关于郑和的几点思考——与熊思远教授商榷

读到熊思远教授发表在贵刊2005年第4期的《郑和下西洋600周年纪念》一，笔在了解了郑和的生平及航海历程之余，总有一些困惑挥之不去：郑和下西洋的真正动机，影响和现代意义。     

郑和下西洋 古中国航运传询

600多年前,一支规模庞大的中国船队,7次远渡重洋,遍历亚非30多个国家和地区,开通了中国通往世界的海上通道,而其逾10万里的航道更堪称“海上丝绸之路”。这支船队开创了当时世界航海和贸易史上的一个奇迹,而世界也从此记住了这支传奇船队总指挥的名字——郑和。     

郑和下西洋到过哪?

在14世纪末至15世纪初，郑和曾率领着当时世界上最强大的明朝海军舰队，做了七次规模巨大的远洋航行，到过东南亚、印度洋沿岸和中东地区很多国家，甚至远至红海、麦加和非洲东海岸。     

让郑和遗憾的纪念工程

今年7月11日是我国古代著名航海家郑和下西洋首航600周年纪念日,为此,由中央15个部委办共同举办的“纪念郑和下西洋600周年国际学术讨论会”及相关纪念活动将在南京举行。为了这个特殊的日子,南京市有两个重点建设项目要在这个纪念日之前完工:一个是郑和宝船厂遗址公园,一个是复建的天妃宫。这两个项目的建设理由都无庸质疑,一是纪念郑和,二是保护历史文化遗产。但令人感到意外的是,这两个项目从开工伊始,就一直遭到文物部门及专家的不断质疑。了解情况的人说,这两个项目是在“骂声”中,依然故我地一天天“长大”的。眼下,离这个纪念日越来…     

让郑和遗憾的纪念工程

今年7月11日是我国古代著名航海家郑和下西洋首航600周年纪念日,为此,由中央1 5个部委办共同举办的“纪念郑和下西洋600周年国际学术讨论会“及相关纪念活动将在南京举行.为了这个特殊的日子,南京市有两个重点建设项目要在这个纪念日之前完工:一个是郑和宝船厂遗址公园,一个是复建的天妃宫.这两个项目的建设理由都无庸质疑,一是纪念郑和,二是保护历史文化遗产.但令人感到意外的是,这两个项目从开工伊始,就一直遭到文物部门及专家的不断质疑.了解情况的人说,这两个项目是在“骂声“中,依然故我地一天天“长大“的.眼下,离这个纪念日越来越近,专家的责难也愈来愈急.一位文物专家甚至义愤而满怀忧患地说:南京人怕是要丢脸了!……     

让郑和遗憾的纪念工程

今年7月11日是我国古代著名航海家郑和下西洋首航600周年纪念日,为此,由中央1 5个部委办共同举办的“纪念郑和下西洋600周年国际学术讨论会“及相关纪念活动将在南京举行.为了这个特殊的日子,南京市有两个重点建设项目要在这个纪念日之前完工:一个是郑和宝船厂遗址公园,一个是复建的天妃宫.这两个项目的建设理由都无庸质疑,一是纪念郑和,二是保护历史文化遗产.但令人感到意外的是,这两个项目从开工伊始,就一直遭到文物部门及专家的不断质疑.了解情况的人说,这两个项目是在“骂声“中,依然故我地一天天“长大“的.眼下,离这个纪念日越来越近,专家的责难也愈来愈急.一位文物专家甚至义愤而满怀忧患地说:南京人怕是要丢脸了!……     

现代郑和——董浩云

他有着传奇的一生。他白手起家,胼手胝足,几十年间建立了一个拥有巨轮百余艘、载重量超过1100万吨的航运王国,并当之无愧地成为“世界七大船王”之一,被《纽约时报》称为“世界最大独立船东”。他是“华人经营国际客轮航线第一人”,“亚洲开拓集装箱航运的第一人”。他就是举世闻名的中国大企业家之一,被誉为“现代郑和”的董浩云(1912-1982)。自幼爱海以船为第二生命“本人自幼即对海洋发生兴趣,以船为第二生命。”这段摘自董浩云一篇文章中的短短20字,足以概括董浩云的一生。董浩云1911年农历8月18日出生于浙江定海。他的父亲名叫董瑞昌,…     

自信是企业成功的“宝船”

15世纪的郑和7次下西洋，开辟了海上丝绸之路，为世界文明进步作出了巨大贡献。其成功秘诀在于拥有了崇高的理想和信心。郑和不是为了单纯的出海而下西洋，个人的愿望是去麦加朝圣。他肩负的使命则是传播大明文化，这是郑和成功的精神支柱。此外，郑和还有一艘坚固的“宝船”。据史料记载，郑和的船在当时绝对称得上是“航空母舰”。     

开栏的话

策划,出谋划策之谓也。日本人叫企划,美国人称咨询。策划在中国源远流长,从吕尚之《六韬》、孙子之《兵法》、战国之纵横论、诸葛孔明之《隆中对》、郑和下西洋灿烂辉煌,世界战争史上的杰出战例、航海壮举、征服太空、生命     

