循环利用废旧轮胎利国利民势在必行

我国橡胶资源匮乏，近70％的橡胶靠进口，是世界第一橡胶进口大国．也是世界第一大橡胶消费国。我围废旧轮胎资源浪费严重，回收率低，2003年我国废旧轮胎产生量超过一亿条(不包括摩托车轮胎等)，折合可回收利用的橡胶资源100多万吨。因此，将废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少“黑色污染”。     

数字

50％ 近期，天然橡胶价格上涨令轮胎行业备受煎熬。中橡协有关人士称，轮胎全行业亏损面已经达到近50％，协会正在起草有关文件，向国家有关部门请求支援。另有分析人士认为，即使国家按照协会的请求施以援手，也只能短暂缓解轮胎业的成本压力，行业真正要做的是主动应对产能过剩、大而不强等更加关键的矛盾。     

规模化降成本轮胎企业需整合

来自米其林的Jean-Marc Francois先生曾分析说，目前中国是世界上最大的卡车轮胎市场，占全球市场的25％。它也是一个飞速增长的轿车轮胎市场，目前来说轿车轮胎占的比例不是非常大，但增长得非常快。对于很多产品来说都面临着变化快、竞争强的竞争环境，因为在这个市场当中有很多生产厂商，而且是全球的各大轮胎生产商和亚洲轮胎生产商都积极进入亚洲市场。     

美国库普公司收购韩国锦湖轮胎公司11％股份

日前，美国库普轮胎公司(Cooper tire)与韩国锦湖轮胎公司就购售股份问题达成了协议，库普轮胎公司收购锦湖轮胎公司11％的股份。     

废旧轮胎怎么办——中国胶粉工业前景分析

据统计，全世界每年约有１０亿只轮胎报废，其中能够得到翻新利用的只占１５％～２０％。为此，许多国家都在千方百计为废旧轮胎寻找出路。中国是世界上第三大轮胎生产国，２０００年轮胎产量超过１亿只，仅次于美国和日本，每年生成的废旧轮胎达３０００万只，在北京、上海等大城市的城郊结合处都能见到绵延上千米、像小山一样的废旧轮胎堆积点。对此，国家环保总局已经将废旧轮胎的回收处理列入２１世纪议程。我国胶粉生产技术领先世界“九五”时期，中国的胶粉工业无论在技术上还是设备上，都取得了历史性的突破，达到了世界领先水平。我…     

轮胎行业:景气上升前景乐观

今年以来，受成本推动和需求拉动的双重影响，以米其林、普利司通为首的国际轮胎巨头纷纷宣布将在一季度对部分轮胎产品提价。分析师认为，在国际巨头的带动下，国内轮胎企业也有很强烈的提价动力，一季度提价幅度预计在3％-4％左右。受此影响，近日轮胎行业相关个股青岛双星（000599）、风神股份（600469）、黔轮胎（000589）等连续走出上涨行情。     

如何延长轮胎的使用寿命？

轮胎的种类繁多，若按用途大致可分为：轿车轮胎、客车轮胎、载重轮胎、农业轮胎、工程轮胎、特种车辆轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。轮胎按结构大体可分为两大类：斜交轮胎与子午线轮胎，它们都属于低压胎。子午线轮胎具有节油、耐磨、滚动阻力低、行驶高速和安全等优点，是斜交轮胎的升级换代产品。另外，各大轮胎厂商也专为不同类型的轿车和赛车等开发出适合这些车辆的专用轮胎，就像我     

“三大症结”困扰中国轮胎市场

中国是继美国、日本之后的第三轮胎生产大国，年生产轮胎近亿条。然而令国人尴尬的是，中国轮胎除了生产总量在世界占优之外，其轮胎档次、轮胎质量、企业生产规模与美、日、法、韩等轮胎强国相比都相形见绌。究其原因，不规范的营销市场是阻碍中国轮胎市场发展的重要因素。业内人士指出，轮胎易货、轮胎理赔、废旧轮胎销售是国内轮胎市场的“三大症结”，如不及时根除这“三大症结”，不从思想上杜绝这种营销理念，不从行动上制止这种营销方法，轮胎价格难以稳定，中国轮胎市场难以健康发展。症结之一：轮胎易货导致价位下跌目前，受世界汽…     

