从林德的生产模式看叉车行业的发展远景

2005年11月，笔者参观了林德（中国）叉车有限公司，的确有耳目一新的感觉。中国的叉车行业发展了二十多年，叉车行业的发展过程，实际上也是向国外叉车同行学习的过程，国内叉车与国外叉车的整体水平在日益接近，距离在不断缩短。我国叉车总产量从1985年的16200台增长到2006年的近75000台，但是从国内情况看，中国的叉车产品和叉车行业还处于发展期，产品技术仍需发展完善；产品使用范围和使用量尚未得到足够拓展：市场经济环境下的产业调整仍处于自然阶段；用户使用意识和企业研发意识、能力还比较落后，产品在性能、可靠性等重要指标与国际知名品牌还有差距。因此，向国际同行学习，提升民族企业叉车产品的制造水平，是今后乃至很长一段时间需要解决的问题。     

叉车——永恒力：并不复杂的崛起

有资料表明，与国外发达国家相比，目前我国叉车市场有着很大的潜力，专家分析我国叉车产量在2—5年内可能突破5万台，最高可达7、8万台左右。保守估计我国叉车的需求量在未来两年将以20％左右的速度增长。而随蓿近年来机动叉车进口关税的下降，以及在工程机械行业取消所有非关税措施和外贸进入限制，让世界上众多的叉车制造厂家纷纷进入我国的良好投资环境之中，像本期推出的德国品牌永恒力、海斯特、日本品牌力至优和韩国品牌首星。 这些国外著名叉车品牌的进入带来了资金、技术和先进的管理理念，在一定程度上促进了中国叉车行业的快速发展，同时也给我国的叉车制造企业带来了严峻的挑战。 其实，无论是国外还是国内优质叉车，总结它的技术特点无一例外是：品种齐全，技术先进，追求个性化，在提高作业效率、人机工程、节能、环保及安全性等最大限度地满足客户的需求。 而要做到做好这一切，也就做出了自己响当当的品牌。[编者按]     

燃气叉车是中国叉车行业未来发展方向吗?

在2013年度＂中国叉车行业的历史、现状和发展趋势＂报告中,国家工程机械质检中心负责人雷晓卫指出：自2000年以来,随着我国物流业的迅猛发展,叉车的销量增长了近10倍。2011年,全国叉车销量达31万余台,占到世界叉车产量95万台的近1/3。而叉车出口量同2000年相比则增长了32倍多,物料搬运行业发展之快出人意料。我国的叉车行业已经走过了大约六十年的发展历程,经过几代叉车人的共同努力,现在中国已经发展为世界上最大的叉车生产、销售大国。2013年上半年,叉车共销售165366台,增幅达到8.33%。     

叉车行业20年来质量状况分析(一)

从产业周期的角度分析：在全球范围内，叉车产品和叉车产业都处于成熟期。从国内情况看，叉车产品和叉车行业尚处于发展期，产品技术仍需发展完善；产品使用范围和使用量尚未得到足够拓展；市场经济环境下的产业自然调整仍处于自然阶段；用户使用意识和企业研发意识、能力还比较落后。因此，规范企业行为，提高行业质量水平，促进产业结构调整，推动行业发展壮大，从质量监督角度来说，任重道远。     

金融危机殃及全球叉车行业洗牌整合

从2000年以来,国内外经济快速发展,市场需求量增加,叉车行业每年保持了30％以上的快速增长速度。从2000年的2万台／年销售量一下快速增长到了2008年的15万台／年销售量。正是因为这种市场发展的强大吸引力,中国叉车制造业从2000年的大小40余家,发展到了2008年的近百家,仅浙江、安徽和山东三个大省,每个省就陆续有十多家的叉车企业投产。     

