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“大数据”已经成为社会热潮和新兴产业趋势,“大数据日”活动可视为中关村示范区抢抓发展机遇,率先着手布局大数据产业的一个旗帜鲜明的举措。 相似文献
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中国金融机构对大数据的应用仍处于起步阶段,亟需充分认识大数据的4V本质,重新审视自身的基础设施和所处的环境,并以开放的思维与整个数据生态有效对接。大数据已经被热议过好几年。当时人们热议大数据的时候,感觉就好像是一夜之间冒出来的一个新词。其实不然,看看大数据的演进历程,我们会发现大数据并不是从天而降的,它一直都存在。只不过现在有了高科技手段,人们分析和处理大数据的成本大大降低,这是大数据热潮形成的最根本的原因。 相似文献
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“我这个人比较喜欢挑战,当时尽管很多人都不看好北京银行,但我觉得它的发展潜力比较大,我相信通过自己的努力可以使北京银行后来居上。”——通过十二年的努力,严晓燕用实际行动证明了自己的选择是正确的。 相似文献
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马杨 《中国交通信息产业》2013,(12):18-27
时间每过去3分钟,全球将产生6.12封邮件、6000万张照片,将会有18.3万小时音乐被下载,有76.4个视频在优酷被上传,有14.1万个程序在苹果商店被使用,支付宝上将产生4400万人民币的交易额,这就是大数据时代。有些人忧心忡忡,担心洪水般汹涌而至的大数据会将我们吞没,有些人却在这股数据洪流还没到来之前就意识到了,这是一个巨大的商业机会,预示着一个变革的时代即将到来,也将引爆未来。 相似文献
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刘中海 《中国交通信息产业》2007,(12):122-123
公路基础数据的特点是量大,指标体众多,而且与地图的关系密不可分。运用GPS技术、地理信息技术(GIS)、网络技术、通讯技术等手段,以公路基础数据、实时路况数据和GIS管理为核心,通过各种应用系统,准确监测公路建养情况,实现资源共享、服务行业、面向公众的公路动态管理,将对做好全省公路建设工作以及更好地为全社会服务起到积极的推动作用。 相似文献
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拜访原空军副司令员王定烈老将军,缘于“大西线调水”的争论,是本世纪初的事。在王老那间简陋得和将军身份不相称的会客厅里,我们畅谈了3个小时,是年王定烈将军高寿86岁,精神矍铄,谈笑风生,保持着军人的体态。讲到关键处,老将军总要拿出一摞摞的资料给我看;谈到动情时,经常站起来借助手势打动听者的心灵。这次拜访,让我对中国将军的理想和信念,忠诚和坦诚,刚烈和执著,大爱和大恨,有了终生难忘的记忆。 相似文献
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张雷元 《中国交通信息产业》2009,(11):138-140
城市交通管理是一个大系统,其内部每一个子系统又都依赖于大系统,各子系统的信息必须相互共享,才能实现真正意义上的现代化、信息化和智能化管理,而目前诸多子系统又大多是独立开发、设计、运行,各子系统的性能、功能、结构等方面差异较大,从而导致数据的统一性差,难以实现信息共享。由于信息大多各自封闭,使得由它们组建的大系统往往局限于硬件的简单叠加,造成了大量硬件资源和信息资源的浪费。 相似文献
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读刘合心先生的文章,初始于《中关村》杂志,缘于卫汉青社长的推荐。这部历史大散文《源头集》,亦是汉青先生放诸我的案头的,因为他知道我对山西情有独钟。在昔日的计划经济年代里,我曾是一个“军工战士”,与太原、大同、太谷、阳泉、侯马、运城、永济等地的兵工企业,常来常往。元旦假日,窗外飘落着大雪,漫天皆白,“寒冬时节好读书”,我终于静下心来,对《源头集》浏览一过。 相似文献
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三十年以前,中国开展了一场新技术革命大讨论。这场大讨论决定了中国技术发展和产业发展的方向,意义重大。但是现今没有人提起这件事,我认为很遗憾。中国这些年取得的成绩,主要在于改革、开放和新技术革命。改革、开放让中国跟上了时代发展的步伐和方向,而发展方向正是由新技术革命大讨论决定的。 相似文献
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《中国交通信息产业》2019,(11)
随着我国汽车化水平的逐年提高,城市交通压力与日俱增,智能交通成为改善城市交通的关键所在。有效提高交通获取的及时性、准确性、多源化并构建交通数据网是建设智能交通的前提,而应用大数据技术可以解决这一问题。本文阐述了大数据技术与智能交通的关系,并以沪宁高速公路无锡段为例,分析了大数据为交通带来的改变,同时对大数据在智能交通领域的应用前景进行了展望。 相似文献
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《中国交通信息产业》2017,(12)
本文从云南智慧高速建设大数据应用的具体实际出发,分析了现有高速公路大数据的数据现状和应用现状;并对在智慧高速大数据应用中遇到的挑战进行了详细介绍;最后,对智慧高速大数据的应用愿景进行了深入思考。 相似文献
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今天,我们在这里隆重举行海淀区文学艺术界第三次代表大会。受赵凤桐书记的委托,我代表区委、区人大、区政府、区政协向大会的召开表示热烈的祝贺!向北京市文联长期以来对海淀区工作的关心支持表示衷心的感谢!下面。我就发挥区文联作用,促进区文化大发展大繁荣谈几点意见。 相似文献