用AR-5耐磨胶修复往复式注水泵滑道

近几年来,全国各油田大量采用往复式污水泵注水,但由于油田污水的腐蚀性较大,泵的腐蚀损坏十分严重,除了往复泵的液力端腐蚀损坏外,还有十字头滑道的腐蚀、磨损、拉伤,甚至粘住等现象。污水泵运行5000小时左右,十字头和滑道的配合间隙由原来0.08mm扩大到0.3～0.8mm,引起十字头的中心下降,造成十字头杆上套与浮动会内孔摩擦拉伤,油封偏磨、拉伤而失效,大量机油外漏,污水进入曲轴箱,最终导致十字头粘住和连杆烧瓦事故发生。这样,不仅增加水泵的运行费用,也影响了油田污水的回注,给油田开发造成很大的经济损失。为了解决3S3三柱塞泵的十字头滑道磨损,我们     

4L—20／8型空压机十字头导轨副的修理

在大修4L 20/8型空压机十字头导轨副时,一般采用更换十字头体的方法。这种更换的方法,往往达不到设计要求的配合精度,使用效果不好,既费工费料,又加大了修理成本。因此,我们在大修时采用了在旧的十字头体表面上粘接聚四氟乙烯软带(以下简称F_4软带)的方法,修后经过6000小时的使用效果良好。修理工艺过程如下:1.精镗十字头滑道(见图1) 以端面A 和孔φ~*300~(+0.10)mm 为基准找正,根据滑道的磨损情况,以     

活塞式压缩机十字头快速修配

以512-6/285-320型循环压缩机为例,在十字头修配中,探讨如何解决十字头与滑道同轴度下侧比上侧大0.1~0.2 mm,同时保证其间隙在0.2~0.4 mm的难题。根据设备主要结构、参数及检修质量标准,运用尺寸链解算,提出压缩机十字头修配的一种简便而实用的修配工艺,即尺寸链解算快速修配法,在各类压缩机日常修理中均可应用。     

L3.3型氮氢气压缩机滑道烧损的维修

我厂有两台 L3.3—17/300型压缩机先后出现了滑道烧损问题,烧损部位均在高压和低压侧的垂直段内侧滑道上。经检查,发热烧损的滑道与十字头配合间隔已大于0.3毫米,超过了标准允许值。分析如下:垂直段的润滑油路长,中途经五处泄漏点,滑道又处于润滑油路的末端,加之垂直段滑道位置较高,且内侧滑道受力大,外侧滑道受力小,加压时滑道中的间隙全集中在外侧,润滑油发生偏流,内侧滑道得不到润滑,导致发热和烧损。     

4LW-35/0.5-4.5型压缩机故障检修

1.轴头油泵油压过低造成油泵油压过低的原因有过滤网堵塞,轴头油泵自身问题,如磨损,啮合、配合间隙变大,还有轴头油泵出口与曲轴中心孔间的静密封点泄漏,泵出口管道负载变小以及润滑油品质发生改变。泵出口后的管路负载包括连杆大头瓦与曲轴间的间隙、连杆小头瓦与十字头销间的间隙、十字头与滑道间的间隙及轴头油泵内部各处啮合、配合间隙。这些间隙不会在短期内发生较大     

氢压机十字头与滑道间隙的测量方法及分析

兰州石化苯胺车间的氢气压缩机属于往复式压缩机，由四列并列的卧缸组成。该氢气压缩机在2013年7月份进行了计划性解体大修，主要检修内容根据大修内容进行。在解体后的回装过程中测量十字头滑履与滑道之间的间隙并进行分析，是整个检修的关键部分，测量后的数据处理是影响压缩机的检修质量以及能否成功开车的关键环节。     

80t转炉倾动装置应用螺栓紧固优化技术

结合螺栓紧固优化技术在80t转炉倾动装置中的应用情况,与人工紧固进行对比,分析螺栓紧固优化技术优势,展望螺栓紧固优化技术应用前景.     

更换模锻液压机密封垫一法

我厂的8MN三向模锻液压机在使用过程中,一侧缸漏油,诊断为密封垫破损,需更换。由于活塞和端盖间有O型圈,刹车带状挡圈和防尘圈又配合很紧。用四支M30mm长螺栓紧固缸体和端盖,以便把端盖装到活塞上,结果长螺     

磺化器压盘螺栓专用定力矩紧固工具解决装配问题

因物料性质特殊导致磺酸盐装置需频繁拆装、清理，由于每次的人工拆装作业误差较大，对于配合精度要求较高的分布盘装配有一定影响。制作专用紧固力矩扳手，借助定力矩紧固技术保证在每一枚螺栓上施加相同的力，实现螺栓载荷的均衡有效，提高磺化器压盘装配质量，减少泄漏问题。合适的拧紧力矩，也可有效延长螺栓联接件和被连接件的寿命。     

简易型动态电化学反应釜设计

为了设计一种简易型电化学反应釜,选择了其参数并采用CAD设计了反应釜筒体、电机台、传动轴等。电机台主要结构有筒体,筒盖、螺纹口、密封槽等,筒体高度设计为110 mm,传动轴下端焊接了两组螺栓,传动装置主要包括密封轴承和梅花联轴器。为了实现反应釜的密封性,在靠近法兰口、靠近筒口内部等部位设计有密封槽。     

