危运安全的信息化管理探讨

随着经济的不断发展，道路危险品运输的安全生产也出现了许多问题，传统的安全管理手段在检查企业的安全管理、排查安全隐患、超前预防事故、判断事故原因、指导企业安全管理等方面，已不能满足现代管理的需要。在信息时代，我们应该重视利用信息技术，把道路危险品运输安全管理的传统管理模式与信息化有机结合，真正做到监管信息畅通、监管力度到位，从而更大程度地防止或避免危险品运输安全事故的发生。     

水上危险品运输安全管理对策探讨

近年来,长江水域已发生多起危险化学品重大灾害事故,这暴露出危险品船舶运输安全仍存在许多薄弱环节,应引起有关管理机构及船公司高度重视。因此,必须特别关注和高度重视水上危险品运输存在的问题,预防事故的发生。虽然我国在水上危险品运输安全监管方面出台了一系列法规和条例,开展了大量工作,但由于多方面的原因,针对危险品运输的安全监控与事故应急处置能力仍相对较弱,难以适应危险品运输市场迅猛发展的新形势和新要求。因此,在这种形势下,对水上危险品运输现状加以研究尤为必要,并有针对性地改善危险品运输条件,提高危险品运输的安全性。     

危险品运输标准化建设

目前,全球每年生产的危险品达4亿多吨,已为人知的有500万种～700万种,在市场上流通的超过8万种,而且每年有1000多种新的危险品进入市场。为了预防和减少道路危险品运输事故的发生,运输的标准化、规范化建设极为重要。     

交通运输部关于进一步加强长途客运安全管理工作发出紧急通知

交通运输部针对2012年8月26日凌晨内蒙古呼运(集团)有限责任公司一辆卧铺客车与河南省孟州市第一汽车运输公司的大型罐车追尾发生火灾,并造成36人死亡、3人受伤的特别重大恶性事故发出紧急通知,要求认真吸取事故教训,加强长途客运安全管理,有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故的发生。一、深刻吸取事故教训,切实加强长途客运安全管理。各级交通运输部门要进一步加强长途客运安全管理,深入基层、深入一线,制定切实有效的防范措施,坚决防止重特大事故的发生。要将此次事故的情况通报到本地区的每一家运输企业、每一名驾驶员,深刻吸取事故教训,对照企     

运用蒸气云爆炸模型分析铁路汽油罐车运输的危险性

在分析铁路汽油罐车运输危险特性的基础上,运用蒸气云爆炸伤害模型计算爆源的TNT当量和油库铁路专用线上一辆汽油罐车发生爆炸时的死亡半径,并进行爆炸事故后果分析.根据重大危险源的危险性分级,应比照四级重大危险源对铁路汽油罐车运输进行管理,提出加强风险源头控制、严格控制点火源、加强安全管理和重视应急救援等安全建议.     

危险品运输安全应从源头抓起

近期,运输危险品车辆发生交通事故频繁,给人民生命财产造成巨大损失。危险品运输环节安全问题应引起有关部门高度重视,抓好源头管理是当务之急。由于一些危险品生产厂家只追求利润,不讲安全,在危险品包装上降低成本,导致危险品不按制度规定出厂。受货运市场不景气影响,找到活干     

关键词

正整治危险化学品专项行动为坚决遏制道路危险化学品运输事故多发势头,公安部、交通运输部、工业和信息化部、工商总局、质检总局、安全监管总局等六部门联合制定了《集中整治道路危险化学品运输违法行为专项行动工作方案》。自2014年9月至12月底在全国开展集中整治道路危险化学品运输违法行为专项行动。危险品运输监督管理交通运输部近日印发《关于加强危险品运输安全监督管理的若干意见》,从严格市场准入、强化监督管理、推进风险管控、加强从业人员培训和监管队伍建设、严肃事故调查处理、建立长效机制等六个方面入手,坚决遏制危险品运输安全生产事故的发生。要求     

