国内甲醇汽油难以大规模推广

目前我国甲醇汽油的发展还存在着技术路线不确定、产业链互动不畅、销售网络搭建等诸多问题,大规模推广须谨慎。 今年1月,工信部正式通过对山西、上海两地甲醇汽车试点方案的审查.这标志着国家层面甲醇汽车试点项目正式落地,将为甲醇产品带来新的市场空间.虽然在我国发展甲醇燃料具有广阔的前景,但目前尚不具备大规模推广使用甲醇汽油的条件,甲醇汽油的推广将是一个缓慢的过程. 我国发展甲醇燃料前景广阔 事实上,汽车诞生时就是由醇类燃料驱动的.欧洲是低比例甲醇掺烧技术的发源地,后来由于石油成本的大幅下降,被石油取代.20世纪70年代石油危机期间,甲醇成为工业国家首选替代品,美国洛杉矶奥运会期间建立了200座甲醇汽油加注站,并对100％甲醇做燃料汽车进行了推广.     

煤基甲醇——中国新能源的最佳选择

我国石油资源短缺，煤炭资源丰富，煤化工有着广阔的发展前景。由甲醇作为化工基础能源。不失为一条可以延续化石能源时代以后解决能源问题的可行的途径，而煤基甲醇能源化工的发展无疑也是我国解决近期能源安全的最佳选择和实施低碳经济的必由之路。     

关于规范甲醇汽油市场必要性的探讨

甲醇汽油具有优越性,根据我国能源结构,用甲醇汽油作为替代能源是中国目前的最佳选择。但目前我国甲醇产业处于较为混乱,生产无序,销售无门的状态,对此,国家须尽快作出调整,对甲醇汽油的生产、销售、使用和后勤服务出台一系列政策和标准,进行规范化管理。这样,才能降低推广甲醇汽油的风险,让能源转变平稳过渡。     

21世纪的宠儿——新型能源汽车

随 着世界汽车保有量逐渐增加，全球正面临着环境不断恶化和石油资源日益枯竭的严重危机。为保护人们赖以生存的环境，世界各汽车厂家在汽车上广泛应用新技术、新材料和新工艺的同时，还积极研发新型能源汽车。甲醇汽车 甲醇来源广泛，凡是能产生一氧化碳和氢气的物质都可用来生产甲醇。而且，甲醇生产具有工艺简单、设备规模不大、成品运输方便等优点。根据研究人员的研究以及可行性分析，甲醇将来能够代替石油而成为应用于汽车上的燃料之一。与汽油车相比，甲醇汽车污染小，有害排放物很低，燃烧后排出的CO等有害气体的含量比汽油少一半…     

甲醇制丙烯的技术进展及经济分析

由煤或天然气经甲醇制丙烯,是解决石油资源紧张和丙烯需求量快速增长等问题的有效途径。对国内外甲醇制丙烯（MTP）工艺技术的进展进行了评述,并分析了MTP的技术经济性。结果表明,MTP技术是可行的,我国发展这一技术具有重要的战略和经济意义。     

甲醇汽油性能的检测与研究

随着社会经济不断发展,我国国民汽车持有量不断上涨,相应提高了对于汽油能源的实际需求。汽油作为石油主要副产品,属于不可再生能源,故而探究汽油的有效替代物具有重要意义。甲醇汽油是目前汽油替代物的主要研究方向之一。笔者在不改变汽油机结构的基础上,就掺烧比不同的甲醇-轻烃汽油对应的燃油经济性和发动机输出功率进行了检测与探究,并完成了混合燃料的相分离温度试验。试验结果证明,在汽油中适当掺入甲醇和增能剂,可有效提高混合汽油的动力性能,具有一定的推广价值。     

甲醇汽油推广应用技术问题探讨

甲醇的毒性以及甲醇和汽油理化性质的差异导致混合燃料在实际使用的过程中存在诸多问题,从而影响和制约着甲醇汽油的推广和应用.本文旨在对我国甲醇汽油在推广应用过程中存在的技术问题进行分析.     

也谈甲醇开车

甲醇属于二次能源，是车用燃料中动力比汽油大、排污比汽油少、价格比汽油低、热利用率比汽油高的高级燃料。 美国最早研究甲醇车，福特曾拨巨款，调集精英悉心研究了20年，但一般是掺15％汽油的混合燃料车，虽已生产了几万辆，但仍只能卖给政府官员作为标志环保的公务用车，未能进入私车市场。 其他各国也都在研究甲醇车，英、法、德、意、日等国都有不同数量的混合燃料车在开，有掺20％汽油的，有掺4-8％甲醇的，也有掺10％酒精的，但都只能标榜自己在搞环保车，都未能进入私车市场。究其原因：一是使用混合燃料，动力下降；二是排污有异…     

慎重推广甲醇汽油

随着成品油价格的不断上扬,各地推广替代燃料的积极性高涨。除了国家大力推广的乙醇汽油外,一些地方和企业对甲醇汽油的应用也产生了很高的兴趣。与乙醇汽油相比,甲醇汽油的确更便宜。而且,我国煤炭资源比较丰富,用煤炭为原料制取甲醇进而生产使用甲醇汽油,似乎在经济上更合算,在一些产煤省份更容易受到欢迎。然而,在经济账的背后,甲醇汽油仍然存在很多至关重要的问题没有得到很好地解决。甲醇的毒性大,对安全不利。甲醇汽油如果使用不慎,容易对人体造成伤害甚至致命。甲醇燃料的火焰不可见,对甲醇汽油供应设施方面需要更多投入,对车辆的使…     

