关于限行政策研究的文献综述

城市交通问题的关键是交通拥堵的问题。交通拥堵给人们的生活带来很多不便,也阻碍了城市的发展。机动车限行政策成为了北京等大城市治理交通拥堵的选择。因此,我们综述了近年来国内外学者在限行政策方面的研究成果,以期能对解决问题有所帮助。     

从北京车辆限行政策谈公共政策的制定

随着北京车辆的日益增多,为北京道路建设带来很大压力,交通拥堵状况日益严重.北京政府因此出台了车辆限行政策,但在政策的制定过程及执行当中出现了许多问题.本文以政府制定公共政策等相关理论,来探究政府在政策制定过程中的不足之处,并位政府解决北京交通问题提出几点建议.     

单双号 限不限都是难题

北京奥运会未完,故事便跟了上来。在北京奥运会闭幕前一天,8月23日,北京机动车单双号限行问题就被提了出来。北京市公安局交管局副局长王立表示,很多市民通过邮件和其他方式向交管部门反映,单双号限行很好,建议长期坚持下去,对此政府部门没有定论,不妨在一定程度展开大讨论,也可以为政府决策提供参考。     

截至2011年7月实施限行限购政策的城市

上海1994年,上海对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策,购车者凭着拍卖中标后获得的额度上牌,拥有在上海中心城区(外环线以内区域)使用机动车辆的权利。北京2008年,北京开始实施分号限行,目前机动车工作     

北京市公布“治堵新政”

12月23日，《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》公布，北京治理交通拥堵的系列政策正式亮相。其中对货车限制愈加严格，如加强对货车、黄标车、危化车、非本市车辆等重点对象的管控；对进入限行区域行驶的大货车及违反限行规定进入五环路以内（合五环路）行驶的外地车等，实施连续处罚。     

谈资

1限行:别管民甚于不管官北京4月份开始了新一轮尾号限行,对数量极大的公车未有约束措施,这引起了舆论不满。之后北京市相关部门正式发文称,本轮尾号限行,北京各级党政机关继续轮流封存30%公务用车,以期综合缓解拥堵。点评:既然是"公"车,理应在公共事务中做垂范,让路于民,少去或是不去"添     

单双号限行谁得利

北京是否要执行单双号限行正在引发一场大讨论. 2014年11月26日,在人民日报社举行的“京津冀协同发展论坛”上,北京市委常委、常务副市长李士祥表示,为更好治理雾霾环境和北京拥堵,下一步北京市政府将对单双号限行常态化意见的可行性进行听取和论证.     

直击奥运物流

奥运交通限行措施落定6月20日,北京市政府正式公布了奥运期间的交通保障方案。从7月1日开始限制外地车辆进入北京,从7月20日开始实施单双号限行,这两项限行措施将一直持     

上路之忧，何以破解？

【两个月的畅通】9月22号,北京结束单双号限行后的第一个工作日,在北京六里桥,记者再一次看到了久违的拥堵画面,这里又开始变得寸步难行了,这让很多北京市民开始怀念起单双号限行的那段日子。北京奥运期间,我们不仅历史性地     

政策效应逐步发酵,房价涨幅持续放缓——全国主要城市5月市场动态

今年以来,限购、限贷、加税、增供等政策效应逐步发酵,以北京、深圳等地为代表的需求很大程度上被冻结,使得大量资金和项目转向二线,甚至三、四城市。     

限购压力下低位蓄势 三季度各地抢跑出货

今年以来,限购、限贷、加税、增供等政策效应逐步发酵,以北京、深圳等地为代表的需求很大程度上被冻结,使得大量资金和项目转向二线,甚至三、四城市。     

上海叫停外地户籍补税购房

日前，上海市房管局发布《关于加强本市商品住房销售行为监管严格执行住房限售政策等有关问题的通知》。 通知对上海市商品住房销售行为监管、住房限售政策等相关问题做出了四项规定：加强商品住房销售方案备案审核，加强商品住房预订行为监管，继续严格执行住房限售政策及开展房地产经纪市场专项整治。     

