论高职物流管理专业产学研结合的机制与途径

我国高等职业院校的物流专业的教育,是现在高职教学研究的热点问题。不论是从发展经济的角度,还是从培养人才的角度来看,产学研合作都是非常必要的,产学研合作的理论研究是一个重要的现实的课题。本文针对我国高职院校物流管理专业建设存在的问题,分析了高职物流专业产学研结合人才培养的方法,并提出了自己的建议,以期为我国高职物流专业教育提供借鉴。     

高职特色物流专业人才培养的探索

本文通过分析高职教育的特点,结合物流专业建设,提出专业课程设置应面向就业,高职院校应与企业紧密合作,共同培养物流专业人才.     

波兰驻华大使赛熙军来渝访问

6月12日,波兰驻华大使赛熙军一行来渝访问,与市贸促会、重庆国际物流枢纽园区建设有限公司、重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司、陆海新通道运营有限公司等市级部门和多家重庆物流企业代表座谈,就发挥中欧班列(重庆)的线路优势,继续挖掘合作机遇以及在平台搭建、企业对接、优势产品互补等领域加强合作达成系列共识.与四川外国语大学座谈,就川外波兰语专业建设情况、学生就业环境及与波兰高校开展校际交流、学术合作等进行深入交谈,并与波兰语专业师生交流互动.     

郑州市技校系统物流专业校企合作模式探析

物流行业的迅速发展给技校物流专业的学生提供了极大的就业空间。技校的物流专业应该走“订单式”培养的道路，需要与物流企业合作办学。本文提出了校企合作的三种模式，并对这三种模式的优缺点进行了分析。不同的技校应根据自己的实际情况决定适合自己的合作模式。     

中小企业物流社会化发展的探讨

21世纪是科学技术统领生产力发展的阶段，物流作为世界各国企业最后获取经济利益的手段，其目的实现各种资源的最佳整合和配置，极力于降低物流的费用，从而促进企业的快速发展。我国的经济多年来实行的是计划经济，因此自然形成了条块分割与各自为政的发展格局。企业规模小与分散、技术装备与手段落、缺乏竞争能力、企业之间的利益协同性差、政策支持力度不够。通过将中小企业的物流业务由社会专业的物流企业来承担，企业的物流置于社会化发展，使中小企业物流发展得到优化与整合，来实现中小企业的的快速发展。     

西部地区物流产业发展的金融支持研究

文章从西部地区物流产业发展与金融支持现状出发,从融资需求、金融管理需求、金融服务需求、金融信息需求及金融人才需求五方面说明西部地区物流产业发展需要金融支持,并在此基础上提出西部地区物流产业发展的金融支持对策:完善物流企业的融资体制、建立与金融机构的合作机制、优化物流业发展的金融支持环境以及强化物流企业的软实力建设。     

探索共享经济下技工院校物流专业实训资源共享新模式

近年来,共享热越演越烈,联想到物流专业实训资源紧缺,实训投入成本巨大,且使用率不高的问题,文章主要致力于探究共享经济下技工院校物流专业实训资源共享模式,本着校内各专业、区域各院校、校企合作等实验教学资源与物流企业实训资源开放共享的原则,首先分析目前我国技工院校物流专业实训资源的主要来源,指出技工院校下物流业发展共享经济的必要性和可行性,并结合"共享物流"模式发展困境,积极做出实现物流专业实训资源共享模式的路径,以期技工院校可培养出更加专业化和强实力性的物流专业学生,同时更好的促进我国物流业的欣欣向荣。     

中国货运企业发展道路

尽管道路货运企业这些年来的生存环境复杂难言，但是，全面衡量，发展依然是评价货运企业的主题词。两年来，通过合作和联盟，一批大型货运企业引入现代物流的管理方法和组织方式，尝试由传统的货物承运人向第三方物流角色转变，在探索中发掘新的利润增长点；通过整合或改造现有资源，一批道路货运企业走上了专业运输和特种运输的道路；而通过开展延伸服务，很多货运企业在与货主的合作中争取主动，使双方的合作关系逐步制度化和规范化。两年中，一些货运企业已经改换门庭，还有一些货运企业一步步从我们的视野中消失，但是，更多的企业还是在激烈的竞争中顽强生存了下来，并得到长足发展。     

供应商选择决策的熵权模型研究

物流供应商的选择问题一直是企业物流业务外包成败的关键,实践中常因缺乏合适的评价选择模型而导致双方难以有效合作.文章借助熵权系数,建立物流供应商评价选择模型,为企业合理选择物流供应商提供了科学依据.     

论我国第三方物流信用规制体系的构建

与传统自营物流模式不同,第三方物流是通过合同形式确定下来的,由专业物流企业为顾客"量身打造",提供一系列专业服务的较长期(通常为1～3 年)的契约物流模式.物流供应商必须与顾客企业建立紧密的合作、联盟与信任关系,才能深度嵌入顾客企业价值链,提供优质服务,达到"双赢"效果.而这种紧密关系的建立正是以物流企业长期的诚信经营和良好商誉为前提的.因此,守信是第三方物流业持续发展的根基.     