环评将推迟甲醇汽油国家标准的出台

原来有望今年上半年出台的高比例甲醇汽油国家标准，可能推迟到今年底。6月中旬，国家环保部机动车排污监控中心副主任王燕军说，汽车用甲醇汽油还存在非常规排放问题，排放物中主要有甲醇、甲醛等，有的甲醇汽油中还含有酚等更复杂的成分，这些非常规排放物对环境的影响仍须评估。     

有选择地发展适合我国国情的MTO产业

MOTO是指以煤基或天然气合成的甲醇为原料，通过催化裂化反应。生产低碳烯烃的化工技术。目前我国石脑油和轻柴油等原料资源短缺，作为低碳烯烃生产原料，如果还是以它们作为唯一原料来源，来满足我国每年对低碳烯烃的增产需求显然不行，必须走出一条新路子。如果在我国煤炭资源丰富的地区，加快煤基MTO工艺的工业发展，实现以乙烯、丙烯为代表的低碳烯烃生产原料多元化，不失是解决我国石油资源紧张，促进我国低碳烯烃工业快速发展之最有效途径。另一方面，近几年，我国甲醇市场长时期维持在高位，使得社会大量投资甲醇的热情不减，人们已经担忧甲醇产品在未来数年的市场问题。     

甲醇是我国能源保障的最佳选择

甲醇与乙烯、丙烯和苯一起称为四大基本有机化工原料之一,涉及国民经济的各个方面。燃料甲醇替代汽油、柴油,二十年来包括中国在内的世界许多国家深入进行了广泛的研究探讨,取得了巨大的进步。随着我国经济的发展,靠石油进口的依赖性越来越强,大力发展甲醇燃料,逐步取代石油进口,促进甲醇工业的快速发展,是我国能源安全的最好保障。我国政府为减少石油进口已作了不少努力,各种科研探讨中只有燃料甲醇最为成熟,除热值外其它方面均优于汽油。甲醇制汽油已完成实验室工艺试验,目前正准备投资近千万元放大至3万吨/年甲醇制汽油的工业化示范,有望…     

甲醇燃料,市场空间广阔

目前我国市场上使用的甲醇汽油主要有M5、M15、M19、M45、M60、M85以及M100等。其中M5、M15甲醇汽油都不需改变发动机的结构,可直接使用。使用M5甲醇汽车燃料,不影响汽车的动力性能,其消耗量与汽油相同。国外许多加油站均使用过M5甲醇汽油,使用中未发现不良影响。尾气中NO、CH的含量明显降低,但经济性不明显。     

甲醇制低碳烯烃工艺及催化剂研究新进展

随着石油能源的逐渐减少,世界上各个国家都开始研究新的烯烃工艺,以缓解石油资源紧张的现状。当前用煤或者天然气经甲醇制低碳烯烃工艺是最常见的一种工艺,本文主要对甲醇制低碳烯烃工艺以及催化剂的研究进展进行了具体分析,希望可以给我国的煤和天然气经甲醇生产低碳烯烃项目提供参考。     

数字油田在中国的发展及面临的问题

随着经济全球一体化进程的不断加快和我国综合国力的不断提升，石油消费在国民日常生活中占有越来越重要的地位，石油消费量越来越大。而与此相对应的情况是，石油作为一种不可再生资源，地球上的残存量越来越少，寻找石油资源的难度越来越大。因此，国内各石油企业纷纷采用各种最新的信息技术来提升自身对石油资源的占有能力。在这种情况下，有效的     

政策

车用燃料甲醇标准今年11月起实施 近日从国家标准化管理委员会获悉，我国首个车用燃料甲醇标准已获得批准，并将于2009年11月1日起实施。据悉，车用燃料甲醇标准规定了车用燃料甲醇的技术要求、试验方法、检验规则及标志，包装、运输、储存和安全等，适用于车用燃料甲醇的生产，检验和销售。它是把甲醇从化工产品向燃料转变的合法依据，以车用燃料甲醇为基础调配各种比例的甲醇汽油。     

寒地《M25车用煤基甲醇汽油》企业标准

根据我院承担的黑龙江省科技厅项目《M25车用甲醇汽油应用技术研究》，我院制定了寒地《M25车用煤基甲醇汽油》企业标准。     

车用乙醇汽油的开发应用

乙醇是一种具有较高辛烷值的含氧化合物。按适当的比例调入汽油中可以提高汽油的辛烷值，增加汽油中的氧含量，降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放。因此世界上已有很多国家将乙醇作为汽油的调配组分，推广应用乙醇汽油。乙醇是一种可再生能源，有着良好的发展前景。 一、国外使用车用乙醇汽油的状况 目前，国外使用车用乙醇汽油的国家主要是巴西和美国，欧共体自２０世纪９０年代初也开始生产使用车用乙醇汽油。使用乙醇汽油这项技术在国外已经十分成熟。巴西的石油资源短缺，但盛产甘蔗，巴西政府采取一系列的强有力的政策措施，推…     

助推中国车用甲醇燃料从试点走向市场

首批甲醇燃料国家标准出台引发的思考 经过两年时间的制定,中国国家标准化管理委员会今年第4号和第7号国标批准发布公告,GB/T23510-2009<车用燃料甲醇>和GB/T23799-2009<车用甲醇汽油(M85)>正式颁布,将先后从今年11月1日和12月1日实施,另一同期计划制定的<车用甲醇汽油(M15)>正在进行例行的8万公里路试,有望在年底前完成.     

我国石油资源安全评价与预警研究

本文在对影响石油资源安全的因素进行分析的基础上，建立起石油资源安全评价的指标体系与标准，并对我国石油资源的安全评价与预警，指出，2010年以前，我国的石油供给处于高度危险区，2010年以后，石油资源安全程度将提高。