纳科“UTILEV”品牌叉车 初涉中国内地市场

2012年8月，青岛海尔下属建材企业引进了第一台“U—TILEV”品牌叉车，这是一台载重1．8吨的柴油叉车，型号“U—TILEV”UT18，其主要用于搬运厨具生产所需要的合成板、色丽石、厨具成品等，从室外通过登车桥进集装箱的爬坡作业到仓库、车间的物料搬运。这台叉车承担了从原料物流到生产物流的多种工作，每天工作量保持在5个小时左右，除了正常的叉车起升、行驶操作外，还有频繁地爬坡作业，这辆叉车经受住了繁重工况的全方位考验。该叉车在交付使用半年的时间内，做过两次常规保养，车况良好，至今没有任何维修记录。     

学会甄别优劣产品 正确选择叉车属具

2010年开春以来的中国叉车市场，可以用“如火如荼”来形容。中国出口形势的改观和国内各行业产品产销量的陆续回升，推动了叉车等物流设备需求的强劲反弹。与此同时，叉车属具作为物流搬运不可或缺的一个环节，也迎来自2008年以来的又一个销售高峰。然而，在叉车属具市场蓬勃发展之际，我们也很遗憾地看到，某些叉车属具生产企业，     

关于举办首届中国物资储运行业叉车技能大赛的通知

中国物资储运行业在从传统储运向现代物流转化的过程中，业务模式不断更新，业务能力进步显著。叉车是本行业比较重要的机械装备，关系到仓储业的物流成本和物流效率，为了提高全行业对叉车知识的认知和操作水平．拟由中国物资储运协会、中国物资储运总公司主办．林德叉车厂协办，     

我与友佳：携手同进 合作共赢

新铭骏叉车（汕头）公司，自2004年9月份通过友佳叉车（杭州友佳精密机械有限公司）的考察和评估后，成为友佳叉车在粤东地区指定的唯一销售服务代理商。与友佳叉车合作五载有余，很明显地感觉到友佳及叉车行业的发展，友佳人以朴实、奋进、真诚的工作态度使日常沟通显得和谐、顺畅；王桂生副总及其团队的叉车研发能力，使产品及配置都成为业内的亮点，每年都有闪点（如FD30C、大前移、大吨位车16～25吨）。     

柳工——做行业内的“排头兵”

2002年8月，柳工集团收购上海叉车有限公司。2007年8月，柳州柳工叉车有限公司成立。2007年10月，投资2．65亿元（注册资金1亿元，固定资产：1．64亿元）的柳工叉车工业园开始奠基。 这一系列的举动彰显了柳工进军叉车行业的决心与魄力。从2002的初涉叉车行业到2007年6月自有叉车品牌的建立，再到2007年12月工业园的奠基，这都在表现着柳工的实力与霸气。     

现代叉车新品精彩亮相

中国的叉车市场，一向是百花齐放、群芳斗艳的绚烂舞台。面对世界上这个最大和最有发展潜力的市场，各个叉车制造企业厉兵秣马，纷纷使出浑身解数，冀求跻身前茅。这其中，北京现代京城工程机械有限公司便是比较杰出的代表。北京现代叉车自2002年从叉车起步，为了在中国开拓新的市场，一直进行着不懈努力，产品质量的不断完善，产品性能的不断提高，确立了自己在国内叉车制造领域的特殊地位，成为市场上不可忽视的一支生力军。进入到2011年，北京现代叉车又祭出大的动作。5月26日下午，     

叉车产业：从市场跌宕起伏看未来发展空间

我在叉车行业已工作了40个年头，记得最初国内只有中叉公司所属的15个企业和铁路专用车辆厂等共20来个企业生产叉车，年总产量在5000台左右。随国家调整经济结构和发展的波动起伏，叉车产业也曾有过低潮期。第一个是上世纪80年代初，那时计划经济体制向市场经济体制转型，因为市场竞争机制还未形成，人们的观念并未转变，所以没有感到很大的压力。     

丰田Z系列--为中国物流界打造新型内燃叉车

2010年7月9日,丰田产业车辆（上海）有限公司在昆山工厂隆重举行了“丰田新型Z系列内燃叉车”新品发布会。丰田叉车此次推出的新车型包含2．0吨、2．5吨、3．0吨三个吨位。新Z系列内燃叉车是一款专为中国物流市场打造的产品,意在回报广大的中国用户。同时也表明了丰田叉车在中国持续、全面发展,开创新局面的决心。     