城市机动车调控新政实施方案研究——以杭州为例

笔者通过总结国内外机动车调控的先进经验,确定停车调控政策总体原则及总体目标。明确政策实施策略可分为:专段号牌设定、固化车位、以位购车及无位购车、专段号牌与泊位证明的关系和限行方案。最后,以近远结合,循序渐进为原则,从限制拥有专段号牌与限制使用普通号牌两个角度给出了政策实施步骤。     

旧车市场限迁政策取消和企业购买环境的中介作用研究

国务院于2018年《政府工作报告》中提出“全面取消二手车限迁政策”,预示着旧车市场的春天即将来临。文章以旧车市场消费者为研究对象,主要基于旧车市场限迁政策取消、企业购买环境两个维度研究分析消费者购买意愿的影响因素。结果表明,旧车限迁政策取消、企业购买环境对旧车消费者购买意愿具有正向影响,且对购买意愿的影响中具有中介作用。基于分析结论,文章对旧车售卖商家和企业提出了建议。     

政府为机动车限行买单

北京奥运期间单双号限行,实质是限制了公民对所有物的使用权,北京市政府采取减征税费的方式对限行车辆进行补贴,就是政府对机动车为奥运让行的一种补偿,政府为私车的受益权买了单。     

重庆主城区货车限行总体方案研究

文中对重庆主城区货车运输进行分析,评价了原有货车限行方案,基于均衡交通流,空间上均衡,时间上错峰填谷,减少客货干扰,提高行车安全的原则,从限行时段、限行车种、限行区域三个方面,提出适合主城货运限行新方案。     

我国三类限房价政策的比较与启示

一、三类限房价政策 三类限房价政策涉及三种住宅产品,即限价房、经济适用房和廉租房,后两者统称为政策性住房。限价房没有一个统一完整的定义,但其正式提出源于“国六条”文件,是一个原则性调控政策,其中指出“土地供应应在限套型、限房价基础上,采取竞地价、竞房价的办法,以招标方式确定开发建设单位”。其中提到的“限套型、限房价”的普通商品住房,被称作“限价房”。     

黄标车主为何受伤的总是我

对北京30万辆"黄标车"的限行,相关部门的官员在媒体上解释说:这次是限行,不是治理,也就是说你可以改,也可以不改,之所以造成很多车主和老百姓的歧义,是很多人把限行和治理混为一谈。北京市环保局大气污染治理处处长冯玉桥说,首先,我们这次是限行,不提倡治理。如果你是自愿进行治理,提倡你到你的车的特约维修站进行治理改造。事实上,北京实行黄标车限行后,目前持有黄标车的车主有三条途径可以解决问题,一是继续使用黄标车,但是从9月1日起,早8时～晚19时不能在长安街、平安大街和两广路上行驶,11月1日起,二环以内也无法通行。二是对现有的黄标车实施改进,改进的方式是将开环电喷车改成闭环电喷车,检测合格就行了。化油器的车要改成闭环电喷加三元催化转换器,检测合格就可以了。第三种途径是换新车,将黄标车处理掉。据记者多方了解,像夏利、富康、捷达、普桑等国产车型所需的电控补气、三元催化等配件供应充足,费用在2000元至4000     

对我国“限价房”实践的分析与探讨

一、"限价房"的概念作为房地产市场的调控政策,"限价房"在各地的实践探索过程中,出现了许多与"限价房"相关联但不同的概念,如宁波提出以"四限定、两公开"为核心的"限价房"政策,福州提出包含"限价房"的"三限房"概念,广州提出"双竞双限"、"两竞一限"、"三限双竞"等     

杭州市城区交通错峰限行措施效果分析

利用美国德克萨斯州交通研究所的核算模型,量化分析了不同政策背景下杭州市城区交通拥堵成本的变化。在此基础上,考察了杭州市2011年实行的错峰限行措施的效果。