银监会：6个月内三家汽车金融公司有望正式营业

经中国银监会批准，上汽通用、丰田、大众三家汽车金融公司获准筹建，第一批汽车金融公司即将进入中国金融市场。中国银监会有关部门负责人指出，三家汽车金融公司在6个月内有望正式营业。     

汽车金融服务到底花落谁家

近日,中国银监会正式颁布了《汽车金融公司管理办法》,一石激起千层浪,此举在国内金融界引起巨大反响。专家普遍认为,该办法将有助于培育、促进汽车融资业务主体多元化、汽车消费信贷市场专业化,并将对商业银行汽车消费信贷业务、促进我国汽车产业发展、推动国民经济持续健康发展等方面产生重要影响。     

汽车金融公司VS商业银行

在国内的汽车消费信贷市场上，银行、保险公司、汽车经销商一直是绝对的主角。但自《汽车金融公司管理办法》(以下简称《办法》)颁布实施后，中国银监会又颁布了《汽车金融公司管理办法实施细则》(以下简称《细则》)，标志着我国汽车消费信贷业务开始朝着多元化、专业化、金融与非金融公司并存竞争的方向发展，而这种发展必将对商业银行汽车信贷业务带来较大的冲击。各家银行都在密切关注着局势的发展，悄悄酝酿着应对策略。     

汽车金融公司能否破解车贷困局

一场前所未有的内部大清查正在各家银行展开，部分银行甚至暂停车贷业务。一家股份制银行的人士向记者透露：“这几个月，银行的车贷业务基本停滞。”“以前，银行一个月能放贷两百多笔，现在也就一二十笔。时间也由六七天延长到了十天左右。”     

通用的下一个战场——外资汽车金融公司有望破冰

对于通用这样的知名跨国汽车制造商来说,在中国市场开展汽车消费信贷业务的诱惑如同一座巨大的金矿,在掌握金矿的“政策通行证”后,财富之门何时开启,只是时间问题而已     

投资汽车服务市场正当时

利润“奶酪”有多大? 美国《新闻周刊》和英国《经济学家》周刊,近年都曾刊载专门文章,对汽车服务市场的潜力和前景进行分析,同时引用了世界排名前10位的汽车公司近十年利润情况分析,最后得出结论:在一个完全成熟的国际化的汽车市场,有50％～60％的利润是在其服务领域中产生的。换句话说,2001年全球汽车商(含生产、销售、服务)总利润大约8万亿美元,其中就有4万亿美元     

汽车金融:产融共赢与政府推进

汽车金融服务整合了汽车产业与金融业的现代化，是中国工业化和市场经济发展完善的标志。国内汽车金融市场要应对国际市场竞争的压力，亟需政府在载体建设、制度基础、人才培养等方面加大推进力度。     

向汽车金融公司贷款买车

2003年12月29日中国银监会批准通用、大众、丰田汽车筹建汽车金融公司。有专家预测,最快今年年中,汽车金融公司将挂牌营业。届时,中国金融组织体系中,将增加“汽车金融公司”这一新的非银行金融机构。首批汽车金融公司获准筹建,意味着消费者只能向银行贷款买车这种延续多年的方式将告终结。     

对我国汽车金融发展的一些思考

随着《汽车金融公司管理方法》正式推出，中国开放汽车金融服务市场拉开了序幕。专业的汽车金融服务公司将会在未来的三至四年内逐步打破商业银行在汽车金融方面的垄断。我国的实际情况和国外的成功实践经验表明，汽车金融在我国面临着巨大的发展机遇和挑战。     

