山东半岛城市群现代物流业的现状及发展对策

现代物流被称为企业的“第三利润源”,其发展状况已经成为衡量一个国家或地区综合经济实力的重要标志之一。论文针对山东半岛城市群现代物流业目前的发展现状,分析了山东半岛城市群在现代物流业发展中存在的主要问题．并在此基础上提出了相应的发展对策。     

山东半岛城市群物流节点发展战略研究

从区位条件、交通通信设施、产业基础、对外贸易和消费、物流理念等方面分析了山东半岛城市群发展物流节点的有利条件.针对目前山东半岛城市群物流节点布局的问题,提出建立五级物流节点体系的半岛城市群物流节点发展规划.根据各城市产业地域分工,完成全局性的系统规划,通过搭建两个基础物流平台,全面发挥城市群物流节点的枢纽作用.     

山东半岛城市群物流业发展的条件分析

通过研究山东半岛的地理位置、自然资源、交通网络体系、通信设施建设、产业基础以及近几年来城乡居民收入等多方面的情况,分析了山东半岛城市群物流业发展区域物流的优势。     

山东半岛城市群物流业发展现状及对策研究

现代物流被称为企业的＂第三利润源＂,其发展状况已经成为衡量一个国家或地区综合经济实力的重要标志之一,因此,城市群物流业发展状况如何对城市群经济的发展有很大影响。文章运用比较分析法对山东半岛城市群现代物流业发展现状进行了描述,总结了其发展现代物流的优势,分析了山东半岛城市群在现代物流业发展中存在的主要问题,并在此基础上提出了相应的发展对策。     

济南市在山东半岛城市群物流业发展中的地位探析

针对济南市物流业发展现状，分析制约其物流业发展的原因，并对济南市现代物流业的发展提出合理建议，进而推进整个山东半岛城市群物流业的发展，提升这一区域的整体竞争实力。     

山东半岛城市群空间结构分析及其优化研究

在介绍研究区域背景的基础上,运用分形模型和偏离-份额(shift-share)模型对山东半岛城市群的等级规模、空间布局和职能结构进行分析.结果表明:山东半岛城市群的等级规模和空间结构呈现分形、有序的特征,具有结构演化自组织优化的趋势,但由于受交通和地貌因素的影响,山东半岛城市群在等级规模上呈现规模扩张退化、结构分化、集聚辐射弱化态势;而在空间上呈现大分散、小集中,以及沿交通线和海岸线分布的轴线空间格局.职能上存在产业效益、竞争力城际差异大、产业内部结构性矛盾突出、产业集聚度有待提高等问题.     

潍坊市在山东半岛城市群物流发展中的地位分析

通过分析潍坊的地理位置给其发展现代物流业带来的双重影响,以及潍坊在发展现代物流业中的几种关键性的制约因素,对潍坊市物流业今后的发展提出了几点建议。     

构建山东半岛城市群物流公共信息平台的设想

以山东半岛城市群物流业的发展为考察对象，探讨建立山东半岛城市群区域物流公共信息平台将会带来的种种益处，分析该平台的功能需求和基本框架，并对这一平台的建设提出了合理的建议。     

国内外城市群发展模式与发展经验探析

本文总结提炼出了国内外城市群的两大发展模式,重点阐析了国内外城市群形成发展中的主导经验,以期能为我们在城市群建设中有所借鉴。     

渤海跨海通道与山东半岛城市群空间结构

制约山东半岛城市群成为国家级城市群的重要原因之一是城市群内城市之间及其与外部的经济联系相对较弱,而沿海综合交通走廊发育得不完善是制约其发展的关键,渤海海峡跨海通道的建设是解决这一关键问题之所在。基于对该工程的简要分析,结合山东半岛城市群的空间结构现状,从点、线、面三个方面深入分析了渤海海峡跨海通道对山东半岛城市群空间结构产生的影响;指出了跨海通道将完善城市群的城市等级体系和综合交通走廊,从而形成以"三五三"为主体的空间结构网络体系,以此来促进山东半岛城市群空间结构优化和区域协同发展。     

The effects of agglomeration externalities on urban green total-factor productivity in China

For China's urban industrial layout and green development, determining which types of agglomeration externalities are most advantageous to the rise of green total-factor productivity has both theoretical and practical relevance. This research experimentally studies the effects of three types of agglomeration externalities on urban green total-factor productivity using the data of 285 Chinese cities from 2003 to 2018. The findings demonstrate that urban green total-factor output is rising, albeit with certain differences during different time periods. Both the Jacobs externality and the Porter externality are favorable for increasing urban green total-factor production when all cities are evaluated together, although the latter has a stronger promoting influence. The effect of the Marshall-Arrow-Romer externality, on the other hand, is not significant. Furthermore, these effects also depend on the stage of economic development and population size.     

国外城市规划公众参与及借鉴

介绍了城市规划公众参与的背景及其在我国的发展 ,分析了我国公众参与研究的不足之处。在借鉴欧美城市规划公众参与的成功经验的基础上 ,结合我国的具体实际情况 ,提出了可操作性较强的“公众参与生长模式”。     

国外环境管理会计的发展及借鉴

环境管理会计(EMA),是在环境问题日益成为影响企业可持续经营的重要因素的背景下,从环境会计的形成过程中产生、由管理会计和环境管理交叉融合领域而形成的学科.本文首先简要介绍了EMA概念,接着回顾了国外环境管理会计的产生与发展状况,最后分析了我国可以借鉴的方面.     

