网格环境下铁路信息服务模式研究

经过多年信息化建设,铁路系统建成了覆盖全路的计算机通信网络,研究开发了以铁路运输管理信息系统为核心的覆盖铁路3大业务领域：运输组织、客货营销和经营管理的铁路信息系统。但随着铁路信息化的推进,出现了铁路信息资源共享及综合应用、铁路信息系统综合集成和智能铁路系统建设等铁路信息服务的新需求。因此,有必要将网格技术引入到铁路信息服务领域,以解决铁路信息服务方面涌现的新需求,实现铁路信息的共享和综合应用,支撑铁路运输系统的协同作业。     

中国铁路的12项世界之最

中华人民共和国的铁路史是铁路建设的历史,改革的历史,更是创造的历史。中国铁路用血汗书写中国铁路史的辉煌——无数个世界第一填补了一项又一项的铁路上的空白——中国铁路用卓越的管理和优秀的工程质量,为世界铁路奉献一大批光耀史册的工程。     

项目动态

云南:150亿建设铁路从日前召开的云南省铁路建设工作会议上获悉,今年云南省铁路建设投资力争完成150亿元目标。云南省省长李纪恒说,今年云南铁路建设工作的目标任务是:确保完成铁路建设投资150亿元以上。玉蒙铁路、六沾二线建成通车,广大铁路扩能改造项目进入实质性建设阶段,推进成昆铁路广通至永仁段扩能改造工程、玉溪至磨憨铁路等项目前期工作,做好大瑞铁路保瑞段、丽香铁路建设的前期工作,争取尽快获得审批,并得到国家更多的资金支持。     

铁路建设及其投融资模式创新比较研究北大核心CSSCISSCI

长期以来,政府主导的铁路投融资格局已显现出政府还款压力大,铁路建设所需投资资金不足,以及铁路行业经营业绩令人担忧等一系列不利于铁路行业稳健发展的因素。本文对部分国家的铁路融资模式进行比较与借鉴,提出改进铁路融资模式的对策建议。     

政策动态 引进社会资本

国务院提出全面开放铁路建设市场 国务院日前发布六项意见提出，全面开放铁路建设市场，对新建铁路实行分类投资建设；研究设立铁路发展基金，吸引社会法人投入。国务院“关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》提出，推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金。全面开放铁路建设市场，对新建铁路实行分类投资建设。向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权。同时，研究设立铁路发展基金，以中央财政性资金为引导，吸引社会法人投入。铁路发展基金主要投资国家规定的项目，社会法人不直接参与铁路建设、经营，但保证其获取稳定合理回报。“十二五”后三年，继续发行政府支持的铁路建设债券，并创新铁路债券发行品种和方式。《意见》明确，不断完善铁路运价机制，稳步理顺铁路价格关系。《意见》还提出，加大力度盘活铁路用地资源，鼓励土地综合开发利用。     

纵贯三省边境的出海大通道

正2012年9月26日上午,首列火车佩戴红花驶出灌水站,沿着新建通(化)灌(水)铁路驶向吉林省通化市方向。至此,全长1380公里、地处东北亚、紧邻中朝、中俄边境的中国东北东部铁路通道(又名"东边道"铁路)全线打通。在东北铁路史上,东北东部铁路是浓墨重彩的一笔。如果说1903年通车的"中东铁路"是第一条贯通辽宁、吉林、黑龙江三省的铁路大动脉的话,那么,东北东部铁路就是连接三省的又一条铁路纽带。     

综合交通运输体系构建与困境摆脱:铁路行业例证

十一五时期以来,我国增加了对铁路建设的投资,加快铁路发展建设。铁路客运由于地域差异,货运量规模也体现出区域差异,铁路客运在时间上表现出季节性供给不足。解决客运难、货运难的问题,除加速铁路里程建设,还要重点加强跨区域的铁路建设并合理组织铁路的运营、构建和谐的综合交通运输体系。     

项目动态

新疆:近130亿新建续建铁路项目12个从乌鲁木齐铁路局获悉,今年新疆自治区继续加快推进铁路项目建设,新建续建铁路项目12个,投资额达129.4亿元。新建的4个铁路项目为:乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化、霍尔果斯口岸站、霍尔果斯国际铁路物流中心。除新建项目外,铁路部门还将继续加快推进兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线(新疆段)、吐鲁番至库尔勒至阿克苏铁路、库车至俄霍布拉克铁路、哈密至罗布泊铁路、阿克苏至喀什铁路复线、哈密至额济纳铁路等8个续建项目建设。     

建立铁路股份制 加快中国铁路建设

一、中国铁路的现状1814年英国斯蒂芬森创造新型的蒸汽机车,1825年斯托克顿——达林顿铁路建成.这是世界上第一条采用机车牵引,并同时办理客运和货运业务的铁路,到1830年具有现代铁路特征的利物浦——曼切斯特铁路建成,从此英国真正进入铁路时代,并使蒸汽机车控制铁路动力长达一个多世纪。     

浅谈成立铁路施工企业内部劳务公司的必要性

劳务分包管理是铁路施工管理中的重要组成部分,随着我国铁路建设事业的不断发展,对铁路施工中的劳务分包要求也越来越高。本人就目前铁路施工中劳务分包现状及存在在问题进行分析,并对比目前铁路行业比较成熟的架子队管理模式,提出了成立铁路施工企业内部劳务公司的建议。