汽车金融在国外

在美国，尽管许多商业银行也开展汽车贷款业务，但汽车金融公司提供的方便、快捷和优惠的服务更受购车的青睐。     

汽车金融:5000亿的诱惑

相比利润渐微的车市,中国汽车金融市场仍然是一片沃土。中国汽车工业协会预计,到2025年,汽车贷款市场将达到5250亿元。现在,蛋糕还没从烤箱中搬上桌,已经让车企蠢蠢欲动,引来了更多的分食者。打响分食大战2012年,尽管汽车销售处于低增长态势,但汽车金融行业的增长率,不论是资产还是利润,都达到了50%以上。汽车金融正作为汽车行业中不可     

汽车金融公司信贷资产证券化浅谈

随着汽车市场的日益壮大,汽车贷款需求不断增加,汽车贷款证券化给汽车金融公司开辟了一条新的融资渠道,本文从操作流程、存在问题及上汽通用资产证券化产品的定价实例介绍了目前汽车金融公司信贷资产证券化的概况。     

汽车金融公司亮相

今年8月18日，通用汽车金融服务公司与上海汽车集团财务有限责任公司共同合资组建的“上汽通用汽车金融有限责任公司”正式开业。这是银监会批准的全国第一家汽车金融公司。     

中国汽车金融公司个人汽车信贷风险管理研究

本文在分析汽车金融公司开展个人汽车信贷业务优势的基础上,对汽车金融公司的信贷风险及其成因进行了阐述,并运用CreditMetrics模型对汽车金融公司的信贷风险进行了数理分析,以期为我国汽车金融公司开展个人汽车信贷业务的风险防范提供建议。     

未来汽车零售模式

为了勾画出未来12到15年后汽车零售的前景，科尔尼使用了一种前景可能性分析的方法。与一般预测方法不同的是，一般预测只是定义和量化一种未来的情况，而前景可能性分析得出的结果是多种可能出现的情况。     

汽车信贷是刺手的玫瑰

由于《汽车金融公司管理办法实施细则》刚刚颁布，在昨日举行的广州汽车工业论坛上，汽车信贷成了核心议题。     

汽车消费贷款拓展方略

我国汽车消费贷款业务的开展状况 2002年我国汽车市场已从传统的实方市场转变为买方市场,汽车消费的主体正从公务用车变为私人用车,外资汽车金融服务公司开始进入汽车信贷市场。2002年我国汽车销售275万辆,金额650亿元,其中国产车255万辆,增长8.5%,进口车20万辆。据     

面向“云平台”的汽车物流服务模式初探

从汽车物流的发展趋势出发,围绕零部件供应物流、入厂及生产物流、销售和售后服务物流、回收物流等方面梳理汽车物流的组成及服务要求.结合云计算的有关理论,提出加快汽车物流“需求云平台”“供应云平台”和“服务云平台”建设的对策建议.     

谁动了中国汽车金融的奶酪?

正相比利润渐微的车市,中国汽车金融市场仍然是一片沃土。据中国汽车工业协会预测,到2025年,汽车贷款市场将达到5,250亿元,俨然是一块大蛋糕。从金字塔尖跌下十多年来,中国汽车金融宛如大海中航行的一条船,在风雨中颠簸,几经周折、几经沉浮。国内车贷业务自1998年推出后,先是风光无限,以年均200%以上的速度猛增。2002年汽车信贷一片火爆,建行成立汽车金融服务中心仅两个月,个人汽车贷款余额就已经突破1亿元。而交行当年的成绩是,汽车信贷完成"几个亿"的增长,比     

首届中国汽车服务品牌评选揭晓：东昌汽车获中国汽车服务四星奖牌

7月26日，由中国汽车报社主办的中国首届汽车服务大会在广州车展隆重举行。会上，包括一汽丰田、东风标致、奇瑞汽车等在内的乘用车、商用车、零部件生产领域的20家企业（事业部），喜获2006年度中国汽车服务四星奖牌，而上海东昌和华星北方作为全国仅有的2家获奖汽车销售企业也同台接受颁奖。由于在今年的评选中，没有一家企业获得最高级奖即五星奖牌，这无疑为明年汽车业的“夺星”之战带来悬念。