AC180离心液氧泵响声大故障分析及处理

1.问题与1000m3液氧储槽配套AC180液氧泵,预冷启动后响声大。盘车没有发现异常,重新加温、预冷、启动,响声依然很大。随后将泵解体,发现叶轮紧固螺栓松动,诱导轮晃动量很大。叶轮与诱导轮的轴向接触端面磨损严重。叶轮(铸造黄铜)内孔严重磨损,磨损量0.9～1mm。叶轮键槽两个,一长一短,长的固定诱导轮)严重磨损,其中的键有一个断为两节。叶轮、诱导轮顶部与机     

螺栓紧固智能系统的应用

针对风电机组安装中高强度螺栓联接紧固力受环境温度、液压漏油、液压扳手工作部位磨损影响造成的输出扭矩值不精确问题,应用螺栓紧固智能系统,可有效控制螺栓锁紧力矩在±1.5%范围以内,螺栓力矩紧固后省去力矩验收环节,降低对现场操作人员技术能力的依赖,提高控制力矩的一致性和安装质量。     

桥式起重机主滑触线支架的改造

一般桥式起重机主滑触线的支架安装形式如图1所示,两块长100mm 的50×50×5的角钢迭放,由穿过水平长孔的螺栓紧固夹住滑触线(角钢)的一侧。这种安装形式虽然简单,新安装时还免强夹得住。但时间一久,特别是在环境恶劣的露天,很难保证滑触线长久稳定地夹住。这样因滑触线不正、不直而使滑块(导电器)在运行中与滑触线间严重冒火花,甚至脱落,给维修带来很大的麻烦。滑触线为什么会不稳呢?原因之一就是作为夹具的角钢两个夹持面之一为斜面,在夹持接触面处形成一个V 形槽口;另外夹紧螺栓的紧固方向为垂直方向,与被夹持面平行,很显然这种紧固方式     

爱岗敬业谱煤海赞歌——记陕煤化集团陕煤建司瑞能煤业有限责任公司机运队维修班班长杨新民

“我就好比一条螺栓．工友们就是螺帽．我需要他们积极地配合．没有螺帽的螺栓是难以发挥它紧固连接作用的。”这是陕西瑞能煤业公司机运队维修班班长杨新民经常说的一句话。他就像一条永不松懈的螺栓．坚守在自己的岗位上，任劳任怨．精心地维护着每一台设备的正常运转．促进着企业的安全发展。     

电工接线方法和标准

正(1)紧固接线用力要适中,防止用力过大将螺栓螺母滑扣,发现已滑扣的螺栓螺母及时更换,严禁将就作业。(2)用螺丝刀紧固或松动螺丝时,必须用力使螺丝刀顶紧螺丝,然后再进行紧固或松动,防止螺丝刀与螺丝打滑,造成螺丝损伤不易拆装,尤其是挂箱内的常用空开。(3)发现难于拆卸的螺栓螺母,不要鲁莽行事,防止造成变形更难于拆卸,应给予适当敲打,或加螺丝松动剂、稀盐酸等稍后再进行拆卸。     

解决液压拉伸紧固器漏油经验

我厂于1979年从德国五德公司引进了液压拉伸紧固器(图1),用于高压聚乙烯装置的超高压压缩机机体与出入口法兰的螺栓连接紧固,解决了传统的紧固方法易造成螺栓拉力不均匀引起法兰泄漏的弊端。但该液压拉伸紧固器每升压降压一次后必须更换     

6114柴油机气缸盖的有限元分析

针对6114柴油机整体式气缸盖的机械和热负荷有限元分析,探讨了有限元网格模型的离散误差、紧固螺栓对气缸盖作用的不同仿真方式及气门座圈过盈配合量对分析结果的影响,得出了对提高气缸盖有限元分析精度具有实用价值的结论。     

定扭矩电动扳手扭矩值的设定及使用

定扭矩电动扳手也称为电动扭矩扳手,它能有效提高设备螺栓的紧固质量和施工效率,电动扭矩扳手扭矩值的设定是螺栓紧固质量的关键,文中对如何确定扭矩值进行了举例计算,并阐述了电动扭矩扳手使用时应注意的几个问题。     

曲轴磨床磨削连杆轴颈超差的原因与修理

我厂的 MQ8260型曲轴磨床使用不久,即发现磨削连杆轴颈时轴颈椭圆度超差0.03mm,达不到尺寸的精度要求。针对该磨床使用过程中仅在磨削连杆轴颈时发生这一故障的情况,于1983年初对主轴传动系统和各紧固联接部件进行了全面的解体检查,发现主轴3与花盘2联接的四颗螺栓4已发生了不同程度的塑性变形,见图1。有的螺栓的螺纹根部已轻微     

封面广告说明

正凯特克(HYTORC)可以提供法兰泄漏检查、泄漏原因分析、解决方案咨询、在线密封面修复及更换密封垫、螺栓紧固工程指导、法兰紧固数据库建立、操作人员教育培训等全方面的服务。凯特克(HYTORC)无反作用力臂紧固系统所采用的预紧力控制紧固技术已在全国范围内的石油石化、钢铁冶金、火电、核电、风电及矿山等重工业企业上百个应用中得到验证,为客户解决了以前令人头痛的螺栓松动和