择试验段优化掘进参数,改进注浆工艺,实时监测沉降,地质雷达扫描等措施,解决了古井水源裂隙易破坏,建筑物扰动易沉降、开裂的难题,为类似工程提供了参考.     

10000m~3覆土油罐基槽底控制爆破设计

10000m3覆土油罐是我单位承建具有特殊意义典型项目,油罐施工主要包括山体爆破、深基坑爆破、高支模施工等重要内容,为保证周边设施安全,满足设计要求,对基槽底部控制爆破进行设计研究,做到不扰动设计持力层目的。     

半地下库湿度控制

一、前言 半地下库在仓储中发挥了积极的作用,它是仓库库房基本形式之一.半地下库建筑在山区、丘陵、平原起伏地区,以掘开式施工后覆土,或在平原地区修建,地坪在地面以上,后覆土. l、半地下库用途 半地下库主要用于储存危险物品、贵重物品和对温湿度要求较高物资等。     

半地下库湿度控制

1前言半地下库在仓储中发挥了积极作用，它是仓库库房基本形式之一。半地下库建筑在山区、丘陵、平原起伏地区，以掘开式施工后覆土，或在平原地区修建，地坪在地面以上，后覆土。2．1半地下库用途半地下库主要用于储存爆炸物品、危险物品、贵重物品和对温湿度要求较高物资等。     

上海地铁施工完成超高难度“穿越”

<正>由上海城建隧道股份公司承建的上海轨道交通9号线二期徐家汇站至肇嘉浜路站区间已于近期实现贯通。在这短短1110m的施工区间里,地下盾构"穿越"却突破了几项世界级的难点。这段施工特殊性在于:盾构需在超浅覆土的条件下近距离穿越上海轨道1号线,盾构与1号线隧道的最小     

贵州某高填方机场红黏土地基强夯置换法处理试验研究

红粘土作为高填方工程的底层地基,处理其沉降和不均匀性沉降是高填方工程研究的重点。以贵阳某高填方机场红粘土地基的处理为例,通过沉降分析开展强夯置换处理试验研究。根据场区内不同覆土厚度,采用不同能级进行强夯置换处理试验确定了合理的施工工艺和参数。通过施工中监测和施工前后地基土处理效果检测(置换墩长度、载荷试验、原位测试),强夯置换处理取得了良好的效果,满足设计要求,施工参数可指导大面积施工。     

岩门口隧道浅埋段地表注浆施工技术

岩门口隧道右线YK4+191~YK4+228段处于浅埋、偏压地段,平均覆盖层只有2m,左侧拱顶局部覆盖层仅有40cm,拱腰局部已无覆盖层,且地表覆土松散,通过对浅埋段回填土方及地表注浆加固土体,结合隧道大管棚超前支护实现了快速、安全施工通过的目的,本文主要介绍地表注浆的原理及注浆方法、施工工艺、施工控制措施及注浆前后的监测情况等。     

沈阳地区盾构下穿河流段管片上浮控制技术研究

盾构穿越河流段施工过程中发现,管片在脱出盾尾3~4环出现上浮。主要从管片受力、承压水、建筑空隙及同步注浆等方面进行研究并制定相关控制技术措施。经过分析,盾构在刚进入河流下坡段的理论建筑空隙为管片上浮提供了自由空间;盾构在下穿河流的过程中覆土的突然减小、受到向上的合力、为管片上浮提供了动力;同步浆液及注浆的形式造成管片的不稳定性。通过理论结合实际对管片上浮进行控制,保证了后续顺利施工。     

草菇高产栽培五法

草菇高产栽培五法草菇的高产栽培五法的步骤如下：１．选配好培养料。一层稻草（经石灰水浸泡处理）一层棉籽壳（或油菜籽壳渣），两层菌种。在林阴树下作畦栽培。２．覆土。覆土有利保温和菌丝生长，并可支撑子实体发育，减少幼菇枯萎。覆土中的养分可为草菇利用，起到部...     

矩形顶管浅埋穿越河道施工技术

随着我国经济建设的高速发展，矩形顶管越来越多地应用于综合管廊、地下车库连接通道、地下车行隧道、地铁出入口通道及联络通道等地下工程建设中。在一些穿越河道的顶管施工中，开挖面压力控制困难，而且由于顶管覆土较浅，因此可能出现减摩泥浆效果不足、背土效应引起河床开裂，甚至工作井涌水涌砂现象，导致顶进失败。在杭州地铁古墩路通道工程中矩形顶管施工中，对矩形顶管浅埋过河难点的原理进行了分析，并阐述了实际对策。具有一定普遍性。     

高速公路石质边坡生态恢复技术

南方喀斯特地貌区公路建设产生的大量石质边坡对生态环境的破坏非常突出,如破坏植被、地表覆土,增加水土流失等。为保护自然生态环境,将高速公路石质边坡防护和环境保护结合起来进行研究,既可以保障高速公路的安全畅通,又能达到保护环境的要求。靖西至那坡高速公路项目对石质边坡生态恢复进行了尝试,得到较好的工程实施效果,为今后高速公路石质边坡的环境工程设计、施工提供参考。     

三峡移土培肥工程全面启动

七月流火，骄阳炙人。大江两岸，山上山下，掘土机与铁撅、钉耙共舞，运土汽车与背篓人群往来不息。从重庆市到湖北省宜昌市的长江三峡库区，一处处工地，展现出一个个取土、运土、存放土及覆土紧张施工的场面。一场旨在抢救水库淹没区耕地耕作层、易地培肥耕地的“移土培肥工程”，正在重庆市、湖北省三峡库区热火朝天地开展。