走近林德，解密“御寒”法宝——专访林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官 郭进鹏

2012年全球经济低迷对中国经济实体产生了巨大的冲击。作为物流装备行业的一个重要部分，叉车行业也充满着阵阵寒意。根据行业数据统计。与2011年相比。2012年中国叉车市场销量下跌了9％左右．这是2008年全球性金融危机之后中国叉车行业面临的又一次严峻考验。对于叉车企业来说。2012年恐怕是“不下降即等于上升”的一年。在这些“不降反增”的企业中，既有进入行业不久的新生力量。也有驰骋行业多年的领军企业，林德就是其中之一。2012年。林德叉车在中国整体市场份额有所提高。内燃叉车市场占比增加。那么。究竟是哪些制胜法宝使林德在这个“冬天”里走出一条宛如初春的蓬勃发展之路呢？为此本刊记者采访了林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官郭进鹏先生。     

合力攀高峰 产销月破万

合力叉车走过的历程——30年累计产销叉车1万台,3年1万台,1年1万台,如今实现月产销叉车万台!记者日前从安徽叉车集团有限责任公司了解到,在当前全球经济仍不乐观的形势下,该公司今年3月份实现叉车产销双双突破一万台,增长率比去年同期高出20%以上,再创历史新高。这也意味着该公司在冲刺世界五强的征程上又征服了一座高峰,创下了中国叉车行业发展历程中又一辉煌的里程碑。     

叉车租赁让企业物流如虎添翼

2010年我们迎来了物流行业一次不可多得的腾飞机会。随着我国现代物流业的加速发展，各行业对叉车的需求量也在逐年增加。虽然金融危机使叉车整个行业受到严重冲击，但同时让所有人都知道现金流在企业生存中的关键作用，越来越多的企业在固定资产投资上变得非常谨慎。购买叉车固然是获得叉车的重要途径，因为企业可以永久拥有叉车所有权并享受设备残值收益，但是由于资金需要前期支付也会给企业资金运作带来一定风险。那么企业如何合理利用资金，实现经济的腾飞呢？林德租赁给我们提供了参考。     

“十一五”及2010年工业车辆行业概况与展望

“十一五”及2010年概况 我国工业车辆行业经过了50多年的发展尤其是进入本世纪以来成长迅速，步入了“黄金发展期”，发展环境显著改善、生产规模增长迅猛、产品类型出现初步变化、产品稳定性明显提高、服务质量逐步改善。10年间销量由2001年的25603台猛到2010年的232409台，实现了产销量上的巨大飞跃。     

首星:冲进物流装备制造业的一匹骏马

如今的物流市场,可以说是海阔天空。物流产业迅猛发展的同时,物流装备尤其是叉车行业产销量也高速上升,进入第八个年头的连续增长,并创下高达30%的销售增长率的行业记录,成为工业车辆发展最稳定的一翼。据中国工业车辆分会统计,2006年1至6月我国叉车市场继续保持强势发展的局面     

永恒力:并不复杂的崛起

“其实我们并不是价格高,而是我们会做业务,知道怎样让客户跟你长期合作;聪明的人跟聪明的公司做法都是一样的。其实聪明的做法都很简单,就像我们的经营理念”。——陈健2004年7月,世界级叉车行业巨鳄德国永恒力股份公司在中国建立了其直销公司——永恒力叉车(上海)有限公司。2004年年底,其叉车销售量是109台。2005年,其叉车销售量达到607台。比实际计划增长了70%多。2006年,其销售量比2005年远远超过70%——目标直指100%增长率。从数字可以看出,永恒力中国公司的发展速度之快。是什么优势使一个打入中国市场仅仅两年的公司在短时期之内就显…     

迎接叉车租赁的春天

2009年对叉车租赁来说并没有想象的那么差，叉车生产行业受到严重冲击，但是由于叉车租赁的客户群大多为国内国外的优质企业，因此受到的影响有限；另外，叉车租赁企业的规模也不是很大，因此在稳固现有客户的情况下，叉车租赁显现出持续发展的态势。