米其林公司将在北美和欧洲市场提高轮胎售价

据法国报道，全球第一大轮胎制造商米其林公司因上半年盈利下降29％，从8月1日开始在北美提高轮胎售价，并计划在不久的将来提高在欧洲的售价。     

轮胎形形色色

近年来，随着科学技术日新月异，汽车性能不断改进和提高．轮胎作为现代“宝马良驹的鞋子”，其技术含量也日益增多。现在．汽车轮胎除向长寿耐久、高速安全、乘坐舒适、全天候方面发展外，还出现了不少带有附加功能的轮胎新品种。 智能轮胎：胎腔内装有微型电脑．能自动监测气压、温度的变化．并将有关数据显示在驾驶室内小屏幕上：如果需要．可按指令手动或自动对轮胎气压进行调整。 跑气保用轮胎：轮胎内设置有弹性支撑体。当轮胎瘪气后．支撑体发挥作用，使胎侧不塌下，从而保证轮胎以大约９０公里／小时的速度继续前进．安全到达最近的…     

轮胎企业：转战自主知识产权

在国际金融危机的背景下．美国汽车巨头相继倒闭．轮胎业作为汽车行业的相关产业．更是面临着前所未有的困局。今年4月，美国钢铁工人联合会向美国国际贸易委员会（ITC）提出请求，声称中国产商用轮胎对美国造成严重冲击，并导致许多工人失业，要求ITC对其进行调查。6月29日，ITC以中国轮胎扰乱美国市场为由．建议对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续3年分别加征55％、45％和35％的特别关税。这件ITC对本国轮胎实行特别保护的提案,在中美轮胎行业引起了极大的震动。     

邓禄普公司在中国建轮胎翻新工厂

全球飞机轮胎专业制造商邓禄普（Dunlop）飞机轮胎公司日前签署了一份合同，将在中国建设轮胎翻新工厂，以服务于亚太地区。     

汽车蓄电池使用注意事项

汽车维修费用主要消耗在蓄电池和轮胎上，蓄电池消耗占费用总额的30％～40％。正确使用蓄电池，对节约维修费用有重要的作用。汽车蓄电池使用应注意以下事项：     

轮胎产业政策将出台

备受行业关注的《轮胎工业产业政策》制定工作目前已告一段落。2004年12月26日，中国橡胶工业协会在京召开轮胎工业产业政策座谈会，就《轮胎工业产业政策》(征求意见稿)向业内专家及轮胎企业征求意见。发展改革委有关负责人表示，《轮胎工业产业政策》(征求意见稿)将在听取轮胎企业意见后再做修改，然后征求国家有关部门意见，预计今年上半年出台。     

世界轮胎11强在国内生产布局简析

一、世界排名首位的米其林2001年投资两亿美元，取得当时国内最大的上海轮胎橡胶公司的70％的股权。同时在沈阳建一个合资厂．主要生产全钢载重子午线轮胎。米其林公司继续看好中国轮胎市场高成长性，今后3～4年将投资上干万美元，主要是扩大上海乘用轮胎的生产能力。扩产后将成为米其林公司旗下最大的轮胎厂之一。同时．米其林还计划在中国南方建立一个轮胎厂。以完成其在我国从北到南的布局。     

惊喜不断——固特异Excellence ROF三能缺气保用轮胎测试

虽然越来越多的高端车型使用缺气保用轮胎，但需要更换轮胎时，车主大多购买原厂配套轮胎。殊不知，缺气保用轮胎与普通轮胎一样也有丰富的选择。作为缺气保用轮胎的领导品牌——固特异，则为国内消费者提供超过4种花纹的缺气保用轮胎选择。这一次我们选择Excellence ROF轮胎，体验它的与众不同。     

瑞华轮胎20万条轮胎翻新项目竣工

日前，位于沈阳化学工业园内的瑞华轮胎有限公司20万条轮胎翻新项目举行竣工庆典。大量废旧轮胎将在这里“焕然一新”。     

雪地之王——芬兰诺记的冬季轮胎Nokian Hakkapellitta R2

在《auto motor und sport》中国版和诺记轮胎公司测试小组合作对冬季轮胎产品进行的综合性对比测试中，芬兰诺记轮胎的冬季轮胎——Hakkapeliitta R2，力压群雄，夺得冠军。芬兰诺记轮胎旨在为普通驾驶者提供更加安全的冬季行驶，《auto motor und sport》中国版将其誉为“雪地之王”。     

警惕新形势下的贸易保护主义

9月11日，美国总统奥巴马宣布，对从中国进13的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税，税率第一年为35％，第二年为30％，第三年为25％。这起发端于6月的轮胎特保案一直是行业关注的焦点，而奥巴马政府如何决定亦成为人们讨论的重点。如今，答案终于揭晓，激起了全世界的关注，也引起了世界各国对贸易保护主义的担忧。     

充气轮胎填充成实心轮胎使用

充气轮胎价格上涨,且充气轮胎在龙门吊起重设备中属于易耗品。实心轮胎价格相对便宜,把那些漏气和使用期限超过4年且状态良好的充气轮胎填充成实心轮胎来使用,节省资源。提出填充实心轮胎的优越性和可取性。