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一、国内外航空租赁业发展分析1.国外航空租赁业回顾(1)美国航空租赁业发展概况美国是当今世界最大的航空租赁市场,航空租赁各个环节市场参与实力均衡且强大。美国拥有诸如波音公司、洛克希德马丁公司、通用电气公司和普惠公司等全球顶级航空制造商,还拥有全球最庞大的航空运输体系,也是全球最大的两家航空租赁企业——国际租赁融资公司(ILFC)和通用电器金融航空服务有限公 相似文献
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<正> 中信海洋直升机股份有限公司(简称“中信海直”)是在原中国海洋直升机专业公司基础上改制设立的,是全国性甲类通用航空企业。公司于2000年7月发行股票并在深圳证交所挂牌上市(股票简称“中信海直”,代码“000099”),为我国通用航空业第一家上市公司。 经营范围包括:为国内外用户提供陆上石油、海洋石油服务、人工降水、医疗救护、航空探矿、航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查、航空护林、空中拍照和引航作业等方面的通用航空飞行服务,以及航空器、机载设备和部件维修,航空器、航空设备、器材零配件及其他商品、技术的进出口业务。 相似文献
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风险投资在对开发新技术提供资金方面发挥着重要作用。文章通过对通用航空的产业特点及其产业链发展中存在问题的分析,找出制约通用航空产业发展的"瓶颈"问题,进而提出风险投资在通用航空产业发展中的中介作用,并通过风险度分析帮助风险投资企业分析通用航空产业项目投资风险,对促进通用航空产业的发展有一定意义。 相似文献
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10月17至21日,2013中国国际通用航空大会在西安、渭南和阎良三地同期举行.
在来自18个国家和地区的508家企业带来精彩绝伦的飞行表演背后,是大生意:交易飞机106架,签署航空项目46个229亿元.其中,西安航空基地签约项目23个,总投资额132.5亿元,渭南卤阳湖开发区签约项目共10个,签约总额90.81亿元.
这一成果表明,陕西临空经济特别是航空产业已经“一飞冲天”. 相似文献
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开展现代学徒制是职业院校实施产教融合、校企合作、知行合一、工学结合的有效途径。文章认为,作为新兴产业的通用航空,在其专业群建设中开展现代学徒制需要与航空企业紧密合作,共同制定人才培养方案、共建实训基地和共育师资团队,更注重开发通用航空新职业岗位的技能鉴定标准,从而更好地满足企业和市场对人才的需求。 相似文献
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通用航空是民用航空不可分割的组成部分,也是实现民航强国目标的重要途径。然而,我国通用航空产业存在规模小且发展滞后的问题。研究美国、加拿大和澳大利亚通用航空产业的发展路径,对发展我国通用航空产业具有重要借鉴意义。总结国外发展通用航空产业的立法经验,建议从通用航空法律体系建设及低空空域管理改革法治保障等方面出发,从国家层面上加快通用航空立法,完善通用航空法律法规体系,逐步放开空域限制,制定非管制空域飞行规则,引导和支持我国通用航空产业健康有序发展。 相似文献
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随着我国经济持续快速发展,通用航空产业发展的前景十分广阔。辽宁省发展通用航空产业不仅面临着难得的机遇,而且有着得天独厚的优势和产业基础。大力推动辽宁通用航空产业发展,对于培育辽宁省新的经济增长点,整合辽宁航空产业资源,进一步提升辽宁航空产业竞争力均具有重要意义。基于此,本文在深入分析辽宁通用航空产业发展现状、面临形势的基础上,提出推动辽宁通用航空产业发展的战略和相关建议。 相似文献
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通用航空作为国家战略性新兴产业,承载着调整经济结构、转变经济发展方式、改善民生和升级消费的历史使命。受新冠肺炎疫情的影响,交通、旅游人数显著下降,飞行活动大幅减少,通用航空面临巨大财务风险。本文以A通用航空有限公司为案例,用F分数模型计算A公司财务风险大小,结合国务院国资委发布的《企业绩效评价标准值》,对A公司的财务风险进行识别与进一步的分析,探究财务风险产生的原因,而后针对性地提出具体建议,也希望为日后的通用航空公司经济复苏提供参考价值。 相似文献
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通用航空是综合交通运输体系的重要组成部分,其在工业、农业、林业和建筑业的作业飞行,以及卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的发挥着越来越重要的作用。目前,青海通用航空发展尚处于起步阶段,发展通用航空任务异常艰巨。如何提高对发展通用航空的认识,建立与青海经济社会发展相适应的通用航空运输网络,促进通用航空在青海的发展,是摆在我们面前的一个新的课题。 相似文献
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通用航空飞行需求与日俱增,飞行项目、范围不断扩大、低空空域飞行矛盾日益突出。通用航空运行管制缺乏灵活性,难以发挥通用航空灵活机动的优势。通过研究我国通用航空的发展现状,针对我国现阶段低空空域管理的现状问题,提出建立低空空域运行管理阶段性机制研究,推进低空空域管理改革、低空空域资源的科学管理与使用,促进通用航空及整个航空业的发展。 相似文献
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通用航空产业作为战略性新兴产业,其融合发展既是我国宏观经济发展的需要,也是行业自身发展的需要。立足于产业融合大背景,我国通用航空制造业集群快速发展,形成了激烈的区域竞争,但却在关联性、延展度、根植性等方面普遍存在缺陷。培育集群竞争优势,能够增强区域竞争力,推动各地通用航空制造业在同质化竞争中崛起。因此,应在区位选择、企业培育、网络构建、制度文化、政府定位等方面增强产业集群综合效应,形成差异化核心竞争优势。 相似文献
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