液体危险货物罐车引发事故当休矣

<正>抓好运输设备安全管理是保障危险货物运输安全的重要基础,尤其是液体危险货物罐车发生事故概率及造成事故损失比其他类型危险货物运输车辆要高很多,因此液体危险货物罐车应当也必须成为道路交通安全监管的重中之重。2014年7月7日,国家安全监管总局、工业和信息化部、公安部、交通运输部、国家质检总局联合印发了《关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知》(简称《通知》),对于提升液体危险货物罐车安全技术水平、降低液体危险货物罐车安全隐患,     

如何提高驾驶员素质

目前，道路运输驾驶员的整体素质不高，部分运输驾驶员尽管有驾驶证、从业资格证，但并不具备从事经营性道路运输所必需的安全驾驶、职业道德等条件，这是造成运输事故多的主要原因。80％左右的事故是由于驾驶员操作不当或严重违蕈造成的。一些客运驾驶员脱离监管，违规违章擅自揽客、站外上人、超员运输、脱线运输，为事故埋下隐患。道路危险货物运输从业人员。缺乏必要的危险品运输知识，     

基于故障树的危险货物罐车道路运输事故成因分析

<正>为分析危险货物罐车道路运输事故的成因，从驾驶员、罐车、道路、环境等方面统计事故特征，构建危险货物罐车道路运输事故故障树模型。计算模型最小割集可知共有209条路径会导致事故发生，证明事故极易发生；计算最小径集可知有5种方案可以有效预防事故；通过计算结构重要度，明确驾驶员不安全行为对顶上事件发生的影响最大，其次是罐车不安全状态。最后给出危险货物罐车道路运输事故预防措施。1.引言危险货物具有易燃易爆、毒性、放射性等危险性，一旦发生运输事故，造成人员伤亡、财产损失比普通交通运输事故更大。针对危险货物罐车道路运输事故进行分析，     

对京沪高速公路“3·29”液氯泄露事故的反思

近一段时期,危险品运输途中发生的交通事故接二连三见诸报端,这类事故造成的惨重损失让人触目惊心。2005年3月29日,山东济宁科迪化学危险品货运中心驾驶员康兆永驾驶罐装车载运29.44吨液氯由济宁前往南京金陵石化公司,行至京沪高速公路江苏淮安段时,由于左前轮爆裂,撞上护栏,侧翻至高速公路另一侧,与迎面驶来的大货车相撞,致液氯泄露,造成28人死亡,350多人中毒的惨重后果,经济损失达2900多万元。这次事故警示我们,加强危险物品运输环节的安全管理已刻不容缓。危险品包括易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等,历来是生产安全管理的重点,有…     

长效机制保安全

“安全在管理，管理在干部，干部在作风。安全是企业发展的助推剂，是企业发展的灵魂，没有安全，何谈经济效益，何谈发展呢？”这是浙江省嘉兴市大安危险品运输有限责任公司负责人在强调安全问题时常说的话。大安危险品运输有限责任公司（以下简称大安公司）是嘉兴地区规模最大、     

危货运输：创新管理从严管理——部道路运输司举办解放思想、创新观念大讨论活动

近几年，随着国民经济的快速发展．危险品道路运输业日益繁荣壮大，随之也暴露出不少安全问题，针对“移动的危险源”安全管理的思考也引起社会公众，政府部门和全行业的关注，以此为题．11月9日．交通运输部道路运输司举办了“危险货物道路运输安全管理”解放思想、创新观念大讨论活动。道路运输司全体同志与部属科研院、北京市运管曷、长安大学等相关负责同志和专家共同探讨当前危险品道路运输安全管理。大家围绕危险品运输车辆技术标准、相关法规的制定和修订、安全管理制良建设等一系列话题展开热烈探讨。     