安徽在长三角城市群中定位与空间发展战略的思考

安徽作为长三角的纵深腹地,在地理上与苏浙沪发达地区无缝对接,在资源开发、产业发展、市场开拓等方面具有广泛的合作空间,在长三角城市群经济社会发展中将发挥着重要作用.安徽省委、省政府审时度势,进一步明确了安徽加快发展的主攻方向,作出了推进东向发展,加速回归长三角的重大决策.论文在长三角城市群发展趋势分析的基础上,提出安徽省分层次、分时序融入长三角的模式,探讨了"东向发展"的安徽省域城镇发展总体战略,并对其在长三角城市群中的定位和空间发展战略做了一些思考.     

High-speed rail network and urban agglomeration economies: Research from the perspective of urban network externalities

High-speed rail (HSR) has greatly promoted cross-regional economic activities, but few studies have been conducted from the perspective of urban network externalities (UNEs). Based on data from China from 2008 to 2019, this paper constructs an HSR operation network model to study the impact of the network position (NP) on urban agglomeration economies (UAEs) by jointly employing network and econometric analysis methods. The findings suggest the following: (1) Improvements to NP significantly enhance UAEs. Improving the comprehensive NP by 1% will increase urban output per capita by 193.5–226.8 RMB. The findings hold under several robustness tests. (2) The NP's facilitation of growth in UAEs is reflected mainly in national core cities, while the impact of peripheral cities reflects a “∽-shaped” curve as their distance from each nearest neighboring core city changes. (3) From the temporal-dynamic perspective, the NP's impact on UAEs appeared one year before the HSR line was opened and was fully realized three years after the opening of the HSR. (4) Investment agglomeration and expansions in borrowed size are the main mediating mechanisms whereby NP facilitates UAEs.     

Dynamics of urban sprawl and sustainable development in China

Compared with the rich literature on urban sprawl in Western cities, relatively little is known of the driving factors, processes, and future trends of urban sprawl in China. This research analyzes the socioeconomic forces behind two parts of urban sprawl in China: urban decentralization and urban renewal, and reveals two basic characteristics of Chinese urban sprawl: de-densification and expansion of urbanized areas. It uses the term “urban sprawl” to consider the reasons behind urban transformation on a regional level in China. This research begins with definitions of sprawl in Western and Eastern countries, and follows with a dynamic analysis of the social, political, and cultural aspects of sprawl. Three case studies focus on three urban regions in China: Beijing, Shanghai, and Guangzhou. This research provides a comprehensive definition of “urban sprawl” in China, identifies the patterns of urban sprawl and growth, and indicates possible alternative strategies for urban expansion. Finally, it offers suggestions on how to effectively control urban sprawl in China, and provides a pathway to achieving sustainable development.     

中外城市住宅高度形态比较研究

首先对住宅高度形态的三种类型,即低层、多层和高层住宅的优缺点进行了比较分析,分析了美国、德国和日本住宅高度形态的现状,得出城市住宅高度形态合理选择的结论如下:低层住宅是最适合人类居住的住宅形态;多层住宅次之;高层住宅是最不适合人类居住的住宅形态。然后介绍了我国北京、上海、重庆等城市住宅高度形态的现状,进一步分析了我国与国外城市住宅高度形态的差异。最后提出了我国住宅高度形态的政策建议。     

环鄱阳湖城市群文化创意产业发展研究

文化创意产业当前已成为一种新的经济现象迅速崛起,在区域经济发展中所占比重越来越大。鄱阳湖生态经济区拥有独特的文化产业优势与生态优势,环湖城市群是鄱阳湖生态经济区发展的重要载体和增长极,应依托环湖城市群大力发展特色鲜明的文化创意产业。文章分析了环鄱阳湖城市群文化创意产业的发展基础,讨论了文化创意产业的发展态势,并从环鄱阳湖城市群文化创意产业基地(园区)建设和文化创意产业集群发展两个层面讨论文化创意产业布局,最后提出环鄱阳湖城市群文化创意产业发展对策。     

环鄱阳湖城市群发展阶段的判定分析

城市群发展阶段的判定是研究和建设规划城市群的前提.借鉴国内外关于城市群发展阶段的划分和判定标准,对环鄱阳湖城市群的发展阶段进行了实证评判.结果表明,环鄱阳湖城市群已经处于快速发育阶段,但仍处于快速发育阶段的初期阶段,整体发育水平较低.     

我国城市群经济整合的理论与实践

文章基于区域经济发展和城市群发展两个视角分别从经济全球化、区域经济发展、区域分工与合作、城市群内部的产业集聚与扩散、城市群内部的企业扩张和内部的网络化组织的促进作用等几个方面就城市群经济整合进行了理论上的阐述论证.最后,论文从城市群内部的产业整合、市场整合、基础设施整合和区域协调机制的建立等四个方面进行城市群经济整合实证方面的研究.