论企业战略联盟中的新型物流模式

D·V·法兹先生在2002年《哈佛商业评论》发表文章提出,美国制造业胜过日本的关键要素是:金融服务和社会化、专业高度细分的物流服务。后者即向上下游延伸的整合型第四方物流。其基本理念是:从跨国采购、供给的供应链向集服务链、利润链发展的资本配置国际化、产业分工专业化和产业组织一体化物流商正改变着传统的生产组织方式,将成为企业战略联盟的重要组成部分企业合作。     

企业物流外包风险与防范

随着经济的不断发展,市场竞争日趋激烈,企业为了巩固和提升自身核心竞争力,纷纷与专业物流公司建立长期的、双赢的战略合作关系,将非核心业务——物流业务委托给专业的物流公司,在低成本、高效益地完成非核心业务的同时,又进一步集中精力发展其核心业务,提升核     

港口现代物流信息化发展的思考

研究了港口物流发展的重要性,提出了港口物流发展三阶段设想。提出应该从政策制定、标准统一、加快信息平台建设、鼓励技术创新、加强人才培养和加强企业合作等方面加快我国物流产业信息化进程。     

江苏产学研合作模式选择与实践探索

文章立足于江苏科技发展现状,分析以项目合作、共建创新载体、人才交流与培养为纽带的3种产学研合作模式在江苏实践中的优劣势,提出优化江苏产学研合作模式要充分发挥企业的主体作用来选择产学研合作模式、充分发挥政产学研合作模式来构建自主可控现代产业体系、建立线上产学研对接平台来完善产学研合作模式等建议。     

物流职业教育可持续发展模式探讨

物流职业教育可持续发展是保障物流人才需求稳定性和促进物流业持续、稳定发展的重要因素。在当前物流业发展体系中,关于物流教育方面取得明显的改善,为物流业的发展输出大量的专业化、高素质人才,满足现代化物流不断壮大、升级、优化的发展要求。然而,随着物流业逐渐与国际接轨,对人才专业化程度、多层面需求上进一步的扩大,使职业院校物流专业教育面临着新的压力和挑战。对此,职业院校物流专业人才培养方面要想持续保留优势,取得更大的发展,以满足和适应现代化发展背景下物流行业更新换代的要求,就必须要不断的强化自身物流专业人才培养体制的改革,综合利用职业院校人才培养目标理念,以打破现代物流发展下职业院校人才培养的局限性,突出对人才培养的实用型、应用型和创新型。对此,下面就从职业教育物流专业教育视角展开,对于职业院校物流教育现状以及存在的问题进行简单的分析,并提出几点解决思路,希望对实现物流职业教育可持续化发展提供帮助。     

“泛北”合作的现状、问题及对策研究

自2006年来，泛北部湾经济合作快速推进，方兴未艾，合作从共识走向实践，从实践走向共赢，在投资贸易、交通、物流等许多领域已经付诸实施，成为中国与东盟次区域合作的新亮点。但合作仍存在诸多障碍，仍需在金融、交通、教育、贸易投资等流域开拓创新，大胆尝试。     

产教融合角度下物流专业项目化实践教学改革

本文从应用型本科转型发展的需求出发,分析了广西区内物流专业产教融合现存的问题,最后提出以项目化教学为理论基础,从打造协同平台、参研培养方案、活用实训基地、共建双向师资、协办物流竞赛等五个方面,实现应用型本科与属地产业合作的有效对接。     

生产企业物流成本核算与改进策略研究

物流成本核算能够为企业提供更加精确的产品成本信息,进而帮助企业及时根据市场情况进行资源分配,做出正确的决策来保障企业的发展。但是由于我国生产企业物流成本核算与控制尚未形成完整的体系,往往由会计部门进行简单的计算和控制,企业物流成本核算不清晰,核算目标不明确,导致许多企业的物流成本仍然较高,严重制约了企业的发展。因此文章从我国生产企业物流成本核算和控制中存在的问题进行分析,从提升核算意识、优化物流系统、重视物流成本等方面提出了针对性的改进措施,希望该研究能够促进企业物流成本核算质量,最终促进企业的发展。     

整合4P+4C理论的第三方物流企业营销组合策略创新

在第三方物流企业的营销实践中,4P营销组合策略与4C营销组合策略各有利弊。为了适应物流外包市场的变化与物流企业自身发展的需要,本文试将两者进行整合,使之形成互补而不是取代的关系,相互依存,相互促进与发展,共同实现第三方物流企业在营销组合策略上的创新。     

基于第三方物流的沿江港口企业物流发展模式研究

沿江港口企业的发展方向是物流功能整合的现代物流节点,要结合自身特质和物流服务市场需求,从充分利用内、外资源进行整合、创新、发展其核心竞争力的角度来拓展物流服务。文章在分析沿江港口企业物流发展模式现状和物流服务需求变化的基础上,根据物流发展模式理论,提出了沿江港口企业应发展符合现代物流和供应链要求的第三方物流的物流发展模式,并从发展特色物流、创新物流服务、整合物流资源等角度给出了具体的构建策略。