危运责任重于泰山——危货运输的五次整顿

道路危货运输车辆总数不及全国民用汽车总量0．5％，不到全国营运车辆总数的2％，但其载运的是危险品，易燃，易爆，易腐蚀，强辐射。其运输关系到人民生命财产安全和环境保护，容不得半点疏忽和闪失。 “十五”期间，国务院、各级地方政府和各级行业管理部门高度重视危险品运输安全，出台实施了《安全生产法》、《道路交通安全法》和《道路运输条例》、《化学危险品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等数个法律法规和标准，严格规范危险品的生产、仓储、运输，将危货运输纳入法治轨道。同时，在全国范围内五次开展危险货物运输专项治理整顿，严格市场准入，规范经营行为，市场秩序明显好转。但是危货运输安全形势仍然非常严竣，需要进～步完善并细化有关政策法规和标准，严格市场准入，加大监督检查力度，提高应急能力，保障有序发展；需要企业强化安全责任主体意识，在安全管理上舍得投入，切实提高从业人员素质，利用网络监控平台等科技手段，加强车辆监控和从业人员管理，保障运输安全。[编者按]     

机场危险品运输管理(一)

2007年3月,国际民航组织对我国民航的安全审计表明,中国民航在危险品航空运输管理法规建设方面成效显著,中国民航危险品航空运输的整体安全形势不断在向好的方向发展。《中国民用航空危险品运输管理规定》(CCAR-276部)于2004年9月1日开始施行,根据这     

切实加强危险化学品道路运输安全检查工作

<正>8月12日,天津港瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故造成重大人员伤亡、财产损失和社会影响,党中央和国务院高度重视,习近平总书记、李克强总理、张高丽副总理和马凯、孟建柱、郭声琨、王勇等领导同志先后作出重要批示指示,要求认真汲取此次事故的沉痛教训,坚持人民利益至上,认真进行安全隐患排查,全面加强危险品管理,切实搞好安全生产,把各项安全生产措施落到实处,确保人民生命财产安全。公安部杨焕宁常务副部长、黄明副     

危险货物运输事故影响因素分析及管理建议

随着经济的增长,危险货物运输需求不断增加,危险货物运输事故问题日益凸显。而危险货物事故往往会衍生出爆炸、腐蚀、毒气泄漏等问题,损害人民的财产乃至生命安全,对社会造成巨大的危害。如何解决危险品运输中出现的问题已成为摆在社会、管理部门、危货企业三方面前亟待解决的难题。     

守护安全 百家媒体聚焦危化品物流

物流,常被人称为社会经济流动的血脉,物流的运输行为就像血液的流动带动了整个社会经济的运转。危化品物流,作为物流行业特殊的一个分支,由于货品本身的高危性,使得它们在社会上流通更加具有挑战性,我们平时在路上对一些危化品车辆往往是"敬而远之",那么,怎样才能让这些危险化学品在运输过程中更加安全,如何将事故爆发率降到最低?这不仅仅是物流企业和化工企业所关心的问题,更是行业协会一直竭尽全力开展工作的奋斗目标。为保障危险品和化工品物流各环节的安全,提高行业自律,     

湖南省将“五进”工作纳入考核范围

中国安全生产科学院有关专家指出。我国现有危险品道路运输事故应急救援预案存在三大不足．一是面面俱到．关键环节。重点问题不够突出．二是预案中相当一部分内容，对跨地区危险化学品运输这一动态危险源应急救援关系不够密切，三是篇幅过长，不便使用     

民航华北局强化危险品航空运输管理

为了认真贯彻落实《中国民用航空危险品航空运输管理规定》（CCAR-276-R1）（以下简称“《规定》”）各项要求，便于华北民航各单位更好地把握新修订的《规定》内容，11月27日至28日，民航华北地区管理局召开了宣贯会，解析了国内发生的多起危险品航空运输事故征候，交流研讨了危险品航空运输管理中存在的问题及改进措施，进一步前移安全关口、落实安全责任、提升危险品航空运输管理能力。民航局运输司副司长刘峰、华北局党委书记、副局长王瑞萍出席会议，就下一步深入贯彻新《规定》提出了要求。