公路路线纵断面设计方法的探讨

公路路线的纵断面设计是整个公路路线设计的核心所在,如果纵断面设计未达到现实要求,那么公路线形设计也将无从谈起。公路路线的纵断面设计是十分抽象的,并且设计难度也很大,设计人员需要考虑的因素也很多,这样一来所提出的设计方案也具有多样化的特点。本文主要介绍了公路路线纵断面设计的准备工作、技术指标以及设计原则,对纵断面设计的规范化具有一定的借鉴意义。     

浅谈公路设计中应注意的问题及解决对策

公路的平面线形、纵面线形以及横断面的组成是公路集合线性设计的关键,这三大要素的相互协调,从而确保视距畅通等因素是公路几何线形设计要考虑的方面。要为机动车驾驶人提供一个清晰明确的行车路径以及足够的视线和道路状况信息,从而满足驾驶人对行车的主要需求期望,以保证行车道路的安全通畅,在道路线形设计中必须重点考虑交通安全的诸多因素,从而实现合理的、最优的公路几何线形方案。     

浅析公路设计应考虑的交通安全因素

文章以公路交通安全事故的具体成因为切入点,简要分析了公路设计应考虑的几点交通安全因素,主要包括平纵组合因素、平面交叉因素、平面线形因素、纵断面线形因素、视距因素等方面,明确其中的要点,以期为同行人士提供相对可靠的理论依据。     

浅析公路设计应考虑的交通安全因素

文章以公路交通安全事故的具体成因为切入点，简要分析了公路设计应考虑的几点交通安全因素，主要包括平纵组合因素、平面交叉因素、平面线形因素、纵断面线形因素、视距因素等方面，明确其中的要点，以期为同行人士提供相对可靠的理论依据。     

关于高速公路线形设计问题的分析

高速公路线形设计标准高,主要体现在道路的通行能力大和行车速度高两方面。安全、快速、舒适是高速公路线形设计的基本要求。高速公路的线形设计首先应在规划高速公路网基础上合理选线,并进行外业勘测,考虑高速公路各方面的技术经济指标确定合理的路线方案,进而对高速公路的平、纵、横进行设计和立体线形组合设计,结合路线交叉情况,选定合理的位置和形式对高速公路立体交叉进行设计。     

公路线形设计因素对交通安全的影响分析

公路交通安全事故的频繁,需要交通设计规划者以"安全设计"的理念,优化公路设计方案,并对影响交通安全的因素进行分析。本文以公路线形设计角度入手分析公路平面、纵断面和横断面等因素对交通安全的影响。     

公路路线线形设计

公路路线线形设计是公路设计的核心,本文对作者在公路路线线形设计工作中的体会和认识做了简要叙述。     

浅析低等级公路改建路线设计

结合设计实践，对某三级公路的改扩建，分析原有公路路线存在的问题，提出如何选用技术指标，能使改建公路的平面、纵断面及横断面设计更为合理。     

公路测量中怎样进行水准测量

公路建设工程离不开高程测量，它能够为公路路线测量出地面高程参数，从而便于对公路路线进行纵断面的整体设计。一般情况下，公路测量主要包含了导线测量、水准测量和路基测量等测量方法，本文主要研究的是对于公路测量中最多用到的水准测量。     

山区公路设计若干问题的探讨

文章结合南靖县山梅公路改建工程（以下简称山梅线）,针对公路平面、纵断面、横断面设计、路基软基处理等方面应考虑的问题进行了分析,从设计角度提高三背回填的质量,以提高公路的施工工艺水平。     

公路设计中的选线与平面线形设计

针对山区公路选线与平面线形设计两个问题.提出如何从根本上避免路基高填深挖,使公路区域与周边环境融为一体,并重点分析了目前公路平面线形设计中采用的自线形设计和曲线形设计方法及应用.     

公路设计中的选线与平面线形设计

针对山区公路选线与平面线形设计两个问题，提出如何从根本上避免路基高填深挖，使公路区域与周边环境融为一体，并重点分析了目前公路平面线形设计中采用的自线形设计和曲线形设计方法及应用。     

常见山区公路平面线形布设的方法探析

山区公路实地选线定线比平原区的线形要复杂得多，同时受地形地质备件的影响，外业勘测时必需综合考虑路线纵坡坡度、坡长及横断面的满足条件等。通过对山区公路几种常见平面线形的特点分析，为实地选线定线者合理布设平面线形提供参考依据。     

公路路线设计若干问题探讨

公路路线线形是公路的骨架,路线设计的好坏直接影响着整个公路路基、桥涵、交叉、沿线设施等构造物的规模和投资,同时,对汽车行驶的安全舒适、经济和车辆的通行能力起着决定性的作用,良好的路线设计是公路交通安全的基本保障。本文根据在工作实践和理论学习中遇到的问题及体会和大家共同探讨提高。     

三、四级公路改进设计

针对原有三、四级砂石的公路主要缺陷，从平面、纵断面、路基横断面等三方面进行改进设计的探讨。     

数字摄影测量在道路选线中的应用

计算机技术的飞速发展给道路设计带来了极大的方便，数字摄影测量在道路选线中的应用，其过程主要是利用全数字摄影测量系统（VirtuoZo）生成DEM（数字高程模型），由建立的带状DEM内插出带状横断面，自动绘制公路路线平面地形图；再根据平面曲线各个测点的平面坐标和带状DEM内插线状纵断面，最后将线状纵断面进行平滑处理。     

基于动态聚类法的道路线形舒适性评价

行车舒适性是道路线形质量评价的重要内容,道路线形舒适性评价主要是对平面线形、纵断面线形以及平纵组合的研究.筛选出影响因素最大的评价指标并且利用动态聚类法对各个指标信息进行融合,为道路线形舒适性的评价提供新的方法,并用实际工程项目予以验证.     

浅谈山区低等级公路线形设计

山区地形、地质条件一般比较复杂,地质灾害多。山区低等级公路线形设计要积极把握地形、地质特点,综合选用能保证服务水平均衡、连续且适应地形的技术指标。山区公路线形组合设计应遵循一定的原则,追求道路与周围环境的协调统一,在此基础上做出合理的线形设计。     

浅谈山区高速公路设计

路线设计是公路工程设计的基础和灵魂，针对山区公路路线方案的选择，路线平、纵、横的设计，结合目前公路建设的实际情况，提出更适合山区公路设计的思路与观点，仅供参考借签。     

谈城市公路横断面设计方法

城市道路的交通性质和组成比较复杂,尤其表现在行人和各种非机动车较多,各种交通工具和行人的交通问题都需要在横断面设计中综合考虑予以解决,所以城市道路路线设计中的横断面设计是矛盾的主要方面,一般都放在平面和纵断面设计之前进行的。