动态

五粮液高端王牌酒再换新装近日,五粮液集团将旗下商务王牌——五粮液·祝君一帆风顺酒换装升级,本品从东西方航海英雄郑和与哥伦布获得灵感。此次换装,五粮液集团力邀世界顶级设计师主刀,水滴容船的独特设计将文化与艺术完美的结合,使之更符合目前高档白酒的尊贵形象。     

我的帆船梦

感谢你们成就了今天的莉佳,我梦想像600年前的郑和一样,让中国航海在世界扬名。男或女,老或少,高或矮,贵或贫,帆船都在那里,等着大家去玩。让我们载着中国体育的强国之梦,扬帆远航,踏浪前行。在英国生活很充实,上课、体能、帆船、交友、下厨、写书,我有在备式各样的身份和角色中来回穿梭的感觉。走出国家队,发现人生有更多的东西想学、更多的事情想做。虽然繁琐的任务都得亲力亲为,但我想这些不都是体验普通学子生活、取经航海大国和了解西方文化的最     

我国航海文化与航运产业发展研究

21世纪是海洋世纪,在我国的宏观政策部署中,海洋强国和文化强国战略并存,以航海文化促进我国航运产业的发展是必然选择。文中在探析诸如郑和下西洋、民间祈风习俗等古代航海文化和现代优秀航运企业文化的基础上,分别从物质层、行为层、制度层、精神层剖析航海文化与航运产业发展的关系,进而提出以航海文化教育提升航运业从业人员的综合素质、重塑航运企业文化以摆脱行业困境、深度挖掘航海文化资源以促进航运产业的多元化发展、以及使航海文化成为航运系统内政产学研协同发展的纽带等建议措施。     

自信是企业成功的"宝船"

15世纪的郑和7次下西洋,开辟了海上丝绸之路,为世界文明进步作出了巨大贡献.其成功秘诀在于拥有了崇高的理想和信心.郑和不足为了单纯的出海而下丙洋,个人的愿望是去麦加朝圣,他肩负的使命则是传播大明文化,这是郑和成功的精神支柱.此外,郑和还有一艘坚固的"宝船".据史料记载,郑和的船在当时绝对称得上是"航空母舰",坚固无比,这样才能抵御风浪,破浪前行.     

做“跳蚤”还是“爬蚤”——有感于GMS合作和纪念郑和下西洋600周年

云南人要弘扬郑和下西洋敢想、敢干、敢闯的精神，抓住GMS合作的契机，勇敢地走出去，在区域合作中互利共赢。     

郑和舰队 助力全国区域经济新崛起

<正>郑和舰队一直以来坚持和发扬定标准一丝不苟、树品牌十全十美、做项目白璧无瑕、抢进度千方百计、保安全万无一失的企业文化,直接参与了国内300多个城市、500多个园区的投资与建设。在项目建设中,从我做起、从现在做起、从一点一滴做起,每一区域的合作项目在国内乃至国际都具有一定的影响力。     

开发蓝色国土刻不容缓

"谁控制了海洋,谁就控制了世界。"六百年前,中国曾是世界上最强大的海洋强国,也是世界经济大国。六百年后的今天,中国正式向世界宣称中国将成为海洋强国,外界认为这是中国正式吹响"中华民族复兴"的号角。1405年,郑和率领船队开辟了古代海上丝绸之路航程最长的远洋航     

大型土石方工程施工现场管理研究

现在我国的经济和科技都在快速的发展着，而且和世界上的一些国家都保持着很好地联系，通过这种联系可以相互学习，这样我们国家的各方面发展会更快，也会少走很多的弯路，现在世界上各个国家对航海事业都是非常重视的，对航海业的一些基础的建设要求也是越来越高。航海事业是进行港口建设的一项基础工作，大型的土石方工程在这些行业中也存在着很大的压力，在具体的施工方面面临着很大的挑战。这篇文章主要就是结合国内外的一些相关工程进行分析的。     

沃尔沃再度起航

浩瀚而神秘的大海对于人类一直有种强大的吸引力,航海这项古老而充满魅力的探险行为,到今天也已演变成一项职业体育赛事。被誉为"航海界的珠穆朗玛峰"的沃尔沃环球帆船赛,前身是起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛,它也被称为是"世界上最艰苦和最具挑战性的环球航海拉力赛",与美洲     

全球化时代的技术创新与企业发展

从600多年前郑和下西洋开始，全球化进程经历了跨国贸易、跨国生产，跨国创新3个阶段．当今，技术创新和全球化发展速度加快，金融危机后世界经济重新洗牌，孕育出前所未有的发展良机。中国企业该如何乘此良机，在全球化的时代大潮中扬帆远航？     

运输工具影响世界

美国出了一本畅销书——《集装箱改变世界》，揭示了看似稀松平常的集装箱，凭着简单的收纳功能，给世界物流业带来了一场革命；让我们意识到，运输工具不论大小，只要提升了物流效率，便可造福人类。创造和使用先进工具，是人类智慧和文明的开始。张骞依靠“沙漠之舟”一骆驼，开辟了西域丝绸之路；郑和驾驭宝船，沟通了西洋海上丝绸之路。驾驭运输工具，可以改善民生。