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现行《企业所得税法》对企业从事国家重点扶持的公共基础设施项目实行"三免三减半"优惠政策。以通信、铁路和电网为代表的网络型基础产业的技术升级项目大都属于上述公共基础设施项目。但在实践中,一是此类项目难以或无法单独进行所得计算;二是新建项目中相当部分本身很可能并不直接产生经营性所得,或其经济效益无法准确计量,因而与此类项目相关的企业对这一优惠政策只能是"望梅止渴"。本文提出了实现网络型基础产业技术升级项目享受"三免三减半"所得税优惠政策的方法建议,以期对完善公共基础设施项目企业所得税优惠政策有所裨益。 相似文献
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近几年来,为加快资源节约型、环境友好型社会建设,我国对从事公共基础设施项目和环境保护、节能节水项目的企业出台了相应的所得税优惠政策。但由于政策规定表述不够明晰,导致征纳双方对政策的理解出现很大分歧,执行中争议很大,效果也大打折扣,背离了政策出台的初衷。直到2012年1月,财政部、国家税务总局及时下发了《关于公共基础设施项目和环境保护、节能节水项目企业所得税优惠政策问题的通知》(财税[2012]10号),对污水处理企业享受所得税 相似文献
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本文从免税收入、免征减征企业所得税和降低税率三个方面,对国债利息收入、权益性投资收益、非营利组织收入、农林牧渔业项目所得、国家重点扶持的公共基础设施项目投资经营所得、环境保护节能节水项目所得、技术转让所得以及小型微利企业、高新技术企业的企业所得税优惠政策进行了分析,提出了若干实施和完善企业所得税优惠政策的建议。 相似文献
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浅析BOT项目会计处理 总被引:1,自引:0,他引:1
BOT(Build-Operate-Transfer)即建设一经营一移交模式,即企业在政府部门的招投标中取得某项公共基础设施的特许经营权,投资建造公共基础设施,项目建成后在经营期间提供服务并收取服务费用,取得合理投资收益,合同期满时该项目资产无偿移交给政府部门.BOT模式近年来在发展中国家的公共基础设施建设中广泛应用并... 相似文献
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BT项目,即“建造一转移(Build-Transfer)”,属于BOT项目的一种变换形式,是公共基础设施项目建设领域中采用的一种投资建设模式,指根据项目发起人(合同授予方)通过与投资方签订合同,由投资方负责项目的融资、建设,并在规定时限内将竣工后的项目移交项目发起人,项目发起人根据事先签订的回购协议分期向投资者支付项目总投资及确定的回报。 相似文献
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<正>最近,汛期受洪涝灾害较严重的东北、华北等部分地区陆续开展水利、电力、公路、城市公共交通等重大基础设施的修复和建设。《企业所得税法》规定,从事国家重点扶持的公共基础设施项目投资经营的所得可以免征、减征企业所得税。企业从事规定的国家重点扶持的公共基础设施项目的投资经营的所得,自项目取得第一笔生产经营收入所属纳税年度起, 相似文献
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基础设施是社会经济发展和人民群众生活中的重要公共产品,但其建设及运营需要大量资金的支撑,以政府投资建设、运营为主的模式给公共部门带来巨大的财政压力,很难适应未来发展的需要,寻求市场化的建设与运营方式是必然趋势。在基础设施的建设与运营中采用PPP模式,吸收私人资本参与建设,并按市场化模式运作,既可缓解政府财政压力、提高项目投资与运营的效率,同时又可规避公共产权问题、降低项目风险。 相似文献
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BOT项目融资模式已成为我国公共建设中的重要融资模式之一,可以广泛的应用于公共基础设施及大型项目的建设。不仅可以有效的解决单个项目耗资巨大的问题,还可以从一定程度上解决基础设施落后的问题。 相似文献
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安徽省企业所得税优惠政策执行情况调查 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据对安徽省企业所得税优惠政策执行情况的调查,分析了企业所得税优惠政策的执行效果,以及现行企业所得税优惠政策执行中存在的问题,提出了完善企业所得税优惠政策的建议。 相似文献